简介：这个人很懒，什么都没写~
加电的习
基于我的ES6在2024年合肥瑶海区真实“开门杀”处置过程分享 【事故背景还原】 车型：2023款蔚来ES6（使用513天/行驶39127公里） 时间线： - 12月22日：合肥瑶海某商场地下车库遭右后侧车辆开门撞击，肇事逃逸（无意识下） - 12月23日：无意中通过守卫模式视频看到，随即锁定证据，当晚报警+保险报案 - 12月24日：交警队提交守卫的监控视频，通过车牌确定肇事车主 - 12月26日：双方在交警队确认责认，签署责任认定书，启动与定损维修 - 后续：蔚来服务中心维修+合作车美店车衣定损，费用由肇事方保险承担 【六步应急处置指南】 一、黄金24小时：证据锁定与报案 1. 守卫模式调取攻略 - 立即通过蔚来App「爱车-守卫模式」回看视频，重点截取： ▶ 肇事车辆开门碰撞瞬间（含车牌特写） ▶ 肇事车主未下车查看直接驶离画面 - 操作路径：选择事件时间段→导出视频至手机→同步上传蔚来云（防误删） 2. 双渠道报案 - 交警报案：拨打122或辖区事故科电话，强调“肇事逃逸”性质，要求立案调取商场车库监控（超48小时可能覆盖） - 保险报案：联系自己保险公司时明确两点： ▶ 已锁定肇事方，无需启动“无法找到第三方特约险” ▶ 车衣属于附加设备，需单独定损（提前准备车衣购买凭证） 二、肇事方追踪技巧 1. 交警队协查流程 - 携带证件：驾驶证+行驶证+守卫视频U盘（建议FAT32格式兼容交警设备） - 关键诉求：申请《协助查询通知书》，通过车牌号（皖A******）调取车主登记信息 - *注：若对方拒接电话，可要求交警出具《事故责任认定催办函》* 2. 肇事车主沟通话术 - 由交警居中协调，避免私下交涉，通话录音示例： “X先生，您的车辆于12月22日18:15在XX商场B2-017车位开门碰撞我的ES6右后门，现有监控视频证据，请在24小时内联系您的保险公司对接理赔。”（保留短信记录） 三、全责认定关键点 1. 证据链提交清单 - 必交材料：守卫视频（标注碰撞时间点）+车辆损伤部位特写照片+车衣破损细节 - 补充证据：商场车库监控（可申请交警调取肇事车辆进出场时间记录） 2. 责任认定书注意事项 - 要求交警明确写入“肇事方未履行事故后现场处置义务”（影响保险赔付比例） - 签字前核对：车牌号、身份证号、事故时间地点等关键信息 四、维修与车衣定损分离处置 1. 蔚来服务中心维修流程 - 通过App「一键维保」上传“事故责任认定书”照片，勾选“第三方责任维修”选项 - 重点检查：车门密封条、B柱内部传感器（隐性损伤易被忽视） - *服务：维修期间可申请免费代步车或350元/天出行补贴* 2. 车衣定损专项处理 - 持肇事方保险公司授权书，到指定车美店核损 - 整门更换赔付标准：若车衣无法修复，按车门面积比例索赔（需提供车衣电子质保卡） 五、保险赔付避坑指南 1. 代位追偿启动条件 - 若肇事方拖延赔付：向自己保险公司提交《代位求偿申请书》+事故认定书+维修发票 - 特别提醒：代位追偿不计入出险次数，但需先垫付维修费（15个工作日内返还） 2. 车衣赔付争议解决 - 争议点：保险公司可能主张“车衣属于外观件，按修复处理” - 反制措施：提供《车衣产品质保协议》中“撞击破损需整膜更换”条款 六、未来防御性措施 1. 停车安全黑科技 - 开启「离车守卫」增强模式：灵敏度调至“高”，覆盖车侧0.5米监测范围 2. 保险升级方案 - 增购“随车配件险”：覆盖原厂车衣、改色膜等（保费约车衣价值的3%） 【以上处置过程希望大家不要遇到，遇到了可供参考】
森林ks
一代车的NOP还能不能用了？结合长假这几天开着老6出去转悠，和大家聊聊一代车的NOP到底还能不能用了这个话题吧。 先来说能使用的普通场景：那就是高速和高架等相对封闭式的道路，天气状况为非极端天气，结合我自己近几年实际使用下来的情况来看，满足这些前提条件后，开启NOP，它能根据导航路线正常行驶，（非大曲率匝道也能使用）。当然，你还是要看路的，毕竟你是驾驶员，这就不用多说了吧。 再来说不能使用的场景：地面道路（有非机动车和行人）、天气状况不佳（如雨夜和雾天等）、无导航地图加持等特殊情况是强烈不建议使用的，虽然它部分情况下也能开启成功（nop或np），但是，容易突然退出，这种情况如果你不能马上接管，是非常容易出问题的。 说了以上关于NOP（或NP）使用条件后，我和大家再分享一下。 4-6号常州，青洋高架路段，主线是由南北向的高架+部分地面和桥隧组成的封闭式快速路，全程都能开启NOP（或NP），限速100或80，分区间段，主要是从武进城区至嬉戏谷路段。 