云才32的个人首页_懂车帝

云才32

别克E5车主·车龄1年

收集各种问题，尤其去过店里没办法解决的

看看最近还有多少车主出问题，并且去多店里还没有彻底解决的，还是要来大家讨论下

收集各种问题，尤其去过店里没办法解决的图1

收集各种问题，尤其去过店里没办法解决的图1

2024-11-19

云才32

别克E5车主·车龄1年

真不知道还有那么多人在这啥意思

话说都不生产新车了，大家还有必要在这里讨论车子？

2024-11-12

云才32

别克E5车主·车龄1年

这个要有一说一

这车已经许久没怎么生产了，大多买的库存，那所谓的终生质保，连个配件都不一定有，何来的质保？就问你们慌不慌

2024-11-08

云才32

别克E5车主·车龄1年

这车还有讨论的必要吗

基本已经没啥销量了吧，榜上是完全看不到这个品牌了，估计自己也放弃了，那那些还在看的人是图啥呢

2024-11-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

看看通用整体销量吧

看这销量，确实库存车卖的还不够，还要来波猛的！

看看通用整体销量吧图1

看看通用整体销量吧图1

2024-06-16

云才32

别克E5车主·车龄1年

看来最近又开始送积分了啊

最近圈里软文又开始多起来了，应该是又到领积分的时间了，还别说，始终就那几个人，看来积分给的不少啊

看来最近又开始送积分了啊图1

看来最近又开始送积分了啊图1

2024-06-01

云才32

别克E5车主·车龄1年

又OTA了

也不知道优化了个啥，反正感觉主动刹车更敏感了，尤其是倒车，那个真是动一下刹一下啊！反而之前可以关闭日间行车灯的功能我这还是不行去。哎，看来又是白白浪费了10分钟。

又OTA了图1

又OTA了图1

2024-05-13

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5上市一年回顾

时光荏苒，岁月如梭，这一晃，E5上市都一年了，在这一年里，E5的这个历程是多么的精彩，才上市时的意气风发，到上市数月的鸡飞狗跳，再到现在的不名一文，彻底的坐实了一顿操作猛如虎，一看销量二百五，不知道通用到底什么想法，本来还想靠着新能源车重新雄起的念头，应该彻底的被浇灭了吧。但其实也不是没有机会，只是不去好好维护车主，不去好好改进车子，不去好好的做好售后，只是一味在那喊口号，一味的空想，宁可把钱花在那些所谓的车评人的身上，也不去维护好老车主，这个结局早就注定，我去年的文章也早就给了定论。对于这些所谓的合资大厂，其实大家虽然不怕它跑路，但是全面停产某些车型是很有可能。毕竟，新势力为了抢市场可以大把烧钱，但是大厂，不赚钱的买卖是不乐意干，或者说是干不长久，大不了不干呗，毕竟还有老本可以吃一吃。再看目前E5在拼命的清库存，可能很多人不理解，这个车早点放下身段，指导价多降一点，也不至于到现在那么大动静的卖库存，这其中很可能有着某些利益纠葛，不得而知。但是从目前的通用的电车情况看，大体很不乐观，虽然还在开发新的电车，但是也推迟了油车的退出计划，凯迪拉克的2030取消燃油车的计划已经取消，但是从目前的情况看，油车也不怎么卖的动了，不光是因为电车的冲击，最大的阻力来自于自身，一个不把车主当回事的车企，如何能去好好卖车？哪怕做个样子都不愿意，不过我们还是喜欢看到这桀骜不驯的样子，至少，这样给了其他车企大机会。其实这么一年来，说了这个车这么多问题，开始倒也是希望能有一些改进，但是从这一年的情况看，别克的我行我素倒还是一如既往，他说任他说，老子别克扬！或者说，这个团队是真的没有那个实力去做改进。看来，这一年几度的清库存，很多人都跃跃欲试，不过，老车主也要多嘴一句，便宜的东西不是因为它真的便宜，有可能只是买的时候便宜，后面花在它身上的钱可能会贵很多。当然，那些没车还在阴阳的，我劝你们换个车企上班，毕竟，那点积分不值得，这里应该也付不出多少报酬了。

E5上市一年回顾图1

E5上市一年回顾图1

E5上市一年回顾图2

E5上市一年回顾图2

E5上市一年回顾图3

E5上市一年回顾图3

E5上市一年回顾图4

E5上市一年回顾图4

2024-05-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

日间行车灯问题

我就再多问一句，日间行车灯真的可以关了吗？我怎么都关不上，能行的来个教程，要是大多人都不行，之前那几个说能关闭的我就要开喷了！

2024-04-08

云才32

别克E5车主·车龄1年

又是续航惹的祸

最近气温开始升高了，E5看着续航又开始能了，看论坛里拿续航说事的又多了很多啊。事实真的是这样吗？可能给的不少的缘故吧。刚好赶上别克APP更新，然后可以查看每个月的平均电耗和排名，轨迹也更加精准，虽然不是啥好事情，但毕竟现在的车子很多都这样，收集大家的各种资料，甚至有些远程锁车的事情也都能发生。但是同时也给大家看一下E5这个能耗到底怎么样。从买车到现在，一共行驶13000公里不到，充电度数大概2450度，大概百公里18.8度这样子，算上充电损耗，怎么的也有17这样，同时看下APP上的数据，1月份续航417，超过99.38%的车主，3月份435，超过99.23%的车主，按照这个数据，比我开的好的似乎也不多，但是我一说车的电耗，依然还有很多人说要看用车环境，要看脚法，咋的？你这意思我都超过99%的车主了，还是不行呗？那为啥平均收入只有几千？佳琪说的也对，老百姓主要是不努力，不然人均收入过亿，这些人真是，为了那点积分啥的，也真是丧了良心了。

又是续航惹的祸图1

又是续航惹的祸图1

又是续航惹的祸图2

又是续航惹的祸图2

2024-04-03

云才32

别克E5车主·车龄1年

看来是真的没有啥存在感了

看看这车的销量以及这车的热度，几乎就是没有存在感了，别的不关心，就想着啥时候这些大厂也会开始放弃电车，毕竟做不好不如不做。

2024-03-30

云才32

别克E5车主·车龄1年

美系车越来越不被认可了吗？

现在看近期的合资车销量，最惨的应该是美系了（特斯拉除外），只有凯子的CT5靠着降价走了一波销量，不然美系基本就全员崩盘了啊！这里面尤其是别克车，君越每个月也就几百的惨淡销量，看看别克多失败，从之前每月大几千到换代后的几百销量，都已经不如自家小弟君威了，当然，君威也好不到哪里去。按说美系车一直的优惠力度还挺大，都说用料以及三大件也都算良心，但是说到车子的产品力这块，小毛病多是比较让人头痛一点，但应该也不至于混到现在的情况。再看别克的电车，开始的时候吹的天花乱坠，各种承诺随便给，但是再回头看，泡沫吹得再大终究会破灭，看看现在电车的销量，都不能用惨淡来形容，那简直就是毁灭啊！美系车子到底怎么样？应该不能说好，但不至于差到现在这个程度，那问题在哪里？肯定不是某一个问题，营销策略，售前售后，客户服务，这些其实都存在问题，目前别克的这些老毛病依旧未改，恐怕是积重难返，看着国内车企的崛起，部分合资车企的改善，更有特斯拉这样纯外资企业的超前意识，别克想回到以前，机会基本就没有了。所以还想着买别克的，只能却买却珍惜了。那问题来了，换下一辆车，还有多少人继续选择美系？

美系车越来越不被认可了吗？图1

美系车越来越不被认可了吗？图1

美系车越来越不被认可了吗？图2

美系车越来越不被认可了吗？图2

美系车越来越不被认可了吗？图3

美系车越来越不被认可了吗？图3

2024-03-19

云才32

别克E5车主·车龄1年

OTA后可以关闭日间行车灯了吗？

有人说最新的OTA后可以关日间行车灯了，这事确定吗？我自己试了下还是不行，莫非姿势不对？

OTA后可以关闭日间行车灯了吗？图1

OTA后可以关闭日间行车灯了吗？图1

2024-03-18

云才32

别克E5车主·车龄1年

大致意思：就是一大把排量2.5的车子和排量1.5比油耗，然后1.5的胜出了，好牛啊

jeffyan24：👉 别克E5使用400伏平台加IGBT在某平台的冬季大型测试的能耗上面干翻了800伏加碳化硅！ 👉 800伏的优势仅仅是充电快，在驱动效率上面还是要看各家的电驱设计和制造水平，别克E5通过400伏加IGBT的电驱在驱动效率方面打败了所有的对手，体现了通用汽车在电驱效率方面的巨大优势。毕竟通用汽车作为乘用车上面第一家使用扁线油冷电机的厂家，十几年前就已经实现了量产装车，这十几年经过4-5次的换代通用奧特能平台的电池效率已经做到了IGBT加400伏的顶尖水平。 👉 在实际上井不是使用了800伏的电驱能耗就一定比400伏加IGBT更低，通用和宝马都通过400伏加IGBT的形式干翻了那些吹牛无敌的800伏加碳化硅，真正拥有顶尖电驱技术的公司反而不会在这上面吹牛。

