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#用车心得4️⃣买车建议 第一看售后，不要说终身质保，如果扯皮他就是终身，他也质保不了，你难道要跟他打官司吗 很累的。小米售后没得说，车卡钥匙丢了，我就随便问了一句，售后追着跟踪了我两天。这个服务态度我不得不说，很多车企绝对做不到。别说小米还有一些还...查看全文
#人人写点评这次XT5利用周末时间发往各地4S，北京这里近水楼台，和大家分享下关注的细节点，供参考： 1.内饰亮点 9k超清33寸大屏幕增加了沉浸式主题，包含海边、都市和丛林等动态主题，配合视觉和听觉的享受，忙了一天回到家，可以在车内给自己一个放松时刻，大家可以去店内试听下效果 2.这款样车不知道是豪华还是尊贵版，20寸轮毂带红色brembo六活塞卡钳，内饰大量金属质感的装饰，akg音响面罩也是全金属并且表面处理的很好没有毛刺感不拉手，空调出口铝制拉丝处理旋钮也很精致，车上没有看到实木等老钱装饰 3.座椅皮质变软质地手感乘坐感软软的，前后排都是。后排座椅保持了宽大舒适，可两档调节靠背角度。后排头部空间增加明显。 4.后排座椅脚下基本全平面，三个成人坐后排脚部在一个平面上，没有传动轴造成的中央隆起。特别适合小宠物在脚下躺着。 5.前后车门开角度非常夸张，完全打开能接近90度，后排上下车对老人孩子友好度增加 6.后排出风口附近还带有后排座椅加热，加上软乎乎的厚实宽大的坐垫天冷时绝对是个舒服的加分项. 7.后备箱变化不大，但前排中央扶手下方提供loft 双层储物空间，非常方便。 8.保留了换挡拨片，和锐歌傲歌同款怀挡很怀旧很精致很容易上手，挂档时有一个安全设定。 9.目前还没看到265宽胎的效果和对应的轮毂式样，大部分图片为豪华款或者尊贵。 10.补充外观设计：车灯日行灯很帅还有细节花纹，原大灯位置变成流水转向灯。门把手没有用隐藏式好评（和ct5同款，带有盾形徽标。 11.车顶比xt6略矮，带有行李架预装接口。今天帮助挪车洗车，小开了一下很轻巧舒服不像一台大家伙。这台车预计成都车展上公布价格，配置，一起期待一下吧。 芜湖
#买了国产车的你，后悔了吗①秦PLUS, 38901 ②海鸥，35201 ③驱逐舰 05，19441 ④比亚迪汉，18698 ⑤Model 3, 18151 ⑥比亚迪秦L，18021 ⑦极氪 001, 14383 ⑧小米SU7, 14296 ⑨Aion S, 13788 ⑩五菱缤果，11175 观察员解读： 令比亚迪轿车制霸，秦PLUS、海鸥、驱逐舰 05、汉，占据榜单前4名； 令Model 3既5月环比翻倍增长后，再度发力，6 月销量突破1.8万辆，环比增长19%; 今榜单新面孔：比亚迪秦L，5月28日上市，上市后首个整月，月销量超1.8万辆； 令极氪001连续三个月交付破万，居25万以上纯电车型销量冠军； 令小米SU7首次月销量破万，6月销量14296 辆，环比增长65%;
#聊聊你的Dream Car首先声明绝对不是广，纯自己爱好试驾新车。 试驾车辆：极氪 007 还是先说缺点 1单层玻璃，隔音处理不太好。 2.外观第一眼肯定不是惊艳好看，他属于是看久了 还行（因人而异） 3.后备箱内顶部居然是裸露出来的，没必要这样省成本。 4.手套箱需要点屏幕。 5.试驾车清空里程后纯市区温柔开，电耗好像不低 20个左右，但是我看总行驶里程电耗不高（这个 得看实际车主反馈） 内饰：顶部麂皮，顶配真皮，低配人工皮，白色内饰还是挺不错的，有点极简高级。 外观：第一眼就是好丑哈哈哈，看久了好像有点 理解它的审美了 座椅：中规中矩吧，相比上次试驾的16，有些逊色。 空间：前排放到最低大概2拳左右的高度，后排与 前排间隔也是2拳左右， 后排头部空问大概是1拳，后备箱的话，还蛮深，正常轿车表现。 其他感受：试驾体验过程中，屏幕基本无卡顿问题。极氪的车还是蛮好开的，转向轻盈，但是刹车点头还是有的。试驾的是4驱版本，没有空气悬挂，但是官方宣称有cdc 减震，普通城市道路试不出来太大区别。 音响效果也还行。 价格配置：这一块极氪也算是全系把该给了，性价比还是蛮高的，但是其实卖的也不算好，可能 跟这个外观有一定关系。 要我选一个的话 我直接就是入门版。
