ElmerGo

聂大牛牛牛：这是我的第一台车，原本打算工作两年后有了娃儿再买车。想着车这个东西买来就开始折旧，把买车钱拿着买两年基金说不定还能升一下配置呢。可是今年过完年老婆说她们单位要搬到离家25公里的地方了，到时候骑个小电驴每天风里来雨里去的太辛苦了。买车前我和老婆就商量好买10-15万的车。于是我们就在网上看排行开始选车了分别选了以下几款车： SUV：哈弗H6，比亚迪宋Plus，长安UNI-T，马自达CX-4 轿车：卡罗拉，雷凌，朗逸，轩逸，星瑞。 外观上把哈弗H6，比亚迪宋Plus，朗逸，轩逸排除了。去四s店试驾了卡罗拉，马自达CX-4，长安UNI-T，星瑞，试驾完后直接选了星瑞，原因如下长安UNI-T车里味道太大而且讲解员不专业，卡罗拉空间有点小我183开着感觉有点紧凑，马自达CX-4和星瑞纠结了好久，又开始看视频，看攻略，最后对比了一下觉得还是觉得星瑞香，毕竟L2级别的辅助驾驶而且还有4.5年的免费保养后期养成成本星瑞应该便宜一点，而且据听说cx4以后可能就不生产了，就这样cx4也排除了。 选好了车就开始准备提车了同事在网上花钱帮忙弄了个尊贵版的底价，全款15.6万。这样自己心里有底了就去三个4S店开始讨价还价，最后找了一个离家远的四s店直接给我15.60万元落地，还送了脚垫和玻璃膜。把贷款弄完以后等保险生效以后就开车回来了，走的时候四s店还送了我300油费。 就是新手太费车了，车子第二天我出门就刮蹭了，问了一下4S店修修要800左右。心好痛，可是看看股票基金心里就好受多了，每天股票基金亏5000多，这800也就是个小毛毛雨。 到现在车子已经开了500多公里了，我技术也练习的差不多了，倒车入库也能一把进了，而且可以教老婆开车了。 星瑞的颜值就不用多说了，都说是沃尔沃的表弟，除了车头有点短其他各个角度看上去都很舒服。玄武灰不同时间下会有不同的色彩，尊贵版的是红色刹车卡钳有点小性感。内饰大家在网上或者试驾的时候都看到了直接掉打20万以下的所有合资车，看的到的地方都是皮质质感，而且网上还有一个星瑞和朗逸的拆车对比视频感兴趣的大家可以去看一下，会对你买车有帮助的。 星瑞的空间方面我觉得一般人够用了，我183高，座椅调到最低头部还距离车顶有一拳左右，但是副驾驶位置不太友好啊不能调高低，不知道以后能不能改。后排空间快赶上B级车了再说平时都是我和我老婆在开后排基本上不放人，后备箱很大，但是后备箱做工很粗糙音响都是裸露在外面的后期准备自己弄个板子挡一下。 车子动力没话说，2.0T 不是盖的舒适模式稍微踩踩油门就速度起来了，都没尝试过运动模车子动力没话说，2.0T 不是盖的舒适模式稍微踩踩油门就速度起来了，都没尝试过运动模式怕太快出问题，平时为了省油我都是经济模式。 油耗方面我开到过7.3也开到过12个，不堵车就省油，堵车就算是1 .0排量的车油耗也嗷嗷的2.0T 的排量这个油耗还是可以的了。 车机系统车机系统感觉有点呆一开机很卡顿，希望以后能升级一下，而且运行内存也有点小，以后要是能换就好了。不过360°上帝之眼是真好用，现在设置到快捷键以后拐弯倒车什么的基本上全方位无死角。 星瑞是我们家的第一台车，有了车，出行半径就拓宽了不少，周末出去玩也方便了很多，希望能给我们带来更多的快乐时光，我们支持国产车也相信国产车相信他它会和国产手机一样能崛起成为市场的主流。

鲁：3.1提的车 98年，大学刚出来要上班需要车，在5系跟e之间选择，最终锁定了e，舒适！ 过完年去定的车，跑了杭州好几个区，最终在富阳裸车优惠4.8购入现车，裸车落地，没有任何选装，就付了税跟保险，也没送啥东西。 开了一个月来说说我的感受 当时选了豪华型配置 1.后座可以调节座椅真的很舒服，坐在车里的空间也是非常大，很舒适。 2.整车配备了小柏林，感觉音质上也很棒。 3.内饰不用多说，都知道奔驰的内饰特别好看，特别是到了晚上氛围灯的效果极佳。 4.前进跟后退的换挡还是挺流畅的。 5.配备了360全景影像，在停车的时候特别方便，可以看到以往停车看不到的盲点，都会显示在屏幕上。 6.在开车的时候会提示不减速会撞到前方车辆的警报声，挺有用的。 7.油耗感觉上，不算耗油也不算省油吧。 8.起步推背感不强，有点肉，后期加速挺快。 9.转弯的时候感觉有点飘，抓地力不是那么强。 10.屏幕倒可以触摸了，但是carplay不能全屏，然后蓝牙放歌有时会断开再自动连接问4s店是说需要新的软件更新一下，目前软件还没上新。 以上是我一个月的驾驶感受，总体来说还是挺满意的。

