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    没有人鱼线666

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #你最爱“它”哪一点周末的清晨,阳光正好,孩子的一句“想吃武冈卤菜”瞬间点燃了全家人的味蕾期待。作为一枚资深吃货老爸,怎么能辜负这份小小的愿望。于是,说走就走,开上爱车奥迪Q6,从家里出发,直奔武冈市,开启了一场舌尖与车轮并行的美食之旅。 武冈卤菜:传承千年的卤香传奇 武冈卤菜,是湖南邵阳的一张美食名片,其历史可追溯至明清时期,凭借独特的配方和工艺,成为“中国国家地理标志产品”。它的魅力在于三点: 1. 药香入卤,回味悠长:武冈卤菜以十余味中草药为底,搭配本地山奈、八角、桂皮等香料,卤汁醇厚却不腻口,入口先是浓郁的咸香,随后泛起微微甘甜,层次感十足。 2. 食材多样,样样经典:从卤铜鹅、卤牛肉到卤豆干、卤猪耳,武冈卤菜几乎“卤遍万物”。 3. 古法慢卤,匠心之作:武冈人坚持用老卤慢炖,让每一块肉都吸饱汤汁,出锅后色泽红亮,咬下去汁水四溢,冷吃热食皆宜。 这次我买了卤鹅翅、卤猪尾巴、卤猪耳朵和素卤豆腐,孩子吃着卤猪尾巴直呼“辣得过瘾”,而老婆最爱那口卤香绵密的豆腐干。 往返一百多公里的高速路程,奥迪Q6的表现堪称“全能搭档”。 2.0T第四代EA888发动机在沪昆高速上轻踩油门就能感受到充沛的后劲,超车时毫不拖沓。7速双离合变速箱换挡平顺,即便时速120公里,车内依然静谧,只有武冈卤菜的香气在车厢里飘荡。 Q6的大七座布局让孩子和妈妈坐在第二排轻松自在。全车座椅的包裹性极佳,长途驾驶腰不酸,腿不累。 自适应巡航和车道保持让高速驾驶变得轻松,偶尔分神看一眼导航(当然安全第一),系统也能稳稳控住方向。 这一趟短途自驾,不仅满足了孩子的馋嘴,更让我体会到“为热爱奔赴”的快乐。武冈卤菜的滋味是烟火人间的温暖,而奥迪Q6的陪伴则让这份温暖触手可及。回程时,夕阳洒在挡风玻璃上,车里飘着卤香,孩子在后座哼着歌——所谓幸福,大概就是如此简单。 武冈市区推荐“李氏卤菜”,老字号品质有保障;若走高速,记得在武冈西出口下,直达市中心最方便。

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    04-09

    动能回收是指电动汽车在制动或滑行过程中,将产生的动能转换为电能储存在动力电池中,以增加车辆的续航里程。这个过程类似于传统汽车中的发动机反推力,但由于电动汽车没有传统汽车中的变速箱,因此动能回收系统可以更高效地将动能转化为电能。 动能回收的作用是 :增加续航里程:通过将动能转化为电能储存在动力电池中,电动汽车的续航里程可以得到提升。减少能量消耗:在制动或滑行过程中,动能回收系统可以减少电能的消耗,从而提高能效。 我是去年1月份提车,到现在已经有1年多,与油车还是有很大的区别,尤其是动能回收这块感受特别不一样,前进档位有了2个档位,一个是D档,一个是B档,D档轻踩电门提速较快行驶丝滑平顺,B档轻踩电门提速和D档基本无差别,但是D档松电门时是1秒减2码缓慢减速,自由滑行,而B档松电门时1秒能减15-25码,减速非常快,会有急刹的感觉,容易晕车的人可能会不喜。电车开着会有能耗焦虑,为了降低能耗,自己就一直摸索着如何节能,所以我在市区里基本全使用B档,如我的图1表盘,最低开到10KW/h,像我这23款Q5 etron的吨位,已经非常让人惊喜了,上高速的时候则D档前进,如有需要搭配B档减速,以减少刹车的损耗,这一年多下来也渐渐的习惯了两个档位的切换使用,其实最主要的是开车速度要控制一下,这样电车才能减少电耗。这里还想说下本车除了动能回收这块,其他和油车基本没差别,但是比油车超安静,空间也大,非常适合家用,有时候不那么智能的电车真的很香,性价比相当很高。 另外咱们纯电车会有多种模式,节能模式,舒适模式,运动模式,不同模式下能量回收也不一样,比如节能模式:能量回收强度默认为高,松开 加速踏板 后,车速下降非常快,减少使用制动踏板的频率,同时给动力电池补充更多的能量。舒适模式:能量回收强度默认为标准,车速下降较快,车辆将以正常能量回收强度进行能量回收,此模式下车辆的滑行距离较节能驾驶模式下略长。运动模式:能量回收强度与舒适驾驶模式相同。运动+模式(若配备):能量回收强度默认为高。我目前选择的是舒适模式,开起来还是蛮舒服的,不知道各位车友是如何选择的? 欢迎分享

