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#明星车队已集结，等你来战假设我用汽车排出一个最强的阵容，我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋：布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力，并还要有足够的灵活性，必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰，寻找更多的进球机会，而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒，在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型，在加以操控性上较好，以及6.5L的12缸发动机，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，在速度上也不会不足。 左边前卫：宝马M4 在中场负责组织与发动进攻，控制节奏，选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性，爆发性强，视野宽广，基于这些特性，宝马M4在操控上有明显的优势，以及不错的加速度，与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机，在速度上也是有保证的。 右边前卫：梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护，AMG C63在各方面水平想对均衡，灵活的操控，身型紧凑，以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫：梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场，要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手，在加上魁梧的身形在，来掩护进攻，都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，在机动保护，和补空上有很大的优势。 进攻型前卫：保时捷911 GT2 RS 制造空当，组织供球，积极防守，保时捷911小巧的身形，以及灵活的身材让他在攻击的时候，让他在进攻中有很大优势，在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机，在机动时完全不会出现乏力。 中后卫：凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材，要有很强的预判能力，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显，在加上凯雷德沉稳的性格，能有很好的预判能力。 左边后卫：大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体，时刻准备对方的发起攻击，要小巧灵活，爆发性强，高尔夫R就非常符合，小巧的身形非常灵活，高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，在爆发性上完全够用。 右边后卫：福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车，在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点，在补位时能够快速的到达位置来进行补位，福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将：乔治巴顿 在足球中是很重要的，一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负，而乔治巴顿这一庞然大物，作为门将非常的给力，宽大的身躯，抗冲击能强，完全符合一个门将的要求。 个人推荐，大家可以一起讨论讨论，不喜勿喷。
