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    自由在光中

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    OTA4.3应该是目前升级过的最大的一个版本。几个核心的功能,也非常到位。 任务大师、NOA、钥匙分享,这几个功能,个人觉得非常实用。 这个任务大师,果然很好用。首先说一下个人开车习惯,每次上车都要把悬架降到最低。1 是操控更好一些,2是可以有效降低风阻,让能耗更低。所以,我就设置了弄了一个,只要主驾有人坐,就把空悬降到最低。同时也打开强制纯电。这样也不用每次到了20%电量的时候,就开始用油。因为一般45公里的时候,还可以继续开挺久的。所以我一般都是用到强制纯电10km以下。有了这个任务大师,确实很省事啊。任务大师另一个任务,就是设置的副驾有人坐,并且气温低于8度的时候,自动开启座椅加热,同时播放一段欢迎语。副驾的媳妇表示非常到位,第一次听到非常惊喜。不过好像有时候空悬降不下来,不知道这个算不算一个bug。 由于我的车型是L8 Pro,所以相比于L9 max和L8 max,NOA稍微滞后了一点点。 之前一直是在体验LKA,说实话,实际用起来的真不多。堵车的时候,感觉跟车距离不够,容易被加塞。即使我把跟车距离设置为最短,但还是相比于自己开车,还是有点差距。所以基本上不怎么用。所以我的辅助驾驶,只用了100公里左右,占据总里程也仅仅只有3%。群里看到有车友,几乎一半的里程都是辅助驾驶,个人表示非常羡慕。他的路况是真好啊。 我个人作为忠实的内测用户,也是提前体验了NOA。个人严格遵守保密协议,在内测期间,没有向任何人泄露内测版本的功能。请群主放心,哈哈哈哈。在北京的话,只能在五环以及五环外的高速上使用。周末出去玩过几次,确实很方便,在高速上,稳定的超车变道,还是给人带来了很大的惊喜的。目前大概NOA行驶距离不到100公里,但已经真切的感受到了智能驾驶带来的方便。以后应该上了高速,都会开启NOA吧。这样可以有精力和家人一起聊天,当然,一切都是得在保证安全驾驶的前提下。 但是,NOA和LKA行驶,有一个个人认为可以优化的地方,就是感觉加速和减速的过程,不如人开的那么线性。实际来看,我老感觉,开启这个,会让能耗稍微上去一点,不如我自己开的省。希望这个后续也可以优化一下。 钥匙分享,这个是真好啊。都可以用手机直接开车。虽然目前媳妇还没单独开车过,但是有备无患。并且给其他的家里人,也是非常好用的。目前基本上都是用手机,一次车钥匙都没用过。不得不感慨,高科技是真好。想当年,必须要车钥匙并且在车门前按一下才开门的时光,已经一起不复返了。 希望理想能持续升级,带给我们更好的用户体验,这个也是新能源汽车和燃油车最大的体验不同。这绝对不是一个能源替代那么简单的事儿。这只是在能源替代的外衣下,重新定义汽车。

    理想汽车OTA4.3使用有感图1理想汽车OTA4.3使用有感图1
    理想汽车OTA4.3使用有感图2理想汽车OTA4.3使用有感图2
    理想汽车OTA4.3使用有感图3理想汽车OTA4.3使用有感图3
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