#人人写点评7月20日去试驾了小1个小时，简单谈一下我的感 受 外观：关注这个车也有两个月了，现场的冲击力 比照片强非常多，外观很硬派，特别是限量版银 龙之翼，一进展厅就看到了，非常显眼，这个限量版21.98万，内饰非常硬派（下次试驾一定要多拍点照片），整辆车的外观非常精致且有特点。 驾驶感受：试驾的是16.98万，四驱2.0版本，底盘厚实，其中试驾了两段路，一条是泥泞路，很多深坑，轻松通过，第二段是城市高架，加速很猛，非常有动力。车很大，但是转向比较舒服，四驱油耗11个，两驱大概9个油。 车机设计：车机设计里面有个路书，包含了所在 城市的旅游路线，这个对我来说很有吸引力，自驾游很省心。 与lcar03的对比：前一天去试驾了icar03，也是我很喜欢的车，旅行者与icar03对比来看，旅行 者很厚重（毕竟是纯油车，icar是纯电车）， icar03会显得小清新，内饰的细节也不如旅行者 丰富，旅行者给我的整体冲击感会更强。但是 icar03是纯电，很大的优势是未来长距离自驾会省很多油钱。如果不考虑用车成本，我肯定选择 旅行者！ 🌟外观👍 🌟驾驶感受👍 🌟车内空间👍
#人人写点评在西湖旁边看到路特斯 兴致一来就进去试驾了 店里人很少不用排队 一进去销售就很热情的跟我们介绍不同车型 不愧是电车的豪华品牌 最让我心动的 就是销售说的路特斯因为刚刚进入中国急需开拓 市场所以这几年会有很大的优惠政策 像电池终身 质保效率低于70%就会免费换电池 而且！路特斯 充电不需要花钱！只要到蔚来的充电桩就可以免费充电且是终身的权益！这说明你如果买了这个车你只需要每年交一个保险不需要担心电费以及电池的损耗可以猛猛踩猛猛干！ 试驾的时候周围经常有路人看我们的车子虛荣心 一下就上来了！可能大家都比较少见到路特斯吧 综合下来车子真的很不错而且百公里提速最快的有2.2秒！不愧是做跑车的的品牌！ 🌟车机系统👍 🌟外观👍 🌟音响系统👍 🌟内饰👍 🌟内饰材质👍
#人人写点评【动力总成】只有D模式城市行驶低扭和响应才 比较好，保持在1800左右，大概2000 转涡轮介入，但是涡轮介入感比较强，动力没那么线性。 变速箱反应快，但是快速路段超车8降4/5的时候，涡轮迟滞严重。 【转向】握感极其舒适，皮料分区和粗细变化设计地恰到好处。转向紧实、没有虚位，但大幅度转动反馈沟通差，回正力度低，如停车、低速调头转弯，低速直角弯。 【底盘】变道很丝滑，又稳又快，瞬间就变过去了。调头半径很大，前轮可活动的角度小，走尾感觉也不明品。 [减振器】普通版减振总体偏舒适，过井盖舒 服，几乎感受不到侧倾，但是颠簸路面还是有轻微左右晃动的感觉。理论上CDC版本会更强，但是当时试CDC的 Stelvio感觉一般般，也可能是没认真感受。 [座椅】座椅支撑性很好，但是包裹性一般，不怎么贴身。腰托怎么调都有一点点顶腰的感觉。 腰夹很宽大，甚至有点妨碍手部运动。 【内饰设计】豪华和运动结合地相当好的内饰。 极小尺寸的真皮方向盘、金属大拨片、炮筒仪表、大腰夹红色真皮座椅、流畅的曲线中控台和内嵌屏幕、真皮档把、实体按键、铝板结合到一起，真是赏心悦目的内饰设计。 【其他】隔音一般般，比G底盘了系差，后续升级可以考虑用四叶草的双层玻璃。油漆质感很好。 🌟自动启停👍 🌟外观👍 🌟内饰👍
#人人写点评试驾的是顶配版本，优缺点兼有，我捡几个 对于普通人比较重要的点来说： (只谈产品，不谈售后) 优点： 1. 操控舒服，转向灵敏，动力十足，底盘 调教确实牛 2.车机丝滑，完全可以满足我的需求 缺点： 1. 后排座比较平，没有腿部支撑，头部空 问压抑，但也碰不到头 2.高速风噪比较大，音响质量也一般，跑高速的话会不太舒服 试驾的顶配版本，另两个版本也就不用说了，体验不会强于顶配，同价位标准版和 pro版技术确实落后于友商，建议慎重选择. 小米优势： 1.虽然新势力，但资金雄厚不会跑路，靠谱 2.外形同价位无敌，确实超好看，迈凯时捷 3.加速不错，感觉没延迟，可惜限制120 4.车机没得说，至少比普通国产强的多 5.人性化地方较多，比如兩伞槽，重视体验 6.空悬不错舒适度ok，转弯和s弯操控 ok. SU7 的颜色：钻石黑、珍珠白、寒 武岩灰、熔岩橙、霞光紫、流星蓝、雅灰、橄榄绿、海湾蓝（最经典） 选择续航：标准版续航 700km、Pro版续航830km、Max版续航 800km 支付定金5000，168小时内可退可 改，过了时间或者锁单后不支持退定金。 小米的交付周期较长，一般在5个月。下定之前要有心理预期 了解新能源补贴：一般5k-1W，很多城市都有，查询自己所在的城市和周边城市 是否有，必要的话可以选择异地提车 最省钱的环节——芬七，官方 2.5，现在很多城市都有免息政策，优惠多少真的 就看这一步了。
