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#辣评新车🚗25款的CS75 PLUS发布了，新款的2.0T比1.5T的版本贵了一万块钱，这一万块钱有啥变化呢？ ◆我们挑选高配的两个车型对比一下： 百公里提速从7.9秒到7.3s，大部分用户都不会有多大的感受的，且百公里的油耗是从6.89涨到了7.7升每百公里，实际体验下来大概率会超过1升。极速从190提升到215码，这个速度在国内没啥意义，限速120；轮毂尺寸从19寸涨到了20寸，除了好看，油耗也会随之增大，对于家用来说意义不大。 ◆在我看来这个为了那个0.6s的百公里提速时间而多花1万是不值得的，油耗高了，变速箱还是8at，对于整个动力的提升是有限的，尤其是对于普通家用车而言，一切还是为了实用为主，买个1.5T的版本就行了。 ❓那么还有另外一个问题：油车三剑客：cs75plus，瑞虎8plus，哈弗H6这几个车选谁更合适呢？ 1️⃣驾驶特性：首先，三个车中，动力匹配最差的就是哈弗H6，发动机噪音大，且变速箱的降档不积极，导致加速感受没有CS75和瑞虎8的驾驶感受那么好！尤其是现在这个时间点了，买H6就建议买混动版了，普通的燃油版的这一套动力组合我个人是觉得不太符合现在这个时间点的一个水平的。 2️⃣空间：这三个车的空间水平满足家用都是足够了，三者的差距都是不大的，实际体验下来可能CS75和瑞虎8plus会稍微大那么一点点，但是三者的轴距是差不多的，所以没必要为空间担心。 3️⃣油耗：这么大的车匹配1.5t的发动机，目前官方油耗CS75是6.89，H6是7.13，瑞虎8plus是7.1，三者的官方差距就不大，实际在驾驶环境中的差距又会随着驾驶技术和线路的不同而不同，高速三者的风阻都比较大，所以整体的油耗差距不会超过1升的，跑10万公里，也就相差1000升，按照8块钱一升计算，也就是8000的差距。 4️⃣外观内饰：外观见仁见智，我比较喜欢H6的外观，CS75这一代没有上一代那么惊艳，瑞虎8家族套娃严重，也没啥特色，内饰瑞虎8plus和CS75的内饰有点超出这个价位，但是瑞虎8plus内饰的味道是最大的，H6的内饰反而是比较小的，所以外观内饰没有绝对的赢家，看大家的喜欢。 5️⃣稳定性：三者现在的稳定性都是不错的，但是奇瑞的口碑相对比较差，我上次试驾的时候也去了解了一下，可能大概率是由于奇瑞门店的管理不如长安和哈弗门店，导致很多投诉问题并没有得到及时解决，就会有奇瑞奇瑞，修车排队的说法。 🚗现在10万这个级别的车型燃油车的市场已经在不断萎缩了，除了北方地区没办法使用电车，大部分地区的这个级别的SUV大家都更多愿意倾向购买混动或者纯电车型了，比亚迪宋Pro，宋plus，吉利的星舰7，L7，长安的S05,S07,奇瑞的T9,T8，等等，这个级别是很卷的，大家之所以还会买cs75plus，无非是看重了它的群众基础大，产品质量相对稳定，且在内饰，动力，油耗方面都比平均水平好一点，所以用户选择了它，否则买个混动车家用不是更香嘛！
#辣评新车看到长安发了个新版本，我结合我开的s7来说一说自己的想法 一 外观内饰 1 外观 想当年uni系列推出了首个无边框前脸一鸣惊人，但是外观这东西很容易被模仿，在看多了之后觉得也就平平无奇。 2 内饰 内饰我觉得还是比较简约耐看的，要不是看着有档把和门把手我还以为是一台深蓝。我觉得uniz保留了原档把是比较明智的，无论是大小还是造型我觉得都刚刚好，有实用性也不会影响美观。但是很多按键都集中在屏幕里在调节，操作的时候很不方便。有些功能如果有实体按键就是按一下的事，但是都集成在屏幕里以后，需要去二三级菜单里面找，非常麻烦。（如果不常用的功能可能找不对，还得挨个试试） 二 质保 整车只有三年十二万公里的质保，跟我的s7是一样的。不过我觉得长安的质保不合理，因为后来的荣耀版是六年质保，价格还比s7要便宜。还是建议有一个统一的标准，不能想一出是一出。话说回来，三年的整车质保确实有点短，万一小电瓶故障或者座椅塌陷，过了三年还得自掏腰包。 三 出战舰版本的意义在哪里 和之前老款相比就少了疲劳监测和手势控制，其他都一样，为什么要换个名字再发一遍呢？我觉得更多的意义还是安慰老车主，毕竟比老款便宜六千呢。（理论上还能在便宜2.5w）虽然都说早买早享受，但是真遇到降价的时候谁心里都不好受。 四 建议 1 这个新版本没有开门预警有点可惜。