2024-03-17

云才32

别克E5车主·车龄1年

OTA后遗症

这次OTA后，这个无故小黄车报警很猛啊，几乎亮了一路，但是看看前方也没车啊，哎，升猛了啊！

OTA后遗症图1

OTA后遗症图1

2024-03-16

云才32

别克E5车主·车龄1年

OTA终于来了

前几天刚吐槽OTA不及时，今天就给我推送了人，就是安装有点慢，卡在8%上接近30分钟，所以要升级的多预留点时间，免得有事着急。不过升级完后有用的东西基本没啥，还要都重新登陆一遍，建议以后多几个有用的功能更新再OTA吧

OTA终于来了图1

OTA终于来了图1

2024-03-15

云才32

别克E5车主·车龄1年

OTA还没到啊

别克这OTA，每次都是犹抱琵琶半遮面，等个大半个月还不一定能给你推，这个很难想象是个老牌车企的效率，也没卖几台啊，甚至有的都推送不到，这个办事风格，真不能和国产比啊。

2024-03-14

云才32

别克E5车主·车龄1年

大家给点老牌车企意见，如何能提高销量

如题，团队不行尽快换有能力的人来，不然就要被淘汰了

2024-03-13

云才32

别克E5车主·车龄1年

大家买电车看重什么？

很多人说新能源车要看厂家，别克这么老牌的厂家，不会跑路，但是看看销量，就是没几个人买，真是你买我推荐，我买我不买。

大家买电车看重什么？图1

大家买电车看重什么？图1

2024-03-11

云才32

别克E5车主·车龄1年

其实关于电耗问题我早就提出疑问，并且写了几篇文章，我是已经把我的充电度数和总里程数做了最完整的记录，时间是在冬天之前，已经有18.5左右的电耗，除去充电损耗，也不会低于17个，这还不是冬天的数据，冬天至少还要加3-5左右，而且表显电耗基本是实际电耗-2的数值左右，所以，奥特能所谓的低能耗的遮羞布，只有实际有车的人来揭开了。

RobbyWang王：通用奥特能平台续航扎实？三千字理性讨论

2024-03-08

云才32

别克E5车主·车龄1年

看来接下来国有车企要加油了

最高层对国有车企在新能源车这块的进度不太满意啊，这架势是要把国外车企使劲摁地上摩擦啊，大家静待好戏吧！

看来接下来国有车企要加油了图1

看来接下来国有车企要加油了图1

2024-03-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

预计2月销量能突破300吗？

2月第三周销量猛增，是上周销量的接近5倍，真是可喜可贺，营销策略很好,继续加油。（另外劝那些销售啥的别来和我沾边，聊车就聊车，你要是硬和我抬杠，刚好这里也不让我发长文，那我精力只能用在那些不知深浅的人上。）

预计2月销量能突破300吗？图1

预计2月销量能突破300吗？图1

2024-03-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

一有OTA，又开始自嗨

虽然我的还没推，但是这几天那一个个升级了的各种宣布，我看是实用的没啥，噱头搞一堆，买这车的中年大哥为主，搞那些东西意义不大，多弄点实用的，比如午休模式，哨兵模式啥的，你搞个游戏功能？本身自己不打游戏，也不太愿意孩子打游戏，你还好意思收钱？我天，这脑子都想啥呢？

2024-03-02

云才32

别克E5车主·车龄1年

这个销量挺好的吧？

一顿操作猛如虎，一看销量九十五，这么看不错，主机厂员工又可以放假了吧？或许2个月不生产都可以了。😄😄

这个销量挺好的吧？图1

这个销量挺好的吧？图1

2024-03-01

云才32

别克E5车主·车龄1年

新的一年打个招呼吧

新的一年，大家车子还好吧？

2024-02-29

云才32

别克E5车主·车龄1年

这个市场，还有必要看E5吗？

目前不管是电车还是油车，都已经开始拼刺刀了，当然，不止是在价格上，更是在配置，服务，生态上都在竞争，哪怕是豪华品牌也是如此。反观E5，似乎已经躺平，虽然生命周期不会和新势力一样说没就没，但是就是那种安乐至死的感觉，还在看这车的多去比较下吧。

2024-02-27

云才32

别克E5车主·车龄1年

欧美对电车的态度

欧美这些已经开始对我们的电动汽车开始下手，说好的取消燃油车却要限制我们的电车，看来任重而道远，可以的话后面还得支持我们自己的品牌，加油吧。

欧美对电车的态度图1

欧美对电车的态度图1

2024-02-23

云才32

别克E5车主·车龄1年

又上新版本了，这个操作如何看

E5又上2个版本，但这真的是那些准车主要的吗？看着这些真要好好竖大拇指👍

2024-02-23

云才32

别克E5车主·车龄1年

官方降价后浅谈

E4已经官降，E5肯定也不远了。但是大家发现问题没，别的车降价都会带来一波新的人气，好多准车主欢呼雀跃，觉的有便宜了真好，可以入手了，可到了E5这里，都是已经有车的在这里卿卿我我，莺莺燕燕，劝别人赶紧来买，当然，且不说这些人到底是哪种角色，可也不看看这些个优惠，真是优惠了个寂寞，都不如去年年底的活动。所以，那些劝人买这车的就不要自我感动了，看看以往的销量，再看看你这拙劣的销售手段，只会凉的更快些。

官方降价后浅谈图1

官方降价后浅谈图1

官方降价后浅谈图2

官方降价后浅谈图2

官方降价后浅谈图3

官方降价后浅谈图3

2024-02-22

云才32

别克E5车主·车龄1年

下一步E5如何应对

看来大规模的价格厮杀再所难免，作为通用奥特能平台的扛把子，降多少合适？大家来谈一谈。但是价格是一方面，其它服务的更进真的能做到吗？

下一步E5如何应对图1

下一步E5如何应对图1

2024-02-21

云才32

别克E5车主·车龄1年

关于Super Cruise的再次提醒

最近推通用这套辅助驾驶的似乎有不少通用旗下的Cruise公司，也就是开发这套辅助驾驶的公司，一直以来都有很多问题，内部争斗，技术漏洞不断，所以对这套系统不要有迷之自信，再联想到通用一直以来对车机优化不够，所以奉劝那些，还是做个人吧！

关于Super Cruise的再次提醒图1

关于Super Cruise的再次提醒图1

关于Super Cruise的再次提醒图2

关于Super Cruise的再次提醒图2

关于Super Cruise的再次提醒图3

关于Super Cruise的再次提醒图3

2024-02-18

云才32

别克E5车主·车龄1年

就知道只要你说续航拉垮就有人来反驳，开个电车空调都不开算开个哪门子车。开个空调续航立马大幅度降低，那本身就是空调不太行啊。这个逻辑不是挺正常

夏橙之木：实践证明，温度10度，高速限速100开105，限速120开120，大概30公里低速。。空调2档至1档，温度22度。。。全程充满100%开了230公里，到家表显只剩70公里了。。。。这续航有点拉胯！

2024-02-16

云才32

别克E5车主·车龄1年

蓝牙钥匙没连上😵‍💫

今天坐车里等人，关了车机顺便休息一会。然后人来了，踩刹车一直显示蓝牙钥匙失效，要用卡片钥匙重新启动。手机蓝牙一直开着显示也连着呢，可就是不能启动车机，卡片钥匙又没带，只能下车蹲路边抽了根🚬，等了一会，重新打开手机app，上车才行，哎，那个尴尬啊！

蓝牙钥匙没连上😵‍💫图1

蓝牙钥匙没连上😵‍💫图1

2024-02-16

云才32

别克E5车主·车龄1年

春节期间用车问题

这几天过年，车子用的勤了一点。别克这车真是，小问题还真是没法解决，一会胎压有一个没有了，前方一辆车没有，碰撞警告经常出现，途中还有2次刹车，还好不是完全刹停。车机死机也是经常有。这玩意真不知道是个什么东西。

春节期间用车问题图1

春节期间用车问题图1

春节期间用车问题图2

春节期间用车问题图2

春节期间用车问题图3

春节期间用车问题图3

2024-02-15

云才32

别克E5车主·车龄1年

这个老六真是👹

DCD这个文章加精的机制真是创利的好机制，想要在榜一就只有时不时的加一篇，这个老六真是，继续努力💪！

2024-02-13

云才32

别克E5车主·车龄1年

续航E5反正不太理想，电车的话应该都不抗撞。三元锂撞击后危险程度远高于磷酸铁锂，但是续航又是三元锂好一些。所以这个问题似乎暂时无解。

淡定西柚hc：先锋版和起亚ev5怎么选，我最在意续航和抗撞

2024-02-06

云才32

别克E5车主·车龄1年

还在观望这款车的来说说

还在观望的车友，E5降多少才能到你们的心理预期？看看目前的销量，不来个狠的很难吧？而且观望这车的人也不多了啊

还在观望这款车的来说说图1

还在观望这款车的来说说图1

2024-02-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

明年新能源市场会怎么样？

今年买车的也都买了，没买的也只能等明年了，因为现在买正常也拿不到车了，不如明年好好看看这个市场怎么样的走向。新能源车明年应该会到一个白热化程度，因为对于很多车企来说，你不拼，那就只能送你走。还有奇瑞等老牌车企的加入，新势力的小米等也来搅局，那还在考虑E5的不妨等等，后面有更多的其它车子可以选择。

