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    简介:小世界,大生物!

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    与小鹏P7+相伴的两个月:喜忧参半的智能出行体验 转眼间,我的小鹏P7+已经陪伴我度过了两个月的时间。在这段时间里,我体验到了智能科技带来的便捷,也遭遇了车辆质量问题带来的困扰。 @智能科技,便捷出行: P7+的智能座舱和NGP智能导航辅助驾驶系统,确实为我的出行带来了很多便利。语音控制、自动泊车、高速辅助驾驶等功能,都让我感受到了科技改变生活的力量。 @质量问题,困扰不断: 然而,在这两个月里,我的P7+也出现了一些质量问题,给我的用车体验蒙上了一层阴影 @1,不到1000公里,空调不制热:在寒冷的冬天,空调不制热无疑是一种煎熬。经过4S店检查,确认是空调系统故障,需要更换配件。 @2,不到3000公里,自动雨刮灵敏度失灵:雨天行车,自动雨刮失灵,严重影响行车安全。4S店检查后,表示再次因为车辆零件质量问题需要维修,问题虽然解决,但是也影响了客户时间和用车体验以及对客户造成了极大潜在安全风险。 @3,不到5000公里,高架行驶出现异常提示和方向盘自动修正:在高架正常行驶时,车辆突然出现间断性持续提示保持路况提示及滴滴滴预警声音,车机自动方向盘修正,人工无法介入。这种情况让我感到非常不安,所幸没有发生事故。4S店检查后,确认车辆存在车主所描述问题属实,但无法给出具体结论,耽误车主时间,给车主精神也造成了很大压力,心理上也造成了不小的影响,给出的补偿却仅仅100度电话,远远不能满足车主提出的5000积分 @售后服务,态度良好但补偿不足: 对于车辆出现的质量问题,小鹏售后服务的态度还是不错的,积极联系我进行检查和维修。但是,由于车辆质量问题导致我浪费了大量时间,也影响了我的精神状态,小鹏售后并未给出相应的补偿方案,这让我感到有些失望。 @总结: 小鹏P7+是一款充满科技感的智能电动车,但其产品质量和售后服务还有待提升。希望小鹏汽车能够重视产品质量,加强售后服务,为消费者提供更加可靠、更加贴心的产品和服务。 @建议: @加强产品质量管控:小鹏汽车应该加强对供应商的管理,提高零部件的质量,从源头上杜绝质量问题的发生。 @重视消费者权益:小鹏汽车应该重视消费者的合法权益,对于因车辆质量问题造成的损失,应该给予合理的补偿。 希望我的经历能够为其他消费者提供参考,也希望小鹏汽车能够不断改进,为消费者带来更好的产品体验和服务价值。

    小鹏P7+用车体验图1小鹏P7+用车体验图1
    小鹏P7+用车体验图2小鹏P7+用车体验图2
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    小鹏P7+用车体验图6小鹏P7+用车体验图6
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    小鹏P7+用车体验图9小鹏P7+用车体验图9
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    坐标北京,昨天刚刚把车提了,官方搞了一些补贴,之前也对G9比较钟意,补了个差价,就拿下了。 交付速度还可以,说是六周交付,其实不到四周就提车了。 总体而言,G9驾驶感觉远胜于G6,特别是底盘方面,真的过弯过坎时候舒适感太多了,G6总觉得有点颠。 其次呢,感觉G9的隔音比G6要差一点,但音响要好很多很多。G9的NGP识别范围貌似没有G6好,这个可能是因为G6的版本更新一点。 最后,有关最近沸沸扬扬的AEB问题,之前我也发了个帖子,貌似遭到很多人的批评。在此我也说几点自己的感受: 1.我个人开高速的时候还是很喜欢用NGP的,但自己从不会放心交给他去开,个别时候我发现路况复杂,我都会提前主动介入。 2.我个人不太相信用AEB能够在关键时候发挥作用,准确来讲,我不太指望把自己的命完全交给车机,所以我个人认为,人还是要把自己的技术提高,不要太依赖技术。 3.上述的话我没有任何避重就轻的意思,华为AEB刹车是很牛的,这个我也的确佩服。但你要说真有这个技术我用不用,我会用,但遇到危险的时候,我相信我会第一时间自己踩下刹车。 4.我们已经上了小鹏的船啦,开了一个多月的G6,现在是G9,相信未来有很长时间也不会考虑换车。说实话,喜欢这个牌子是因为的确它的电机做得很好,再加上北京华为除了M5也没啥更好的纯电选择(老婆不喜欢阿维塔)。 希望小鹏同志能认真思考一下自己的问题,有则OTA,无则好好证明自己,不用嘴硬,消费者在这次事件中讨厌的不是你的技术差,而是技术出现了问题却不承认。 中国车企们共同努力吧,市场会证明一切!

    G6换了G9,聊聊AEB图1G6换了G9,聊聊AEB图1
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