![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#自驾游需要准备些什么2023年6月24日全国同步举行了，庆祝阿尔法罗密欧113周年生日庆祝活动，同时有幸参与广东深圳站的趣味绿营活动，真的是非常兴奋！ 虽然我直接露营地点只有十多公里，但是为了感受下完整的氛围，还是驱车两个小时到4S店签到；到店之后可谓是人头攒动，意外的是当天正好有两位GTA车主提车，真的是羡慕至极，感觉要在全线电动化之前高低也要入手个四叶草🍀 开场后大家跟随航拍引导一路驶向，本次活动的目的地-金龟露营小镇，一路上阿罗集体在路上可谓是一道亮丽的风景线，同时聚集怎么多小众的车型真的是罕见！ 天气还是很给面子，只是淅沥沥的小雨，整个活动包括车主互动游戏、小姐姐人肉KTV及自助烧烤等一系列环节，整体氛围欢快自然，依山傍水相当惬意！ 最后便随着大家欢快的祝福，活动也慢慢到了尾声！也祝阿罗生日快乐，年年大卖，祝小周多拿几分！
#聊聊你的Dream Car四叶草已经非常性能了，但GTAm更是把性能优化到了极致！ 阿罗对2.9L六缸发动机的两个涡轮增压器进行了升级，其转速提高 20000 rpm，同时更换了新的连杆和额外的喷油器。在发动机进一步压榨的过程中，为了保证效率，对油冷也进行了优化，发动机功率相比四叶草版本提升了30马力，达到533马力。得益于带有中央排气管的 Akrapovic 天蝎钛合金排气系统更加畅通，重量减轻了 10 公斤。 同时标配的Sabelt 赛车桶形座椅减轻 了30 公斤的重量，而车尾的碳纤维车身板让减轻了10公斤的重量。加上轻质塑料后门板、聚碳酸酯后窗、尼龙门拉杆、拆除后排座椅等一系列减重措施，整车重量大幅减轻，在安装了后排钢制防滚架后，GTAm的重量也要比四叶草轻40公斤。 底盘的调教是关键一环，在整个下盘，阿罗采用了加宽车体的方式，前轮距加宽了2525 毫米，后部加宽 50 毫米，横向抓地力更强，前双叉臂悬架和多连杆后悬架的高度有所降低，弹簧和减震器更坚硬，虽然牺牲了舒适性但支撑力更强，并在底盘上安装了加强拉杆，配合后排的防滚架，整车刚性提升。 在硬件配套上GTAm达到了超跑的水准，定制的 20 英寸锻造合金轮毂带有中心锁紧螺母，这是一种来自赛车的技术，可以在维修区快速换胎，搭配的米其林Pilot Sport Cup 2 属于半热熔轮胎，表面花纹少，在进入工作温度后可以粘在沥青表面，摩擦力要比普通轮胎更大，缺点就是雨天不适合驾驶，排水能力差，其前轮规格为265/30 ZR20，后轮为285/30 ZR20。 在多弯的赛道，跑得快还要刹得住，其标配碳陶瓷 Brembo刹车系统，前轮6活塞卡钳搭配 390 毫米直径的制动盘，后部四活塞卡钳搭配360毫米制动盘。 一般很少在轿车上看到这么多的空气动力学套件，但随着阿尔法罗密欧和索伯在F1一级方程式中的合作，意大利制造商更加注重空动，其车头保险杠底部安装有复杂的前分离器，可调整40 毫米，根据速度自动变化，前轮拱后面有更大的风管，可以快速抽吸出车轮附近的乱流，在车尾部分可以看到巨大的后备箱扰流板，可以根据赛道特性调节攻角，改变下压力。 对于这样一台设计出众、性能极致和极具个性的“赛车”你会选择吗？
#轮胎的选购技巧先说结论：如果你将宽轮胎夹在窄轮毂上，你就是在浪费圈速！下面就简单分享轮胎宽度和轮毂宽度之间的关系，以及这些因素如何影响圈速。 道具：BRZ；普利司通 Potenza RE-71RTS；215/45R17、225/45R17、245/40...查看全文
#你修车花了多少钱？经过两周的修复，我的阿罗终于又可以生龙活虎的冲击赛道了！ “Quadrifoglio”一词在意大利语中意为“四叶草”，有着好运之意。在阿尔法·罗密欧的历史上更象征着奉献、勇气、表现，以及对细节的极致追求，也是品牌最高性能的代名词；这段时...查看全文
#我爱我车4月15日有幸参加了阿尔法罗密欧组织的，四叶草竞速学院广东站的活动兴奋不已！作为本次活动的10位车主代表之一，难得有机会有随车教练一对一辅导赛道走线，和有着多场赛事及F1安全车经验的资深教练分享赛道经验，真的是不可多得的体验。 同时经过两周修整的阿罗，也在本次活动紧急复出了；其实还有部分外观件没有修复完成，不过不影响下赛道。后续完成整体修复后阿罗又可以再战沙场了！
#经历车祸是种怎样的体验？原本计划3月25日的赛道日，由于大雨延期至4月1日实施，可是继续天空不作美继续阴雨绵绵～这就为接下来的事故埋下了祸根！ 开场一起都很好，上完第一节课去到赛道体验；由于越跑越自信，越兴奋结果就在入土地方冲出了赛道，前后横向滑出时候撞到了轮胎墙凸出的大石头。 事后复盘总结：由于几圈下来性能衰减，没有提前踩刹车、路面积水、轮胎需要升级、胎压过高等综合原因所造成！总的来说就是经验不足刹车踩晚了！怎么说呢，修好车下次再接再厉吧！只是这次学费有点肉疼（冷知识赛道里面的事故一般情况下都是各自自费修车、不能走我们一般的保险；除非提前购买赛道保险，价格也比较贵，一般情况下都只是买赛道人身保险）。
#用车感受当说到操控大众就会联想到宝马，高端的就数保时捷，这两个充满运动基因的品牌；他们拥有着极高的操控和可玩性，当属运动轿车的标杆；但很多人不知道有这么一台车，拥有着让超越宝马3系的性能，低于保时捷入门718售价的综合体，它与法拉利颇有渊源，同时与...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
用户603520395673：奥迪A3全系都没有360，360 大家装的什么牌子的？
#用车感受经过一段时间的驾驶，总感觉差点意思，说实话只是改外观算不上真正的改装，那我就躺平做个盆栽组吧！ 现在给大家汇报下我最近他改动： 1、和之前一样我的维权还没有成功（详情参见上篇分享），之前检测的雨刮不喷水是因为马达坏了，换好之后真的是水压强劲...查看全文