明年新能源市场会怎么样？图1

明年新能源市场会怎么样？图1

明年新能源市场会怎么样？图2

明年新能源市场会怎么样？图2

2024-02-03

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5真好之平台篇

E5真好之平台篇小冤：专家老湿，好啊！专家老湿：小冤啊，咋的马上过年也不消停点啊？小冤：专家老湿，我也是这么想的，但是不少车友让我坚持坚持，尽量早点上榜一，某些人太水，老占着位置不是好事情。专家老湿：好吧好吧，你就说啥事情吧。小冤：也没啥事，就是问问专家老湿，E5这车都说平台好，好哪里啊？专家老湿：它是奥特能啊，那可能了！小冤：人家后驱，操控好，可玩性高，它还前驱。专家老湿：它是奥特能啊。小冤：人家冰箱彩电大沙发，舒适度高啊！专家老湿：它是奥特能啊。小冤：人家激光雷达框框上，自动驾驶成熟度高。专家老湿：它是奥特能啊。小冤：人家百米加速3秒多！专家老湿：它是奥特能啊。小冤：我说老湿，奥特能咋这么厉害呢？到底哪里能啊？专家老湿：哪里能那不知道，就冲这名字，应该是比奥特曼还能吧！小冤：。。。。。。

E5真好之平台篇图1

E5真好之平台篇图1

E5真好之平台篇图2

E5真好之平台篇图2

E5真好之平台篇图3

E5真好之平台篇图3

E5真好之平台篇图4

E5真好之平台篇图4

2024-02-02

云才32

别克E5车主·车龄1年

年末感慨一下

2023一总结，遗憾的事情不少，但是没听劝，买了E5算第二大遗憾，当然最遗憾的是赚了钱的股票没出来，被大A几天时间教训的妥妥的。年底事情挺多，而且最近发文好像不给流量了，要不要休息几天呢？

年末感慨一下图1

年末感慨一下图1

年末感慨一下图2

年末感慨一下图2

2024-02-01

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5真好之质感篇

小冤：专家老师，还要再来叨唠下你呢。就是之前说的E5啊，我就问问质感怎么样啊？看上去高档吗？专家老湿：小冤啊，这个那必须的啊。小冤：能不能具体展开说说？专家老湿：你看啊，内饰吧，一部分用的真皮，不是真皮的地方它也不错，那可是科技布啊！小冤：把不就是布吗！说的那么玄乎。专家老湿：你瞎说什么大实话！那可是带科技的布，不是一般的布！别看是布，但是价格可不比皮便宜啊！皮的好清理，这个布也好清理。小冤：那直接用皮不是更简单吗？搞那些虚的！专家老湿：这你不懂，再就是不能细说了。小冤：专家就是专家，通透！还有就是那些个塑料件，以及做工也不咋行啊，松松垮垮的，还有点漏风，哪有以前高级的影子啊！专家老湿：你这话，别老看着问题啊，你看看好的，那大屏是不？那还有遮阳帘是不？那座椅，虽然硬一点，短一点，后面也不能调角度，但是让人坐的板正啊！小冤：那想不板正也不行啊！专家老湿：还有那门，力气小的还不一定能关上，多厚重！油漆是薄一点，但也看不出问题啊。那大灯，虽然不太亮，那也是为了不刺人眼啊对不对！体现以人为本啊！小冤：这也都是优点啊？专家老湿：你就听我的，买它，别墨迹，早日成冤总！

E5真好之质感篇图1

E5真好之质感篇图1

E5真好之质感篇图2

E5真好之质感篇图2

E5真好之质感篇图3

E5真好之质感篇图3

E5真好之质感篇图4

E5真好之质感篇图4

2024-01-31

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克真好之品牌篇

别克E5真好之品牌篇最近年底了，手上有点闲钱想买台车，那咱咨询下专家老师问问啥车合适买。小冤：专家老湿，手上有点闲钱，想买个车，最好是纯电的，看起来霸气一点的，有点牌面的，啥车合适啊？专家老湿：你这要求能符合的，我掐指一算，只有E5了。小冤：哦哦，这车啥优点啊？专家老湿：啥优点？你听我给你吹.....不不，听我给你说啊，通用知道吧？造车很厉害的，老品牌了，这车通用的。小冤：老品牌？诺基亚，摩托罗拉，柯达，这些不都是老品牌么？现在也不行了啊？专家老湿：你这么说话那咱们没办法愉快的聊天了啊。小冤：是是是，那您说您说。专家老湿：品牌虽然老，但是车新啊，你看搞了好几年了，搞了这么个车出来，优点挺多的，具体的话，嗯，那个....这个...它省油，你知道不？它不用油！小冤：纯电车它肯定不用油啊！专家老湿：哦哦，它有牌面，在美国可是豪华品牌啊。它销量不多，你看，基本没啥人开，多独特，以后说不定就是绝版了。你说他问题有点多？它问题有点多，你可以经常去店里修修，还是免费的，顺便洗洗车，到饭点还能吃点盒饭。要是老不解决，还能和400的小姐姐多沟通，虽然大多没啥用，但是给你的生活来点小情调小波折，多好！小冤：这些都是优点吗？专家老湿：你最后听我的，买它，至少，没买之前别人叫你小冤，买了之后，他们都会叫你冤总！你看，都是总了，多有排面！

别克真好之品牌篇图1

别克真好之品牌篇图1

别克真好之品牌篇图2

别克真好之品牌篇图2

别克真好之品牌篇图3

别克真好之品牌篇图3

2024-01-30

云才32

别克E5车主·车龄1年

名人名言看别克

老是有人觉得我批评别克不对，说着自己的孩子怎么能说不好，说着万物皆有灵，老说不好就真的不好了，那今天咱们就通过毛主席提倡的批评与自我批评来好好解剖一番。中国历史上最伟大的人是谁？让我选肯定是毛主席。或许其他人更伟大的，但是对于我们这个年代，毛主席是最直接影响我们这几代，让我们有幸福的生活的伟人，其他人或许很伟大，但是却没有对我们的生活有直接的影响。这就和我说别克一样，其它车或许也不行，但是我没有拥有过，没有直观的感受，但是别克这车确实给我带来了很多的烦恼，所以我必须得好好说说。批评与自我批评，是写在党章里，是全党都要遵守的准则之一。那别克作为外企，可能觉得这个无所谓，无论谁来批评，就走400一个途径，400的话术那更是一绝，会反馈，会记录，请耐心等待，你再多问题大多是石沉大海，对于批评那更是充耳不闻。很多人都说不要去批评，要多说好话，那也得有好话说啊，一个摆烂的孩子你还整天赞美他，你这是多么的愚蠢？是觉得他烂的很优秀吗？只有真的优秀赞美才有积极的效果。这是不紧摆烂，还品德不好的孩子只有狠狠教育，就像对于罪犯刑罚才是最有用，因为敬畏才是最有效的方法。至于外物皆有灵的说法，我觉得就不要再我这说了，除非你不吃肉，对了，素也不能吃，水里也有很多灵物，因为都有生命和灵性，你这吃着肉和菜喝着水说着万物皆有灵的话也不怕难堪吗？至于自我批评？真是开玩笑，别克怎么可能会有问题？别人要是真觉得有问题，那就让他走法律途径吧！只要法律制裁不了我，要什么道德啊！所以你看，别克搞不定手机蓝牙钥匙，就给个实体钥匙，这就有人跪舔了，这难道不是替代方案吗？本来就是没能力解决问题才给的替代方案，不然为啥我还要多带个钥匙作为累赘呢？但是说一千道一万，批评我是批评了，自我批评我也要做啊，所以明天开始，我觉得应该好好“夸夸”别克吧！！

