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#辣评新车🚗方程豹钛3的价格公布了，从13.98万到20.38万，这个价格一公布可以说是引起了大家的兴致，其实这个价格才是一个相对正常的价格，本来钛3就撑不起20万的价格，要知道目前豹五也才20万，同样价格下用户不傻，肯定会选择好看空间又大的豹五。接着聊回钛3的选择性的问题，为啥我说选择最低配的501km的后驱版性价比最高。 1️⃣Pro和max对比，目前两者的差价差了1万块钱，看看差了哪些配置？ ①舒适性配置：手机无线充电，前排的座椅通风加热，前风挡的双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，感应雨刷，中控屏幕从12.8寸增大到15.6寸，车内的氛围灯。 ◆这里面最重要的可能就是通风加热了，双层隔音玻璃在静止状态下有用，跑起来后用处不大，主要还是看车身的隔音水平，氛围灯有肯定比没有好，但是这几样就1万块钱的差价我觉得是不值得的，可以忍一忍。 2️⃣后驱MAX和四驱max版本，两者的价格差了1.4万元，那么差了哪些配置呢？ ①三电系统：电机功率从160kw的单电机升级到310kw的双电机，扭矩也从310升级到510牛米，加速从7.9s变成了4.9s,电池从65.28度电升级到72.96度电池，电压平台从400V升级到800V。 ②其他驾驶相关：轮胎从18寸升级到19寸，增加了可变悬挂； ◆可以理解为从两驱max加了1.4万变成了四驱max，主要升级了四驱系统，那么电车用四驱去越野这件事从目前来说是不靠谱的，更多的是四驱加速快，雨天和冬天不易打滑，在城市里开，4.9s的动力完全发挥不出它的能力，在高速上，能耗大，可能你又舍不得开快车，所以这个四驱的1.4万块钱我觉得是不值得的。 3️⃣四驱MAX和四驱ultra又差了1万块钱，差了哪些配置呢？ ①多了前面的一个tape-c接口，多了6个扬声器的帝瓦雷音响，多了一个车载冰箱，增加了一个K歌功能。 ◆这些配置都是舒适配置，不管是音响还是冰箱，但是就两这个主要配置，差一万块钱多少有点不大值得。 4️⃣四驱ultra和四驱无人机版本，两者相差了3万块钱，差了哪些配置呢？ ①电池大了不到6度，百公里加速降低到5.3s，天窗不可开启了，方向盘加热有了，抬显有了，外后视镜下翻记忆功能也有了，空气净化器也有了，车外摄像头多了一个 ◆在这些配置中，最主要的就是多了一套无人机系统，顶配是针对的一些极客车主定制车型，绝大部分车主是不会选择这个车的，毕竟多了3万块钱买一套系统，不如自己买大疆的无人机放在后备箱更加便携方便。 🚗总结：就我个人看来是最低配的性价比最高，如果想买四驱的，可以考虑买个501四驱max版本。
#辣评新车零跑B10定位不错，精准地切入了10-15万元价格区间的纯电动SUV市场，这一细分市场竞争激烈，但是b10确实做的不错。 🚗 外观设计简约，有力量感，前脸采用了封闭式设计，既符合当下电动车的流行趋势，大灯组造型犀利。车内，触感细腻，氛围营造的不错。中控台布局简洁、不失大气，大尺寸屏幕集成了丰富的智能互联功能，车内空间宽敞。 🚗 零跑B10的前唇和分体大灯的设计和理想太像了，但是这样的设计也确实比C10和C16好看。 理想的前脸，保时捷的屁股，比亚迪的底盘，宝马新X1 的内饰布局 ，这是集合各家之所长，汇聚于一身。 🚗 目前喷的最多的还是属于“比亚迪的地盘”吧，三根筷子悬架怎么说呢，15万的筷子比亚迪卖的也不错，B10外观做的不错，空间也还行。只要价格合适我感觉这都不是问题。 🚗选择建议: 如果十万内中配落地，真的能杀死很多很多同级车，月销能达到3万台以上。新架构加各家之长的外观，做的挺漂亮，小号理想。 C10去年刚公布价格的时候也是一片骂声，现在是个人都说香的不行，B10直接10W以下起售，如果狠一点来个8.88起步。那估计销量铁稳了。 但是如果零跑飘了，价格高的了，入门级来到十万左右，我感觉还不如买c10了，C10是中型SUV，B10是紧凑型SUV，C10空间很大一些，适合家庭用户，更舒适一些。现在c10的价格也很香了。 所以我的最近还是看最后的价格，如果真是8万左右，b10还是比较值得考虑的，如果价格来到10万，优先考虑c10。