我看有人说这是个无关紧要的配置，但是我觉得很有必要，尤其是在反光镜看不全的时候。（比如在非机动车道上停一下接送人，或者停车姿态不是正的，反光镜看不全）如果没有开门预警就可能会发生误伤。我深蓝的开门预警还是挺准的，有几次反光镜里看不见人，但是预警开始响，多亏停了车，要不然还可能会发生事故。 2 建议改善一下刹车。 无论是深蓝还是长安，都会出现低速刹车异响的情况。我的深蓝在堵车或者倒车时候会有吱扭或者咯噔的声音，虽然不会影响驾驶，但是关上玻璃都能听见刺耳的声音感觉挺难受的。 五 总结 如果是第一辆车无法有置换补贴的话，我觉得10.99w的性价比一般般。因为如果想要底盘质感有银河，如果注重品牌和三电有比亚迪（uniz的电池品牌不如比亚迪），长安好像只能在价格和品质里卷了。但是价格已经定了，品质上从我个人的角度来讲我觉得一般，因为最近车机总是在有流量的情况下没有信号，导航听歌就没法实现了，就只能看速度，放一晚上第二天自己又好了，也查不出原因来。（还遇到过雷达故障和小电瓶亏电） 最后在问一下各位车友，这款车的后排真的能减缓晕车嘛。
#辣评新车👍同价位比，实用性上讲长安25款的长安UNI -Z PHEV 是大于宋25款PRO DM的。 👉长安UNI z 上市指导价12.49万，比亚迪智驾发布后，直接降价1.5万。现在报价是10.99万，相当于直接优惠1.5万。25款比亚迪宋Pro DM 还比较坚挺，目前第二代智驾75KM超越型售价还是11.28万，也就是说还比长安的UNI-Z 贵个3000块，我们姑且两款价格相当。 ❓❓先说为啥拿这两个配置比，第一个是价格相差不大，第二个是空间相差不多，车长度都是在4.7米到4.8米之间，轴距也是2.7米-2.8米之间，第三是两车前后都是用的独立悬架，而且同为国产插电混动紧凑级SUV，自然而然就非常有对比性。 ✅🎺纯电日常使用便利性: 25款的长安UNI -Z PHEV更方便。 大家都知道，插电混动最大的优势就是在市区堵车时候，或者上下班时候，用纯电驱使，这样更加省钱，然后高速时候就用混动，减少里程焦虑。但是很多人日常用车都是城市道路更多，所以纯电续航更长，那么优势更加明显。这里很明显长安UNI -Z PHEV续航更长，用起来更加方便，UNI -Z +1分。而且11.28万的25款宋PRO DM还不支持快充，10.99万的长安UNI -Z PHEV是支持快充的，宋PRO -1分。这样对比下来，一正一负，所以25款的长安UNI -Z PHEV用起来更方便。 👉💁基础配置：相差不多，各自加1分。 基础配置信息就不多说了，平台参数均可对比，电动座椅，360全景影像，后视镜加热都是有的，但是长安UNI -Z多了后视镜调节记忆，座椅通风加热等，还有副驾驶电动座椅，但是宋PRO有NFC功能，化妆镜照明灯，侧方预警等，算是打平手吧，配置都多，个加一分。 ❌🎺辅助驾驶（智驾）的实用性： 两者都是支持L2辅助驾驶的，但是比亚迪单方面说这是智驾，在广义角度，其实在这不算，通常大众化说的智驾是全路段（城市和高速，端到端），因为在城市道路，宋PRO也是不支持智驾的。 👍但是宋PRO在辅助驾驶更加出色，相对长安UNI -Z多了代客泊车，还有在高速上，宋PRO是可以自己变道超车，自己根据导航驶出匝道的。 相比长安UNI -Z的L2辅助驾驶只能在保持在单车道上保持，只能根据前车速度加速和减速，是要更有优势的。 🙈但是这个优势也不是很明显，两者都是要扶着方向盘，不能完全脱离，针对偶尔喝水或者吃东西，以及短时间的走神，犯困两者都是可以胜任的。同事相对恶劣天气，比如大雾天，暴雨天，两者的辅助驾驶都是要歇火的。 ❌而且还有就是宋PRO这个所谓的智驾实用性不强，比如自动停车，遇到狭窄区域是停不进去的，有20CM左右的安全距离。换句话来说，智驾停得进去的，位置都是很宽的，只要会开车基本都是停的进去的。 ❌再有就是不管宋PRO也好，UNI -Z也好，天天长期跑高速的时间有多少，即便是大城市的绕城高速，上下班跑，那个用车环境，智驾的安全距离都是给别人插队用，实用性不高。 🎙🎙所以辅助驾驶（智驾）算宋PRO +1分，UNI -Z+0.5分。综合纯电日常使用便利性，配置，辅助驾驶（智驾）实用性综合评比,。比亚迪宋PRO得分：1分，长安UNI -Z PHEV得分：2.5分。所以我觉得这个价位的两款车，长安UNI -Z PHEV实用性更强。