名人名言看别克图1

名人名言看别克图1

名人名言看别克图2

名人名言看别克图2

名人名言看别克图3

名人名言看别克图3

名人名言看别克图4

名人名言看别克图4

名人名言看别克图5

名人名言看别克图5

2024-01-30

云才32

别克E5车主·车龄1年

咋就不争气呢

真不能得瑟，前几天还说这个行车记录仪有个把月没问题了，还以为彻底好了，今天就开始就又开始罢工了，哎，真不能给脸啊！

咋就不争气呢图1

咋就不争气呢图1

2024-01-28

云才32

别克E5车主·车龄1年

新能源汽车之杂牌说

不知道何时起，之前的传统合资老牌车企出的电车都一律归为杂牌，这可能和刚开始老牌合资车企出的几款电车太拉胯有关。那这话有没有道理呢？那是当然有的。那别克的电车是不是也算呢？先说结论：目前看肯定算。再说原因：1.销量，判断这个的那还是要先从市场的认可度开始，销量就是最直接的数据，大家认可度高那就是优点明显。都没有销量还天天吹优秀那可就是耍流氓了。 2.平台。包括3电系统，底盘等。都说通用奥特能平台优点多，还主打安全，但在没有大量保有量的情况下去判断安全也比较难，无线电池管理系统会不会带来很多故障的误报也不确定，毕竟，E5车报故障频率就是挺高的。但有一说一，这个电池包的封装保护确实可以，可这个并不是明显的技术优势，而且其它车企都可以做到，同时个人觉得保护好的情况下电芯的空间就会小，这样安装大电池就很难，那提升续航也是问题。同时实现保护电池和提升电池容量才是王道。 3.配置。配置不是高，而是要合理，其实这一块E5总体不理想。第一内饰，这个内饰确实缺少高级感，比别克油车差了一大截。第二个是空调，制热说是热泵空调省电，但是这个空调制热本身就逻辑混乱，冷热风随机。制热过慢，耗能很高。第三就是其它使用的配件是否是质量过硬的，反正目前看很多人都换过配件，车卖的不多，索赔的频率应该挺高，我的冷却总阀就已经换了，空调制热不好有些车友还要换配件，目前我觉得能用就先用吧，其它配件问题等慢慢发现吧。第三软件生态，OTA后都存在新增加的问题，软件团队都是蒙头做事吗？不管不顾的做派倒是很别克。第四就是销售策略，这个是最符合杂牌说的，因为只想今天不想明天，能框一个是一个，早期发售时的一些承诺大多已经推翻，目前市场可选择的车也很多，买车人已经在发生了很大的变化，注重的车品和人品缺一不可，更何况2个都不占，如何去赢得市场呢？这些综合来看，目前就是很多人说的合资电车就是杂牌一说还是有道理的！

新能源汽车之杂牌说图1

新能源汽车之杂牌说图1

新能源汽车之杂牌说图2

新能源汽车之杂牌说图2

新能源汽车之杂牌说图3

新能源汽车之杂牌说图3

新能源汽车之杂牌说图4

新能源汽车之杂牌说图4

2024-01-27

云才32

别克E5车主·车龄1年

来看看23年美国汽车的销量数据吧

闲来无事，咱们也来看看23年美国本土车子销量榜，别克在美国不愧是豪华品牌啊，销量也是紧跟豪华品牌了，找了半天，就不说和日韩系比，也就比凯子和讴歌多点，但也没多哪去可是大家别忘了，讴歌可是退出国内市场了！咱努努力，也能和讴歌看齐吧。

来看看23年美国汽车的销量数据吧图1

来看看23年美国汽车的销量数据吧图1

来看看23年美国汽车的销量数据吧图2

来看看23年美国汽车的销量数据吧图2

2024-01-26

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5之电耗之谜

最近来给E5站台的也不太多了，但是依然还有一些对这台车的电耗有迷之自信，说着E5电耗很实在之类的话，其实这个车的电耗我也已经发过文章，并且结合了充电数据，不是光靠嘴炮。最近冷空气来了，电耗高的实在不行，而且空调制热又太慢，前段都要吹冷风，到了单位空调还没怎么热，索性就不开空调，反正路程也不太远。就这样依然发现开了200多公里就要着急充电了，所以对于电耗我近期又再次关注，第一张图片是我目前的电量车况，按照78/0.22=354.5公里，可是每次充满电显示都是430公里左右，那这个消失的70多公里去了哪里？第二张图，出发前的状态，续航91公里，开了6公里后，续航到了78公里，但是能耗只有17.按照最佳状态，开6公里减了13公里的续航应该能耗要到25以上吧，显示17！！这还是不开空调的状态下。目前看很难知道你的电耗和续航到底是多少，本来以为能耗是个数学问题，现在来看完全是个哲学问题，且买且珍惜吧！不买才是最大的赢家啊！！

E5之电耗之谜图1

E5之电耗之谜图1

E5之电耗之谜图2

E5之电耗之谜图2

E5之电耗之谜图3

E5之电耗之谜图3

2024-01-25

云才32

别克E5车主·车龄1年

来看看，E5的兄弟车型来了！

雪佛兰探界者EV来了，看这车型挺上眼，平台一样，车子尺寸也相差不大。你看，E5都不需要其他品牌来竞争，自己家兄弟就来一起开干了！给目前观望E5的更多点选择，虽然和别克都是一个团队，但耐不住这个价格更低啊！平台一样用料几乎差不多，就是那个标啊，建议改一改，直接改成英文字母，反正建议是建议了，听估计是听不到了。目前听说E5排产很少，通用估摸着要换其他车系来打开电车市场，也是，价格这块还能靠雪佛兰来下探。所以，还在看E5的要忍住，后面还有很多不错的选择呢！

来看看，E5的兄弟车型来了！图1

来看看，E5的兄弟车型来了！图1

来看看，E5的兄弟车型来了！图2

来看看，E5的兄弟车型来了！图2

来看看，E5的兄弟车型来了！图3

来看看，E5的兄弟车型来了！图3

来看看，E5的兄弟车型来了！图4

来看看，E5的兄弟车型来了！图4

2024-01-24

云才32

别克E5车主·车龄1年

从与辉同行和东方甄选看别克

之前宇辉和东方之间的事情闹的沸沸扬扬，大伙不光是吃瓜看内斗，更是在看资本与个人之间的角逐。现在小董也自己有了直播工作室，也把很多的忠实客户从东方拉到了与辉同行。现在东方的粉丝一直掉，与辉同行的粉丝一周多涨了500多万，还在增长。然后看看2个直播间的卖的产品，很多都是重叠的，但销售额差了5倍不止。东西还是那个东西，卖的人不一样，效果也就完全不同。其中有一些人的回答多少给我们一些启示，为什么在小董这里买？因为他的人品让人感觉踏实，哪怕卖同样的产品我用着也放心。那是因为1.真诚与坦率，2.原则与底线。作为资本，只是为了追逐利益，却去玩弄车主，这样的手段如何让人放心？所以，别克卖不好是为什么？产品好不好那是一回事，真正的是大家的信任感缺失，买了不放心啊！营销，售后，产品整体策略，这些都已经被很多车主吐槽。想买的还是要多斟酌下。也要奉劝那些不是车主的不要来找存在感，三五毛报酬不值得你来我这找堵。

从与辉同行和东方甄选看别克图1

从与辉同行和东方甄选看别克图1

从与辉同行和东方甄选看别克图2

从与辉同行和东方甄选看别克图2

从与辉同行和东方甄选看别克图3

从与辉同行和东方甄选看别克图3

2024-01-23

云才32

别克E5车主·车龄1年

看看周边还有多少别克4S店吧

这几年发现好多以前的4S店都改头换面了，想着别克的4S店这几年数量变化，查了下，没有非常准确的数据，几年前有一份数据是全国930多家，然后2023年的数据，不包括维修站和纯电空间，应该是不到400家，结合身边的情况，一个县级市以前是2家，现在也只有1家了，而且每次去好像也没几辆车，买车的更是寥寥无几，料想着几年很可能和起亚现代这样，做个保养还要跑大城市那就悲催了，结合这关店的趋势还是很有可能的。所以大家看看周边的别克4S店，如果数量不多，万一真逗关了，后期维保就真麻烦了。韩系车还有除中国以外的市场支撑，别克要真没了国内市场，那也只能绝版了啊！还是谨慎购买吧！

看看周边还有多少别克4S店吧图1

看看周边还有多少别克4S店吧图1

看看周边还有多少别克4S店吧图2

看看周边还有多少别克4S店吧图2

2024-01-22

云才32

别克E5车主·车龄1年

低速闯动问题

最近时有发现低速时会向前一冲一冲，但又不是一直这样，关闭动能回收又正常，这是最近一次OTA后才发现有这个问题，不知道车友们有这个情况吗？总是发现OTA后新问题出现，哎！这个团队真的是没脸看。

低速闯动问题图1

低速闯动问题图1

低速闯动问题图2

低速闯动问题图2

2024-01-21

云才32

别克E5车主·车龄1年

广州永奥看别克模式

永奥事件持续发酵，说实话，车主真的会很难。因为车子都抵押给了银行，在破产清算情况下，还要先支付职工工资，再有银行贷款等负债，最后才是消费纠纷。这样已经交钱的车主那情况很不乐观。这就依然要来看目前车辆的销售模式，传统的模式是否还能给大家足够的信任？本来目前4S店的弊端也已经越来越凸显，很多问题投诉到厂家或者媒体才能给解决，一些车企也在尝试着自己直营。但是肯定有不少的阻力，有些人不愿意传统销售渠道这一块蛋糕被分掉，可是消费者看到这越来越多的坑，只会望而却步，谨慎消费。说到别克，电车上市刚开的所谓的直销模式，个人感觉真的认真做还是很有希望，哪知道后面却开始摆烂，保价忽悠车主，直销模式也是彻底不存在，二网更是大幅度降价恶心所有车主。但是，销量依然不行，这应该是给大家一点欣慰，至少表明不把消费者当回事，那同样的情况也会反噬回去。2023，确实很难，但至少厂家和4S店再难也不能忽悠自己本来的车主吧？这饮鸠止渴的方法必然会有后果。

