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    用户4639410098185

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    4天前

    #聊聊5系优缺点提车快2个月啦,浅聊一下下! 1、咱先来说说动力这块,5系绝对没让我失望。一脚油门下去,推背感就像有人在背后猛踹了一脚,瞬间把我按在座椅上。超车的时候,那叫一个轻松,管你是大货车还是小轿车,统统被我甩在身后。在高速上,轻轻松松就能上120,而且还特别稳,就像贴地飞行一样。我有时候都怀疑自己开的不是车,而是战斗机。总之比我之前的日系车好开太多了。 2、内饰方面首先坐进车里,那扑面而来的豪华感真的让人陶醉。座椅的皮质柔软得就像云朵一样,坐上去感觉整个人都被包裹住了,长时间开车也不会觉得累。中控台的设计简洁大方,各种按键布局合理,操作起来非常顺手。特别是那个大尺寸的中控屏,显示清晰,反应灵敏,就像一个超大的平板电脑。而且车内的氛围灯也超有氛围感,晚上开车的时候,调一个喜欢的颜色,再放一首喜欢的音乐,感觉自己就像在豪华KTV里一样,这小日子,别提多惬意了。不过,这内饰也有个小缺点,就是太容易沾灰了,稍微有点灰尘就看得清清楚楚,我这强迫症患者每天都得擦好几遍,真的是累觉不爱。 3、空间方面,5系的表现也相当出色。坐在驾驶位,头部和腿部都还有很大的空间,完全不会觉得拥挤。后排的空间更是宽敞,就算坐三个成年人也不会觉得挤,一家人出去旅游,后备箱还能装下满满的行李。上次我们全家一起自驾游,带了两个大行李箱、一堆零食和各种杂物,后备箱居然还有不少剩余空间,这装载能力,简直绝了。不过,这空间大也有个小烦恼,有时候我一个人开车,总感觉车内空荡荡的,说话都有回声,就像在一个大礼堂里一样。 4、外观方面很多人都吐槽新5系很丑,我没提车之前也觉得丑,但谁叫我从小有个宝马梦呢。仁者见仁 ,智者见智吧,反正我是越开越喜欢标志性的双肾格栅搭配环形光耀灯带,以及对立双L形大灯,让新5系的前脸极具辨识度,无论白天黑夜都能让人一眼认出这是辆宝马,其实我现在觉得习惯了就会爱上它! 有优点那当然就有缺点! 1、新款宝马5系的后车门,那可真是个“小脾气鬼”,关起来得费点力气,感觉它就像在说“我可不是那么好对付的,想关我,没那么容易”,每次关门都得和它较较劲。 2、无线充电面板就像个“小懒虫”,充电慢不说,还特别容易发烫,手机放上去一会儿就热得不行,有时候还会出现黑屏、死机的情况,感觉它就是在和手机“闹别扭”,好好的充电功能,用起来却让人有点糟心。 3、发动机自动启停功能简直是个“调皮鬼”,不能默认关闭,每次上车都得手动去关,就像个不听话的小孩,总是按照自己的想法来,你想让它安静会儿都难,只能开着运动模式才能让它老实点,但总不能一直开着运动模式吧,真是让人头疼。 纯新手小白作者,不喜勿喷!

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    阿罗280HP款是否能挑战奥迪S4?这个问题还是有点意思的,两台车都驾驶过数次,其中Giulia(后驱/2.0T/280匹/指导价:43.98W)有双叉臂+碳纤维传动轴,S4(四驱/3.0T/354匹/指导价:48.08W)有前后五连杆+运动悬挂。 1、外观:个人选择AR,毕竟更加个性,不过排气上S4四出有优势(怕别人感觉你是A4L改的),当然有钱可以将AR照搬四叶草改,如果你喜欢改装,动力还要考虑家用就选s4,但如果你追求驾驶乐趣那肯定是选Giulia。 2、动力:肯定是6缸的S4赢,当然日常市区,我感觉题主也感觉不出来有多大差距,毕竟AR动力也不弱;参数不是最主要的,如果是爱玩车的,肯定知道六缸带来的输出平顺性和中后段潜力都要优于四缸。 如果只是代步,对于Giulia这种轻快的后驱车来说来说原厂马力在城市已经完全够用。而对于s4,其实四驱对于动力损耗是很大的,很吃马力,但是城市通勤,354匹也可以绝对说的上是动力充盈,但是两者的体感是不一样的,Giulia因为车重和后驱的关系,是灵活的快,推背感很足。而s4是典型的力大砖飞,死死的吸在地面上推着你走,值得一提它用的这套夸戳可以做到15 :85的前后轴分配,所以还是偏后驱的体感,这一点相当不错;Giulia就是真的单纯追求原厂的驾驶乐趣,方向盘极其轻盈而且反馈足够多,但方向盘太轻不是每个人都喜欢的,而且底盘很软不是普通人印象里的那种性能车底盘,但侧倾控制还可以,而且Giulia的发动机低扭比s4要强很多但绝对马力不如s4。 3、操控:Giulia可以说是目前b级车非性能标识产品的真正天花板,转向0虚位,加上后驱属性、悬挂调教、轴距优势,这台车是真的灵活无比。操控是越级中的越级!弯道是我的故乡,AR的这句口号不是吹的,个人在赛道上开过,的确不错,国内的大部分车评人也是给出优秀的评价,加上还带差速器,你懂的。再提一句,AR的涡轮增压发动机是几乎无延迟的,大众的涡轮增压发动机不好说。但是每个人对操控的定义是不一样,有的人觉得后驱灵活就是操控好,有的人觉得机械夸戳四驱稳如老狗是操控好。自己也一直都不喜欢只根据[驱动形式]这一个要素比操控,只能说两台车的操控感受差异很大。短轴距、后驱、前后平衡的Giulia和扛着v6机头带机械四驱的标轴s4,虽然轴距比Giulia要长,车头也重,但是仍然是标轴,车身刚性也不差,所以变道的时候,能感受到车身的整体性依旧很强,这一点很棒。 4、日常保养用车:4缸车油耗和保养肯定是低于6缸车,但是在售后便利性上,s4售后一个大城市就有多家,Giulia你都没有见过门店,甚至所在城市连二手车源都没有;不过阿罗保养费用也是BBA差不多的,没有很贵。

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    最强性价B级车|GiuliaVs.S4图2最强性价B级车|GiuliaVs.S4图2
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