爱de尾声:一点点自己的看法
忌土货:问界M7体验感受(已小定)
禾鞘585:现在基本上已经曝光的差不多了,所有的悬念就剩下二排座椅了 由第一张图片左边官方放的渲染图得知,零重力座椅只是在副驾后面有,注意看安全带的位置,那么这个零重力到底是怎样的? 查了查,我觉得最像的就是宝马x7上副驾的,看图二三,我是我刚截下来的,x7的零重力座椅安全带也在座椅上。图二的过程速度我加倍了实际上更慢,而且开启后座椅自动向后,侵占了二排的位置,可以明显看出。原视频是宝马x7网上可以看到完整视频。 如果零重力座椅需要选配,各位会选配吗?这个m7就是纯家用车,那么如果选装了,全家谁来做这个位置,好尴尬啊,而且关键是开启必定侵占副驾和第三排的位置,这个东西真的适合家用吗? 以上都是个人猜测,希望华为能带来一下不一样的东西,让我直呼牛皮的东西
小白:各位评论的注意:我这是纯电,是不需要挂靠“充电桩”的,详见我的新动态 ——————这是原贴的分界线————— 之前从来没有人给我说过!坐标上海,需要上新能源绿牌,之前从来没有人给我说过要挂靠费! 人家特斯拉小鹏都不需要,你凭什么收?之前从来没说过挂靠费的事情,突然啪嗒,要多掏1000,这个谁受得了? 回复一下,我就是两点疑问: 1、所谓的“挂靠费”1000元,这个是不是前期没有告知订车人的一个额外收费? 2、《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条并没有要求纯电动汽车落实充电设施,第十三条规定新能源汽车厂商在本市销售新能源汽车,享受本实施办法有关政策的,应当具备以下条件,并承担相应责任,其中包括“厂商承担为消费者落实自用或专用充电设施的义务”。请问你们一定要求消费者挂靠充电桩,有依据吗?你们这是不是强行在加重消费者负担,减轻厂商责任?