广州永奥看别克模式图1

广州永奥看别克模式图1

广州永奥看别克模式图2

广州永奥看别克模式图2

广州永奥看别克模式图3

广州永奥看别克模式图3

2024-01-19

云才32

别克E5车主·车龄1年

传统销售的弊端开始凸显

今天看到一则消息，东莞寮步一大波4S店跑路了！据说永奥集团破产。这里面不知道有没有别克。但是受伤的永远是普通消费者！以前车好卖，利润也高，能掩盖很多问题，但是随着经济发展疲软，消费者也越来越谨慎消费，之前的好日子就不再有了，但是过习惯了好日子怎么会过苦日子？或者是盲目扩张，或者是其它投资失利，这些就不得而知了。但是这就给厂家也提个醒，传统的销售模式已经很多弊端凸显，但是别克反其道而行之，本来可以努努力做自己的直销，偏偏要放弃这个机会，不知道是不思上进还是有其它利益纠葛，把已经开始的直销半途而废。所以别克的衰退那是必然。这几年别克车是不大降价是卖不动，以后可能就是大降价也卖不动。

传统销售的弊端开始凸显图1

传统销售的弊端开始凸显图1

传统销售的弊端开始凸显图2

传统销售的弊端开始凸显图2

传统销售的弊端开始凸显图3

传统销售的弊端开始凸显图3

传统销售的弊端开始凸显图4

传统销售的弊端开始凸显图4

2024-01-18

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克：你教我做事?

2024-01-18

云才32

别克E5车主·车龄1年

准车主们看看销量再决定吧

看看别克奥特能平台的产品销量吧，一周这点量，还不够人家零头的。都说奥特能平台好，你倒是好在哪里啊？真是没点数啊。想买这车的还是隔壁看看吧。

准车主们看看销量再决定吧图1

准车主们看看销量再决定吧图1

准车主们看看销量再决定吧图2

准车主们看看销量再决定吧图2

2024-01-17

云才32

别克E5车主·车龄1年

新款昂科威来了，E5傻傻不好分啊

新款昂科威照片来了，预计还有两个月要上市了，造型和E5类似，这个设计也是奇特。喜欢电车的嫌弃E5怎么和油车差不多，喜欢油车的怎么昂科威和电车差不多，这个脑洞也是，别克，你是真不听劝啊！

新款昂科威来了，E5傻傻不好分啊图1

新款昂科威来了，E5傻傻不好分啊图1

新款昂科威来了，E5傻傻不好分啊图2

新款昂科威来了，E5傻傻不好分啊图2

2024-01-16

云才32

别克E5车主·车龄1年

说说最近提E5的生产日期吧

最近看论坛都说E5除先锋版的车都是7月或者8月左右的车，难到E5是准备不生产了吗？

说说最近提E5的生产日期吧图1

说说最近提E5的生产日期吧图1

2024-01-15

云才32

别克E5车主·车龄1年

据说又要OTA，但是都解决了些什么？

车子卖的不行，OTA频率倒是真的挺高，总结下这些OTA解决了些什么问题呢？第一次OTA2.2版本，应该是想解决蓝牙钥匙问题和上下电问题。上下电逻辑本来不符合常规，因为没有上下电实体按键，所以这个只能说从安全角度去多考虑，也就这样了，依然不太习惯。蓝牙钥匙对我来说那那是没有什么改善，而且是比之前还难用了，苹果手机，之前只是偶尔罚站，但是第一次OTA后罚站率到了50%！！这次OTA对我来说很失败。第二次OTA2.3版本，一工分了2次，第一次加了低速转向360，但是要在速度20以下才行！这个功能就鸡肋了，这么低的速度满足的场景并不多，这个在很多其他车型上的运用场景还可以用在在换道上，20的时速除了拐小弯，其余真没地方用。其它的关闭模拟声浪这些个设置也就没啥好说的了。但是问题也出现，自适应巡航经常无故减速！这个实在是不明白。第二次其他的我印象不大，但是减了20公里的续航我疑惑了好久，也想了是为啥，我的猜想可能就是放开了一部分之前的锁电，就是之前锁了8度电，现在可能放开2度，锁了6度，那这样可能后面在一定程度上增加车子的续航，这个看是否有人去做检测吧。前几次的OTA可能也是做了一些改进，但是确实改的不多。但是也增加了一些其他的问题，所以，别克，你还是多长点心吧。

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图1

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图1

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图2

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图2

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图3

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图3

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图4

据说又要OTA，但是都解决了些什么？图4

2024-01-15

云才32

别克E5车主·车龄1年

如何能信任这样的L2辅助

前方无车无人，但是已经有黄色预警，之前这种情况也经常有，经过2次OTA后也好了一段时间，但是今天又开始有了。这样的情况我都不怎么敢上高速。有时候自适应巡航的时候经常无故急减速，这车开着怎么会有安全感？

如何能信任这样的L2辅助图1

如何能信任这样的L2辅助图1

2024-01-13

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克客户服务第二弹（真的不管！）

这个非本人经历，但是也能看出一些问题。但是也和本人经历及其类似。主持人的一句庆幸自己不是别克车主才是精髓。

别克客户服务第二弹（真的不管！）图1

别克客户服务第二弹（真的不管！）图1

别克客户服务第二弹（真的不管！）图2

别克客户服务第二弹（真的不管！）图2

别克客户服务第二弹（真的不管！）图3

别克客户服务第二弹（真的不管！）图3

别克客户服务第二弹（真的不管！）图4

别克客户服务第二弹（真的不管！）图4

2024-01-13

云才32

别克E5车主·车龄1年

自己放掉点吧，这个胎软，磕到容易爆。而且胎压高对制动不友好

2024-01-12

云才32

别克E5车主·车龄1年

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊

真是大数据统计推给我的么？别克对待自己的用户都是爱答不理的样子啊。

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊图1

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊图1

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊图2

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊图2

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊图3

看来别克不管对油车还是电车都是一样啊图3

2024-01-12

云才32

别克E5车主·车龄1年

24年各大车企目标，别克你怎么看

各大车企目标已经出炉，按这个数据都达到的话、国内市场留给其它车企的空间可真的不多了。通用在国内的整体市场是一缩再缩，别克虽然是通用系销量最大的，但销量也只有前几年的一半都不到。还指望新能源市场能有大的作为，但宣扬直销模式已经违背初衷，让那些做油车的来经营电车，思维模式已然跟不上电车时代。24年待发布的车都在摩拳擦掌，新车主选择更多，老车主背离后又给这本就萎缩的市场来上一脚，基本就是要进重症监护了。

24年各大车企目标，别克你怎么看图1

24年各大车企目标，别克你怎么看图1

2024-01-11

云才32

别克E5车主·车龄1年

这销量，咋的啦

新年第一周，本来觉得还要开始发力，前一周销量猛增到700+，月销要2000多了，这成绩不得好好发个海报，怎么的这一下就给干下来了，哎，不争气。看看C11，那个被说的稀巴烂的车周销量都比这月销高了。

这销量，咋的啦图1

这销量，咋的啦图1

2024-01-10

云才32

别克E5车主·车龄1年

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽

大家来聊聊别克E5哪些设计让你难以接受的吧。 1.大灯。这个大灯的外观先不谈，毕竟个花入个眼，但是这大灯居然不亮！一个大灯居然不亮，还是个电车，是怕它费电吗？ 2.座椅。这个是从油车昂科威开始就被吐槽的2排座椅，到了E5上还是有这延续，不能调节角度！白瞎了这么大空间，而且二排座椅相对要短一点硬一点，关键还是不能调节，这个别克设计师是固化了，车主怎么抱怨都没用，爱咋咋的。还用的科技布！据说价格克不便宜，但却充满了廉价感。 3.没有上下电按钮。中控台上那么大个按键，很多人以为就是上下电的按钮，但是其实只是调个音量的！这车没有上下电按钮！其实搞什么延时60分钟那些东西，一个上下电按钮就挺方便的就是没有！ 4.空调出风口。有个出风口在冷风就对着手吹，而且调了也没啥用。 5.行车记录仪。这个记录仪的像素这是还停留在20年前，连个车牌都看不清，多花几十块换个像素高点的摄像头就很难吗？钱都花到刀背上去了。 6.雾灯。只有一个后雾灯！只有一个！不知道是不是真的只有1个，前几天大雾我开了一下，我的只有1个后雾灯！这个设计确实给了一些启发，只要符合要求能用，咱们能少则少，管他用起来怎么样。 7.无线充电。搞那么个插槽，其实和正常的凹面无线充电就可以了吧，简单大方，整那么个槽子就是收集小垃圾的，经常东西掉进去。从有些设计看，别克是一点不注重客户的体验和客户的意见，从油车时代就吐槽到现在的后排座椅还是延续了下来，那缺失诚信和对客户爱答不理的态度也是会一直延续下去吧！（图片附某淘实体钥匙套）

