Jayden463的喜欢_懂车帝

有趣的艺术家HFe

提问yu7全系标配激光雷达吗？还是中高配有

7天前

乌唛

理想L9车主·车龄1年

从新面孔到老伙计的这五年时间

#点评我的车我的model3开了快12.5万公里了，也没有写过总结，就心血来潮和大家分享我的使用体验 ❤️首先讲一下我的购车经历我在大四实习期的时候和家里提我要一辆代步的车子，那时候才是20年3月份，那时候特斯拉的model3标续国产没多久，我还是挺...查看全文

从新面孔到老伙计的这五年时间图1

从新面孔到老伙计的这五年时间图1

从新面孔到老伙计的这五年时间图2

从新面孔到老伙计的这五年时间图2

从新面孔到老伙计的这五年时间图3

从新面孔到老伙计的这五年时间图3

从新面孔到老伙计的这五年时间图4

从新面孔到老伙计的这五年时间图4

从新面孔到老伙计的这五年时间图5

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从新面孔到老伙计的这五年时间图6

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从新面孔到老伙计的这五年时间图7

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从新面孔到老伙计的这五年时间图8

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从新面孔到老伙计的这五年时间图9

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从新面孔到老伙计的这五年时间图10

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从新面孔到老伙计的这五年时间图11

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从新面孔到老伙计的这五年时间图12

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从新面孔到老伙计的这五年时间图13

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从新面孔到老伙计的这五年时间图14

从新面孔到老伙计的这五年时间图14

02-28

灵敏清泉3ny

Model Y车主·新提车

长Y提车40天感受。

#Model Y车主分享买车的想法由来已久，一直没买，一方面是先考虑买房，另外自己一直没有用车的环境，后来老婆生孩子，来来回回打车，太不方便，两个人于是报了驾校，去年四五月拿了驾照，七八月就开始准备买车了。当然一开始也不知道自己需求什么，看看销量，别人买什么就去...查看全文

长Y提车40天感受。图1

长Y提车40天感受。图1

长Y提车40天感受。图2

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长Y提车40天感受。图3

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长Y提车40天感受。图4

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长Y提车40天感受。图5

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长Y提车40天感受。图6

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长Y提车40天感受。图7

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长Y提车40天感受。图8

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长Y提车40天感受。图9

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长Y提车40天感受。图10

长Y提车40天感受。图10

05-15

网络小喷头

只要焕新版model Y敢优惠，我就敢买

一、特斯拉如果有以下优惠，就下订单： 1. 价格最好降2万，最少降到24.99万。 2. 5年0息 3. 送8000保险 4. 颜色或轮毂可免费二选一二、我接受的减配： 1. 后排小屏幕去掉 2. 内饰织物沙发可选 3. 氛围灯去掉三、希望增加的配置 1. 换挡拨片 2. fsd免费送，或者基础版增加功能 3. 头顶自动遮阳帘

04-29

苏弥达Sumedha

一张图带你认识丰田集团全系

一张图带你认识丰田集团全系当你以为丰田只是一辆经济实惠的家用车时，你可能还不知道，它的大家族其实远比你想象得丰富！从日常通勤到豪华座驾、从灵活的小型车到强悍的商用车，丰田集团旗下的品牌各有千秋。 🔹 Toyota（丰田）经典的卡罗拉、动感的凯美瑞、越野汉兰达……实用与可靠并存，每一款都在陪伴你的人生旅程。 🔹 Lexus（雷克萨斯）在这里，豪华与科技完美交织：精致的ES、充满力量的RX，还有顶级旗舰的LS，让你体验不一样的驾驭乐趣。 🔹 Daihatsu（大发）小巧精致、灵活便捷，专为城市生活设计的微型车与K-Car。 🔹 Hino（日野）为专业运输而生的卡车和巴士，日野不仅承担着物流重任，更在城市公共交通中留下了印记。