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    04-03

    我的第一辆车是油车(雪铁龙爱丽舍),开了7年多,高速开车需要特别大声说话,防止听不清。24年1月份换了现在这款上汽奥迪Q5 etron纯电SUV,到现在开了一年多,越来越爱这种安静的开车感觉,这是纯电车的一大优势,没有发动机的轰鸣声和降低的风噪声,开纯车不仅有提速享受,还有安静的感觉也真的很享受。因为上汽奥迪的Q5 etron在安静这方面也是下足了功夫,所以才能让车友们很享受。 上汽奥迪用的原生隔音棉一口"吃掉"了外部噪音。声音是通过振动发出,并以空气做为媒介进行传播的,所以如果想要有效隔绝外部噪音就需要通过专业的隔音材料将这种振动阻隔在车外,或吸收进材料内部而针对全车大面积隔音这样的需求,隔音棉自然是诸多车型的不二选择。那么隔音棉的材质,厚度及铺设面积自然会影响到车辆对外部噪音的隔绝效果Q5 e-tron 在这点上,展现了奥迪品质的精益求精不但在车辆前后门板上铺设了全尺寸的隔音棉,还在车身纵向构件及金属车顶等大型空腔中以及后部电动机上方和舱壁上也填入了泡沫吸音材料,这些遍布全车的泡沫吸音材质既能够通过其柔软及多孔的特性有效吸收外界传入车内的噪音振动,还具备阻燃、隔热及一定的减震功效,另外值得一提的是,Q5 e-tron 的全尺寸隔音棉亦采用纯白色的原生棉材质,隔音效果极佳的同时,完全杜绝"垃圾棉"带来的异味及环保问题,让我们在享受车内静谧空间的同时亦能呼吸到最健康的空气。 Q5 etron的低滚阻静音轮胎亦是重要的静音手段,隔绝车辆外部噪音Q5 etron采用的是阻扰振动传递的方式,但对于轮胎噪音来说,无法阻止轮胎与地面的摩擦,所以也只能从其本身出发,通过从根源上降低噪音的强度来达到提升静谧性的目的。为了将胎噪在可能的范围内降到最低,上汽奥迪 Q5 e-tron 采用了电动汽车专用低滚阻静音轮胎,其在轮胎内部紧密包裹着一层隔音材料能够有效吸收轮胎与地面摩擦产生的噪音同时,其胎面上细小的刀槽花纹可以降低轮胎在向前滚动时挤压空气所产生的噪音。通过这种类似“开源节流”的降噪方式从源头上将噪音控制在较低水平以达到最佳的车内静谧性与舒适性。 以严谨工匠精神成就奥迪标杆品质,其实关于上汽奥迪 Q5 e-tron 的静谧性配置还有很多,比如全系标配的标准隔音夹胶玻璃,又比如遍布在仪表台横梁、轮拱、立柱甚至后保险杠等部件上的隔音材料种种不起眼,甚至无法从车辆外观看到的扎实材质共同构成了这辆以"四环"做为标志的纯电动汽车。 而拥有这些配置的Q5 etron能让勤奋学习的孩子 能在放学回家的路上,安静的睡一会儿,能让拼搏一天的年轻人在下班归巢的途中,享受一刻静谧时光,能让长途高速行驶的驾驶员,不那么焦躁,提升安全性。

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    04-02

    开着小七去维修 非常不幸,由于一辆新手上路的车突然撞上来,自己来不及躲闪,这次只能开着小七去维修了。通过这次出险,本人也学习到了一点保险知识,和大家一起分享。 虽然不是第一次出事故,但开始还是有点不知所措,好在警察就在旁边,亲眼看到对方全责,我还是按照惯例先报了自己的保险公司,保险公司问了谁的责任,我回答对方全责,保险公司说,对方全责不用报,让对方报。后查阅相关条款才知道,一般情况下,对方如果全责,无责方不用报自己的保险公司,但如果对方车上有人员受伤严重或者死亡,那情况就有点复杂了。根据交强险的相关条款,无责方可能需要报自己的保险,因为需要赔偿全责方伤者的医药费,最高1000元。此外,如果对方没有保险或无法及时赔偿,报自己的保险公司可以启动理赔程序,保障自己的权益。 现在上海交警处理的效率还是很高的,提交双方行驶证、驾驶证等相关材料后,交警现场拍照上传,出具事故认定书,以前都要打电话问问保险公司是否派员到现场勘查,现在都是看交警的事故认定,后续就到指定的地方去定损、维修。中间遇到个小插曲,就是向自己的保险公司报案后,马上就会有修理厂的电话打过来,提供上门接车、定损、维修、上门送车的一条龙服务,感叹个人隐私保护还是有差距的。 对方的保险公司也是比较积极,马上加了微信,要了现场照片,确定了定损的4S店,约了定损的时间。后面是和自己确定的修理厂约到店时间,预约了替换车,否则接送孩子实在不方便,估计了大致的修理时间,主要是一些冷门配件需要点时间,初步看了外观,主要是左边的翼子板、保险杠、大灯(大灯坏没坏需要进一步检查)和车衣。 最后定损下来基本就是这些地方,好在大灯没坏,否则价格就厉害了,最后定了3万多,一周左右拿车。过十多天后再去贴车衣(也是对方保险公司赔付)。 所以大家在路上一定要注意安全,宁停三分、不争一秒,出了事故就是耽误事!!!

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    03-19

    开着小七去打卡松江区佘山国家旅游度假区 周末到了,继续开着我的小七打卡松江区佘山国家旅游度假区。 这个度假区附近有很多著名的景点。自然和人文景观有:佘山国家森林公园——上海唯一自然山林景观,森林覆盖率86.2%,融合自然风光与人文遗迹,被称为“城市绿肺”,公园拥有东西佘山双峰。月湖雕塑公园——以“水岸艺术”为主题,融合湖泊、雕塑、生态景观,拥有60余件来自全球艺术家的雕塑作品,适合亲子游与艺术爱好者。广富林遗址公园——展示上海“根文化”的历史遗址,可体验水下博物馆与仿古建筑群。主题乐园有:上海欢乐谷——大型综合性游乐园,含过山车、水上项目等。上海世茂精灵之城主题乐园——以动漫IP为主题的亲子互动乐园。 住宿方面有上海佘山茂御臻品之选酒店,也是这次打卡的主要目的地。该酒店属于万豪旗下品牌,拥有330间客房含湖景、山景房,配备亲子设施(滑梯、帐篷等)。我们一家三口住的三楼是山景房,只能看到郁郁葱葱的树木。 这个酒店的特色就是休闲配套齐全,有恒温室内泳池、室外泳池(一般夏天才开)、沙滩、萌宠牧场(可喂食小动物)、室内儿童乐园等等。我们一家三口还是喜欢室内泳池,泳池人比较多,特别是中午,外面的阳光照射进来,非常适宜游泳,室内恒温,一定都不冷。泳池的水质清澈,分浅水区(1.4米)和深水区(1.6米),适合成人和儿童游泳锻炼,另外还有一个最浅处30厘米的儿童戏水池可供低龄幼儿安全玩水。但不管怎么样,虽然没有开访,但也不得不说说酒店的室外泳池,室外泳池是个无边泳池,水深约1.6米,设计融入自然景观,适合拍照打卡,儿童嬉水池水深30-50厘米,配备滑梯、喷水瀑布等互动设施,还有?湖畔沙滩,是人工沙滩,提供挖沙工具租赁,可进行沙滩排球、山地车等活动,我们看到很多小孩在里面玩的不亦乐乎,到了夏天这里更是热闹,全家决定在不久即将到来的夏天时,再到这里来打卡一次。

