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    心向远方y

    认证:ZEEKR 001车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    04-24
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    2024-07-13

    高山行政是款让人一眼心动的车,不是外观,主要是对空间心动,现在真正的对手吉利翼真l380上场了,都是国产老牌车企有技术沉淀,有安全底线,空间大差不差且都共轨,座椅布局相信厂家想弄也不难,俩车都是四驱,5秒级别提速,安全性估计也类似水平,两款都没7座但想上7座并不难,就看厂家想不想,比较下我认为的俩车优劣供参考 高山行政优势: (1)混动!这个是绝对优势,高速补能方便,44度电池也足够市区里,如果改款能把油箱和电池适当加大更好,底盘明明有空间。 (2)价格,优惠后目前有优势,以后不好说 (3)智驾,蓝山已经有挺好表现,高山也会类似 (4)原厂后排大屏预期(类似蓝山) (5)自带遮阳帘(不过后期装不难) (6)音响更好 (7)普通座椅可真零重力 (8)销售网点较多,销量相对有点(也挺惨) (9)重量相对轻点(实际上轻量化做的也不好。。。这俩车都比较废刹车) l380优势: (1)很多细节设计更人性化,比如扶手箱预留主副驾通道,航空座椅版本也有过道直通尾箱,很多按键设计合理,三排默认带腿托(高山明明也可以,不知为啥要绑定航空座椅升级) (2)内饰高级感更好,座椅更舒适,天窗更爽 (3)外观更好看(尾部差点,头部挺好),可以默认双拼色 (4)没有限制充电桩安装时限(不知道高山咋想的,限制2年干嘛) (5)5米3出头一点,停车相对方便,且可以三方向(左右后)下车,不过高山据说要出5米2的, 那就更合适点 (6)hud大,清晰,且带夜视,开夜路友好 (7)悬挂更好,带魔毯 (8)金融政策更好,还送树你受得了么?但实在不知道有啥用。。。能直接折价不。。。限时优惠政策有点含含糊糊,要是狠狠心一炮而红就好了,给人感觉应该是限时售价基础上再有限时优惠,那真的挺不错的,结果是加上限时优惠后才是限时售价,有了更低预期后,再接受更高价格有点困难哈哈哈哈,继续观望,mega潜在用户可以直接看看这车,其实还可以,对我有点超预算,再纠结纠结,最近房产政策下调,税费利息等减负,感觉一下挣了几十万预算可以上调点 (9)140度宁王麒麟3.0电池(但不知道为啥都是麒麟电池,这个只有400v?有的车就是800v?)整车也终身质保,听说电池是可以整体更换的,如果未来能有政策给换固态电池就好了 除了这俩车,还在关注梦想家华为版(明年出,也是好车,华为加持后将成为完全体,空间家用也足够了,值得纠结下)以及gl8插混版(续航没的说,我喜欢大油箱,电池略小了点,能40度更好 有所取舍吧),遗憾是只有两驱,但家用也能接受,最低配就挺好,能省10万啊。

    之前发了被隐藏了好像,再试试图1之前发了被隐藏了好像,再试试图1
    有空气悬架?能调节高低吗?图1有空气悬架?能调节高低吗?图1
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    2024-04-28
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    自己是l7车主,考虑明后年要宝宝最近开始被mpv种草 所以约了个x9来上门试驾 来的试驾车是四驱带过道的版本 不得不说金色真的是最丑的 同事有p7i有g6 我个人感觉除了品牌力其实小鹏还可以吧 智能驾驶方面 试过同事p7imax和这个大差不差,国内第一梯队的智能驾驶吧。 内饰方面 我感觉整体看起来和g6差不多,但是加上氛围灯和一些出风口设计整体感官会比之前的小鹏来的好一些。 但是可能被理想惯坏了 内饰还是太多硬塑料了感觉有待提升 彩电冰箱都配上了 好评 就是电视只能触控和遥控器感觉逼格上差点意思,冰箱容量挺大的 座椅方面 带过道的这个版本不带零重力,而且座椅感觉偏短,大腿承托性不太行,而且座椅感觉偏硬 令我惊喜的是第三排 不得不说 在我的角度第三排除了座椅长度不够,整体的舒适度比第二排还要舒服,座椅更软而且电动调节可以很躺下,电动头枕好评 驾驶方面 不得不说这个双腔空悬调的真的不行,明显比之前g9的差一个档次,而且悬挂软硬和驾驶模式不能分开调整,期待后续ota吧 整体的nvh确实对不起这个价格,我感觉开起来不管前排还是后排都是有点吵的 还有一个点为了省电吧配的235的胎,我稍微加速就会感觉有点飘,明显抓地力不够,刹车前段也太软 后轮转向这个东西有利有弊,转弯半径掉头确实可以,倒车入库的需要重新适应,很容易跑偏 说个吐槽 第一个槽点:因为有后轮转向,所以第三排在转弯掉头的时候会有咖啡杯旋转效应,有种把人自转甩出去的感觉,转弯的时候快一点的话会很想吐 第二个槽点:主打家用,竟然全车没有220v电源插口……后排没有,后备箱也没有 第三个槽点:后排折叠看着很爽,但是折叠的时候需要把后备箱所有东西都搬下车,而且第二排座椅还不能太后面 车是好车,确实适合部分刚需 我个人感觉很适合之前开奥德赛的那批人换x9 我就再等等别的了,祝小鹏大卖

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