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    啦啦啦啦川林

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    为什么后悔呢?后悔不早买啊!Model Y真的太香了! 那么就跟大家分享一下这一个月的真实体验。 外观:车嘛,低趴最好看,所以颜值上Model 3是优于Model Y的,但是和其他传统品牌相比,Model Y的造型依然非常前卫,很有科技感,朋友啊,同事都说好看,路人的回头率也特别高! 至于大家担心的口碑问题,我想说大部分都是键盘侠,网络中重拳出击,现实生活中唯唯诺诺… 内饰:Less is More,十分简约,在没提车的时候,我还想过要不要装个氛围灯啥的,开的时间久了反而更喜欢这种极简的风格,无论是手机、水杯,行驶证都有专门放置的位置,车内清爽,让驾驶员的心情更平静,更专注于驾驶这件事。 另外我花了8000元,选择了白内饰的版本,车内的采光会更棒,而且白色内饰让车看起来更有科技的感觉,值了。 驾驶感受:简单,无顿挫,动力掌控随心所欲,实测双电机Y的破百在4.8s左右,市区等红灯起步全场最佳。另外特斯拉的方向盘只有一圈,比传统汽车拥有更好的转弯半径和更精准的转向,简单的说,两个字,好开。 辅助驾驶:记住不是全自动驾驶,所以时刻要顾好方向盘,特斯拉的辅助驾驶非常的香,免费的基础版就已经秒杀BBA的高端系列,车道保持,车道居中非常稳当,开高速,高架安全又省力。肯定有人会说Volvo的辅助驾驶好啊,emm,我家就有Volvo,但是相比于特斯拉的辅助驾驶还是落后了一个时代。 系统设计:特斯拉用的自己开发的Linux,而国内的新势力基本都是套壳安卓,简单理解,就是苹果手机和安卓机皇的味道,特斯拉目前用的是V10(从大数字看就知道迭代了很多次)而且当你上手熟练之后,你会发现特斯拉的系统逻辑要简单得多,Bug少,流畅度高。当然我只能代表我个人的意见,就像苹果手机好用,但还有人说不如华为,小米。 装载空间:同价位,同类型的Suv,哪个能和Y相比?Y有前备箱,后备箱,后备箱里还有底部夹层,装载能力堪比小皮卡~日常旅行,一家人的行李箱随便装。另外买了Y,我爱上了露营,电动车没尾气,后排打倒,露营模式,直接睡,露营带个天幕,省去了帐篷,躺在车里看星星,说走就走~ 续航和充电:首先有条件的同学一定要装家用桩,有句话怎么来的?中石油不能在地下车库给你安排个加油站,但电网可以给你拉个充电站~所以,买电车会非常节省时间,不用去加油站排队,回家停车插上就行,第二天又是元气满满的出发,油价上涨下跌,关我啥事?电费有多便宜?100公里成本5元不到。 这时肯定有大聪明说电动车不保值,我想问除了丰田那几款车保值外,家用车里还有啥保值的选择?卖过车的同学都知道,保值率其实就是个伪命题。 简单举个例子,Y跑10万公里,已经比同级别的燃油车省10万元费用,而Y才30几万,保值率?你品,你细品。 出远门两种情况,旅游,现在高速服务区,县级以上的地方基本都有充电桩,特斯拉都是国标,直接充。特斯拉满电续航500KM,连续开2-3小时,休息的时间足够可以充电,肯定有人说,老子就喜欢连续开1000KM,抱歉,遇到这种情况,我宁愿坐高铁;还有就是过年回农村走亲戚,买个便携充电器就行了,只要有220V的电,车放在院子里慢慢充~ 特斯拉能聊的东西太多了,由于篇幅原因,这篇就介绍这么多,比如特斯拉的音箱效果,人性化设计都很值得单独拿出来说一说,大家记得关注我,后期给大家更新。

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