简介:这个人很懒,什么都没写~
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雷军:光电池成本就超过十万,行业:100度电芯已降至不到4万块。 在此前的技术发布会上,雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应,“这种配置,你们不要喊9万9了,是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时,雷军说,“光电池的成本就十万以上,说14万9的也不要再说了,我们还是要尊重一下科技”。 上周五的报价显示,比亚迪的磷酸铁锂电池,一度电的拿货价,已经只有360元了 ,也就是说一百度的电池,拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池,比如说18650的高端动力电池,100度的容量也只要5万元左右,而这个报价还有进一步降低的趋势。 主机厂也证实了这一点,零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示,零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了0.4元/Wh,年中将低于0.4元。按理说,都是拿的差不多的动力电池,没有理由零跑拿的价格低,小米汽车拿的价格高啊。 另外,据业内人士透露,为了保证市场地位,2024年伊始,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。 动力电池的降价,主要就是两个原因:第一个成本降低,第二个由卖方市场进入到了买方市场。 成本降低很好理解,电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元,电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料,主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示,电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%,碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测,2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围,即当前锂价仍有下行空间。也就是说,现在动力电池的采购价还没有到底。 另一方面,动力电池目前存在很明显的生产过剩,长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示,新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年,中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh,目前行业产能规划已达到4800GWh,产能相比需求,高出了3倍还多,之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候,动力电池是明显的卖方市场,价格高车企也没办法,只能咬着牙买,但是如今,动力电池产能过剩,电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。 在这样的情况下,动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑,小米汽车创始人雷军口中,小米SU7动力电池的采购成本超过10万,很难理解,小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh,就算高配版本是宁德时代的麒麟电池,采购价格也应该不会比行业高出这么多吧?也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的,是麒麟电池的尊贵PLUS版本。 我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后 再也没人说涨价了。 我又想起某某迪的 某pro车型 ,碳酸锂6万一吨它卖7.98起,碳酸锂60万一吨它卖9.28万起,碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。 他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权,但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买,我们需要把车价降下来。 问一下 如果 肯德基 麦当劳 大娘水饺造车 你们买不买????
六一教育
转让一辆21年8月上牌的福克斯STline,目前行驶五万公里,有喜欢的车友开走。
Memory3483
提问请问你们高个子坐p7i不难受吗?我净身高176,坐主驾都不太舒服。后排更是差点就顶头了。好愁,好喜欢这车加上又有优惠
小钢侠LK
一、个人介绍 由于自己之前开的是一辆两厢小车,随着孩子慢慢长大了,原来的车在空间和动力上渐渐地都达不到要求了,所以买一辆家用的新车就显得比较着急了,于是年前开始各种观看关于汽车的消息了,然后就是慢慢地选车,最终选择了星越L四驱尊贵+翠羽蓝(...查看全文
Veeson
时间节点今天23日,第三季度末特斯拉后半段期间都会转为大批量国内交付,近几个月model3国内几乎没怎么大批量交车,所以大家苦不堪言的在等,但下个月开始~10月份国内3会巨量交付的。 目前价格是27.99,但实际上年初很多26.56的车子也...查看全文
陈陈陈大聪明
我今天才知道海豹后排地板不是平的 谁知道怎么回事 不是说真正的纯3.0平台吗
红日ATM
提问北方冬天,电池衰减到多少,零下20度的样子。
ChunKit383
p7 海豹 深蓝 零跑c01怎么选
尤博伊卡
提问要是上2.0得跑进六秒不?
用户5199000767368
#艾瑞泽8 #抖音汽车 #奇瑞 同为艾瑞泽8,小蓝和小绿都有哪些不同,你看出来了吗?