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    03-22

    开着小七去打卡外滩万国建筑博览群 今天天气升温,正好中午外出,开着小七顺便前往外滩打了个卡。 上海外滩(The Bund)是上海最具标志性的景点之一,位于黄浦江西岸,北起外白渡桥,南至延安东路,全长约1.5公里。这里融合了历史与现代,是感受上海城市魅力的绝佳之地。外滩原为19世纪英租界,曾是中国乃至远东的金融中心,被誉为“东方华尔街”,如今的建筑群见证了上海从开埠到国际化大都市的百年变迁,是上海近代史的缩影。 说到外滩,不得不说一下万国建筑博览群,指的就是外滩一侧矗立着52栋风格各异的百年历史建筑,以新古典主义、哥特式、巴洛克式等欧陆风格为主,曾为银行、洋行、领事馆等机构所在地。代表建筑包括: 外滩1号——亚细亚大楼,原名麦克波恩大楼,现为上海久事国际艺术中心,折衷主义?风格,外滩首栋钢框架结构建筑。 外滩2号——上海总会大楼,现为外滩华尔道夫酒店,文艺复兴风格,曾设远东第一长酒吧台(34米)。 外滩3-4号——有利大楼,原名有利银行大楼,现为高端商业与艺术空间,折衷主义?风格,上海早期钢框架建筑代表。 外滩5号——日清大楼,现为餐厅与展览空间,古典主义风格,外观融合日本近代西洋元素。 外滩6号——中国通商银行大楼,哥特复兴式风格,外滩现存最老建筑之一。 外滩7号——大北电报公司大楼,现为泰国盘谷银行,法国晚期文艺复兴式风格。 外滩9号——轮船招商局大楼,属于招商局集团,仿文艺复兴式?风格,中国首家航运企业旧址。 外滩10-12号——汇丰银行大楼,现为浦东发展银行总部,希腊复兴新古典主义风格,曾为远东最昂贵建筑。 外滩13号——海关大楼,英国新古典主义风格,顶部钟楼仿伦敦大本钟。 外滩14号——交通银行大楼,现为上海市总工会,装饰艺术派风格。 外滩18号——渣打银行大楼,现为高端商业综合体,新古典主义风格。 外滩19-20号——和平饭店(沙逊大厦),芝加哥学派(北楼)与文艺复兴(南楼),曾为远东第一高楼。 外滩23号——中国银行大楼,现为中国银行上海分行, 中西合璧装饰风格,外滩唯一由中国建筑师设计的大楼。 外滩24号——横滨正金银行大楼,?现为中国工商银行,新古典主义风格。 外滩29号:东方汇理银行大楼,?现为中国光大银行。 通过这次打卡,也学到了很多知识,有机会要一幢一幢的进去打卡。

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    03-22

    #冬季自驾游好去处盼望着,盼望着,阳春三月终于来了,气温回升,正是出门露营垂钓的好时候。我早就按捺不住了,这次选的露营地点是嘉定痴渔户外营地,离我家不远,开上我的“大熊猫”奥迪q5etron,四十分钟就能到,一上高架,我就直接打开全速自适应巡航,非常省力~虽然比不上国产新能源车的智驾,但在合资车中也可以说可圈可点~毕竟有HUD抬头显示和L2 智能辅助驾驶加持,整体表现还不错~加上目前气温回升~我的大熊猫整体能耗表现有了质的提升哈哈~下面上图,七座中大型纯电SUV被我干到了14度电/百公里的能耗!可以说是十分惊喜哈哈~ 出发前,我把钓鱼包、露营要用的食物和材料一股脑儿放进后备箱。“大熊猫”空间宽敞,这些东西放进去,轻轻松松,还有不少剩余空间。到了营地,我这个钓鱼新手,在教练耐心指导下,怀着既忐忑又兴奋的心情,拿起钓竿,加入了钓鱼的队伍。一开始,我手忙脚乱,不是抛竿抛得太近,就是提竿太早。可就在我都快没信心的时候,突然感觉手中鱼竿猛地一沉,一条活蹦乱跳的鱼上钩了!那可是我人生中钓到的第一条鱼,虽说个头不大,却让我心里满是成就感,比吃了蜜还甜。 钓鱼的时候,我还认识了不少车友。大家一边紧盯着水面的浮漂,一边分享用车心得和钓鱼技巧。你一言我一语,欢声笑语在湖面上不断回荡,原本单调的钓鱼变得热闹又有趣,钓鱼之余,我们还进行了围炉聊天,一边磕着瓜子,一边吐槽各自爱车的优缺点哈哈~氛围相当愉快和轻松~ 时间过得真快,不知不觉太阳慢慢西斜,钓鱼活动也接近尾声。我钓的鱼不算多,但每一条都是我耐心和努力的见证,哈哈对我来说,只要钓到一条就值了!旁边的猫猫也给我加油打气!真是愉快又轻松的一天!黄昏时分,天边被染成橙红色,漂亮极了。我和车友们围坐在一起,静静地欣赏这美丽的夕阳。那柔和的光线洒在身上,就像给我们披上了一层金色的纱衣,一天的疲惫一下子都没了。 本以为今天的惊喜就到此为止了,没想到营地工作人员居然送了我们好多鱼!这可真是意外之喜,这下能回家给家人烧一顿丰盛的鱼宴啦! 最后说说这次露营的费用,我先分开说~ 交通费:来回40公里,相当于用了6度电,折合外面快充桩一块钱一度电也就6块钱电费哈哈~ 然后大头是这次的钓鱼露营费用,钓鱼费是160元一人~围炉茶歇费用为180一个天幕,我带着一家三口正好一个天幕足矣~ 所以这次春季露营之旅总费用是6+160+180=346元~好在后面商家至少送了我7-8斤的河鱼,这次露营绝对是值了哈哈~这次春日露营钓鱼,不仅让我亲近了大自然,放松了心情,还结识了新朋友,收获了钓到了人生中第一条鱼的快乐和成就感!以后有机会,我还要开着我的“大熊猫”,再来这里享受美好时光!

