简介：专业汽车测评人 汽车工程师
张enzo爱开车
炒股的人太可怕了
宋L马上也要有混动版了...纯电版看实车还挺好看的，不知道混动前脸怎样.... 迪子充分贯彻了一件事：「用户有需求就做」。现阶段的用户需求就是混动，就是油箱。 越来越认同：纯电大卖靠油箱。什么意思，深入体验过混动，才越发觉得自己需要纯电，这点大容量增程/插混功不可没呀～ #比亚迪##比亚迪宋l#
眼尖的看看是不是腾势的N9，其实看着也像凯迪的Visitiq... 腾势N9有可能是M9、L9 killer？N9之前对外的调子起的不低。不过感觉到这个阶段，L9、M9的韧性已经出来了。
不负责任的拆一下车型的大定量： 问界M7：4300台 问界M9：1200台 问界M5：700台 智界S7：800台
预测一下本月鸿蒙销量。 上个月销量：30578 6.8-6.9大定： 4500
七号宋car
理想汽车被唱衰，这事太可笑了
上周销量： 理想8400，问界7000，蔚来6700。 而五月： 鸿蒙5月销量：30578 理想5月销量：35020 蔚来5月销量：20544 小米5月销量：8630 本月看点： 理想L6继续爬坡，同时新M5、M7集中交付，看新车交付。 小米双班制，产能拉升能力。 蔚来能不能继续高歌猛进，高端纯电意义非凡。
电车博士张抗抗
原创P1+P3+3挡DHT构型。P3直驱，电感强；车速在88km/h以上时，机械直驱才会介入。一挡二挡的主要作用是在爬坡、快速超车等极端工况时、电门踏板很深时，才会在中低速下介入以提升极致动力。当技术服从于产品体验时，全球高端电混领克EM-...查看全文
奇瑞5月销量：188,556辆，同比增长35.5%；其中出口92,481辆，同比增长20.4%。说到出口，前两天余承东与尹同跃的对话非常有意思，手把手教大家如何花式吹捧。 余承东： 恭喜奇瑞取得了中国出口第一的好成绩！ 奇瑞董事长尹同跃： 那也是华为教我们怎么做车，怎么出口，怎么创新！所以我们每个月都在环比上升。很大程度是来自于华为的感染。 余承东： 尹总这么优秀，还这么谦虚。 尹同跃补充： 在极致产品力打造上，华为已经超出了我们的想象，很多细节，非常执着的花大力气去做。外国有乔布斯、马斯克，国内则有余承东。 观众：遥遥领先！ 尹同跃： 的确产品、技术遥遥领先。余总对产品的理解，给我们重新定了一个标杆，我们好好学习。 余承东： 我们两家未来会是非常好的组合，合作充满信心！ 就这彩虹屁，一般人可遭不住吧。
最近研究增程技术，改天好好讲讲。 以后可见度很高，能量路径：发动机—发电机—电池—驱动电机—车轮，总感觉增程技术各家殊途同归，它不像插混技术那么参差。 考核增程技术的几个指标： ☑️增程器 增程器的热效率，油电转化系数；发动机的最高功率，以及发动机的持续发电功率；馈电油耗、静谧性等。 ☑️电池 电池容量与纯电续航；增程充电速率，现在快的可以支持4C了；电池安全性。 ☑️电驱 电驱动功率，WLTC电驱功率，静谧性与多地形通过性。 目前大趋势是纯电品牌拥抱增程，尤其产品定位偏高的，后面阿维塔也用上了增程，同事直言：感觉品牌被污染了。 现在纯电品牌独苗： 小米：第一款车算爆了，一打多的存在，完全不缺流量，后续车型也是不缺流量的存在。 蔚来：有高端属性，服务、换电、baas是独特卖点。 小鹏：智能化是强基因。下半年有mona还有一款B级车，看得出来小鹏想把价格下来，在结合自己领先的智能化来卖，到时候就能看出大众的成本“角色”了。不过有人提议：小鹏不如转做供应商。 极氪：本身一直卖的不错，强技术，背靠集团，非常稳定。 特斯拉：唯一获得比较好盈利水平的纯电品牌。 以上，有些品牌绝无可能向增程妥协，有些还真有可能吧？总体上独苗可能越来越少。
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