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    三国魏都谷子

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    呼延寒羽0928

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    拿铁DHT车主·车龄2年

    铁子第八次OTA后使用感受及一些变化介绍

    第八次OTA终于开始推送，从种子测试到现在也用了几个月了，说一下个人使用感受以及一些有重点变化的吧。 一、先说个人整体感受：我认为本次是值得升级的，整体如下，后边会有详细的图示。 1、个人觉得提升的主要几个点如下： ①升级了卡片桌面，使用上...查看全文

    铁子第八次OTA后使用感受及一些变化介绍图1铁子第八次OTA后使用感受及一些变化介绍图1
    铁子第八次OTA后使用感受及一些变化介绍图2铁子第八次OTA后使用感受及一些变化介绍图2
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    2024-05-29
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    懂车帝通讯

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    800伏特破千续航，不到30万入手大型车远航Y6/H8？

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    2024-05-08
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    单曲循环85397

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    拿铁 DHT - PHEV 用车总结

    2022款两驱超大杯，加装流媒体和电控悬架，22年12月提车，目前行驶总里程2万公里，其中燃油里程2800公里。主要用车场景：上下班城市通勤，周末城郊郊游，大假来回老家。 一、优点 1、能耗：有车位有家充，确实挺省的，晚上低谷充电挺香的...查看全文

    拿铁 DHT - PHEV 用车总结图1拿铁 DHT - PHEV 用车总结图1
    2024-03-11
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    Sansei001

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    浅谈拿铁DHT PHEV车机，可惜了这颗高通的8155

    #聊一聊车机我看了一下网上关于拿铁DP这块14.6英寸中控屏大屏的一些简单数据，宣传的是搭载了高通8155车机芯片，拥有12G内存和64G的储存空间。        那么我们能够查到的是高通的8155芯片，就是一款目前最为强大的智能座舱SOC芯片，全称...查看全文

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    2023-04-06
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    拿铁PHEV车主·车龄2年

    随车充秒变简易充电桩

    拿铁DP已经已经提车一个多月了，平时都是已通勤为主，一般情况下两三天充一次电。为了方便孩子上学，开学期间除了周六周日都在老小区住。老小区没有规划固定车位，无法申请安装充电桩。好在是一楼，充电方便，平时门口的车位也有自己的车占着，随时都能保证...查看全文

    随车充秒变简易充电桩图1随车充秒变简易充电桩图1
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    随车充秒变简易充电桩图3随车充秒变简易充电桩图3
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    2023-02-23
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    陈哥爱自驾

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    理想L7车主·车龄2年

    应对车黑的正确方法，你真的知道吗？未必

    最近炒作拿铁刹车失灵的账号既没认证，视频剪辑带遮挡，文字更是最没有说服力的证据。 根据平台规则，最新留言帖子会在最上面，如果证据确凿，那么留言声援帮顶上去，支持正常维权，义不容辞。 那么，�应对此类证据不足的帖子最简单的办法就是无视啊，不要...查看全文

    2023-02-16
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    奔跑的吧吧吧529

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    拿铁PHEV车主·车龄2年

    各位车友，大家感受一下，国产高端SUV的刹车声音，一鸣惊人！每当下雨湿度大后，特别震撼！@拿铁奶爸

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    2023-02-14
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    师夷长技制夷

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    提车一个月，分享几点小建议和感受

    1、低速蠕行功能很棒，平底到上破是会及时补偿油门，使得在坡上也是匀速，但是有个问题，从上坡到平路切换时，补偿未及时减弱，导致坡顶车子往前窜，感觉是 pid 算法没调好。典型场景是出地下车库。该问题标准模式下明显，调成运动模式会改善。 2、标准模式下，刹车前 20%过软，经常有种刹不住的感觉。调成运动模式极大缓解 3、结合以上 2 种情况，我现在长期是使用运动模式，方向盘也是运动，但感觉还是偏轻，可能跟我之前开思铂睿 si 有关 4、座椅和后视镜记忆，自动记忆功能没整明白。我以前的车是 2 把钥匙对应 2 种模式，用其中一种钥匙解锁，座椅自动跳到该钥匙设置记忆的位置。不知道拿铁这里是怎么处理的?说明书说的不清楚。 5、侧后向制动功能太灵敏，动作太粗暴。我貌似没找到灵敏度调节？在深圳的街头掉头，一把过不去，缓慢倒车场景下，侧后方经过电瓶车，还很远，直接刹停，而且是加速度极大的那种，我的速度估计也就 3-5 左右不到，脚带着点刹车，也会触发。所以我直接关了，只开了侧后预警。 6、脚踢后备箱感应，灵敏度太低了，踢一脚触发概率低于 50%，不知道是不是我姿势不对？ 7、auto hold 功能能否增加一项设置，对倒档不起作用，只对 D 和 N 起作用。有时原地挪车入库，倒挡也需要踩油门解除 8、都是小问题，论坛发现的问题我一个也没有，且根据设置可以缓解部分，如能得到反馈或优化，则更佳

    提车一个月，分享几点小建议和感受图1提车一个月，分享几点小建议和感受图1
    2023-02-07
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    陈哥爱自驾

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    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期

    大年初一我们一家三口从福州出发，开启我们春节自驾之旅，先到达珠海游玩3天，然后前往海南环岛自驾，第一次体验汽车登船过海，海南环岛自驾玩了一周，昨天返程到家，总里程达5000多公里，妥妥万里行。 先分享一下带车登船过海体验，再说这次长途自驾拿...查看全文

