简介：这个人很懒，什么都没写~
克虏伯线膛炮
如果把这8万多的营销费，拿来换成更靠谱一点的供应商，更大的电池，更低的车价，或者学极氪特斯拉那种免息贷款，销量会不会好一点？ 但理性分析是不可能的。 免息贷款就不能吃银行的回扣了，而且蔚来根本就没钱贴息。 只有垃圾供应商才能压货款，才能收供...查看全文
幺五八八338
es6才上没几天，估计订单量不佳，砍了换电，在等等，估计单电机版本，无雷达无算力芯片的蔚来就快来了，对加速和智驾不感冒的完全可以等，在降个三四万块钱不香吗...查看全文
造车业务亏损：没关系，我们要推阿尔卑斯 车型多销量拉：没关系，我们要推阿尔卑斯 换电站不盈利：没关系，我们要推阿尔卑斯 成本高不降价：没关系，我们要推阿尔卑斯 投资人绷不住：给你说了多少遍我们要推阿尔卑斯啊！ 蔚来现在的所有以上问题，似乎只...查看全文
薛杰伦1
选配到45万，半年亏15-18万，到时候接盘，免费换电也根本不值多少钱，晚上一度电才几毛钱
刘慕孝
今天去吃饭坐了我朋友的ET5说真的，太难受了，后排只有两腿分开才能坐的舒服点，我身高176，给大家个参考！ 其实也不是说比特斯拉model3后排宽敞，只是这车座椅太高，前排驾驶的哥们后调点座椅才能开着舒服，无疑会挤后排空间！ 老百姓买车一定要考虑周全，不然就等着接受后排乘客无情吐槽，或陷于驾驶员或乘客舒适体验的无情选择中。 不要说自己身高低，萌妹快乐车，但是你卖车的时候考虑买家身高？ 一辆成熟的产品必然是能够适应大多数人身高的产品，所以蔚来et5并不是一个成熟的产品，座椅高，没有前备箱，为了换电妥协值不值得，消费者心中自然有秤。
花栗呱
#聊聊新车小鹏P7i价格看到了，大家先别着急失望。 定价是产品的基价，品牌的调性定价。 最终的售价，取决于市场，这个该折扣折扣，该打折打折，估计最后折扣完会低于20w
Yurun
之前有一台16年雷凌，到时落地12万多，8月底刚提时尚版海豚，落地也是12万多。 海豚优点就不说了，网上都是夸海豚的，我来说说不足的地方。 1，雨刷比较拉夸，山寨 2，安全带，单薄 3，转向，雨刷旋钮，山寨，不顺滑 4，喇叭，雅迪喇叭，山寨 5，内部喇叭造型反光，阳光照射到的话影响到后视镜， 6，内门把手，造型比较酷，不过不好用 7，起步到40码的时候，会有共振 8，空调，2档噪音就有点大了，3档不能忍，所以自动空调等于摆设 9，360全景影像，不准，清晰度不够，鸡肋 10，无线充电，鸡肋 11，中央扶手箱造型，不实用 12，换挡那一排突出的控制按钮，上档屏幕旋转，下档杯架 13，方向盘右偏，确实有点，不过不是啥大问题，不过速度上来（100码左右），总感觉有点控制不住 以上是都可以忍受的 1，低速刹车有点刹不住，有点危险，调成运动模式要好点 2，A柱挡视线，比较危险，以后买车不要买这种3角窗的，安全第一 以上是新手需要注意的 1，6月份后的车子，刹车震动，抖动，加速踏板轻微共振，40-60码啸叫 这个是严重的品控质量问题，厂家升级过一次系统，没有任何改善，5月份的试驾车没有这个问题，如果当初是这种脚感，绝对不会排4个月的时间等这个车子，奔奔，几何e，甚至五菱mini都没有这个问题，这个是我最崩溃的点。没有这个问题，这是一台好车，其他小问题都可以忍；有这个问题，直接一票否决，刹车，电门做不好，内饰再好有啥用。。。试驾车用的是博世的刹车泵，交付车就用自研的。自研的也没问题，好歹做成熟了再拿出来，别拿用户当小白鼠。 总结： 1，今年电车价格虚高， 2，堆用料，不如把360全景，无线充电去掉，换个好点的雨刷，旋钮，喇叭等细节做好。 3，比亚迪品控不行 4，6月份后，自研刹车泵的海豚，提车一定要注意验车。
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