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#提车日记马自达第一款电车，这台EZ-6几乎没有什么缺点， 最令人满意的点在于马自达真的做到了将细腻的操控与电车的强劲进行融合。 网上很多人说ez6是深蓝sl03的换壳，但只有实际驾驶才能感受到，相较于常规的电车那股简单直接的“爆冲”劲儿，马自达EZ-6起步阶段，轻松“电门”，动力瞬时响应的同时有一个快而线性的提速过程，不会让人觉得突兀，并且加速踏板很跟脚，想要更富有速度与激情的体验可以多给点“电”，若是一脚到地板，还是能够感受到比较明显由惯性而产生的推背感。简而言之，这是一种很微妙的体验，只有自己上手开一开才知道和其他品牌新能源轿车的差别。ez-6还是纯粹的马自达，还是熟悉的“人马一体”。 但作为乘坐者的时候，后排舒适性稍稍不足，一是因为硬朗的悬架很有韧劲，路感确实很清晰，但同时舒适性会有所欠缺。其二是后排座椅的角度比较直，短途出行还能接受，如果路途较远的话，可能就得多去一趟服务区放松下筋骨了。 续航表现：满油满电情况下，表显续航1150公里（油950+电200），提车一周驾驶了480公里，几乎400公里是在高速上，120km/h，剩余表显续航525km，仅供参考。 充电速度:表显16km充电至200KM，用时45分钟，其中20％-80％充电较快，不到20分钟，后面自动切换慢充直至充满。
#秦L EV提车日记秦L EV提车有半个月了，来说说这半个月的用车感受。 1、用车成本: 我买的的是545km卓越版，基本在市区跑，偶然上一下内环，续航方面完全够用，偶尔开一下空调和冰箱，在舒适模式下，一公里成本大概1毛8，比我以前的邮车省太多了。当初也是想省油钱，才选的矫车。 2、驾驶体验： 前双球头+后五连杆，是我选择秦L EV的一个原因。因为车子定位城市级，所以减震调较比较软，城市路况行使比较舒适，连坐惯suv的我爸，也认可秦L EV的减震，在这个价位的车中，很具有性价比。160kw的电机，超车很方便，不过，为了省电，还是建设缓踩油门 3、内饰方面： 可以看得出，设计师有下功夫，仪表显示屏隐藏式的，而且很多地方用了软饰，没有那种廉价感，车身够宽，后排也坐得很舒服。车载冰箱，在夏天，真的很应急，哈哈，冰镇可乐，露营的时候也很方便。 4、车机和智驾： 15.6寸的中控屏，用起来超舒服，看导航也很清析，加上HUD，不用经常看中控屏。不过HUD只能适配百度地图，对习惯用高徳的我，需要时间适应，希望以后HUD能适配高徳。 在环城上偿试过高快领航，能减轻右腿的负担，当前方有车切入时会自动减速；当侧方车逼近，也会自动减速，并提醒接管。 自动泊车也很实用，在划线车位，都能识别，就是倒车速度有点快，希望后续可以减慢一点。当雷达检测到障碍物，也会直接刹停。自定位泊车，还没研究，等研究透了，再补充。 5总结： 秦L EV 545km卓越型定价13.98万，性价比没得说，后驱和马力，在城市代步、周末到郊区玩，完全能够应付，舒适感也很不错。用车成本也不高，快充一次大约1个小时。对于想买经济矫车的，绝对是一个好选择。
