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    我是洪学峰

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前面发了一个分析 N7 的不同车型的定价区间,今天从大角度分析一下 N7 的定价。 一。品牌力,N7 定位是豪华品牌,竞品是 x3 Q5 GLC 但是豪华品牌也是分一线二线的,BBA 是一线, 雷车算是二线,同是 BBA 里溢价都不一样,同一配置 Q5 能和 GLC 差 5 万,单论品牌腾势是绝对算不上一线的,溢价肯定不会有 BBA 高,这里是减分项。同级别差价- 3万 二。产品定位,N7 定位是纯电中型猎跑 SUV,直接竞品 宝马 IX3 阿维塔 理想 L7 蔚来 ES6 极氪 001,最低的宝马 iX3 极氪 001 都是 30 万起 ,最高的阿维塔 蔚来 35-45 在 这个区间,没有单电机没有高于 35 的,雷克萨斯双电机都只敢卖 36,所以 N7 单电机售价超过 35 的话真的是飘了。尺寸方面中规中矩,配置方面应该会给到位,价差+1 万 三。产品力,迪子的研发能力和技术能力不用多说,N7 目前以知的优势有双枪充电,帝瓦雷影响,空气悬挂,云辇,ITAC,刀片电池,同级别价差+3 万 四。销量预期,赵总说预期是月销一万台,保底 5000 台,就是要从 BBA 那里抢销量, 从二月份中型 SUV 销量数据来看,BBA 没有一家销量超过一万的,再加上 N7 是纯电 SUV,难度可想而知,BBA 里 最低的奥迪 Q5 的售价在 35 万左右,N7 要想在销量上取得领先价格势必要放下身段,这样才能全面打击 BBA,价差 -2.5 万。 五。综合分析,今年汽车市场销量普遍下滑,可以说是存量市场了,就看谁抢谁的饭碗。电车原材料锂矿价格腰斩,可以说是天赐良机,可以保证新能源车企的利润,方便在今年全 面打响代替燃油车的号角,价格不要太离谱销量不会差。 综合来看,腾势 N7 单电机后驱售价 31-35,如果起售价吓到 28 绝对会是爆款, 双电机 35-42 比较合适。有不同意见的欢迎大家讨论

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