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    #汽车保养那些事🔧 保养分享 相关车型:奥迪Q5 e-tron 2022款 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版 首先,先给大家说说车况,这辆奥迪q5etron我已经买了快两年了,因为外观黑白相间,且采用了一个悬浮式车顶,我喜欢叫她大熊猫~当时选购的是次低配星耀机甲套装,虽然外面很多人说奥迪电车是杂牌电车,智驾配置和国产新势力相比确实差距不小,但奥迪q5etron的配置在同级别BBA车型中依然可圈可点,首先她全系标配了全速自适应巡航和车道保持,也就是L2驾驶辅助,还有HUD抬头显示也是奥迪同级别高端车型才有的配置。再说说续航,它配了84度的大电池,我开车不猛,电耗控制得挺好,一直保持在16左右。春秋不开空调,能跑520公里以上;夏天冬天开空调,大概能跑400公里。要是跑高速,就只能跑350公里左右。不过我一般开两三个小时就得休息,趁休息时间就能充电。只要充电桩多,跑长途和油车真没啥区别。当时买车赠送了三张保养券,可以免费保养三年,也算是不错的福利了~马上要到第二年的保养时间了,正好官方还赠送了两张取送车券,于是我便趁着春暖花开的日子给我的大熊猫来次二保体验~ 我先打开官方APP,进入服务预约界面,点击“取送车”服务,选择附近方便的上汽奥迪用户中心并提交,便可预约成功,随后,上汽奥迪的专业团队会迅速响应,会打电话和我确认时间和地点。然后准时上门取车,将我的爱车送往指定的服务中心进行全方位的维修保养,这点不得不承认,奥迪作为豪华品牌,品牌调性还是在线的~ 来到四儿子店的接待大厅后,代驾人员和维保人员做了一个简单的交接,便进入了下一个环节~奥迪电车保养,虽然流程相对简洁,但每一项服务都透露着专业与用心。从车辆外观的仔细检查,到底盘的深入勘探,再到电池系统的全面检测,工作人员都一丝不苟,确保每一环节都达到应有的标准。空滤的更换、玻璃水与冷却液的补充。接下来文字表达可能不是很清楚,大家还是看图说话吧,各位车友也能具体了解下奥迪电车首保具体做哪些环节。 第一步:看外观~轮胎是否磨损,检测四轮胎压,灯光系统是否正常。 第二步:检查车辆底盘和悬架~电池和护板有无磕碰。 第三步:检测电池状态(这步很重要,如果亲自去,可以请教工作人员如何看电池损耗状态) 第四步:更换空气和空调滤芯。 其实很简单,我感觉我也行~ 保养结束后,保养工作人员把我的爱车洗得干干净净,代驾师傅根据预约时间,将焕然一新的大熊猫安全送回家中。这份细致入微的服务,让我真正体验到了“动动手指,即可完成保养”的便捷与安心。在春天春暖花开的余晖中,我不用出门,就可以将我的大熊猫经过精心保养,还可安心的回到了家中。可以说第二年奥迪电车保养依旧相当不错~特别上汽奥迪用户中心成立后,保养和维修比以前去一汽奥迪门店更加方便了,最后说下代驾和保养费用~0元!下面是相关抵扣现金的卡券介绍,大家可以看看具体抵扣的内容,分别是来回取送车代驾费,保养费,工时费,和相关配件费用。

    大熊猫奥迪q5etron二次保养分享~图1大熊猫奥迪q5etron二次保养分享~图1
    大熊猫奥迪q5etron二次保养分享~图2大熊猫奥迪q5etron二次保养分享~图2
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    大熊猫奥迪q5etron二次保养分享~图9大熊猫奥迪q5etron二次保养分享~图9
    03-25