一张图带你认识丰田集团全系图1

一张图带你认识丰田集团全系图1

一张图带你认识丰田集团全系图2

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一张图带你认识丰田集团全系图3

一张图带你认识丰田集团全系图3

一张图带你认识丰田集团全系图4

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一张图带你认识丰田集团全系图5

一张图带你认识丰田集团全系图5

03-24

搞机小陈w

订了model3又想退了订3系咋办

人生第一辆车，主要怕八年后电车就要报废了，家在农村可能宝马会更有排面点？纠结

订了model3又想退了订3系咋办图1

订了model3又想退了订3系咋办图1

05-04

溜溜的6c

看看有多少人在等23.99和28.3的

今年特斯拉已经乱了套，挤牙膏的套路试探国人，结果都不上套，咬紧牙关一直等。我等个长续28.3，在等的同志们留个位看看

看看有多少人在等23.99和28.3的图1

看看有多少人在等23.99和28.3的图1

04-24

高铁有人吸烟

这个月销量破不了2w了

第一周2.5k，第二周3.9k，第三周3.9k，三周过去了，一共1.3万。兄弟们忍住，这个月销量腰斩，下个月直接降价！

这个月销量破不了2w了图1

这个月销量破不了2w了图1

04-24

无脑黑的小丑最可怜

二手远不如新车性价比高

2023款的特斯拉后驱在17万左右，但是现在新车落地才20万，还有五年免息，五年免息节省下的利息相当于15%的利息也刚好三万左右。如果你买二手车，也需要贷款的话，那真的不如买新车了。值得细细思索

二手远不如新车性价比高图1

二手远不如新车性价比高图1

03-28

上海老法师233

奥迪S4车主·新提车

A4、S4、ID3横评

做为同时或曾经拥有这三台车的车主，由于这三台车涵盖了三种不同的驱动形式，所以突发奇想，给大家带来一篇它们的日常用车驾驶感受横评，希望给大家的闲暇之余带来一点乐趣的同时，提供一些可能有价值的购车、用车参考。外形、内饰、配置就不做过多的赘述了，见仁见智啦，萝卜青菜各有所爱😀（以下对比完全基于原厂状态） ㅤ 🍓基本信息： 🌱A4 Avant：购入时间2020年4月，落地价38.7； 🌱S4 Avant：购入时间2024年12月，落地价41.7； 🌱ID3极致版：购入时间2024年9月，落地价12.78。 ㅤ 🍓基础性能： 🌱A4 Avant：190匹，320牛米，前驱，胎宽245； 🌱S4 Avant：354匹，500牛米，四驱，胎宽255； 🌱ID3极致版: 170匹，310牛米，后驱，胎宽215。 ㅤ 🍓续航能力： 🌱A4 Avant：满油续航450-600公里； 🌱S4 Avant：满油续航350-500公里； 🌱ID3极致版: 满电续航200-300公里； ㅤ 🍓城市综合道路驾驶感受： 🌱A4 Avant：7速湿式双离合调教水平出神入化，非常平顺，贴地飞行，道路越好它越牛，低扭异常出色，动态加速感很棒，车流间穿梭自如，但前驱特性非常明显，就不说雨雪天了，艳阳天你油门踩大了，照样不耽误它原地打滑。刹车前软后硬，制动力虽充足，但体感上给人的信心不足。平均油耗8.5-10L。 🌱S4 Avant：低扭稍有不足，跟车平顺性不如奥迪自家的湿式双离合，贴地飞行，道路越好它越牛，但四驱特性导致体感偏重，但更稳，什么雨雪天，打滑不存在的，油门尽管踩。刹车非常线性，踩多少有多少，很舒服！平均油耗12-15L。 🌱ID3：城市小精灵，低扭充足，动力随叫随到，D档几乎可以百分百模拟出油车的驾驶感受，非常的平顺，车流间穿梭自如。但受限于215的胎宽，不要说雨雪天了，就是艳阳天高架上堵车跟车，遇到金属连接部位或者长白线，都敢原地打滑，所以湿地路况请谨慎驾驶。电耗我不看的，就是开着空调续航下降得快一些🤣🤣。 ㅤ 🍓快速路、高速路驾驶感受： 🌱A4 Avant：对路面较为挑剔，路感清晰，快速路非常舒服，但这对高速巡航来说并不是非常友好的表现，路况好是非常享受的，但路况差的话就会感觉有点生硬，开久了容易疲劳，运动胎也会因为路况差导致胎噪过大，后排乘客也有晕车的可能性。节能续航小能手，120公里时速平均油耗5.5-6.5L 🌱S4 Avant：高速大杀器，不怕死的你就踩吧，路感清晰，其他优缺点跟A4 Avant差不多，雨雪天四驱会更有保障一些。120公里时速综合油耗7-8.5L； 🌱ID3: 底盘优秀，非常Q弹，有点奥迪Q5的感觉，长时间开不会很累，但风噪稀里哗啦的，聊天需要大嗓门，让它跑高速有点为难它，120公里时速，这货续航不会超过200公里，请合理规划路线、及时充电。 ㅤ 暂时就从这几个角度小小评价一下，本篇对性能最强的S4 评价不高，完全是因为评价出发点是作为买菜车来用，请S4车主们多多包涵，另外对于A4 Avant的评价仅限于B9车型，B9.5的改款烂路避震非常高级，用姿态换取了舒适性，在行驶滤震品质上，特别是长途巡航表现上是要胜过B9车型的运动避震的。B9.5的A4 Avant时尚原厂车主们可以谈谈你们的感受。 ㅤ

