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    风姿卓越冰淇淋1IF

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    P5的睡眠空间和辅助驾驶真香! 给大家讲一下端午的出游经历(双人)。 一、出发:放假当天晚上剩余里程为WLTP365km(车型460E,WLTP总里程389KM),从南昌出发前往武汉,导航显示里程340KM,刚开始显示是无法到达,开到一半的样子就开始显示有剩余里程,中途在武穴服务区充了峰谷电到80%(7毛一度真香),全程开着辅助驾驶顶着限速开(辅助驾驶开起来非常轻松,中间遇到一次前方大车突然变道压线,小P及时提醒了我接管),耗时4小时出头到达。 二、到达第一晚:因为中途充了电,到达后还有200+续航,立即开到江滩公园(江滩公园停车不贵且安静还有江景,新能源一晚上8块)过夜,在公厕洗漱后铺好睡眠空间,从晚上2点睡到第二天早上9点,剩余里程160左右。 三、第一天游玩:9点起床后直奔中山大道排队吃热干面,10点直奔黄鹤楼,黄鹤楼游玩后大概下午1点多,随后去附近的免费充电站冲了一会儿并小憩一下,下午3点直奔江汉路步行街,然后一路吃吃吃吃到晚上6点左右,直奔江滩去看夜景,很遗憾因为没算好时间没能坐上便宜的轮渡,只能在江边上看夜景。 四、第二晚:晚上继续在江滩公园停车过夜,因为我带了洗澡帐篷和户外洗澡的装备,在公厕接了水,然后用P5外放电接了烧水壶烧了热水,然后爽洗一波澡(嫌麻烦的可以开钟点房洗澡),然后睡眠空间呼呼大睡至第二天,这次睡了9小时左右,续航掉了50KM左右; 五、第二天游玩:早上9点直奔东湖,把除了滑道以外所有项目玩了一遍,加上堵车、绕路一直到下午4点多离开东湖,然后又找了个免费站把电充满(因为准备晚上回南昌),晚上6点左右直奔户部巷,然后吃吃吃一直吃到8点半。 六、返程:从户部巷出来晚上9点上高速时的剩余里程是375,跟出发一样刚开始显示无法到达,跑着跑着就有了剩余里程,同样是在武穴服务区充了峰谷电并休息半小时,全程辅助驾驶凌晨2点多安全回昌。 总结:1.P5的睡眠空间为我们节省了700-800左右的住宿费,因为武汉主城区端午期间的酒店大多都是400起步,在江滩公园过夜不仅可以欣赏江景,还不用花钱;2.辅助驾驶给了我长时间开高速的底气,作为一个开车精神高度紧张的人,以往每开1个小时就想休息,但是开着P5能坚持到2个小时不休息也没压力,高速电耗在14左右(开了空调);3.武汉的超充站到处都是,本次旅行我全程只花了50块钱在武穴站充峰谷电,而且还没用完。 感想:非常庆幸自己选择了P5(上市3000度免费电/年,终身),开了一年半只花了1000多的电费(总里程35000),而且睡眠空间已经为我节省了不知道多少出行的住宿费,辅助驾驶在着我从新手司机到老司机这个过程中给予了我很多帮助。 选购建议:如果是冲着睡眠空间和智能化来的,这个价位除了P5基本上没有什么其他选择,价格合适无脑冲就是了,提醒一下身高1.8以上睡眠空间需要侧躺才能躺平;如果不看重这两点的话,同价位电车还有很多,有不少续航里程比P5长的(后排可不一定有P5大哈),选自己喜欢就好。

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    P5的睡眠空间和辅助驾驶真香! 给大家讲一下端午的出游经历(双人)。 一、出发:放假当天晚上剩余里程为WLTP365km(车型460E,WLTP总里程389KM),从南昌出发前往武汉,导航显示里程340KM,刚开始显示是无法到达,开到一半的样子就开始显示有剩余里程,中途在武穴服务区充了峰谷电到80%(7毛一度真香),全程开着辅助驾驶顶着限速开(辅助驾驶开起来非常轻松,中间遇到一次前方大车突然变道压线,小P及时提醒了我接管),耗时4小时出头到达。 二、到达第一晚:因为中途充了电,到达后还有200+续航,立即开到江滩公园(江滩公园停车不贵且安静还有江景,新能源一晚上8块)过夜,在公厕洗漱后铺好睡眠空间,从晚上2点睡到第二天早上9点,剩余里程160左右。 三、第一天游玩:9点起床后直奔中山大道排队吃热干面,10点直奔黄鹤楼,黄鹤楼游玩后大概下午1点多,随后去附近的免费充电站冲了一会儿并小憩一下,下午3点直奔江汉路步行街,然后一路吃吃吃吃到晚上6点左右,直奔江滩去看夜景,很遗憾因为没算好时间没能坐上便宜的轮渡,只能在江边上看夜景。 四、第二晚:晚上继续在江滩公园停车过夜,因为我带了洗澡帐篷和户外洗澡的装备,在公厕接了水,然后用P5外放电接了烧水壶烧了热水,然后爽洗一波澡(嫌麻烦的可以开钟点房洗澡),然后睡眠空间呼呼大睡至第二天,这次睡了9小时左右,续航掉了50KM左右; 五、第二天游玩:早上9点直奔东湖,把除了滑道以外所有项目玩了一遍,加上堵车、绕路一直到下午4点多离开东湖,然后又找了个免费站把电充满(因为准备晚上回南昌),晚上6点左右直奔户部巷,然后吃吃吃一直吃到8点半。 六、返程:从户部巷出来晚上9点上高速时的剩余里程是375,跟出发一样刚开始显示无法到达,跑着跑着就有了剩余里程,同样是在武穴服务区充了峰谷电并休息半小时,全程辅助驾驶凌晨2点多安全回昌。 总结:1.P5的睡眠空间为我们节省了700-800左右的住宿费,因为武汉主城区端午期间的酒店大多都是400起步,在江滩公园过夜不仅可以欣赏江景,还不用花钱;2.辅助驾驶给了我长时间开高速的底气,作为一个开车精神高度紧张的人,以往每开1个小时就想休息,但是开着P5能坚持到2个小时不休息也没压力,高速电耗在14左右(开了空调);3.武汉的超充站到处都是,本次旅行我全程只花了50块钱在武穴站充峰谷电,而且还没用完。 感想:非常庆幸自己选择了P5(上市3000度免费电/年,终身),开了一年半只花了1000多的电费(总里程35000),而且睡眠空间已经为我节省了不知道多少出行的住宿费,辅助驾驶在着我从新手司机到老司机这个过程中给予了我很多帮助。 选购建议:如果是冲着睡眠空间和智能化来的,这个价位除了P5基本上没有什么其他选择,价格合适无脑冲就是了,提醒一下身高1.8以上睡眠空间需要侧躺才能躺平;如果不看重这两点的话,同价位电车还有很多,有不少续航里程比P5长的(后排可不一定有P5大哈),选自己喜欢就好。

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