    #洗车前、洗车后阳春三月,春分刚过,上海的气温就如同坐了火箭一般飞速攀升。望着停在阳光下,沾了不少灰尘的爱车,我一拍脑门,是时候给我的“大熊猫”奥迪Q5etron好好洗个澡啦! 突然想起车险赠送的洗车券还一直躺在手机里“睡大觉”,我立刻打开手机,熟练地通过保险公司的微信号,预约了家附近的一家洗车店。哈哈,免费的普洗,我来啦! 没过多久,我就来到了洗车店。好家伙,来洗车的人还真不少,看来大家都趁着这好天气,给自己的爱车来个清洁大变身。我耐着性子等了一会儿,终于轮到我的“大熊猫”啦。我小心翼翼地把车开进洗车位,工作人员迅速就开始了初步清洗工作。只见他们先拿起水枪,清澈的水流喷薄而出,细密的水珠打在车身上,不一会儿,车身上的灰尘就被冲掉了不少,轮胎和轮毂里藏着的泥土、树枝也都纷纷“缴械投降”~ 紧接着,工作人员推来了功率巨大的打泡机。瞬间,白色的泡沫如雪花般汹涌地覆盖了整个车身,我的“大熊猫”一下子变成了一只“泡沫熊”,可爱极了。工作人员拿着刷子,开始重点摩擦清洗轮毂、中网、车尾这些容易藏污纳垢的地方,不放过任何一个小角落,确保泡沫均匀地覆盖到每一处。 接下来就是最让人期待的大功率冲洗环节。在强力洗车机的冲洗下,污垢和泡沫一同被水流裹挟着冲下,看着那些脏东西一点点消失,莫名有种解压的感觉。不一会儿,我的“大熊猫”就被冲洗得干干净净,在阳光下闪耀着崭新的光芒。 工作人员的认真细致让我十分感动,他们对四个轮胎的轮毂、轮眉都进行了特别细致的清洗。等水全部擦干后,还贴心地帮我清理了内饰垃圾。吸尘器在车内各个角落游走,那些容易积聚垃圾的缝隙都被吸得一尘不染,内饰表面也被擦拭得光亮如新。 洗完车,我的“大熊猫”奥迪q5etron焕然一新,仿佛又回到了刚提车时的模样。这次洗车体验简直太棒了!本来普洗要收费50元,多亏了车险送的卡券,一分钱没花,感觉自己赚大了。在这美好的阳春三月,给爱车洗完澡,又可以开开心心地奔赴下一场美好啦!

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    03-25

    #聊聊你的Dream Car2023年4月,我喜提了一辆上汽奥迪q5etron。我选的是运动外饰款,黑白相间的配色特别酷,我给它取了个可爱的昵称,叫“大熊猫”。当时决定买这辆合资电车,主要有两个原因。一来,在上海弄张车牌可不容易,买新能源车上绿牌能省下一大笔拍牌费;二来,一直以来我都有个BBA豪车梦,这辆车正好满足了我的愿望。 可俗话说得好,人无完人,车也没有十全十美的。开了一段时间后,我发现合资电车确实存在短板,尤其是在智能化和车机流畅度方面,和国产新能源车比起来,真的差了一大截。就拿日常使用来说,语音指令功能基本不太好用,想通过语音让车机帮忙设置个导航、播放首歌曲,它常常识别不了,让人干着急。就算我不想用语音,直接在屏幕上打字输入,车机也经常反应迟钝,屏幕上的小圈圈转个不停,等得人心烦意乱。 不过呢,办法总比困难多。经过一番摸索,我发现了一个能快速解决车机卡顿问题的妙招,那就是利用“大熊猫”自带的无线CARPLAY。这个功能简直是我的救星!操作特别简单,只要打开车机里的车载CARPLAY选项,然后通过手机的无线蓝牙和车机进行连接,按照提示一步步操作,就能轻松绑定车机,实现无线CARPLAY功能。 自从用上了无线CARPLAY,车机卡顿的糟心事就很少出现了。虽然它在功能性上确实比不上国产新能源车那些花里胡哨的车机系统,但对我来说,日常开车最基本的导航和听歌需求,通过苹果手机上的APP就能完美解决,已经非常方便了。而且,第一次成功绑定之后,后续每次上下车,手机和车机都会自动连接,都不用再手动操作,直接就能享受流畅的车机体验,真的太省心了。 所以啊,要是你也和我一样,开的合资电车遇到了车机卡顿的问题,不妨试试CARPLAY这个办法。它就像是给不太灵光的车机加了个“外挂”,让你的驾驶体验瞬间提升,轻松又便捷 。

    合资电车车机卡顿?CARPLAY来救场~图1合资电车车机卡顿?CARPLAY来救场~图1
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    合资电车车机卡顿?CARPLAY来救场~图9合资电车车机卡顿?CARPLAY来救场~图9

    3月16日这天上奥南京车友会成立,这也是我加入上奥466天来第一次参加车友会活动,今天的风特别大,但它阻挡不了我去参加活动炙热之心。在此之前一直无比羡慕上海附近的车友可以参加上奥举办的车友会活动,当然也有南京周边车友向上海赶去参加,体验各种精致的活动,体验不同品质的生活,让我们心向往之。从今天开始我们这群南京周边的车友,终于有组织了,也可以经常参加车友活动了,2025的春天是从上奥开始的! 可能是要去参加车友太过于激动,早晨5点半便醒了,走出房间一看,地面的雨水已经挥发差不多了,天气变好了,看来冥冥之中有股神秘力量也在支持南京车友会的启动。我们一家三口吃完早餐,8点10分便驾驶Q5 etron往南京浦口区老山林场方向驶去,全程120公里(80%高速)1.5小时在上奥极静舒适驾乘和刚到的香薰机加持下,怀揣着激动的心一刻不停,向前奔驰,可惜在最后一个路口跑过了头,群里找工作人员确认立马调头又多花了10分钟往回走,把车开进停车场,可能比较早里面稍空荡,但是眼前那辆沪牌的黑色Q5 etron已经安静的休息了,随即把我的Q5 e也停在了旁边,让这俩车兄弟也好好聚聚唠唠嗑,心里有种说不出的一团久别相聚的神奇情感。 走到门口排队准备进入场地的时候,我看别人都在检票,老婆神情一滞,开口就质问我“要门票你怎么不早说,搞什么飞机”,此时的我莞尔一笑“淡定,看我自报家门” ,向着检票大姐说到“我们是来参加奥迪车友会活动”,检票大姐立马笑嘻嘻让我们进去了,哈哈,老婆被我装到了,被小小掐了我一把,真有点儿疼!顺着路走了50米便看到了Q6的路标幅,仿佛看到它在向我们招手欢迎,没一会便来到天幕烧烤的平台,也就是我们金陵上新,未来可期的主现场,有几个人朋友已经在排队登记,旁边也坐了10多人,大家相互打招呼问候,就像老友久逢再会(其实车友群里每天都聊的比较热闹),嘻嘻哈哈。 10点半左右我们这自行人开启了老鹰山徒步登山之旅,我们一家三口上上周刚爬了黄山,所以70分钟左右这座小山轻松拿捏,大家在山顶稍微休息拍照,然后工作人员组织我们集体拍照留念,大家拿起车友会准备的标牌和横幅拍了美美的照,接着就是下山天幕烧烤了,可能爬山更累更容易饿,朋友们往下冲的速度特别快,40多分钟便到了山下。老板早已准备好食材和烧烤用具,我们一行人便开启了烧烤模式,拿上食材刷油,放孜然,在炭火的烘烤下,发出滋滋的声响,不一小会儿新鲜的食材便散发出了阵阵香味,让人口水直流,开启烧烤无限畅享模式,最后都是吃到撑不下。天幕烧烤结束后应该是要继续趣野游戏活动的,可惜没能参加,下次再补上吧,留下小小遗憾,憧憬更多未来。 我们并不是因为距离远开车回芜湖,而是车友会选择的这里,有一座小游乐园,我女儿哪能禁得住这种诱惑,一直嚷嚷着过去玩,这才不得已没参加。我们两口子带着小孩去玩了索道华翔,高空滑梯,彩虹滑道,动感单车等项目,孩子玩的非常开心,看到女儿和老婆高兴的样子,心里一想,这可能就是奥迪所说的品质生活,今天一家人的快乐是与奥迪相伴,充满无限乐趣!

