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#提车日记外观： 颜控买车自然先看外表，这车发布后就关注到了，个人觉得很板正很帅，特别侧面和后45度看，锁车后都忍不住回头看两眼。虽然更喜欢灰色那款，高级小众也耐脏，但是胳膊拗不过大腿，最终选了黑色（路上黑车太多了） —————————————————— 配置：四驱长续加沙发，本着黑色咱就黑到底的原则，又选了熏黑套件，黑色轮毂加卡钳，为了黑得更亮少点太阳纹更省事，后来又贴了车衣，这个黑色可太费钱了 —————————————————— 交付： 等了一个月，比我晚下单的都先提车了，据说熏黑套件那段时间缺货。。。提车有两个小问题，赔了积分，整体体验还行。新车有一点点味道，买了活性炭经常通风一周过后基本没啥味道了 —————————————————— 驾驶： 旧车是一辆21年的领克，个人还是比较喜欢驾驶，试驾看了领克08, 也看了理想L6,不得不说理想软件和服务都很不错，但是试驾那个船感确实接受不了（还特别选了21寸加运动模式），7x目前开了一周，跑了560公里（上班通勤60公里），大多在城区和比较堵的高速，总体很满意。比较喜欢的配置是动力-舒适，减震-标准/舒适，悬架-低，转向助力-舒适，3.8s零百路上谁都得吃尾灯 —————————————————— 电耗： 虽然动力调到了舒适（接近大排量油车加速感），但个人驾驶算是有一点激烈，车里长期1~2人，高速速度快一点在20上下，城区在15上下。目前气温还不算太低，没开空调，后面可能会高一点，没有电动纳智捷那么难堪，100度电池跑远点也没啥问题 —————————————————— 智能化： 买极氪前就对这方面降低了预期，这人只要管理好预期，剩下都是惊喜。车机和理想小鹏华为什么不能比，但是比起我的老领克，那简直像是从功能机换成了智能机，只要熟悉eva的能力了，还是能做到比较得心应手，也基本上没什么卡顿。这里建议关闭eva的连续对话，开启后，一旦唤起它会持续监听16s的语音，比如你让eva开了个空调，然后就和副驾聊天去了，而这16s里它听到了认为是指令的语句，它会马上执行，造成误操作。提车当天我开了一下午，副驾就k了一下午歌，副驾可开心坏了，看着她开心咱也开心，虽然我更想听QQ音乐。目前就是还没研究明白怎么连接switch。高速智能驾驶，也比之前老车的Icc好太多，不足就是跟车稍远，变道不太行，通勤的高速上总会在一段路把限速自动识别成80造成降速（还好一直很堵，跑不到限速）有些风险需要手动调高。城区智驾，目前还是个饼，希望极氪明年整体能赶上来 —————————————————— 音响： 大多数人开车必听歌，所以好的音响还是挺重要的，原车调教一般，在用了几个车友分享的音效后听下来还不错，大家可以挨个试试10000331,10000302, 10000427,10000477，10000485，有的偏主驾有的偏全车，有的偏人声有的偏流行 —————————————————— 其他懒得打字了，评论区有问必答
#价格战之下 新车均价却越来越贵现在虽然是网络时代，信息通畅，但是被造谣也是更简单的。新能源车是热点行业，肯定是被造谣的重灾区，很多品牌都受过友商和黑子的诋毁。 现在来看看很多人看重的销售均价，这个是一个品牌定位高低的最真实体现。这个排行榜出来，要打了不少人的脸啊，下面一个一个说。 1. 腾势销量有点下滑，但是销售均价还是高，毕竟D9卖的确实不便宜。 2. 蔚来销售均价是被黑的最严重的，毕竟蔚来从一开始就主打高端，攻击它的均价是最有效的。都说它均价已经低于30万，现实是它依旧高于30万，也高于理想的销售均价。 3. 很多人觉得特斯拉的定位还是高高在上，其实它的均价已经跌到了25万，在均价排行榜中已经进不来前十。 4. 昊铂也是类似，发布的时候非常高端，还有百万超跑，但是现在看看均价已经不到23万，可以称得上是一泻千里。 5. 乐道和小鹏有点类似，乐道被攻击成低端品牌，小鹏又是靠Mona破圈，很多人就当他们现在定位很低，但是其实他俩的均价都还能维持在20万以上。 6. 最后说下极狐，极狐品牌发布的时候也是非常高调的，现在为了好卖也是在不停的下探，24年销量还不错，不过是靠低价车型换来的，现在销售均价只有15万了。