A4、S4、ID3横评图1

A4、S4、ID3横评图1

01-09

阿里斯顿TM

Model Y车主·车龄2年

开特斯拉Model Y自驾西藏：充电那些事儿身为一个驾驶特斯拉Model Y成功自驾西藏的车主，这段旅程的充电经历堪称丰富。想当初出发前，看着满大街燃油车，再想想自己的纯电车，心里那叫一个没底。但当我真正踏上旅程，才发现只要做好准备，电动车自驾西藏并非天方夜谭。续航焦虑：意料之中，也能克服出发前，续航焦虑一直困扰着我。西藏地广人稀，充电桩数量远不及内地，Model Y的续航在复杂路况下更是充满变数。不过实际行驶中，通过合理规划和对车辆能耗的精准把控，焦虑感逐渐减轻。比如在平坦路段，保持稳定车速，能耗能控制得很好；而爬坡时能耗虽会增加，但提前预估电量，结合沿途充电点，心里就有了底。难忘充电体验：在高原与电的奇妙邂逅在芒康的一个小县城，我找到了一个慢充桩。周围是壮丽的雪山，远处是藏民的村落，就在这样的美景中，我的Model Y慢慢补充着能量。等待充电的过程，我和当地的藏族同胞聊天，他们对我的电动车充满好奇，我也给他们分享着外面的新鲜事。这次充电，不仅给车补充了电能，也让我的心灵收获了温暖与美好。还有一次在纳木错湖边的快充站，看着圣湖的绝美风光，不到一小时，车就充好了电，那种人与自然、科技完美融合的感觉，至今难忘。尴尬充电经历：计划赶不上变化有一次按照导航前往一个标注的充电桩，结果到了地方才发现充电桩早已损坏，而且周围荒无人烟，手机信号时有时无。当时电量已经不多，心里别提多慌了。好在冷静下来后，凭借对周边环境的模糊记忆，想起不远处有个小镇，抱着试一试的心态前往，终于在小镇上找到了可用的充电桩，才化解了这次危机。充电线路规划：步步精心出发前，我借助特斯拉官方的充电地图，结合一些专门针对自驾西藏的充电攻略，规划了详细的线路。优先选择有快充的城市和乡镇作为停留点，同时标记好备用充电点。比如从成都出发，途径康定、理塘、巴塘等地，这些地方都有相对稳定的充电桩布局。另外，我还加入了一些特斯拉车主的自驾群，向有经验的前辈请教，根据他们的实时反馈调整路线。家充和公充优缺点 1. 家充：家充是日常使用的最佳选择，方便且成本低。晚上回家插上，第二天满电出发，还能享受低谷电价。但自驾西藏时家充就鞭长莫及了，毕竟不能把充电桩背在身上。 2. 公充：西藏的公共充电桩虽然数量有限，但关键时刻能救命。优点是分布在一些主要城镇和热门景点周边，能满足基本需求。缺点也很明显，部分充电桩维护不到位，容易出现故障；而且充电价格相对较高，尤其是在偏远地区。降低充电成本 1. 关注优惠活动：出发前，我就留意特斯拉和一些第三方充电平台在西藏地区的优惠信息，比如特定时间段的折扣、新用户优惠等，能省一点是一点。 2. 利用慢充：在时间充裕的情况下，选择慢充。虽然耗时较长，但慢充对电池损耗小，而且一些地方的慢充价格相对便宜。充电神器：旅途好帮手 1. 便携储能电源：这东西就像一个超大号的充电宝，在找不到充电桩或者充电困难时，可以应急给车辆补充一点电量，让我更有安全感。 2. 太阳能充电板：西藏阳光充足，太阳能充电板能利用太阳能为一些小设备充电，减轻车辆充电压力，还能给手机、相机等设备供电。充电避雷指南 1. 提前确认：出发前一定要通过APP或者电话确认充电桩的状态和位置，避免被错误信息误导。 2. 携带必要工具：带上充电转接头等工具，以防遇到特殊接口的充电桩无法使用。 3. 预留充足时间：在西藏充电，不能像在内地一样着急，要预留足够的时间，因为充电桩可能排队，也可能出现故障需要维修。

