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#辣评新车Hi老板们，今天简单聊聊秦L EV，目前看比亚迪秦L 也是全系标配高阶智驾，特点我觉得是在一众比亚迪10w级别的车来看就是后轮驱动。这车到底值不值呢？我个人的看法有三点，首先这辆车的核心卖点我觉得第一是智驾下放，第二是后驱操控，第三就是这辆车配置的堆料。 关于智能驾驶辅助全系标配“天神之眼C-高阶智驾三目版”，支持高速领航辅助、智能泊车这些基本的L2级别，比亚迪这次直接把智驾塞进10万级，我觉得就没法吐槽他！虽然他10w级别用料很一般生锈问题解决不了但是目前看把汽车智能驾驶着方面已经拉下水，吉利等等大厂也不得不跟进。 后驱纯电，续航够顶160kW后驱电机+第二代刀片电池，CLTC续航545km，城市通勤一周一充无压力，高速也能撑到邻省。低配110kW电机续航470km，日常代步够用，但你还是要看终端优惠如果差价若不大，我还是建议直接上高配。 65L前备箱放个小的登机箱绰绰有余、座椅通风/加热、车载冷暖冰箱（-6℃~50℃）、50W无线充电，甚至还有HUD抬头显示。对比老款秦PLUS EV，这些配置简直是“鸟枪换炮”。 竞品对比老款小鹏P5或者MO03，小鹏智驾更强（城市NGP），但起售价15万+，续航550km版本贵出4万+，秦L EV性价比碾压。对比埃安S，埃安S空间更大，但智驾仅L2级，且设计偏保守，年轻人可能更吃比亚迪的科技感。对比自家海豹，海豹定位更高端，但秦L EV用11万级价格塞进高阶智驾，其实更具性价比可以说是“以下克上”。 缺点其实尺寸车身尺寸上有一点点劣势，车身紧凑：4720mm车长比秦PLUS EV还短气场弱于主流B级车，适合小家庭而非“以大为美”的老板们。 至于这辆车的价格我觉得还是别忘了油电同价这个事，秦L DM-i智驾版起售价为9.98万元，秦PLUS EV智驾版起售价为10.98万元。秦L EV定位更高（中型纯电轿车），且全系标配“天神之眼C-高阶智驾三目版”（DiPilot 100），预计比秦L DM-i高1-3万元，起售价我觉得可能就是11万元左右，顶配车型（160kW电机+545km续航）不超过15万元。 至于这辆车买哪款？我觉得闭眼入高配，而低配看实际需求了！推荐160kW长续航版545km续航覆盖90%用车场景，电机功率更大零百加速预计7秒级，配置拉满冰箱、HUD这些。如果只多花3万以内买续航和动力，值！ 低配110kW版我觉得适合预算有限、仅城市代步的用户或者拿这辆车作为生产力的，没有过多的舒适性配置但是卖把子力气还是戳戳有余的！ 纯电后驱+智驾标配，除了空间有些许掉链子，其他同级难觅对手！我觉得秦L EV的杀手锏就俩字：均衡。10万左右的价位给到高阶智驾、后驱驾控、实用配置，对比同价位油车轩逸、朗逸这些简直是降维打击。如果你追求科技感、对续航有要求，且不愿为品牌溢价买单，这车闭眼冲。但若更看重空间或对新势力智驾有执念，建议等等实测再下手。我觉得比亚迪这次把“性价比”玩成了“性价屠夫”，同价位纯电市场，一个能打的都没有！