    上汽奥迪南京车友会上新,未来可期图1上汽奥迪南京车友会上新,未来可期图1
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    03-19

    奥迪号称灯厂,无论在功能方面还是设计方面,持续引领行业潮流,耳熟能详的一些配置都是在奥迪车型上首先应用。1994年,奥迪100首先应用氙气大灯,2003年,奥迪A8首先应用LED大灯并带有日间行车灯,2012年奥迪R8的动态转向灯惊艳现世,矩阵式大灯、激光大灯也全都是奥迪首先展示在世人面前,可以说在灯光方面,奥迪冠绝全球。 上汽奥迪Q5 e-tron,其灯光系统采用了先进的LED技术,结合奥迪标志性的设计风格,为驾驶者提供了卓越的夜间行车体验和视觉效果以及迎宾仪式感。 前大灯:Q5 e-tron配备了矩阵式LED大灯,每个大灯单元由多颗高亮度LED组成,能够智能调节光束方向和强度,提供最佳的照明效果。在自动驾驶模式下,矩阵式大灯可以识别前方车辆和行人,自动切换远近光,以避免对其他道路使用者造成眩目,很多人认为矩阵大灯是“利他性”的装备,其实不然,防止给对方驾驶员造成眩目,也是保护自己的重要举措。 日间行车灯:这款车的日间行车灯设计独特,采用了贯穿式设计,增强了车辆的识别度和科技感。日间行车灯不仅提高了白天行车的安全性,还为车辆增添了时尚气息,欧洲法规要求所有车辆必须有日行灯,就是出于安全的考虑。 尾灯:Q5 e-tron的尾灯同样采用LED技术,设计上强调了视觉层次感和立体效果,贯穿灯带更是在视觉上拉宽了整车,当下众多车企也纷纷采取了这种设计。尾灯内置动态转向灯,转向时灯光逐段点亮,呈现一种“流水”的效果,因此业内也成为流水转向灯,提供了清晰的转向信号,增强了行车安全。 除了出彩的前大灯和尾灯灯光设计,在内饰氛围灯方面,奥迪Q5 e-tron也不遑多让:车内配有多色可调节氛围灯,用户可以根据个人喜好或心情调节灯光颜色和亮度,提升了车内的豪华感和舒适度。不过我的车只有纯白单色氛围灯,差了点意思,哈哈! 此外,Q5 e-tron还配备了迎宾灯和离车照明功能,当驾驶者靠近或离开车辆时,灯光会自动点亮或熄灭,彷佛你的爱车具备了灵魂,与你进行交互,提供便捷和尊贵的使用体验。

    Q5 etron的灯图1Q5 etron的灯图1
    Q5 etron的灯图2Q5 etron的灯图2
    Q5 etron的灯图3Q5 etron的灯图3
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    Q5 etron的灯图6Q5 etron的灯图6
    Q5 etron的灯图7Q5 etron的灯图7

