简介：这个人很懒，什么都没写~
靳雪冬
提问有没有去年提的增程升级了鸿蒙3的？
丹枫大叔
上篇忘记贴图了，扶手箱改装了一下虽然不美观但非常实用右手终于有支撑点，装了个电动踏板小朋友上下车轻松多了。
Lesswords
最满意：华为车机+赛力斯多年累积的硬件技术：车机全球天花板没得说，鸿蒙系统和各个硬件深度融合，华为厚积薄发带来的体验不是其他组装厂能比的；内饰：作为AITO前几款用来打开市场的车，内饰用料真的足，舒适、美观、高级感都在线；成为国产标杆的潜力...查看全文
用户190613683450
豪华版，已经三个月了
huki631
都诱导着买现车，说现车才两年免息，送内饰、外观。。。。我都搞懵了。。选配也只能二选一。至臻轮毂还不能选19寸的？还给我看了个excel表，里面写着配置（外观、内饰等选配），只能从里面选？美其名曰送的
尤物馆潮牌女装孟孟
问界m7的保险 问界m7的保险贵吗？会不会逐年递增，一年比一年贵，保险是按照纯电车标准交吗 🙋🏻♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ ...查看全文
大师兄的珠宝圈
首先先要感谢一下理想one的圈主，对m7的厚爱，在m7各种积极发帖回帖，给我们教m7的各种不足，对此我非常感谢，也想向他学习，所以当我今天刷到蔡老板的视频的时候，气的不行，特此过来帮你们骂他！ 第一点，就四个轮子，车呢？四个轮子就是理想one了？我还说是m7呢！连车都没有，就是尬黑，估计被某为充值了！ 第二点，下摆臂是塑料！车是用来干啥的？开的！眼睛是用来干啥的，看的，理想那么多屏幕给你，你不看，你看个下摆臂不是脑子有病吗！再说了，塑料怎么了，万一理想用的是哈尔滨佛学院最新研究材料，强度远超什么破铝合金呢！最重要的，对于车来说，下摆臂远远没有屏幕重要！黑都不知道什么重要，完全不懂车。 第三点，后悬架，这个完全就是为了黑脸都不要了，这个颜色铝合金是申请颜色专利了吗？凭什么说刷成铝合金的颜色？就是铁的，只是喜欢这个颜色，刷一下怎么了！再说了，万一用的是更高科技的铁合金呢？强度远超铝合金，啥都不懂就瞎黑！ 最后一点，什么叫底盘松散？什么叫开船？他一看就没看过车，我们这么懂车的理想one圈车主连东风风光ix7都这么了解，底盘都这么清楚的，开过不知道多少年的懂车达人，他不知道底盘好不好啊，你说晃，松散，就是你说，有什么证据吗？圈主就说不晃，不松散，特别好，信你的信圈主的？真的就是个黑子！ 最后希望圈主再接再厉，努力再多发点贴帮我们m7找出问题，毕竟我们花那么多钱买个东风小康，还是需要你多多指教的！顺便问一下，可以领钱的群怎么加？我是m7大定车主，我发帖更有说服力，一条5毛就行，价格公道！
极客tom
【问界M7 重磅来袭-哔哩哔哩】 https://b23.tv/uEKA5Jg
孟印MY
封控在家两个月了，小狐狸只掉了30KM续航，我这极狐阿尔法603H相当于两个月掉电只有5%啊，不像某些电车据说两个月已经要救援了
乔克叔叔吃布丁
理想one本来就是一款落后技术组合在一起靠精准的细分定位，搞差异化竞争取胜的产品。通俗点说，山中无老虎，猴子称大王 问界携小康和赛力斯更深厚的造车功底，更重要的是华为世界级的消费者产品设计团队和技术积累，完全对理想就是降维打击。 不同于其他厂商在现有平台现有车型上的小修小补，问界m7是直接瞄准这个细分定位的全新产品。 这个细分生态位终于迎来了行业大鲨鱼。作为一款和m5同期立项开发的产品，m7在余承东团队这帮卷王手上，又多经历了半年的时间，难以想象会进化到何种程度。 所以从逻辑上来说，问界m7的发布将极大的可能直接杀死理想one，从所有一切方面全面领先理想one。一场好戏即将开始，让我们拭目以待。
灯塔
标题是我买车后身边最多的一句话，当初不以为然发自内心觉得挺骄傲的，结果被现实狠狠的给了一耳光。 到目前为止事情发生已经一个多月了，不是因为广大车主的争取，连最基本的东西都不会发出来。还觉得理所当然，我厂家发布新车是正常的，我也觉得正常，毕竟是逐利行为，不是慈善。老车主只能抱怨到吃相太难看，通过这种方式让更多的人知道事情的原委。 傲慢，做法过于自信。并没有从广大消费者角度考虑哪怕一丝半点，出个公告都是文字游戏，不敢直接面对消费者。在你宏伟蓝图的道路上不应该让支持者，拥护者成为你脚下的石头。 不论你们合作中出现了什么不同声音，但是你们互相甩锅的方式就是不负责的行为。现在看下来，天道有轮回，终将被市场吞噬的。
dym3359
这次和大家聊聊我了解的增程式和其他混动的对比，大家友好讨论下。 增程式发动机就是个发电机，纯电驱动。油耗表现相较于燃油车有优势，劣于插混，但是动力强劲。 因为是纯电驱，所以速度越快电耗越高，相对油耗也越高。还有个误解就是增程式热效率指的是最佳效率区间，而不是亏电情况下的最大功率时的效率。所以高速用百分之30的阈值跑会出现亏电油耗10个的情况，这是因为强制保电发电机最大功率运转，效率就低了。而把阈值调到60-70的话油耗大概7个左右，这个时候发电机是最佳效率区间，SF5有车主高速跑出来的，不过是经济模式。 38号车评说过SF5，还是比较客观的。赛道激烈驾驶会出现系统告警限制动力输出，所以这车就是正常的家用车，不要想着激烈驾驶了。 增程式相较于插混结构简单，而且大型机械上用了几十年了，技术成熟。插混结构还是复杂了点，故障率不好说，毕竟是集增程式、发动机直驱、纯电驱于一体的结构。 买问界M5的还要考虑今年6 7月可能发布的大型SUV，大概率6-7座，对标理想，小心背刺。至于岚图的话就是2020款赛力斯SF5套壳，但是配置和权益是真的多，也还不错，不过要注意权益的免责申明
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
