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    致命弯道山

    简介:换个充一次够跑400公里的续航扎实的通勤小电车

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    #辣评新车🚗目前市面上铺天满地的宣传都是零跑B10的智驾是最便宜的,性价比最高的,尤其是激光雷达的智驾版本只卖12万,看起来性价比很高,但是我却并不看好,下面听听我的简单分析: ◆聊B10前要先聊下它的智驾,毕竟这是它目前号称主打的一个卖点,这个卖点我是不大看好的,为啥,因为它目前是一个期货,到底什么时候上,上了以后的效果如何,大家都不知道,但是从目前的零跑C11和C10上面的种种情况来看,目前的零跑是做不好智驾这一块的,别犟,犟就是你对。 1️⃣首先零跑前两年出了一个智驾,当时是只支持解放双脚的智驾,当时的华为百度系们都在搞几乎可以完全解放双手的智驾方案,当时朱江明的解释是法规不允许双手离开方向盘,现在呢?现在零跑不还是要开始走端到端的尽可能解放双手和双脚,只能说技术不行,非要赖人家法规。 2️⃣接着我也成为了一个零跑C10车主,当然这就更加加剧了我更加不看好它的智驾了,我刚提车的时候是25年的年初,当时提完车后我就在高速上面试了一下LCC+ACC,当时我在高速上面整个方向盘不停的一直在细微动来动去,这玩意连个传统企业的别克,丰田之类的L2都不如,后面2月底的更新了一次ota好多了,但是25年初连个基本的L2都没做好的企业,现在告诉我它能做得好智驾,你们怎么看? 3️⃣接着在B10发布会上面,这次的朱总很实诚,说了他们有一个大概的时间段,B10预计明年可以成为一个完整体,拥有端到端的智驾,当然我们要为这种诚实点赞,但是也一定程度上说明了这个智驾就是一个期货,期货就意味着不确定性,能不能实现,什么时候实现都要看零跑,当下这个大环境下,谁也没办法确认。 4️⃣接着再聊聊最近比较火的零跑C11车主的集体维权事件,其实这个事情简单来讲,就是一年多的车没有了ota的服务,在发布会上说后期可以支持软硬件升级,但是现在没有了,车主们只能集体维权,当然这个事情我觉得解决起来也简单,毕竟现在理想给它的系统开源了,直接给老车主们用理想的车机系统,车主们也开心瞬间变成了小理想,厂家也减轻了压力,岂不是一举两得。 🚗总结:前两天小米su7的事情刚刚发生,到现在还没有定论,这里要用一下余大嘴的话,智驾能用和好用中间相差的距离太长了,高阶智驾也不是小厂可以玩得起的。

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    02-24
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    #你都知道哪些基本的汽车知识?小米又开先河了,连车架号都是新开的号段 你知道每台汽车都有一个车架号吗?车架号又叫 VIN 码,是由 17 位数字和字母组成的,就像人的身份证号一样,能反映车辆的很多信息。通过车架号,不仅能知道车辆的产地,还能了解车辆的其他情况。 车架号的第一位字母代表车辆的生产国,长期以来,L 就表示中国,车架号以 L 开头代表这辆车是中国制造的。所以,判断一台车是进口还是国产,只需要看一下车架号的第一个字母就清楚了。中国车的车架号常见位置在发动机舱内仪表盘左侧或挡风玻璃左下方,还可能在车门铰链柱、门锁柱或者与门锁柱相连的立柱上,有的也在驾驶席的三座车驾驶本、车主手册、保险单等地方。 车架号的第 4 位代表底盘系列,第 5 位代表汽车的发动机型号,第 6 位到第 7 位是车系中的车型,第 8 位是乘员安全系统编号,第 9 位代表校验码,用于判断 VIN 是否有误,第 10 位代表生产日期,第 11 位代表整车组装厂。 但是你知道吗?小米汽车又开创了一个先河,不信你可以看看小米汽车的车架号,它不是L开头的,而是H开头的。不仅如此,小米车架号的第二位和第三位居然是XM,这不是xiaomi的拼音首字母吗? 可以这么说,HXM就是车架号中的吉祥号,而这个吉祥号被小米拿到了。

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    02-19
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