    在选车之前,不管是朋友还是身边的家人,都认为新能源汽车当前技术不够成熟,尤其是电池技术,因为近年来有太多新能源自燃和碰撞燃烧的案例,所以都不太推荐我购买新能源。可是我和老婆还是坚持选择了上汽奥迪的纯电车Q5 etron 星耀机甲版本,让我来给大家介绍下它的电池有多安全,Q5 e-tron 又是如何"卷"赢电池安全的! 01卷测试: 超纲测试,确保电池本身安全,日常超纲,关键时刻才能游刃有余。国家安全测试标准为53 项,Q5 e-tron硬是给自己加码到了 338项,超国家标准6倍。这些测试涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、烟雾测试等,消除电池在特殊工况下的安全隐患。除了各种极端工况,电池的寿命及长期使用的稳定性也十分重要,为此 Q5 e-tron进行了抗衰减测试。电池充放电循环次数达到1600次,每个循环相当于整车跑350-550公里(总量相当于行驶 60万公里左右),电池仍能控制在最优区间内,充分验证电池在极端场景下的抗衰减能力。为了模拟用户日常用车环境,测试团队在室温环境下开展了 500 次循环测试(相当于行驶 25 万公里左右),最终电池容量保持率高达 97%,远超国家标准的 90%。就这样一个电池,既能保证极端工况的安全性,又能保证长寿命,这可足够让人安心了。 02卷工艺: 精益求精,打造生产过程的安全防线,建造一座房屋,如果施工过程中偷工减料或是验收环节把关不严,房子必然存在安全隐患。同样电池的生产过程对安全性来说也十分重要。依托 MEB 纯电平台生产线,Q5 e-tron 电池包采用了先进的生产工艺和严格的质量控制。MEB 工厂的自动化率达到了 88% ,堪称全球智能化制造的标杆典范。它能够实现电池自主装配,包括自动模组、电池包控制单元的精密装配及自动涂胶等核心工序。凭借高度智能化、自动化的制造工艺,不仅是效率提升,更是显著提升了装配精度,让电池具有更可靠的品质。 03卷智能: 毫秒级响应,守护日常使用安全。BMS 电池管理系统是 Q5 e-tron 电池包的智能守护卫士,始终保持在线状态。它能够实时采集电压、电流、温度等核心指标。一旦出现过充、过放、过流或过温等异常情况,BMS可实现毫米级响应,迅速切断电流或调整充放电策略,从而有效防止电池损坏或安全事故的发生,时刻保障电池的高可靠性和高安全性。同时,BMS系统与主动液冷系统和低温加热系统协同工作,为电池提供适宜的工作温度,仿佛为电池装上了智能中央空调,确保电池在最佳状态下运行。 04卷结构: 多重防护,筑起紧急情况下的安全屏障 Q5 e-tron的车身设计充分考虑了电池的安全防护。电池包采用多层结构设计,上壳体通过密封蜡、密封圈、密封胶三重防护,下壳体则结合铝合金框架横梁和纵梁焊接,形成坚固的保护层。这种设计仿佛为电池打造了一个坚不可摧的"保险柜",在遭遇外力冲击时能够确保电池的安全。 Q5 e-tron通过严苛的测试标准、精湛的生产工艺、智能的电池管理系统以及多重防护的电池结构设计,全方位提升了电池的安全性,为您带来更加安心的驾乘体验。

    Q5 etron的电池安全吗?图1Q5 etron的电池安全吗?图1
    Q5 etron的电池安全吗?图2Q5 etron的电池安全吗?图2
    Q5 etron的电池安全吗?图3Q5 etron的电池安全吗?图3
    Q5 etron的电池安全吗?图4Q5 etron的电池安全吗?图4
    Q5 etron的电池安全吗?图5Q5 etron的电池安全吗?图5
    Q5 etron的电池安全吗?图6Q5 etron的电池安全吗?图6
    Q5 etron的电池安全吗?图7Q5 etron的电池安全吗?图7

    #提车日记34岁终于完成了20多岁的梦想4环。虽然在网络上一无是处,但我自己挺满足!外观:一开始看车的目标是黑武士,后来考虑到使用的具体场景大轮毂劝退,可能豪华版这个45扁平比的胎更适合自己。但不得不说对于“中年大叔”的我来说这套略显商务的外观也是能够轻松拿捏!内饰:相比黑武士骚红色的内饰尽显运动,豪华版棕色的内饰显得更具有家庭温馨感,如果能换上中配奢香版那套饰板我认为更完美,豪华版的饰板虽然同为铝饰板但由于一片色显得略微偏素雅。自己更喜欢奢香版内饰条那种带3D菱形的饰板,座椅也是同样的情况。包括内饰许多细节包括后排头枕豪华版和奢香版都是有区别的,原谅我在这里比较啰嗦但是想告诉大家一分钱一分货。空间:中大型C+级轿车肯定没的说,但是我认为这个车日常出行更适合4人乘坐,先不说后排中央隆起比较高,中间的位置坐起来也比较偏硬,但好在我不会坐在那里也就无所谓了,另外我媳妇居然说很适合她,我就笑笑不说话,另外很多同学关心A7L的车身高度本身比A6L低,而且后排有一点点溜背的造型会不会影响头部空间,我以自身1米八,坐进去毫无违和感,应该多数时候是够用的。配置:就像宣传语说的入门既豪华,像矩阵大灯,四驱空调,无钥匙进入,电动尾门,电动雨刮,自动大灯这些最基础实用的功能都是标配,再进阶这些的功能只能说我们的钱不够,不能怪厂家抠门,好在出来我根据自己的需要也改装了360全景,BO音响和主副驾通风加热这三个主要的的功能,有的小伙伴可能觉得都这样了不如上个奢香或者黑武士,我却为了一个小轮毂放弃了所有,但我并不后悔,选择自己喜欢的最重要,你说对吧!动力操控:对比我以前1.4T的速腾前麦佛逊后四连杆的地盘,现在的A7L前后五连杆加上2.0T的配置可谓鸟枪换炮,无论加速还是刹车配置的四活塞卡钳,在操控变道中都给了我十足的信心。唯一就是低速行驶时相比3.0T或者电车那种随叫随到的动力有一些差距,但是自己也挺满足,只要稍微深踩油门超个车什么的还是轻松。油耗:在我们这个四线小城市来说,市区走走停停的12个的样子,上了高速以后顶着限速最低也来到过6.3,这车油耗城区和高速好像两个极端。但是对于这么大的车身和1.9吨的重量,还是能够接受。 以上是我提车,为什么选这款车的小小体会!仅供大家参考!!