早上送娃去嬉戏谷，天气阴，路况较好，NOP使用正常（超车变道等能自主完成），但是进出匝道我还是自己主导的。 晚上接娃回武进城区，下雨，进入主线后，时而能启用时而自动退出，使用体验并不好，雨夜使用还是结合自身驾驶习惯为好。我还是能启用就用一下，多少能够减轻驾驶难度，但是必须全程关注路况，主导驾驶，真正的把它当成是辅助，类似人机共驾。 7号，苏州至南京，去程走的沪常、沪宜、长深（要先去溧水），雨天出行，而且高速部分路段，如沪宜段（常州到宜兴）和长深（溧水段）都是双车道，车道少，车较多，NOP的体验并不好，因为需要经常自主超车。同样因为下雨，沪常段进出太湖隧道路段，时不时退出NOP，体验感并不好，感觉这段路的发挥不应该这么拉胯。 当天南京返苏，下午3点多出发，到家9点了（路上好几段都很堵，过了仙人山堵了，常州堵了，无锡也堵了，苏州还是堵）。而且路上时不时的下点雨。但是，从南京出发，除了几个堵点，基本都能正常开启NOP（堵车段，能开，但是我有主动去接管，因为相对变道比较多，一代车受限硬件，它基本以跟车为主）。 我自己也分析了一下，为什么上午NOP不太行，回苏却使用较好。可能和车流量关系不大（你不急着赶路，不自己超车的话），可能和沪宁高速标志标线都很清晰不无关系。 综上，一代车的NOP还能不能用了？答案是肯定能用。特殊情况能启动但不稳定，需要时刻关注路况，主动手动接管或干预，让它真正的辅助你驾驶，实现最符合你自己节奏的人机共驾。 最后，再多啰嗦一句，NOP（或NP），只是辅助或配合你驾驶车辆的，并不能把你驾车的主动权完全交给它，它还没有智能化到能全程主导车辆驾驶。
百援精养凯诺威店
马自达-CX5底盘整备案例#百援精养 #佛山底盘整备 #佛山底盘胶套 #佛山底盘异响 #单独更换胶套
勇往直前的海风EQi
刚提车，油耗不高，和之前开的标致 3008 比少了不少。（同样路况，全程空调标致 是 12.5） 而 CX5 只有 10. 8 关键是磨合期还没有过，估计保养后油耗会更低。各方面都不错，挺喜欢的。之前看过不少车，从油车到电车，到混动。最后还是选择了油车，一是因为就上下班用，来回三十公里，平时也不出门，最多一年也就出去个两三次远门，用电车也省不了几个钱，关键又得担心剩余电量够不够用，本来我这个人就怕麻烦，越省事越好，买车是为了方便自己，也为了更好的生活。我可不想天天为了省油而折腾自己，制造焦虑。 选车从朗逸 1.5T， 标致 408X，现代 I35，锋兰达，思域，瑞虎 8，吉利星瑞等等，最后发现后期省心省事的还是得自吸，但小排量自吸动力肯定不足，特别是夏天空调一开就如同蜗牛一样，最后只能在锋兰达，现代 i35 和马自达 CX5 这三者选择（因为老婆说我个子不矮，又不瘦，还是 SUV 气派些，之前开的 3008 也是 SUV），三者都各有优缺点，最后还是选择了马自达 CX5，因为没有颗粒捕捉器，又是独立悬挂，自动空调，后排又有出风口，满足了我对车的需求。我这人对车要求不高，那些电子设备对我没啥吸引力，至于价格嘛，全国各地都差不多，没啥好说的。 写的匆忙，以后有机会再和车友们说说。
独行侠71
提问问一下大家，现在carplay的高德地图不是可以投屏到仪表盘了吗？途锐支持这个功能吗？效果怎么样
ᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠᅠ535
提问给油转速上来了，速度没上来，有没有大哥知道是什么问题
用户5094172461160
提问亚洲龙减震异响，换了新的还不行，走烂路或者不平坦的路就会发出异响。有没有和我有一样问题的车主，是怎么解决的？
Rhua666
24款，前大灯与前杠连接处，圈起来的位置右边缝隙大，左边缝隙小，大家的车都这样吗，求解答谢谢
njknjknjk
可以买到和原厂配对的胎压显示，才用，不知道是否稳定。
愉悦的溪水ZX4
提问昨天4S看了车，出厂日期都是23年3月份，至今超过一年了，能购买吗，需要注意什么问题
Classsssic
拍照时2W5，现在可能2W6多了，20个月，说说感受吧，纯个人体验，欢迎讨论，不喜勿喷。 简单回顾选车：大五座，60左右预算，想小众点，纠结过旅行车，V90CC试驾不舒服（个人坐姿习惯问题），A6奥肉那时候太火没现车，其他同价位看了一圈，最...查看全文
kate521f
提问有没有中奖1w或者3w买车的
用户7460654690455
问 各位车友聊聊CX-5智尚pro版海南 地区价格，按揭服务费4000+1000上牌费，跟他谈按揭服务费2000，上牌费500死活不肯卖。一点优惠都没有，有这么贵吗?
