认证：哪吒S车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户4200889200802
1.外观方面:我提车还没上牌就贴了8.5mil哑光车衣，因为不喜欢这个亮光白色的质感，原本定的是外绝尘银色内铁骑灰没有排产计划，贴车衣后线条感很凌厉，质感就上来了，而且洗车会比较容易洗的干净，就算不干水也不会留下水渍，找的线上商家3500元包工包料，质保10年。 2:驾乘感受:相对比我之前拥有过的525li和vv7，哪吒s的单电机版动力也足够猛，运动模式动力没有迟滞，这点比极氪001要好，舒适模式不猛踩可以比cvt还要平顺，这是油车给不了的感受，两个字形容就是丝滑！高速上也没有超不了的车，后段加速踩多少有多少推背。最大问题来了，自己开车感觉底盘平稳、易碎滤震抑制也做得很好，就是方向指向性一般，座椅坐姿比较高(像开suv)，明明是轿跑设计，为什么坐姿要那么高？体验过后排几百公里高速路，一个字形容就是飘！因为后悬挂的阻尼不够导致的，伴随着风噪声有点像坐亚洲龙的感觉，至于胎噪方面和本田的车差不多，因为要求胎压比较高，轮胎硬导致的，这个做四轮隔音即可解决。后排座椅是阉割了电动调节，但是又不能放倒座椅，大件行李放不进尾箱，我有次送行动不便的外婆去饭店才发现轮子都放不进尾箱，这设计给差评！ 3.续航:设置到低动能回收，市区开制冷能跑450公里左右，国道60-80区间巡航开制冷能接近1:1(跑了400公里看表显示还剩余115公里，20%电量)，高速120巡航的话就只能300公里就要马上充电了。我所在地是广东，对于这个续航是满意的。要想续航提高就要控制脚法，尽量避免急刹车，避免动能回收的介入，对！没看错，因为动能回收只有大概60%的效率，控制好油门让它处于溜车的状态肯定比每一下都是回收的状态要强 4.音响体验:车机里面的qq音乐、酷狗、u盘播放无损音乐都试过了，这所谓的12喇叭就是超薄二合一喇叭，人声闷、低音糊、几乎无高音，开大声了了门板都是震手的，对比于我那台vv7上的12喇叭燕飞利仕就是渣！我专门拆开门板看了究竟，图片真相在下面。 5.车机:功能还算比较齐全，用起来也顺手，可是为什么微信位置投到车机这功能开了也用不上？去4s店找售后处理过到现在也没有给我反馈，这点服务不够好，同样是自主品牌售后方面比长城的差太多。所谓的辅助驾驶也就那样，手不能离开方向盘，想打个瞌睡都不敢，因为就算手在方向盘上它也会经常提醒要动一下方向盘，否则自动退出，弯道太急也要自己接管然后也退出。试过几次360全景影像会有雪花，开过那么多车这个还比较新奇呢？ 6.最后说下我买哪吒s之前，试驾了不少同级别的车型，为何会选择哪吒s。零跑c01(底盘太跳、内饰廉价、车身比例怪)、小鹏p7i(底盘比旧款的软了好多、后排空间小、性价比不高)、非凡f7(中控严重反光、保有量少)、极氪001(油门反应和油车一样有1秒延迟)……都试过了，至于深蓝、启源、汉我是懒得去试驾，不是一个风格的，电车做前驱，非蠢即坏。成交价是175800元，送2000度公共充电，后置贴息8000元。
在广州问了520标准版就是指导价+上牌费500+保险-前置贴息8000元(银行、厂家金融二选一也可以)=落地价，而我在肇庆市问到是一口价175800包牌落地，前置贴息只可以厂家金融。经理说政策是全国统一的，那为什么在我当地就不一样？请教下大家这个方面问题
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提问有没有改装电吸门的案例？
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用户7034382624343：准备入手，请问，高速128左右转速多少v7
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