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图1

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图1

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图2

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图2

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图3

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图3

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图4

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图4

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图5

来聊聊E5有哪些奇葩的设计可以吐槽图5

2024-01-09

云才32

别克E5车主·车龄1年

谈谈E5所谓安全的本质

说别克安全的，基本上是有几张图，撞翻货车的，被前后夹击的，撞烂车头的，车子是撞了，但都没起火，大家都觉得别克车很安全。这个就不去过多反驳，因为这样的图我去搜了下其他品牌，也有类似的贴子，撞的很严重的也没起火，这个可能跟撞击位置，电池电量都有一定关系，E5只有经过一段长时间的检验再来确定，但有一说一，这防撞梁倒是真的属于比较良心。今天的安全我就探讨2点。一个是电池无线管理，另一个是电池包大小的问题。电池无线管理减少了90%的电线，这个确实是能减少一定的线路老化，但E5这么多问题中的一部分很可能也是这个无线传输造成的，靠重启车机能解决，但不能完全解决。这个就是避免了一些问题而增加了其它另外的问题。至于另外一个因素，E5的电池其实放在现在看确实不大，68度电和80度电池，目前电芯成本已经腰斩，按说可以用更大的电池版本来增加续航，但是目前看完全没这个迹象。个人猜想，那可能安全和续航之间不可调和，你要安全，那电池包做小，车头车尾位置留够足够的碰撞距离，那起火的概率应该会大大降低，但如果做大电池包，没有留够足够的距离确实在安全上有缺失。那奥特能全系，不管是凯迪拉克还是别克E系列，做不大的电池包才是它安全的本质？这和目前的电车续航需求越来越大其实是有背离的。电车就是在逐步的消除大家的里程焦虑，但是奥特能平台这一点目前看起来没有后续，毕竟，续航是大家天天都需要关注的，在安全的同时再逐步增加续航才有着强的生命力。所以，别克E5，大概率没有太强的生命力。

谈谈E5所谓安全的本质图1

谈谈E5所谓安全的本质图1

谈谈E5所谓安全的本质图2

谈谈E5所谓安全的本质图2

谈谈E5所谓安全的本质图3

谈谈E5所谓安全的本质图3

谈谈E5所谓安全的本质图4

谈谈E5所谓安全的本质图4

2024-01-08

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克销量之谜

別克新能源E5销量确实不怎麼樣，但是來這個銷量发布也就難以理解，懂车帝E5的销量也就1萬多吧，可是厂家可能不对懂车帝有很多的质疑吧，发布的销量倒是多了很多。再说努力了大半年，銷量差不多也就其他車一個月的，这脸往哪搁啊，还发个海报，不如悄悄的别吱声。

别克销量之谜图1

别克销量之谜图1

别克销量之谜图2

别克销量之谜图2

2024-01-07

云才32

别克E5车主·车龄1年

谈谈大家为啥买电车？

这些年当然国家政策，大力支持新能源车的发展，比亚迪因此年销量达到300万辆，可以进入全球销量前十。当然，汽车工业作为机械工业的金字塔塔尖的产业，也是极具技术含量的，需要经过时间的考验。但是买电车，还是要给大家一些建议，第一个，每年里程开的不多的，也就1万公里甚至几千公里的，只要不是因为买不了油车的，那就必须油车，因为电车真的省不了多少钱，当然，土豪随意。第二个，长期有长途需求跑高速的不要买电车，只要上了高速续航基本骨折，而且目前的充电效率真的慢，E5更是慢中慢。第三个，北方的尽量不要电车，温度到了0下，车子的续航真的没法看，E5的续航也就200多吧。第四个，要买销量好的，市场保有量大，这个理念无论油车电车还是有一定道理，保有量小的有的4S店里碰到问题没有实力也没经验，很多问题都不会解决。E5车主就有很多这样的例子，不会，不懂，等厂家反馈，要么就先开着，相关有问题的功能关掉不要用。价格也尽量不要高，还有，刚出来的新车已经价格很不稳定的也不要碰，让子弹飞一会。最后么，别克系目前表示不推荐，一个没有销量，二个整天说的奥特能似乎没那么能，三个企业信誉度不高，综合就是买电车须谨慎，买别克系电车更是劝退。

谈谈大家为啥买电车？图1

谈谈大家为啥买电车？图1

谈谈大家为啥买电车？图2

谈谈大家为啥买电车？图2

谈谈大家为啥买电车？图3

谈谈大家为啥买电车？图3

谈谈大家为啥买电车？图4

谈谈大家为啥买电车？图4

2024-01-06

云才32

别克E5车主·车龄1年

最近厂家水军开始发力

最近只要说问题的帖子就开始很多水军来洗了，看来是开始舍得出钱了吗？没有销量没有口碑，这些人就歇歇吧，有些想恰厂家饭的也去别家看看，这里你们估计是吃不饱的，不行就是不行，我说啥还碍着你们了？

最近厂家水军开始发力图1

最近厂家水军开始发力图1

最近厂家水军开始发力图2

最近厂家水军开始发力图2

最近厂家水军开始发力图3

最近厂家水军开始发力图3

2024-01-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

车圈之我是车黑吗？

买车半年有余，对于别克车，确实只讲缺点不讲优点，因为到了这个价位，别克的那些被其他圈内人说的优点都是这个价位应该配备的，最多只是及格水平，谈不上优秀，但是确定确实是很难忍受的。很多人会说我是黑子，但是，我有车，我实打实的也开了快1万公里了，你们那些没有车的怎么能来说我是车黑？即使我黑了，都是我和一些车友们真实遇到的实在问题，黑了又怎么的？当然，在这个车圈里面，故意黑的应该不多，都是一些真实车主才来，毕竟这点销量，也没必要让职业的黑子来这里浪费资源。但凡别克做的好一点，营销做的漂亮一点，也不至于这点销量。都说希望别克卖的好，少在车圈说问题，保有量起来了，后面维修啊OTA都会好，那你们是在想当然，你们看昂科威卖的也还可以，再看看那车机，还有近几年用的材料，几乎是一年不如一年，卖的越好，越要偷工减料，这样获得的利益才最大化，一年买个那么几台，偷工减料也没有什么意义，至于维修，反正终身保修，除非别克没了，不对，别克没了通用还在，当然，厂家耍无赖，随着法治的健全，我想也没那么容易。我想至少有个10年没问题吧，开10年都够够的了。以后，至少别克我肯定会劝退身边的，可以的话圈里能劝一个是一个，毕竟，老百姓虽然善良，但还是要分的清是非。

车圈之我是车黑吗？图1

车圈之我是车黑吗？图1

车圈之我是车黑吗？图2

车圈之我是车黑吗？图2

车圈之我是车黑吗？图3

车圈之我是车黑吗？图3

车圈之我是车黑吗？图4

车圈之我是车黑吗？图4

2024-01-04

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克小问题又一篇

前两天去匹配蓝牙钥匙，手机蓝牙关掉了，后来钥匙匹配好了，蓝牙又重新连了一遍。这几天就有点有意思的问题了，每天一上车，座椅加热就开了，而且每天不一样，有的时候2档有的时候3档，今天早上后视镜加热也自动打开了。然后看了下设置，试试设置后能恢复不。不知道各位车友有碰到这个问题吗？如何解决的？别克啊，真的是时常来些你想不到的问题，哎！！

别克小问题又一篇图1

别克小问题又一篇图1

2024-01-03

云才32

别克E5车主·车龄1年

元旦过后看别克

元旦已过，可别克的官方优惠似乎真的没有给到大家满意，至少目前看这个优惠和之前有保价的时候二网的价格还差了不少，那就要看各地经销商的能力了。总体看，别克是销售依旧回归4S店模式，而且各种乱象让别克的销售陷入困境，老车主骂，准车主也不看好，销量也是证明了很多问题。这样看别克，似乎很难生存了啊。

元旦过后看别克图1

元旦过后看别克图1

2024-01-02

云才32

别克E5车主·车龄1年

可以领实体钥匙了，希望后面不要再罚站

2023年的最后一天，app上推送可以领钥匙了。2024年的第一天，就通知可以来匹配钥匙了。虽然一直用的苹果手机，但罚站频率很高，设置什么的都对，但用起来就是不方便。希望至少罚站这个问题可以解决掉，不然下雨天啥的真是太麻烦了。但是从侧面看蓝牙钥匙这个问题看来别克是没有好的办法解决啊。