滄海仴朙
昨天保养 换机油 车升起来特意看了一下几个避震 左后避震看起来是中招了对吧
moonking1025
新版服务无忧出台了，王炸 各个微信群，社群里面都开始暴动了。 蔚来这次玩的真大，还美其名曰90%满意。 如果真执行，预测复购率降低50%。
一位非著名汽车人
原标题： 🚘个人介绍 新能源 电车 蔚来汽车 📊 能耗小结 双电机 四驱 高性能耗电量 📚 节能技巧 计算 保守一些 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 冬天开蔚来去东北10℃到-26℃的...查看全文
倪城書生
丰田双擎堵塞是最近汽车圈的大事件（图1），明天投诉榜出来，可能是热点问题。在放榜之前，谈一点不成熟的看法。 双擎堵塞刷新了好几项传统认知：一个是低温才堵，这回不是，最早一例在炎夏，烈日灼灼，堵了。再一个是低速才堵，这回不是，有的车友绝大多数行程是高速，照样堵。还有一个是油耗飙升，动力变差，这回也不是，不少车友反映，油耗和动力并无明显变化。最后一个是拉高转不好使了，灵丹妙药竟然失效，出现反复。最后一条让人头疼，怎么会这样？ 至于说为什么堵塞？不少车友注意到，堵塞集中于第五代THS，第四代很少，那么第五代设计工况有何特别？这是顺理成章的：EV占比太高，发动机介入太少，发动机燃烧不充分，碳颗粒排放过量，也就堵了。那么，为什么燃烧不充分呢？近日，有两位车友的探讨较为深入（图2-3），对这个问题有了更进一步的认识，我来述其大意： 丰田引入马自达高压缩比技术后有所优化，将缸内直喷改为混合喷射。较之缸内直喷，混合喷射在低转速区间对于喷油量的控制不够精准，在某些工况下会造成燃烧不充分。在第五代THS系统加持下，EV占比更高，发动机介入更少，这个缺陷被放大了。丰田双擎主要以阿特金森循环运行，发动机在低速运行时歧管喷射的喷油精准度不够高，加装GPF以后排气背压升高（丰田排气管4-1，马自达4-2-1），发动机燃烧效率进一步降低，导致燃烧更不充分。 值得玩味的是，当年探岳330加装GPF时面临过类似的问题，由于EA888是米勒循环，330歧管喷射时，在低转速区间控制不够精准，加之米勒循环在低温低转速时排气端温度不够高，燃烧不充分，加装GPF后排气背压升高，放大了这一缺陷，造成了严重的堵塞，后来改款就改为350bar高压缸内直喷，结合其他手段，才把问题解决。 以上都是技术原理的推测，观点正确与否，都为我们进一步认识堵塞问题带来了启发。希望更多的技术大咖参与进来，给予我们更为专业的指导。抛砖引玉，有待高明，如有谬误，敬请批评。
可靠小红花s
提问CX5舒适版13.4万落地，这个价格合适吗？ 跟4S店谈到13.7万谈不下去了，结果南京突然来了一个3000元的购车补贴，价格打到13.4万了，各位老铁觉得这个价格是否合适入手
寄机票牛
提问cx5舒适版，没有天窗，加装行车记录仪可以从阅读灯那里取电吗？阅读灯那里有没有取电接口？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
