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    FLY7501

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-15
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    2024-12-03
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    2024-12-08

    油车还是电车你选哪个 不要讨论哪个品牌, 就说哪个类型吧! 电车还是油车。 这个现在争论话题很大。 争议点一,电池五六年就完蛋了。 争议点二,充电问题,高速排队充电,抢充电桩还打架。 争议点四,续航不足,那些跑八百一千甚至两干公里回老家的,尤其如此 争议点五,折旧日费,赔率问题。五六年后油车还精神,电车已经是病猫了。卖二手车的时候六七八年后只能卖废铁了 争议点六,安全,自燃爆燃,没有逃生时间等 从我换这辆ID4x开始,原本路上基本看不到绿牌车,到现在两年半过去了,满大街的绿牌车,品牌类型五花八门,路上看见特斯拉蔚来是最多的(排除网约车) 电车最明显的优势是加电省钱,别说那些虚的,什么智驾,什么加速快,响应快,车机好,这些都是附加的增值业务。电车最本质的就是一个电池组,一套输出系统四个轮子,从3,5万的剁椒鱼头到上百万的超豪华玩具。电车最被广大用户认可的就是省钱,开得越多省的越多。当然这建立在一个最基础的条件上——有自己的私桩 (所以我当时考虑换车,老车行驶了17万公里了,改考虑考虑换车,初选车的时候,也是看油车,后来发现电车优势,家里车库可以装私桩,也没考虑什么智驾,什么加速,就看中老牌车企的诚意之作,考虑ID3,最后入手ID4x当年是因为ID4x在21年中保研碰撞成绩中的满分💯成绩,5G全优。) 事实也已经在说明一些问题,电车的渗透率已经达到销售量的50%了。 当然最好的情况就是一油一电。市区通勤电车,长途出行就用油车。 有人说那就插电或者增程呀,我觉得简直就是脱裤子放屁,要么纯油,要么纯电。 纯油纯电的就只有一套系统,而插电插混增程两套系统。出现问题的概率就是翻倍出现的。

    你选油车还是电车图1你选油车还是电车图1
    你选油车还是电车图2你选油车还是电车图2
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    你选油车还是电车图8你选油车还是电车图8
    2024-08-22

    先说下提车背景吧,坐标昆山,人生第一辆车是2012年荣威350手动挡,最近两年频繁出现一些小问题,于是决定换车。开始在某帝上看一些攻略。本人上班族,每天通勤60公里,2/3高架路,1/3地面道路,平均每年2万公里,很少跑长途,家里有地下车库,有条件安装充电桩,按照这些条件圈定电动车。 5月初开始看车,听别人说大众车机不好,但这不是我的关注点。我重点关注的是大众配的宁德时代80度电池及大众的老品牌。去4S店谈了2次,销售服务很热情,价格在自己的接受范围内,送了充电桩及电动尾门,看车不到一个月就下订了。 6月底提车至今开了1900多公里,总共充了6次电,充电到90%表显续航最多580,上车22度空调,早上电耗可以到13度百公里,下午17左右,续航表现还是很满意,没让我失望。 动力方面起步快,比之前油车好太多。操控也很丝滑,跟油车感觉没多大差异,没有别人说的刹车点头和顿挫感。底盘也很稳,过减震带没有颠簸的感觉。目前也没发现车内异响。转弯半径很小,让人惊喜,感觉跟我之前的小车没差,这么大车掉头转弯都是一把过。 远程控制空调也不错,可以提前打开空调,让我在夏天上车就能有凉爽的感觉。 目前还没试过辅助驾驶,个人认为这个只有在跑长途高速才有优势,城市道路还是相信自己的驾驶技术,以后再验证。 说完优点,再说缺点。没有通风座椅,特别是南方的夏天,坐在车上是前胸冷,后背热,我觉得这个应该做标配,提升驾驶体验。多媒体在线音乐一直连不上,腾讯视频也连不上,目前还没找到原因,有空要去4S检查下。后窗升降切换不方便,触摸后还要用眼睛去看下确认有没转换到后窗玻璃升降。 总体来看我觉得ID4X还是优点大于缺点,我还是很满意的。希望大众ID4X车机系统以后升级越来越好。希望我的爱车能一直给我安全可靠的体验。 2024/08/03 09:04:36 IP属地:未知

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    2024-08-03
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