#30万豪华SUV怎么选林肯是福特的豪华品牌，福特：一流的造车技术，二流的营销水平，三流的供应商。 车是好车，无论从动力总成还是平台技术在这个价位都是越阶的存在，纯进口的身份也带来更好的可靠性，在零配件这块有所保证。美系车一贯造车粗犷，在小细节方面肯定不如德系做的精致，而且在品牌认可度方面也不如bba那么深入人心，注定是小众的选择。 说句良心话，福特要是能把营销这块做的和自主品牌一个水平，那能吹的点太多了，发动机拿奖拿到手软，无论是车身制造还是四驱技术都有建树，百年福特不是吹的。优秀的技术最后还是被三流供应商拉跨了。
#新年心愿show这一年因为某些原因，工资也不是很高，还在在家里也呆了许久，好不习惯。所以我的新的一年愿望是希望趁着疫情过后，搞一台旅游车带着家里人去自驾游玩一玩，放松放松，把郁闷的心情给转变过来。说到旅游车，到时候我想把我现在开的车给转卖出去，弄点资金搞一个首付，今年广州车展福克斯不是出了福克斯猎装版，本来就是旅游车取个这名字，好有B格啊。我也阅读了一些关于福克斯猎装版的文章，在我看来，有这几点：价格合理，时尚好看有b格，空间大，包括二排空间和后备箱，还是全景天窗。内饰方面蛮不错的，还搭配了一个豪华音响。动力方面我倒不是很在意。我其实还是有这个想法，不知道能不能实践起来。最后，我还是希望疫情快点结束，我们来年都能涨工资，都能勇攀高峰。
#第一台车买什么车好谈一谈帝豪GS吧。虽然说这台运动款的车型，只是采用的1.8L的发动机，但是动力却是非常优秀与不错的，当然你要说它的动力强劲就有点假了，但是GS的动力应对正常的一般使用还是很够用的，跑起来也比较有力度，GS的起步有那么一点点的延迟吧，动力的输出的后劲挺好的，当时速过百的时候，发动机的动力再次提升会差一些，而且噪音也会有所增大，但整体上的动力输出还是比较不错的。 GS的排量1.8，也并不算什么大排量的发动机，所以自身的油耗耗能也会低一些，并且GS的车身自重也较轻，所以影响GS的油耗重要一环就是路况了，我的GS使用的最多路况条件就是以城市为主了，而且接送孩子的时候，路况会比较拥堵，所以呢，GS的油耗以我计算的数字是7.3L/100KM，而且最近用车的人比较乱，每个人的驾驶习惯各不相同，这就使得GS的油耗达到8L/100KM左右了。 GS的空间，以我现在的小身板使用还是比较合适的，所以别看着GS个头小，但是GS内部 的空间却是很不错的，只要不是特别大的个子，驾乘GS都是没什么压力的，只不过我一直感觉后备箱的空间有点小了，如果后备箱的空间能再大一点就比较完美了。而内饰呢，虽然说不能算豪华吧，但是GS的内饰使用的原料却是可圈可点的，而且摸着也比较舒适，最为值得称赞的时它的做工，工艺水准挺高的。
#第一台车买什么车好回到最初选车的时候，我真的特别纠结，看了好多品牌的汽车，但当进入吉利展厅的时候，一下子就被里面的热情服务和店里的装饰所吸引。先是和我舅去看的这款车，在试驾后帝豪GS后，心里就想着是这辆车没错了。无论是性能，动力，还是它的颜值，都把我给征服了。 第二天就带着爸爸去提车，提车那天赶着我们这边的车展，店里没有多少人，那天提车的有三个车主，也全部都是GS的车主，所以提车只能我们自己去仓库。到了仓库放眼望去几乎全是GS，我们就根据车架号，分别找自己的车，在找到的那一瞬间真的是特别开心，从此又多了一个好伙伴。 帝豪GS是一款十分有个性的小型SUV，虽然没有吉利博越的霸气，但是作为另外一种小众风格的它，本来就主打年轻人的消费市场。所以，帝豪GS在这个SUV十分热门的大背景下，还是拥有着很高的关注度。因为，对年轻人来说，金钱可能是最大的购选车阻碍。毕竟，刚出社会的人，不需要考虑家庭的用车，只要满足自己的上下班通勤，以及平时的周末出游就OK了。你要说帝豪GS什么最吸引我，那肯定是它的外观，鹰眼式大灯，圆润的屁股，流畅得曲线，你如果让我说什么线条，什么设计我也说不出来，反正在我眼里就是：帅气。每次和别人车停在一起，都觉得别人的车没有我的好看。
#第一台车买什么车好本人吉利帝豪GS领尙 ，这是我一次不小心掉到路边，底盘大梁卡在路牙石上的照片，当时自己用车自带千斤顶顶起来，往轮胎上垫石头，加上几个老乡前推后拉合力给弄上来，当时听声音吱吱响，蹭的心疼，心里想，这要修大梁了，最起码也得补个漆，没想到车升起来，大梁部位居然有一层塑料包裹的，车虽然蹭的心疼，但是无大碍。因为工作性质原因，疫情期间资源紧张，每天我们都要动用自己的车巡查，一天跑60到70公里的样子，当时全城戒严，没有修车店，我们正月初四上的班，到3月份超了2000多公里没去保养，就这样，车都好好的，3年来，没有一次把我丢在路上，也没有出过任何毛病，第一次后轮胎扎了30多个钉子，是那种装修用的自攻丝，很小，但是胎壁薄的也能直接扎透，扎了这么多钉子这车228的轮胎就是没事，真心耐用，到现在也没换过。