    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图1春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图1
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    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图19春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图19
    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图20春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图20
    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图21春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图21
    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图22春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图22
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    春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图32春节自驾拿铁PHEV万里行，超越预期图32
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    2023-02-04
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    WZCPC

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    每日一帖，互联网有记忆

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    2023-02-02
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    庐陵好汉

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    拿铁PHEV车主·车龄2年

    针对最近发生的问题的诉求

    希望厂家重视问题，给出检测结果报告，给我们一个合理且真实完整的解释和解决方法。

    2023-02-01
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    皮特和贝拉家

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    互联网是有记忆的，请你们正视问题吧！

    有精力阴阳怪气别人写小作文，不如把精力放在服务好客户身上。别天天高高在上，你们是提供服务的，不是被服务对象，对自己的定位还是认识清楚一点。互联网是有记忆的，不是删帖了，“个例”，就能解决所有问题。

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    2023-02-01
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    夜空守望者031

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    只想等一个调查结论

    跟对象两个人的第一台车，只想等一个结论，而不是删帖

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    2023-02-01
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    zhufengyixue

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    准新车行驶过程中失速。

    不积极处理问题，删帖倒是挺快的。车没卖多少，问题出得不少。那就继续发咯。

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    2023-02-01
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    醉雨客

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    失速问题要重视

    300ppm的失速率不能接受， 请wey尽快公布每一起事故的原因， 把发布计划给出来， 泸州车友过去这么久了内部报告想必已经有了。 湖南车友的也请给出发布计划

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    2023-02-01
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    用户5348146968866

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    焦虑和恐惧在于处理方式，而非故障根本

    任何车都会有故障，从小到大，但是在安全性上只有0和100%两种结果。 1月看到的失动已经两起，奶爸每起的回复都是“个例”和不同的硬件故障引起。在9000多辆的保有量下，确实细思极恐，之后会不会存在其他的硬件故障，而这些不同的硬件故障确实也是“个例”。但这些“个例”最后所导向的就是安全问题和安全事故。 车友反馈情况发帖也是希望厂家可以重视，可以尽快处理和响应。但是每次发帖后的1-2天，车友的删帖才是造成大家焦虑和恐惧的根源。 我相信厂家从口碑，营销，战略布局上确实不希望有太多负面的内容，但是删帖的操作无法抵消大家的顾虑、焦虑与恐惧。 相比删帖，正视问题，给到事故车主积极的处理，给到车友们正面和高效的响应态度，每几天在原贴下回复进展和后续方案，这样得到大家一致的好评，打消大家的焦虑和恐惧不也是打造更好的口碑？ 大家都的诉求都是希望拿铁可以越来越好，越卖越好；每一次的驾驶都可以平安到家。

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    2023-02-01
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    屠龙勇士终将化身恶龙

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    这又是什么操作，又删贴，厂家能公开化

    这又是什么操作，又删贴，厂家能公开化，透明化。这样操作怎么可能让老车主放心，新车主如何信任。

    2023-02-01
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    拿铁别加奶

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    拿铁OTA、油电双降升级后的主动降噪失灵问题

    元旦那天突然接到4S店的电话，通知我的拿铁可以进行我一直心心念念的OTA、油电双降升级了。第二天趁着假期的最后一天，直接杀到4S店，让师傅在保养的间隙给我升级到了最新的系统版本。升级过程没啥意外，升完之后开了也有百十公里了，目前还没发现什么...查看全文

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    2023-01-10
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    陈哥爱自驾

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    接二连三小电瓶异常，让消费者无法放心！

    拿铁PHEV�小电瓶异常亏电趴窝，泸州车主并非首例，拿铁phev上市以来，接二连三小电瓶异常亏电趴窝撂路上已经好几例了。 本人的车也出现过晚上停车早上小电瓶电量耗干无法启动，而app和短信均无提醒，最后我是自己搭电启动，给厂家车架号读取日志...查看全文

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    2023-01-14
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    Wedy周

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    拿铁PHEV车主·车龄2年

    关于车机增加蓄电池状态意见

    今天开车特意留意了一下蓄电池电量，正常使用是会充电到100%的。不启动的情况下在车上可能会蓄电池电量下降，但不影响使用。目前只有在升级油电双降的时候由于不能上高压，升级完后蓄电池耗电只剩65%左右，正常启动后充回100%。其余时候均正常。同时，拿铁PHEV的确在车机上是不能查看蓄电池状态的，以前VV6都有，建议后期OTA在能耗助手增加一项【电池管理】栏如图一。还有，请官方尽快公布泸州车友调查结果，在年关将至，出行高峰期间给广大车主吃个定心丸。到底是个例还是普遍问题，官方尽快给出明确答案。

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    车机及油电双降升级体验

    此次升级驾驶方面，很多车友反馈发动机声音变大了我倒是没发现，可能平时纯电开惯了发动机刚启动肯定更敏感。但我自己体验觉得速度70以下都是串联状态，此时发动机转速最高不超过1.8，似乎比升级前要低一些，声音自然也更小。速度110左右转速在2.2...查看全文

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    2023-01-09
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    下坡动力系统故障，后果不堪设想！建议

    拿铁从上市到目前，好几例动力系统故障被撂路上，基本都是小电瓶耗干导致电气设备无法正常工作。近日泸州车主这起动力系统失效故障，拿铁奶爸的回复并不能消除大家的担心和焦虑，不论软件还是硬件故障，意味着大家都可能随时发生，一旦发生在隧道或下坡，动力...查看全文

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    2023-01-10
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