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    番茄4017975286

    简介:最好的时光遇见了最好的你

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    我是三月中旬提的model3, 坐标深圳。 行驶3000公里。 考虑到上牌问题,买车时在只考虑model3和比亚迪汉。 当时在车展比较过这两台车,外形都蛮喜欢的。内饰也是各有千秋。后来想都试驾体验一下,去了比亚迪4S店没有试驾成功,后来在网上报名试驾model3,十分钟后就有人联系我试驾。当时感觉服务很好。 试驾结束后,我考虑到车是我自己开,最多就是载女朋友出去玩,对空间没有要求。而比亚迪汉对我来说太长了点,停车不方便。特斯拉操作简单方便。所以最后就订了model3。 最近网上全都骂特斯拉的,新闻上也全是特斯拉事故消息。刚开始我也很担心是不是车的问题,但是这事件渐渐演变成了一场闹剧,骂特斯拉变成了政治正确。我反而更相信特斯拉了。因为现在只有特斯拉一直坚持检测车辆。 没有不出问题的车,特斯拉的车肯定是有问题,但不会是网上这种频率。 现在绝大部分事故是司机失误引起,而电动车加速响应又快,又没有声音。就更容易失误。我开了2个月,发生了2次危险。 第一次是去深圳北站路上,过隧道后,我跟车太紧,前面大车突然减速变道,我脚在电门上来不及踩刹车。幸亏车子自动减速刹停没有发生事故。 第二次是在天安数码城高架桥上,我手机掉车座下面,我弯腰去捡手机,脚不小心踩到电门了,车辆直接窜了出去,一个右侧轮毂都已经开到桥侧上面了,幸好桥侧面是有圆弧,车辆没有挂到。万幸。 现在我高速最多不超过120。 市区最高也不超过限速。 在两个月的形式过程中,看见过四次车辆事故,有三次是燃油车,一次是比亚迪汉。 是什么原因就不清楚了。 而说到现在model3车主遭到歧视,我现在还没有发现,小区里面现在电车特斯拉最多,其次是比亚迪唐, 小鹏和蔚来也有几台。大家充电的时候都还打招呼,也没有发生歧视谁的现象。 我想真正有车的人都懂这些道理,倒是网上现在蛮多没车的人在歧视吧。

    现在model3车主真实感受。图1现在model3车主真实感受。图1

    ev顶配版,开了5000多公里。这个车子还是不错的,电池安全、空间大、提速快,内饰也符合我这个94年的口味。本着支持国产的态度购买了人生第一台车,没让人失望,不到30个能有这样的驾驶体验,没啥说的。 汉ev不足的是车机系统还有自动驾驶。车机使用安卓挺好,还可以自己安装软件。但是界面真的好丑,而且还卡。这写我买车的时候忍了,想着华为hicar有漂亮的界面,麒麟处理器也更快,可以弥补这点。但是我车子买了小半年,还没有给我升级hicar。据我所知,华为已经做好了hicar适配,并已经给比亚迪交付了。怎么的?和华为合作不来吗?hicar还是个一般车机功能而已,就搞得这么扭扭捏捏。自动驾驶的东西就更别说了。华为和广汽、长安、北汽合作搞自动驾驶,其中北汽都拿出极狐了,相信大家都看了那个路测的视频,效果很爆炸。反观汉ev,自动驾驶水平就像上个世纪的。我在高速用acc我都不敢用自动车道保持,经常退出,手稍微不碰就提示要我接管。相信车主朋友们都知道我在说什么。 智能化是新能源未来及其重要的一环,新能源不只是汽油变成了电池而已,比亚迪固然电池做得极好。但是只会一味吹嘘电池的安全性,真的很像当年嘲笑iPhone不耐摔的诺基亚。我还特意去研究了一下比亚迪在自动化方面的研究进展。好家伙,招聘信息里一个自动驾驶相关的都没有。好,自己不搞,那和别人合作也行啊。但目前就只能查到几年前和百度Apollo和做的新闻,还有前段时间和雷军他们的合照,基本没啥公开的大进展。我的天!爱之深责之切啊!作为新能源龙头真的要在智能化加把劲啊,别起个大早赶个晚集。

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    2021-04-18
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    2020年10月提车,小鹏p7超长续航智享版,到今年6月份里程就已经3万2千多公里了,借此机会简单谈谈自己的真实感受。 🙋🏻‍♂️为啥买小鹏p7 本来计划买A6,定金都快要交了,也算是命中注定,带娃在逛商场不小心看到了p7展车,小朋友很喜欢嚷着要我试驾一下,没想到p7试驾车(四驱顶配)油门丝滑、动力线性的感觉是油车上怎么也找不到的,真的是应了网络那句话:一碰电车终身电车,后续很简单下定等车提车省略一万字… 🗒 真实感受:值得表扬的地方 1.车机系统真的超级棒,人机交互做得一流,语音识别无论正确率还是响应都是极好的。 2.内饰科技感十足,氛围灯和车机大屏相得益彰,衬托出很强的科技感。 3.NVH静谧性不错,高速120时速巡航噪音很低,高速巡航舒适性很不错。 4.底盘扎实整体性好,高速巡航非常稳,过湾给人十足的信心,遇到沟沟坎坎整体性很好没有松散的感觉。 5.驾驶杆和燃油车非常接近,不会给乘坐者有晕眩的感觉,动能回收有三种模式,如果换成低动能回收,那车辆驾驶感和燃油车几乎没有差异。 6.售后反馈和态度都还是不错的。遇到问题能够及时主动解决。 7.每年赠送3000度电还是不错的。 8.自动停车入库成功率比较高,立体车库不行,估计是因为p7车比较宽的原因。 🔎 槽点反馈:需要改善的地方 1.4个减震器都有异响,在1万公里的时候全部都换了问题解决。 2.下雨天刹车盘有尖叫的声音,现在已经超过3万公里,声音会小了很多。因为我用车比较多,也没来得及去更换。 3.670公里的Nedc续航里程,能量冲到90%的时候,高速公路25℃开空调只能做到400公里左右续航,市区我没有试过,因为我主要开高速。 4.整车对车内音响隔音有问题,歌曲的声音很容易传透到窗户外面被路人听见。 5.发生过一次黑屏行驶中。 6.自适应巡航系统经常自动退出。 7.打灯自动变道功能反应比较迟钝。 8.自适应巡航系统开启的时候对侧方插队车辆的识别不行,很容易造成刮蹭或者追尾。 ✏️ 最后总结 小鹏作为一个成立不足10年的造车品牌来说,p7应该称得上一个合格甚至是优秀的产品。对于一个新兴公司来说,能做出这样一个产品,我认为还是非常不错的。因为我自己也是一个创业者,我深知一个产品从想象到最终成为一个产品有多么的困难,这个也是我愿意花钱去买小鹏的原因。先知曾说过,这个世界上没有完美的产品,只有最适合你的产品,对于我这样一个经常中短程高速用车的人来说,小鹏对我来说是一个非常合适的产品。

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    2021-06-07
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