ElmerGo：假设我用汽车排出一个最强的阵容，我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋：布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力，并还要有足够的灵活性，必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰，寻找更多的进球机会，而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒，在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型，在加以操控性上较好，以及6.5L的12缸发动机，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，在速度上也不会不足。 左边前卫：宝马M4 在中场负责组织与发动进攻，控制节奏，选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性，爆发性强，视野宽广，基于这些特性，宝马M4在操控上有明显的优势，以及不错的加速度，与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机，在速度上也是有保证的。 右边前卫：梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护，AMG C63在各方面水平想对均衡，灵活的操控，身型紧凑，以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫：梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场，要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手，在加上魁梧的身形在，来掩护进攻，都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，在机动保护，和补空上有很大的优势。 进攻型前卫：保时捷911 GT2 RS 制造空当，组织供球，积极防守，保时捷911小巧的身形，以及灵活的身材让他在攻击的时候，让他在进攻中有很大优势，在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机，在机动时完全不会出现乏力。 中后卫：凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材，要有很强的预判能力，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显，在加上凯雷德沉稳的性格，能有很好的预判能力。 左边后卫：大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体，时刻准备对方的发起攻击，要小巧灵活，爆发性强，高尔夫R就非常符合，小巧的身形非常灵活，高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，在爆发性上完全够用。 右边后卫：福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车，在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点，在补位时能够快速的到达位置来进行补位，福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将：乔治巴顿 在足球中是很重要的，一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负，而乔治巴顿这一庞然大物，作为门将非常的给力，宽大的身躯，抗冲击能强，完全符合一个门将的要求。 个人推荐，大家可以一起讨论讨论，不喜勿喷。

ElmerGo：假设我用汽车排出一个最强的阵容，我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋：布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力，并还要有足够的灵活性，必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰，寻找更多的进球机会，而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒，在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型，在加以操控性上较好，以及6.5L的12缸发动机，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，在速度上也不会不足。 左边前卫：宝马M4 在中场负责组织与发动进攻，控制节奏，选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性，爆发性强，视野宽广，基于这些特性，宝马M4在操控上有明显的优势，以及不错的加速度，与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机，在速度上也是有保证的。 右边前卫：梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护，AMG C63在各方面水平想对均衡，灵活的操控，身型紧凑，以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫：梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场，要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手，在加上魁梧的身形在，来掩护进攻，都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，在机动保护，和补空上有很大的优势。 进攻型前卫：保时捷911 GT2 RS 制造空当，组织供球，积极防守，保时捷911小巧的身形，以及灵活的身材让他在攻击的时候，让他在进攻中有很大优势，在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机，在机动时完全不会出现乏力。 中后卫：凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材，要有很强的预判能力，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显，在加上凯雷德沉稳的性格，能有很好的预判能力。 左边后卫：大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体，时刻准备对方的发起攻击，要小巧灵活，爆发性强，高尔夫R就非常符合，小巧的身形非常灵活，高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，在爆发性上完全够用。 右边后卫：福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车，在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点，在补位时能够快速的到达位置来进行补位，福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将：乔治巴顿 在足球中是很重要的，一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负，而乔治巴顿这一庞然大物，作为门将非常的给力，宽大的身躯，抗冲击能强，完全符合一个门将的要求。 个人推荐，大家可以一起讨论讨论，不喜勿喷。

ElmerGo：假设我用汽车排出一个最强的阵容，我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋：布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力，并还要有足够的灵活性，必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰，寻找更多的进球机会，而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒，在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型，在加以操控性上较好，以及6.5L的12缸发动机，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，在速度上也不会不足。 左边前卫：宝马M4 在中场负责组织与发动进攻，控制节奏，选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性，爆发性强，视野宽广，基于这些特性，宝马M4在操控上有明显的优势，以及不错的加速度，与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机，在速度上也是有保证的。 右边前卫：梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护，AMG C63在各方面水平想对均衡，灵活的操控，身型紧凑，以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫：梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场，要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手，在加上魁梧的身形在，来掩护进攻，都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，在机动保护，和补空上有很大的优势。 进攻型前卫：保时捷911 GT2 RS 制造空当，组织供球，积极防守，保时捷911小巧的身形，以及灵活的身材让他在攻击的时候，让他在进攻中有很大优势，在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机，在机动时完全不会出现乏力。 中后卫：凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材，要有很强的预判能力，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显，在加上凯雷德沉稳的性格，能有很好的预判能力。 左边后卫：大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体，时刻准备对方的发起攻击，要小巧灵活，爆发性强，高尔夫R就非常符合，小巧的身形非常灵活，高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，在爆发性上完全够用。 右边后卫：福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车，在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点，在补位时能够快速的到达位置来进行补位，福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将：乔治巴顿 在足球中是很重要的，一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负，而乔治巴顿这一庞然大物，作为门将非常的给力，宽大的身躯，抗冲击能强，完全符合一个门将的要求。 个人推荐，大家可以一起讨论讨论，不喜勿喷。