平时也就吃一吃92的粗粮，有一次发动机报警，还是当时油价太高我自己偷偷加私油导致的，到4s 店人家讲加95的油冲一冲就好了，加了两次95的油，故障灯自动消除，所以我觉得吉利的车，没有什么好黑的，非水军，家里也有其他车，虽然1.8发动机技术有待改进，高速跑起来噪音有点大，转速高，高速后期无力，还有，就是有点耗油，油价7块2毛9的时候，我算了一下市区开5毛3左右一公里，相对于飞度肯定费点油，但是客观评价，这车是绝对的好车，从开关车门的声音，到内饰材料，起码帝豪GS 的用料，一定是非常对得起它的价格的，落地10万左右。本人常年受共产主义熏陶，当然有些国产情怀，所以，请大家多多支持国产，相信只有国产好了，才能像现在国产智能手机一样，既便宜又好用，不喜勿喷，谢谢。
#颜值即正义 魅力车大评选作为一个钱包不厚实的壮年人来说，太贵的买不起，便宜的又不太合适。只能折中，我眼缘英菲尼迪英菲尼迪QX50，起于颜值，终于才华魅力。当初试驾，坐上去感觉就有了，不说假话那是我坐过沙发最舒服的一辆车。英菲尼迪QX50也是最平衡的一辆车，动力在同级别的车里比较突出，底盘和驾驶感受最好，稳得一逼，上高速更是不飘，我的音响是boss的，中高配都是 16扬声器boss音响，那个质感给人也是很享受的，晚上下班总会在车里安静听听歌再回去，做工用料也是豪华的，坐进去就能体会到很稳实的感觉。最最最最最重要的，这车回头率很高，去哪都有人看着，偶尔你吃完饭车在门口都看到别人在拍你的车，很多人不认识这车，但是看这车的外观和架势，一点也不输给BBA. 所以整体来说，我还是很喜欢它的。
#秀出你的豪横旅途选雷凌，第一是外观好看，第二就是豪华版以上才有的神器：雷达自动巡航。这个好用，我经常打开，堵车的适合打开，开车就不手忙脚乱了。跑长途打开，一样不那么累了。我看了，带这样功效的车，基本都20多万以上才有这功效，雷凌豪华版性价比挺高的。一直以来都很相信丰田车的品质，也听说雷凌很省油，当初朋友给我介绍的时候就告诉我了，稍微算了下还真是挺划算的。而且它的外观构型，动力性能，配置功效方面都不差，我觉得很不错啊，性价比略高，所以最后就选择了它。
#秀出你的豪横旅途驾驶了接近10340公里的车主分享雷凌用车感受。 首先像外观这东西着实没法说，每个人的观点都不一样，自己喜爱就好。终归中意volvo的前脸，低调大气，不太喜爱屁股。LED灯将双眼连接在一起，整体感很强，充电的指示灯相当吸引眼球。车漆太薄了点，稍微些许剐蹭，都漏出底了。内饰内里可能我感觉最欣慰的就是全是触控的操作。都说这个大屏太大太山寨，我倒认为这个大屏在这种美式豪华上又加强了几分科技感。内饰做工比较细致，许多场地用了软包。而且也没有什么异味，最重要的是它的内饰格调是我喜爱的，而且车内也很舒畅，整体很好。 我们一家5口人坐在车内，车辆的空间一定满足全家人的需要，也不会有拥堵的的感觉。我认为这个空间简直媲美7坐的MPV，太牛了。储备空间十分满意，手机取放太简便，相比其他车都要好许多。后备箱空间也相当大，可以置放很多东西，光看外部空间就特别大了，空间的话我很如意。雷凌调到路感明显和不丢掉舒适度，恰好的程度。此款车的舒适性还是好的，车内很少有颠簸感。空调还是很给力的，冷或热起效快，就是开起来的话高档提速会受点影响。车内座椅等都很柔软，加分。 城里上班比较拥堵，还没有机会体验动力呈现情况。这个排量D大心脏，动力输出源源不断。在实质的驾驭过程中，变速箱换挡逻辑很清晰。动力还行吧，就是起步不怎么好，不知道是不是我技术问题，同村的也有个买这车的，人家就说没事。操控好，车体略宽，一开始需要有适应过程。方向盘算比较轻巧的，原地把方向不费力。方向盘上的按键很简单，在行驶过程中不用看其他的场地，安全行驶。高速超过100，明显变得比速度低时要沉，开起来不费力气。 一年加油大概8400元，保险要3560元，保养961元，停车费720元上下，洗车250元不能少，过路费1990元上下，一年总共15881元，年薪70000元能养得起。总结这款车的优缺点：外观还用说吗，买雷凌的话，各位起初都是被外观吸引过来的吧，奔驰外观就是一个大杀器啊。内饰整体来看，稍微老土，跟同类车型比缺少科技感，耐看吧。空间对我来看相当大了，现在还没满座过，同伴坐我的车都说空间特别好，听着也开心。坐着还是很惬意的。动力的话，选择300全驱就是为了动力好点。同事买的速腾相比之下感觉咱的海马操控沉稳，走在乡间的路上。 综上所述，雷凌之所以成为同等车中的明星，不唯独是依赖舒适这单一的特色，在其它方面，例如在外观、动力、空间、操控、油耗上也是下足功夫，最能满足车友眼球。显然，雷凌在同等车型中相当有竞争力。