    34岁终于完成了20多岁的梦想4环图134岁终于完成了20多岁的梦想4环图1
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    #点评我的车材料的选择对于车辆的性能、安全性和舒适性有着至关重要的影响。上汽奥迪A7L车身多处采用了铝合金材质,并巧妙地运用了轻量化设计原则,为消费者带来了卓越的驾驶体验。 铝合金材质因其密度低、强度高、耐腐蚀性好等优点,成为了汽车轻量化的理想选择。上汽奥迪A7L在车身结构、发动机舱盖、行李箱盖等部位大量使用了铝合金材质,使得车身重量大幅减轻。这一举措不仅提升了车辆的操控性能,还减少了对悬挂系统的压力,延长了其使用寿命。在高速过弯时,更轻的车身能够更好地响应转向指令,减少侧倾,提高行驶稳定性,让驾驶者尽享驾驶乐趣。 除了提升操控性能外,铝合金材质的应用还能有效提升燃油经济性。随着车身重量的降低,车辆行驶时的能量消耗也相应减少。发动机无需输出过多的动力来推动车辆,从而节省了燃油,减少了尾气排放,符合现代环保理念。在当今油价不断上涨的背景下,燃油经济性的提升无疑为消费者节省了用车成本。 上汽奥迪A7L在车身多处使用铝合金材质,这一举措带来了诸多显著优势。 优点: 1. 减轻车身重量:铝合金材质密度低,相比传统的钢材,同体积下重量更轻。这使得车辆整体重量降低,不仅提升了操控性能,让驾驶更加灵活、敏捷,还能减少对悬挂系统的压力,延长其使用寿命。比如在高速过弯时,更轻的车身能更好地响应转向指令,减少侧倾,提高行驶稳定性。 2. 提升燃油经济性:车身重量的减轻直接降低了车辆行驶时的能量消耗,因为发动机不需要输出过多的动力来推动车辆,从而节省了燃油,减少了尾气排放,符合现代环保理念。 3. 增强安全性:铝合金具有较好的延展性和吸能特性,在碰撞时能够吸收更多的能量,有效保护车内乘客的安全。同时,铝合金的强度也较高,经过合理的结构设计和制造工艺,可以保证车身的整体刚度和抗冲击能力,为车辆提供可靠的被动安全性能。 4. 提高耐腐蚀性:铝合金表面容易形成一层致密的氧化膜,使其具有良好的耐腐蚀性,能够抵御各种恶劣环境的影响,延长车辆的使用寿命,特别是在潮湿、盐雾等环境下,铝合金的优势更加明显。 5. 改善舒适性:由于铝合金材质的使用减轻了车身重量,车辆行驶时的振动和噪音也随之减少,车内环境更加安静舒适。此外,铝合金还具有良好的导热性能,有助于快速散发热量,保持车内温度的稳定。 缺点: 1. 成本较高:铝合金材料的生产成本相对较高,加工工艺也较为复杂,这导致车辆的整体制造成本上升,进而使消费者购车价格增加。不过,随着技术的不断进步和生产规模的扩大,铝合金的成本可能会逐渐降低。 2. 维修难度大:铝合金的焊接和修复需要专业的设备和技术,一旦发生碰撞损坏,维修起来相对困难,且维修费用较高。而且铝合金部件的更换成本也比传统钢材部件要高。 3. 强度认知误区:部分消费者可能认为铝合金不如钢材坚固,存在安全顾虑。但实际上,通过合理的设计和制造工艺,铝合金车身的强度完全可以满足汽车的安全性要求,并且在一些方面还具有独特的优势。 上汽奥迪A7L的铝合金材质应用与轻量化设计是一把双刃剑,既有显著的优势如减轻车身重量、提升燃油经济性、增强安全性、提高耐腐蚀性和改善舒适性等,也存在成本较高、维修难度大以及消费者对强度的认知误区等缺点。#上汽奥迪#奥迪A7L#A7L#点评我的车#车主说#用车心得

    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图1上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图1
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图2上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图2
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图3上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图3
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图4上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图4
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图5上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图5
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图6上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图6
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图7上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图7
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图8上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图8
    上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图9上汽奥迪A7L铝合金材质与轻量化设计图9
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    #点评我的车空腔注蜡技术是一种常被提及但普通消费者可能不太熟悉的工艺。上汽奥迪A7L就运用了这一技术,下面来详细说一说。 空腔注蜡技术简单来说,就是将特殊的蜡注入车身内部的空腔中。这些空腔平时难以被观察到,但却对车辆有着重要影响。在A7L的生产过程中,通过专业的设备和工艺,确保蜡能够均匀地填充到各个空腔里。 这种技术的应用有着多方面的好处。一方面,它能起到出色的密封作用。就像给车身内部穿上了一层“防护衣”,有效阻止了水分、空气和灰尘等进入空腔内部,大大减少了金属部件生锈的可能性,延长了车身的使用寿命。无论是在潮湿的南方地区,还是经常接触融雪剂等腐蚀性物质的北方地区,有经过空腔注蜡处理的A7L都能更好地应对恶劣环境。 空腔注蜡对于提升车辆的隔音效果也有显著作用。蜡填充在空腔中,能吸收和阻隔一部分噪音,比如在高速行驶时,来自路面的噪音、风噪等向车内的传播就会得到有效抑制,让车内环境更加安静舒适,给驾乘人员带来更好的体验。 这一技术还能增强车身的整体刚度。尽管蜡看起来是一种相对柔软的物质,但填充在空腔中后,它能在一定程度上加固车身结构,使车辆在行驶过程中更加稳定,尤其是在经过颠簸路面或者急转弯时,车身的抗扭曲能力会更好,操控性能也能得到一定提升。 空腔注蜡技术也并非十全十美。从维修的角度来看,如果车辆后期出现故障需要涉及到车身内部空腔部位的维修时,清除蜡的过程会比较麻烦,增加了维修的难度和成本。而且,如果注蜡过程不均匀或者蜡的质量有问题,可能会出现局部空腔未被有效填充的情况,影响其应有的防护和隔音等效果。但总体而言,在上汽奥迪A7L上应用的空腔注蜡技术,优点还是非常突出的,为车辆的品质和使用体验提供了有力的保障。#上汽奥迪#奥迪A7L#A7L#点评我的车#用车心得

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