ElmerGo：假设我用汽车排出一个最强的阵容，我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋：布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力，并还要有足够的灵活性，必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰，寻找更多的进球机会，而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒，在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型，在加以操控性上较好，以及6.5L的12缸发动机，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，在速度上也不会不足。 左边前卫：宝马M4 在中场负责组织与发动进攻，控制节奏，选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性，爆发性强，视野宽广，基于这些特性，宝马M4在操控上有明显的优势，以及不错的加速度，与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机，在速度上也是有保证的。 右边前卫：梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护，AMG C63在各方面水平想对均衡，灵活的操控，身型紧凑，以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫：梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场，要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手，在加上魁梧的身形在，来掩护进攻，都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，在机动保护，和补空上有很大的优势。 进攻型前卫：保时捷911 GT2 RS 制造空当，组织供球，积极防守，保时捷911小巧的身形，以及灵活的身材让他在攻击的时候，让他在进攻中有很大优势，在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机，在机动时完全不会出现乏力。 中后卫：凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材，要有很强的预判能力，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显，在加上凯雷德沉稳的性格，能有很好的预判能力。 左边后卫：大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体，时刻准备对方的发起攻击，要小巧灵活，爆发性强，高尔夫R就非常符合，小巧的身形非常灵活，高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，在爆发性上完全够用。 右边后卫：福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车，在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点，在补位时能够快速的到达位置来进行补位，福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将：乔治巴顿 在足球中是很重要的，一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负，而乔治巴顿这一庞然大物，作为门将非常的给力，宽大的身躯，抗冲击能强，完全符合一个门将的要求。 个人推荐，大家可以一起讨论讨论，不喜勿喷。

ElmerGo：假设我用汽车排出一个最强的阵容，我会采用442这一攻守平衡的阵型。 前锋：布加迪Chiron Sport和兰博基尼Veneno 在足球场上前锋队员需要有很强的瞬间加速能力，并还要有足够的灵活性，必须在最短的时间内摆脱后卫的干扰，寻找更多的进球机会，而布加迪Chiron Sport搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，使得该车的0-100公里/小时加速仅为2.4秒，在汽车领域可以说是神一样的存在。而而兰博基尼Veneno从外观来看就是偏向于进攻的车型，在加以操控性上较好，以及6.5L的12缸发动机，从0-100公里/小时加速只有2.8秒，在速度上也不会不足。 左边前卫：宝马M4 在中场负责组织与发动进攻，控制节奏，选择有利的传球时机与传球点。边前卫要有很强的灵活性，爆发性强，视野宽广，基于这些特性，宝马M4在操控上有明显的优势，以及不错的加速度，与此同时时搭载了3.0T双涡轮增压发动机，在速度上也是有保证的。 右边前卫：梅赛德斯-AMG C63 和左边前卫一样同样要控制节奏、发动攻击、机动保护，AMG C63在各方面水平想对均衡，灵活的操控，身型紧凑，以及搭载了4.0T V8发动机让他拥有在同级中较为领先的速度优势。 组织型前卫：梅赛德斯-AMG G63 掩护进攻、弥补空当、居后指挥、稳固防守、居后接应配合、纵观中场，要有较强的大局意识。而AMG G63从外观来看就是一个经验丰富且具有大局观的选手，在加上魁梧的身形在，来掩护进攻，都有很强的优势。AMG G63的搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，在机动保护，和补空上有很大的优势。 进攻型前卫：保时捷911 GT2 RS 制造空当，组织供球，积极防守，保时捷911小巧的身形，以及灵活的身材让他在攻击的时候，让他在进攻中有很大优势，在加上搭载3.8T双涡轮增压发动机，在机动时完全不会出现乏力。 中后卫：凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX 中后卫要有高大的身材，要有很强的预判能力，主要任务是防守、抢截和阻止对方进攻，由守转攻时要组织进攻，传好第一传。在全攻全守的踢法中，是隐藏在后面的进攻力量，故要伺机插上，直接参与前锋线的进攻。凯迪拉克凯雷德在身高优势上非常明显，在加上凯雷德沉稳的性格，能有很好的预判能力。 左边后卫：大众 高尔夫R 边后卫要攻防一体，时刻准备对方的发起攻击，要小巧灵活，爆发性强，高尔夫R就非常符合，小巧的身形非常灵活，高尔夫R的0-100公里/小时加速仅需5.5秒，在爆发性上完全够用。 右边后卫：福特 福克斯 RS 福克斯RS也是一个灵活爆发性强的车，在防守和进攻都能很好的发挥灵活、反应快等优点，在补位时能够快速的到达位置来进行补位，福克斯 RS的0-100公里/小时加速仅需5.6秒。 门将：乔治巴顿 在足球中是很重要的，一个门将发挥的好坏与否会很大影响到一个球队的胜负，而乔治巴顿这一庞然大物，作为门将非常的给力，宽大的身躯，抗冲击能强，完全符合一个门将的要求。 个人推荐，大家可以一起讨论讨论，不喜勿喷。