可以领实体钥匙了，希望后面不要再罚站图1

可以领实体钥匙了，希望后面不要再罚站图1

2024-01-01

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5车主访谈

这是E5车主给别克最后的体面，只能尴尬又不失体面的一笑，一切的一切都在这里面了。

E5车主访谈图1

E5车主访谈图1

2023-12-29

云才32

别克E5车主·车龄1年

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）

最近一直有很多人在问，别克E5如何，有哪些问题。首先，作为一位真实车主，我当然有很多话要说，吹也好黑也好，只是实实在在的谈一下这个车子存在的很多的问题，但是优点其实也不说了，毕竟到这个价位了，E5有的那些其实不能算优点，只能是正常水平。我的白色臻享标续，加装8000的包，6月初提车，用车这么多时间，很多的问题在我之前的帖子里都可以看到，还有一些不好用照片和视频记录的也就没有发出来，但是，有一点，这个车的小毛病是真不少，这一点根据车友圈里的反馈是绝对毋庸置疑的，而且别克的4S店里维修电车的师傅能力还有限，对电车的一些故障没有很好的判断，也可以说是没有经验，修车的时候难免走很多弯路，给车主带来很多麻烦。大家就想，这个车一共才销售了多少？可是反应的问题确实五花八门，而且很多问题发生的频率非常的高。很多问题虽然不影响开，但是驾驶的体验很不好，更有很多车友说的，只要没有故障码，别克都不会承认有问题，这个所谓的售后到底存在的意义有多少？还有些人说我们买的是车，不是智能化，只要车体稳固够安全就可以了，那安全问题目前保有量少的情况下不好去做评判，这个后期时间和量上来了自然见分晓，但是要安全为啥不买油车？不是更安全？还有关于智能化，既然你不要智能化，那买这车的意义何在?就好比你用老年机也可以打电话，为啥不买个老年机用着？而且只要一周一充电，多省事?最最重要的是，这台老年机还要卖你苹果15的价格，我看那些说这话的人肯定能接受的。所以不管负不负面，只要这些问题在就是事实，当初花的钱就是看中的这些配置，现在和我们说有些配置不行要不就不用，那要不这些配置的钱你倒是退出来啊。

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图1

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图1

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图2

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图2

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图3

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图3

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图4

观望E5的车友，我也有话说（劝退篇）图4

2023-12-28

云才32

别克E5车主·车龄1年

那不是故障，那是常态化，一会热一会冷，主打一个平衡，雨露均沾

詹姆斯大明白：且问提车车主，这个车空调故障率高吗？论坛里看到好多

2023-12-27

云才32

别克E5车主·车龄1年

最近经常有这故障

最近OTA升级后经常频繁出现这个提示，但是前挡风上很干净，啥也没有，不知道其他车友有没有同样的问题?

最近经常有这故障图1

最近经常有这故障图1

2023-12-27

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克之智驾浅谈

最近论坛里开始谈起别克的智能驾驶Super Cruise，可是，又有多少人知道这个通用旗下的自动驾驶公司Cruise在今年早些时候已经被禁用了这个智驾系统，并被法院起诉，因为危害公共安全，所以所有的无人驾驶业务已经暂停，而且这家公司的CEO也已经辞职走人了，可国内却还拿着这个半成品系统，并且有危险的智能驾驶系统高价卖给国内的消费者，别克这是真的不把中国人当人吗？更有甚者，一些抖音里的别克大V和懂车帝圈里的某些人还在吹嘘这个Super Cruise，如果那些不明真相的人真的依赖这个智能驾驶，后面带来了事故，那些吹嘘Super Cruise的人到底是些什么嘴脸？不要为了那三瓜两枣的丧了良心啊！下回有时间我将好好扒一扒这个别克的智能驾驶。

别克之智驾浅谈图1

别克之智驾浅谈图1

别克之智驾浅谈图2

别克之智驾浅谈图2

别克之智驾浅谈图3

别克之智驾浅谈图3

2023-12-26

云才32

别克E5车主·车龄1年

又开始限流控文了

最近E5圈又开始对真实评价限流控评了，主要近期奥特能的电耗已经被扒的体无完肤，各种问题OTA没能解决，反而出了更多问题，但是总要给车主来说实话，不要让水军混淆大家

又开始限流控文了图1

又开始限流控文了图1

又开始限流控文了图2

又开始限流控文了图2

2023-12-25

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克之2023大考

距离别克的保价日期已经没有几天了，其实很多车友的维权也大多不了了之。一个是别克的不理不睬，反正不承认，你爱咋咋地。二个是绝大多数人没有那么多的精力真的和别克走法律程序。当然，真要走法律程序，车主并不是没有胜算。你看别克之前在4S店里明着做的活动，现在都不敢明着来了。但是一过元旦，那这些活动应该会立马重启。而对于老车主，应该不会有什么补偿了，因为既然熬过了保价期还能给补偿的基本是不可能的。但是别克的车即使价格低于同类的其它品牌，真的就行了吗？不管怎么样，看看近几年的别克销量，基本已经开始断崖式下跌了，看看周边的别克4S店关停了多少，新提的别克车又有多少，也就能够明白了。而E5的这波收割，基本上把别克最忠诚的那批车主又放弃了，至少我已经劝退身边想买别克的，甚至通用系也都是劝退，至于这里，也只能尽微薄之力，劝退一个是一个，毕竟老百姓的钱不是大风刮来的，花了钱还有那么多的麻烦。当然，也要感谢别克，让我们看到其它品牌更好的车子。最近冬天到来，车子的续航更是被扒的体无完肤。各种小问题那更是层出不穷，OTA更是问题没解决，却又出了不少新问题。从这些问题来看，别克团队应该是出了很大的问题。当然，台湾作家柏杨的作品，丑陋的中国人里写到，中国人从来不喜欢主动认错，然而会有一万个理由掩盖自己的错误。文中还提到中国人的劣根性中的一点，记吃不记打，可能给那些新车主一些甜头，就忘记了别克曾经那些拙劣的做法。但是大家记住，欺骗只有0次和无数次，一旦它们在这里面尝到甜头，后面的所有做法都带有一层欺骗的外衣，不管是新车主还是老车主，都要记住，套路永远都在。

别克之2023大考图1

别克之2023大考图1

别克之2023大考图2

别克之2023大考图2

别克之2023大考图3

别克之2023大考图3

别克之2023大考图4

别克之2023大考图4

2023-12-25

云才32

别克E5车主·车龄1年

来看看最近的优惠吧

看来真的不好卖啊，发这个优惠的还真不少，可能去库存不理想吧，后面应该这个价明着卖了，但销量能不能起来不好说，毕竟车做的真不行，销售策略也是极差，虽说便宜，但也不能花钱买个大爷。

来看看最近的优惠吧图1

来看看最近的优惠吧图1

2023-12-24

云才32

别克E5车主·车龄1年

多次OTA后的的E5到底怎么了？

好多反应空调问题，其实应该就是控制逻辑不清晰，开热空调后面出冷风也是怪哉。目前发现倒车自动刹车及其频繁，我已经关闭，不然根本没办法倒车。还会自适应巡航，没有早期没升级之前体验好了，主动降速很频繁，关键前面没有任何车子。哎，不知道别克团队怎么想的，整来整去，老问题是没见完全解决，新问题又一波波的来。你说你怎么能卖的好？而且诚信还没了。算了，后面有问题再继续吐槽吧。

多次OTA后的的E5到底怎么了？图1

多次OTA后的的E5到底怎么了？图1

多次OTA后的的E5到底怎么了？图2

多次OTA后的的E5到底怎么了？图2

多次OTA后的的E5到底怎么了？图3

多次OTA后的的E5到底怎么了？图3

2023-12-23

云才32

别克E5车主·车龄1年

冬日能耗之奥特能

入冬了，E5的那些能耗吹们终于被真实车主用实际的能耗打脸了。不知道以为奥特能多牛，其实本质上和其它的平台在能耗方面没有什么优势，不如实实在在把电池加大点，这样还能多那么点续航呢。花那些钱请人来吹就能让车多跑点距离吗？在事实面前显然都是徒劳。入冬了，E5的那些能耗吹们终于被真实车主用实际的能耗打脸了。不知道以为奥特能多牛，其实本质上和其它的平台在能耗方面没有什么优势，不如实实在在把电池加大点，这样还能多那么点续航呢。花那些钱请人来吹就能让车多跑点距离吗？在事实面前显然都是徒劳。