阿里斯顿TM图1

阿里斯顿TM图1

阿里斯顿TM图2

阿里斯顿TM图2

阿里斯顿TM图3

阿里斯顿TM图3

阿里斯顿TM图4

阿里斯顿TM图4

阿里斯顿TM图5

阿里斯顿TM图5

04-09

MXY的车库

这善良大鼠标，改一改太帅了。

🗒 真实感受 Model Y绝对是一个改装的好胚子，无限的潜力被雷肯茨博套件一触即发。 💘 实用车品 Achen&Cybe前唇 Achen&Cybe后唇 Acheb&Cybe尾翼

这善良大鼠标，改一改太帅了。图1

这善良大鼠标，改一改太帅了。图1

这善良大鼠标，改一改太帅了。图2

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这善良大鼠标，改一改太帅了。图3

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这善良大鼠标，改一改太帅了。图4

这善良大鼠标，改一改太帅了。图4

这善良大鼠标，改一改太帅了。图5

这善良大鼠标，改一改太帅了。图5

这善良大鼠标，改一改太帅了。图6

这善良大鼠标，改一改太帅了。图6

这善良大鼠标，改一改太帅了。图7

这善良大鼠标，改一改太帅了。图7

这善良大鼠标，改一改太帅了。图8

这善良大鼠标，改一改太帅了。图8

03-26

hugodriver

Model 3车主·车龄半年

天晴了，雨停了，我又觉得我行了

#Model 3真实续航大揭密去年8月份提车，除了去年年底买过特斯拉官方的充电卡200度电299元那个，在外面快充的次数一只手数得过来。24年年底我的邻居送给我一个家充桩，账户自己充值自己用，因此每次充值的时候都记录一下相关数据。数据来源就是车机显示和国网APP。我是焕新3标续版本，磷酸铁锂电池60度版本。部分数据看起来有误的，比如充电效率超过100%的，也都是真实记录。欢迎交流。

天晴了，雨停了，我又觉得我行了图1

天晴了，雨停了，我又觉得我行了图1

天晴了，雨停了，我又觉得我行了图2

天晴了，雨停了，我又觉得我行了图2

03-06

南宁韦厂主

奥迪A4L车主·车龄10年

面临小米竞争特斯拉还能一枝独秀吗

小米SU7狠狠拿捏了年轻群体的喜好，借鉴保时捷和特斯拉。在此基础上，结合国人喜好。推出车更大、流线更动感、速度更快，在更低的价格加持下狠赚了一波销量。客观地说，只有小米Su7才真正给到特斯拉压力。那么，特斯拉前景还能光明吗？答案是肯定的。一是，探路版FSD完善后，只要价格下放或百元按月支付，结果不言而喻；二是，新3变道拔杆加回，在售版销量突破很容易；三是，积极推进下一代新3，加长车身、车宽；四是，新赛道拿出颠覆性产品，如当年3上市。如此一来，可以继续引领潮流。当然，中国电车市场广阔，容得下高质量的品牌共存。我们不就是喜欢花更少的钱买到更实恵的车吗？

面临小米竞争特斯拉还能一枝独秀吗图1

面临小米竞争特斯拉还能一枝独秀吗图1

面临小米竞争特斯拉还能一枝独秀吗图2

面临小米竞争特斯拉还能一枝独秀吗图2

03-07

没有更多了～