#点评我的车嘿，各位小伙伴！今天我想和大家聊聊我开了一年的小趴菜的——宋L。 宋L的优点那可真是不少： 先说这外观，简直太帅了！每次看到它，我都忍不住要多瞅两眼。那流线型的车身，就像一件精心雕琢的艺术品，优雅中透着一股凌厉的气势。前脸的设计特别独特，大灯组犀利又有神，仿佛能看穿一切，开着它出去，那回头率绝对杠杠的！车身侧面的线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，就像一条优美的弧线，动感十足，仿佛随时都能冲出去。车尾的贯穿式尾灯也很炫酷，点亮之后辨识度超高，双边共两出的排气布局，虽然电动车用不着，但看着就很运动，很有范儿。 再说说它的科技配置，那叫一个丰富啊！智能驾驶辅助系统可真是帮了大忙，像自适应巡航，在高速上开着的时候，它能自动跟着前车，保持安全距离，我就不用一直踩着油门和刹车，轻松多了。车道保持辅助也很贴心，要是我不小心跑偏了车道，它马上就会提醒我，还能帮我把车拉回正轨，安全感满满。还有车内的智能互联系统，语音控制太好用了，我说句话就能控制车窗、空调、音乐啥的，根本不用动手去操作，既方便又安全。而且它还支持OTA升级，就像手机一样，能不断更新系统，增加新功能，让我的车一直保持新鲜感，永远不会落伍。 性能方面也没得说，电动机的动力那叫一个强劲，起步的时候那推背感，简直太刺激了！加速也特别快，在城市里超车那是轻轻松松。续航能力也还行，平时上下班、出去逛逛啥的，充一次电能跑好久，而且现在充电桩也越来越多了，充电也不算太麻烦。 内饰品质也很高，坐进去就感觉很舒服。座椅的材质特别好，软软的，坐着很舒服，而且设计得很符合人体工程学，长时间开车也不会觉得累。车内的空间也很大，不管是前排还是后排，都很宽敞，一家人出去旅游啥的，坐着一点也不挤。后备箱也能装不少东西，出去玩的时候可以把各种装备都带上。 当然，宋L也有一些小缺点： 价格上呢，确实有点小贵。我对比了一下同级别其他车，它的价格稍微高了一点。虽然我知道电动车有很多优点，比如使用成本低、科技配置高啥的，但一下子拿出那么多钱来买车，还是有点心疼。而且电动车的保值率好像也不太高，这也让我有点犹豫。 还有就是充电的问题，虽然现在充电桩比以前多了，但有时候还是不太方便。比如去一些偏远的地方，充电桩就很难找，而且就算找到了，也可能会遇到充电桩坏了或者被别人占着的情况，这就很让人头疼。不像燃油车，到处都是加油站，加油又快又方便。 还有冬天的时候，续航会掉得比较厉害。我听别人说，低温会影响电池的性能，续航里程会减少不少。这要是在北方，冬天本来就冷，续航再缩水，那就有点麻烦了，出远门都得好好掂量掂量。 说到这油车和电车啊，我也有不少自己的看法： 先说说使用成本。 油车主要就是烧油，油价老变，有时候涨得还挺厉害，加油就得花不少钱。而且油车还得定期保养，换机油、机滤啥的，保养费用也不低。电车呢，充电费用相对来说就便宜多了，而且保养项目少，主要就是检查检查电池啥的，能省不少钱。不过吧，电车的电池用几年之后可能得换，这可是一笔不小的开支，虽然厂家有质保，但还是让人有点担心。 再说说环保性能。 油车排放尾气，对环境不好，这大家都知道。现在空气质量这么重要，开油车感觉有点对不起大自然。电车呢，开车的时候是不排放尾气，挺环保的。但我听说啊，如果电是靠烧煤发出来的，那其实也不算是真正的环保。不过现在不是都在发展新能源嘛，以后要是都用太阳能、风能发电，那电车就真的是环保小卫士了。 最后说说驾驶体验。 油车开起来有那种发动机的轰鸣声，还有换挡的顿挫感，有些人就喜欢这种感觉，觉得有驾驶乐趣。而且油车的动力输出比较线性，踩油门的时候能感觉到动力慢慢上来，心里有数。电车呢，开起来特别安静，电动机一启动，嗖的一下就出去了，加速特别快，那种推背感很爽。不过电车的续航和充电时间确实是个问题，要是跑长途，得提前规划好充电的地方，不然万一没电了，那就麻烦了。 总的来说，宋L是一款挺不错的车，有很多吸引人的地方，但也有一些需要考虑的因素。油车和电车也各有千秋，到底选哪个，还得看自己的实际情况和喜好。要不是为了绿牌我还是选油车，不知道大家怎么看呢？ 希望我写的这些能给你们一些参考哦！