冬日能耗之奥特能图1

冬日能耗之奥特能图1

2023-12-22

云才32

别克E5车主·车龄1年

冬日电耗分享

有冰冻，预热了一会，温度还0上，这个电耗真是。看来东北的兄弟们用电车是真的需要勇气。

冬日电耗分享图1

冬日电耗分享图1

2023-12-20

云才32

别克E5车主·车龄1年

这还是快充吗？

最近很少用到快充，今天早上有事出去，临时去快充一下，速度居然每小时只有200KM左右，这个速度还算快充吗？😵‍💫😵‍💫

这还是快充吗？图1

这还是快充吗？图1

2023-12-19

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5冬日能耗大起底

最近入冬开始下雨下雪，跑了几天，这个能耗吧基本都在26以上。今天早上下雪了，空调27度3档风，开了10公里多掉了30多的续航，看来满电300都很危险啊。

E5冬日能耗大起底图1

E5冬日能耗大起底图1

E5冬日能耗大起底图2

E5冬日能耗大起底图2

2023-12-18

云才32

别克E5车主·车龄1年

董宇辉事件来看别克

最近董宇辉事件闹得沸沸扬扬，这个事件的起因就是东方粉丝对公司高层做法的不认可。东方高层这些人总认为成绩是自己团队管的好，和宇辉个人以及众多粉丝关系不大。而去董宇辉化会给公司更好的发展。其实目前看去宇辉化没有给公司带来任何好处，也没有给个别高管带来任何好处。那车圈的别克何尝不是这样。总以为成绩都是车企领导的，作为给实打实买别克车的老车主爱答不理，保价这类的承诺更是无稽之谈。可是失去这些老车主，别克还能剩下什么？真的以为新车主给你们带来好的成绩？别忘了，新车主买车后也已经成了老车主。但是东方臻选会闭门思过，考虑自己的问题，可某车企很可能还在说老车主傻，玩弄了你们老车主也不能拿我怎么样。

董宇辉事件来看别克图1

董宇辉事件来看别克图1

董宇辉事件来看别克图2

董宇辉事件来看别克图2

董宇辉事件来看别克图3

董宇辉事件来看别克图3

2023-12-16

云才32

别克E5车主·车龄1年

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克

今天早上开到地点，就提示我这又有升级了，想着2.3刚升级没几天，这2.4立马就来了？来都来了那就升吧。过程有些让人费解。但是还是升级完了。但是续航掉了20多公里。然后看了更新记录，居然还是2.3。但是升级内容不同。其中和我之前的吐槽的几个升...查看全文

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图1

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图1

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图2

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图2

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图3

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图3

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图4

又一次升级，从OTA逻辑如何看别克图4

2023-12-15

云才32

别克E5车主·车龄1年

升级2.3后，发现快充慢了？

💔 爱车吐槽最近OTA升级了最新的车机，解决了一些问题，同时带来了不少其它问题。因为一直家冲，最近有事去了一次快充发现快充的功率明显变小了。之前也在同一个快充站冲过，我还下车问其他车主是不是同样问题，但是人家正常的，所以是不是升级后发...查看全文

升级2.3后，发现快充慢了？图1

升级2.3后，发现快充慢了？图1

升级2.3后，发现快充慢了？图2

升级2.3后，发现快充慢了？图2

2023-12-14

云才32

别克E5车主·车龄1年

换代后的E5，你们还期待吗？

这个爆出来的换代E5的图，换了磷酸铁锂的电池，还是二三线厂家。这又是什么操作？别克的营销一向这样，很多东西都是超出正常人的思维，好好的把现在的车优化好，配件质量严格把控，或者电池加大一些增加续航都说爆点。友商在进步，这边却在走下坡路。诚然，价格可以打一打，但是别克，价格是你的强项吗？看看雪弗兰的价格比国产还低了，但是销量呢？

换代后的E5，你们还期待吗？图1

换代后的E5，你们还期待吗？图1

2023-12-12

云才32

别克E5车主·车龄1年

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。

懂车帝的冬测，acc智能驾驶确实一般，和同胞兄弟ls6，r7比都不如。看夏测续航也很一般，预计冬测续航的成绩怎么样？应该也不会好到哪里。

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图1

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图1

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图2

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图2

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图3

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图3

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图4

看看能耗吧，懂车帝冬测数据还没出来。图4

2023-12-10

云才32

别克E5车主·车龄1年

11月的销量数据来了

一顿操作猛如虎，一看销量，又降好几百，引以为傲的奥特能，真的不太能了啊。各种宣传搞出这个销量，说实话，有点上进心的车企早把这个销售团队连根都要拔了，但这里还傲慢的很。卖的好的车不一定好，但卖不好的车一定有问题。问题在哪里？别克应该也无所谓。

11月的销量数据来了图1

11月的销量数据来了图1

11月的销量数据来了图2

11月的销量数据来了图2

2023-12-09

云才32

别克E5车主·车龄1年

从历年销售数据看别克

发现一个比较有意思的数据，就是别克的销售数据和现代的销售数据这几年的趋势有着比较一致的趋势，（图示来自车主之家），看来别克按照目前的走势要步现代的后尘啊。也难怪，毕竟这两家车企对待车主的傲慢态度也是如出一辙。

从历年销售数据看别克图1

从历年销售数据看别克图1

从历年销售数据看别克图2

从历年销售数据看别克图2

2023-12-07

云才32

别克E5车主·车龄1年

来谈谈E5第二次OTA后又有的问题吧

第二次OTA终于推送了，既然来了那咱就升一下吧。升后才发现又出现了很多问题。1、升级后行车记录仪不行了，插拔多次后还是不行，没办法，就只能重新格式化才好了。2、360转弯时唤醒必须速度要低于20才能出来，这个速度转弯那其实有没有意义不大，怎么也要40吧。3、倒车是不用踩油门了，但是发现倒车的速度明显加快，还有一次就跟踩油门一样窜了出去，吓一大跳啊！4、网络变差了，老是连不上网络，而且carplay开始经常连不上，不知道后面使用后如何。后续其它问题再更新吧。每次OTA都感觉解决的问题不多，出现的问题倒真不少。

来谈谈E5第二次OTA后又有的问题吧图1

来谈谈E5第二次OTA后又有的问题吧图1

2023-12-06

云才32

别克E5车主·车龄1年

看看别克给车主配的钥匙

💔 爱车吐槽千呼万呼始出来的实体钥匙，也是无力吐槽，好不好用暂时不说，但是看着是真不如不要。还说是车主的心声，我们是要的钥匙，但也没说要的这种钥匙啊，真是，别克只管蒙头自己想事情，都不出来看看大家的真实需求吗？怪不得这个销量越来越拉垮，...查看全文

看看别克给车主配的钥匙图1

看看别克给车主配的钥匙图1

2023-12-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5保价后的官方价格

E5保价还有不到一个月，最近锂电池原材料又开始大幅降价，预测一下保价后的官方价格能降多少？但是官降真的就可以了吗？终端没有优惠应该还是不好卖，因为别克已经给了大家这样的印象，即使官降3万，还要再等优惠3万以上才是合适的时机，大家怎么看？

E5保价后的官方价格图1

E5保价后的官方价格图1

2023-12-05

云才32

别克E5车主·车龄1年

如何看待别克卖车不给合同

车都开了小半年了，但是购车合同一直不给，说流程都没问题，就是不知道为什么APP上不显示合同。不管是400厂家还是4S店，都在互相推诿，厂家说让4S店联系我，4S店说反应给厂家，然后各个部门也都有投诉，但别克就是头铁，根本不怎么搭理。难道现在这个市场这么混乱，购车合同什么的厂家说不给就不给？根本也没有部门可以约束吗？整天想着让老百姓消费，但是对这些无良商家又不去约束，这么下去，想消费市场好起来那根本没有可能啊。

如何看待别克卖车不给合同图1

如何看待别克卖车不给合同图1

如何看待别克卖车不给合同图2

如何看待别克卖车不给合同图2

如何看待别克卖车不给合同图3

如何看待别克卖车不给合同图3

如何看待别克卖车不给合同图4

如何看待别克卖车不给合同图4

2023-12-02

云才32

别克E5车主·车龄1年

E5保养杂谈

🔧 保养分享当初说E5保养免费，只要支付换件的物料费用，各位已经保养过的，真实情况是这样吗？似乎又被忽悠了吧？...查看全文

E5保养杂谈图1

E5保养杂谈图1

2023-11-30

云才32

别克E5车主·车龄1年

2023年度车企大考成绩

2023就剩下最后一个月了，车企大考成绩也快要出来了，这会看看别克销量，所有算上全年也就50多万了吧，比起前几年百万以上的销量大减了一半多，看来别克也要步很多已经被边缘化的品牌一样，慢慢的消失在大家的购车目录中了。但是其它已经边缘化的品牌，除了国内市场，在其它地区卖的还挺好，就如现代，但是，别克离了国内市场，那还能剩下些什么？

2023年度车企大考成绩图1

2023年度车企大考成绩图1

2023年度车企大考成绩图2

2023年度车企大考成绩图2

2023年度车企大考成绩图3

2023年度车企大考成绩图3

2023-11-30

云才32

别克E5车主·车龄1年

别克E5的故障

随着时间推移，销量虽然一般，但是不管怎样，一天比一天多那么几台吧，但是随之而来的是问题的暴露也一天天增加起来。小问题是真的不少，车机问题更是层出不穷，都来吐槽下自己的问题吧

别克E5的故障图1

别克E5的故障图1

别克E5的故障图2

别克E5的故障图2

别克E5的故障图3

别克E5的故障图3

2023-11-28

没有更多了～