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2024-08-20
2024-08-26
#人人写点评【动力总成】只有D模式城市行驶低扭和响应才 比较好，保持在1800左右，大概2000 转涡轮介入，但是涡轮介入感比较强，动力没那么线性。 变速箱反应快，但是快速路段超车8降4/5的时候，涡轮迟滞严重。 【转向】握感极其舒适，皮料分区和粗细变化设计地恰到好处。转向紧实、没有虚位，但大幅度转动反馈沟通差，回正力度低，如停车、低速调头转弯，低速直角弯。 【底盘】变道很丝滑，又稳又快，瞬间就变过去了。调头半径很大，前轮可活动的角度小，走尾感觉也不明品。 [减振器】普通版减振总体偏舒适，过井盖舒 服，几乎感受不到侧倾，但是颠簸路面还是有轻微左右晃动的感觉。理论上CDC版本会更强，但是当时试CDC的 Stelvio感觉一般般，也可能是没认真感受。 [座椅】座椅支撑性很好，但是包裹性一般，不怎么贴身。腰托怎么调都有一点点顶腰的感觉。 腰夹很宽大，甚至有点妨碍手部运动。 【内饰设计】豪华和运动结合地相当好的内饰。 极小尺寸的真皮方向盘、金属大拨片、炮筒仪表、大腰夹红色真皮座椅、流畅的曲线中控台和内嵌屏幕、真皮档把、实体按键、铝板结合到一起，真是赏心悦目的内饰设计。 【其他】隔音一般般，比G底盘了系差，后续升级可以考虑用四叶草的双层玻璃。油漆质感很好。 🌟自动启停👍 🌟外观👍 🌟内饰👍
2024-08-04
没有更多了～