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    我有一个蓝天白云梦

    认证:哪吒S车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    雷军千不该万不该,不该把当年小米手机那套营销手段套用到小米汽车上。 小米手机饥饿营销获得市场是有前提的,一是那时候手机竞争没那么激烈,性价比低的空间几乎是个真空带,所以小米手机一经推出立马引起巨大反响,超强的性价比让低端消费市场从此多了一个精神图腾,手机性价比的代名词非小米莫属。 而汽车则不同,进口、合资、国产汽车几十个品牌,市场竞争的一片昏天黑地,价格从几万、十几万、几十万,甚至上百万的都有,主流主机厂甚至把价格带全部垄断完,他们靠着强大的先发优势不断将车子款式、型号推陈出新,并且效率高到推出即上市,从不墨迹。 因为你一旦磨叽了,市场就是别人的了,消费者就那么多,可竞品可太多了。 但是雷军太过分自信了,他过早的把小米汽车的底牌给亮了出来,说白了就是花钱买件组装,无非是软装、性能上加点自己的设计理念在里面,大家几乎要把它的配置摸的一清二楚了,可他叨逼叨就是不说价格,已经透亮到这种地步了,他们就是顾左右而言他,当大家对你的热情冷却后,甚至开始反感你的时候,哪怕你搞个十几万的价格,不但消费者觉得视同鸡肋,信不信竞品公司马上群起而攻之,小米汽车是孤品孤军作战,但竞品公司可是集团作战…… 玩流量,雷军还真得向理想学习学习……

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    1.外观方面:我提车还没上牌就贴了8.5mil哑光车衣,因为不喜欢这个亮光白色的质感,原本定的是外绝尘银色内铁骑灰没有排产计划,贴车衣后线条感很凌厉,质感就上来了,而且洗车会比较容易洗的干净,就算不干水也不会留下水渍,找的线上商家3500元包工包料,质保10年。 2:驾乘感受:相对比我之前拥有过的525li和vv7,哪吒s的单电机版动力也足够猛,运动模式动力没有迟滞,这点比极氪001要好,舒适模式不猛踩可以比cvt还要平顺,这是油车给不了的感受,两个字形容就是丝滑!高速上也没有超不了的车,后段加速踩多少有多少推背。最大问题来了,自己开车感觉底盘平稳、易碎滤震抑制也做得很好,就是方向指向性一般,座椅坐姿比较高(像开suv),明明是轿跑设计,为什么坐姿要那么高?体验过后排几百公里高速路,一个字形容就是飘!因为后悬挂的阻尼不够导致的,伴随着风噪声有点像坐亚洲龙的感觉,至于胎噪方面和本田的车差不多,因为要求胎压比较高,轮胎硬导致的,这个做四轮隔音即可解决。后排座椅是阉割了电动调节,但是又不能放倒座椅,大件行李放不进尾箱,我有次送行动不便的外婆去饭店才发现轮子都放不进尾箱,这设计给差评! 3.续航:设置到低动能回收,市区开制冷能跑450公里左右,国道60-80区间巡航开制冷能接近1:1(跑了400公里看表显示还剩余115公里,20%电量),高速120巡航的话就只能300公里就要马上充电了。我所在地是广东,对于这个续航是满意的。要想续航提高就要控制脚法,尽量避免急刹车,避免动能回收的介入,对!没看错,因为动能回收只有大概60%的效率,控制好油门让它处于溜车的状态肯定比每一下都是回收的状态要强 4.音响体验:车机里面的qq音乐、酷狗、u盘播放无损音乐都试过了,这所谓的12喇叭就是超薄二合一喇叭,人声闷、低音糊、几乎无高音,开大声了了门板都是震手的,对比于我那台vv7上的12喇叭燕飞利仕就是渣!我专门拆开门板看了究竟,图片真相在下面。 5.车机:功能还算比较齐全,用起来也顺手,可是为什么微信位置投到车机这功能开了也用不上?去4s店找售后处理过到现在也没有给我反馈,这点服务不够好,同样是自主品牌售后方面比长城的差太多。所谓的辅助驾驶也就那样,手不能离开方向盘,想打个瞌睡都不敢,因为就算手在方向盘上它也会经常提醒要动一下方向盘,否则自动退出,弯道太急也要自己接管然后也退出。试过几次360全景影像会有雪花,开过那么多车这个还比较新奇呢? 6.最后说下我买哪吒s之前,试驾了不少同级别的车型,为何会选择哪吒s。零跑c01(底盘太跳、内饰廉价、车身比例怪)、小鹏p7i(底盘比旧款的软了好多、后排空间小、性价比不高)、非凡f7(中控严重反光、保有量少)、极氪001(油门反应和油车一样有1秒延迟)……都试过了,至于深蓝、启源、汉我是懒得去试驾,不是一个风格的,电车做前驱,非蠢即坏。成交价是175800元,送2000度公共充电,后置贴息8000元。

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