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    用户6389660853409

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-01-29
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    2021-12-30
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    2020-07-22

    为什么你应该拥有一台特斯拉?🚙 我们在购买新车的时候,不管是燃油车还是电动车,面对众多品牌,我们难免会犯了选择困难症。但是对比一圈下来,特斯拉可以说是相对于传统豪华品牌来讲更好的选择。 什么叫更好的选择🤔 更好的选择意味着花相对少的钱,得到相对多的加分项 1️⃣设计优势:外观方面,特斯拉全系都有非常漂亮的低风阻造型,Model3风阻系数是0.23Cd,这个数字在现在所有的车里都是一个非常突出的成绩,低风阻的设计造就了车身流畅的线条,同时Model3的车宽达到了1850mm,但是设计上的优势让车看起来一点也不笨重,反倒非常的饱满。此外3的溜背式设计,独有的前备箱,都是设计方面区别于传统燃油车型的地方,非常有代表性。 ⚡️ 2️⃣空间优势:尺寸方面Model3是标准的B级轿车(中型车)。空间对于正常家庭3-4人完全够用。在这个基础上,车子还有同级别车没有的前备箱,更加实用,前后备箱的结合,使得车子储物空间达到了425L。 3️⃣技术优势:科技层面是特斯拉一直领先于其他品牌的地方,自动辅助驾驶经过长时间的捶打,累计了140亿英里的实际道路驾驶数据,是远超其他品牌的先进经验,车内的大屏幕设计更是开创了车内设计由繁到简的先河,从初代S横空出世以来,一直被模仿,从未被超越。空中定期升级(简称OTA) 定期为车推送新的功能让用车和用智能手机一样简单,也能让用车的人时刻保持新鲜感。🎮 4️⃣性能优势:性能方面更不需要多说了,现在入门的车型都能达到百公里加速5.6秒,扭矩超过375牛米。近几年由于排放标准的一再限制,豪华品牌一再降价,排量一直下降也不假,七八十万的豪华车都上了2.0T的发动机,性能方面我们的优势完全是降维打击,汽油车没有3.0T以上的排量根本达不到这种性能,Model3顶配车型3.4秒的加速更是越级的表现,在30-40万价位做出了跑车的性能🏎 5️⃣价格优势:特斯拉是直营模式的汽车公司,全国统一定价。这是其他任何汽车厂商做不到的。很少有这种规模的公司整个销售团队都在自己手里,对内更加正规,对外消费者购车也更省心,特斯拉Model 3对比相同定位,价位的奔驰C,宝马3系,奥迪A4,这些豪华品牌在国内要比国外售价高达40%,特斯拉在北美地区售价基本和国内持平,实在良心太多。消费者应该知道他们花了同样价格买到的是一个什么“价值”的产品,大家只知道中国车贵,不知道到底贵在哪!🤨 6️⃣用车优势,我自己是有一台比较经济的小排量汽油车的,我之前一直觉得汽油车最大的优势是加油方便,但是后来在网上了解了一些车主的反馈才发现,正常市内用车,其实这个也是我们90%以上的使用场景,特斯拉比汽油车方便多了,充电桩是可以直接装在自己车位的,晚上睡觉充电比找加油站省心太多了,另外特斯拉还在全国都在做超级充电站。其实我看了一下地图,这个密度其实已经覆盖我们大多日常路径了,其实最打动我的还是电动车保养成本的低廉,汽油车5000公里一次保养太麻烦了,我们可以了解一下特斯拉官网的保养项目和保养价格,每年的保养成本基本和一台20万不到的车差不多,这和同级别同价位车型比实在便宜太多了,越贵的车保养约贵,这样算下来,如果真的和一台六七十万万的车做比较,一年光有钱和保养前就剩下几万块钱,而且这个真是用的越多省的越多。😌 所以,对于有用车需求的朋友来讲,目前我们的用车环境,9成以上时间都是城市通勤。特斯拉在外观设计的前瞻性,内饰空间大小,车辆性能,科技性,定价原则甚至用车成本上,都有远超传统汽油车的优势。

    Tesla小王图1Tesla小王图1
    Tesla小王图2Tesla小王图2
    Tesla小王图3Tesla小王图3
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    Tesla小王图6Tesla小王图6
    Tesla小王图7Tesla小王图7
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    晚上实在憋不住了,吃完饭带媳妇出去遛弯,反正不跟任何人有15米内的接触,带着口罩,找些没人的地方。一路上车没几辆,超车很畅快!随着我深踩油门连续超了几台车,她突然说有那么一瞬间她突然理解了开跑车炸街的G点,听着排气的轰鸣声一路狂奔是有点high~虽然我们经常晚上鄙视那些炸街的沙雕影响我们睡觉。我说抛开品牌外形以及弱鸡动力不说,在这里面的感受已经挺像别人心中的跑车了,不管在570,AMG GT(唯一一台可能让我换掉领克的跑车)还是上一代911,悬挂的硬绷感与座椅的硬度,都有点像,都是硬邦邦,进出车被座椅搁到大长腿,每踩一点油门都是哄哄声,一踩深就4.5000转!只是更舒服,方向盘更轻,坐姿更高一点。她满脸鄙视。哈哈哈哈!我为领克带盐,我容易吗我!! 经过今天的自身体验,车盲如她!也对这个小车有了好感,觉得我说国产车的进步与产品力的提升有目共睹。大家不知道,买这个车一开始她是非常抗拒:什么小破车!为什么20万不买雅阁,亚洲龙!什么!?领克03+,是什么东西!!我:沃尔沃技术加持的国产品牌,走的年轻化与高配置路线,安全和厚道是特点,18年出来的品牌,我觉得不错,做的扎实。那就是国产车咯!!??你真的要买!!?你没开玩笑吧!!??什么!!?你买了?!?你就买了!!??你肯定会后悔的!!我拿着杯威士忌看着落地窗外的城市天际线,平静地说:任何人都无法阻止我买03+!连丈母娘都不行! 最后例行谈一下感受,还有贴一些晚上拍的图片…看看有没有机会拿个精华帖(都已经说到这份上了,圈🐷,你懂了吧): 1、车联网系统跟03普通版一毛一样,没有+也没有燃金色,就是一买菜03!!略有失落。 2、12月份出厂的车,全acantala的材料,车内饰味道稍微大一点,散了几小时无明显改善。不过经过了这一周的时间,味道散了很多了!改好评! 3、放音乐高音部分居然有毛刺,蓝牙连接,前所未有。总体看这套英菲利士比较适合电音和流行类音乐,可调范围不多,但音质表现算还不错。期待甜音乐色和乐器人声分明的感觉会失望。仍然没法解决,不知道车友有没有这样的情况。 4、座椅除了头枕偏硬之外,其余都很好,属于包裹有余,长途不累的那种,通风功能不错。就是两边包裹偏硬了点,1米8几大长腿在进出车时会有点搁到,但没啥问题,只要是包裹型运动座椅都这样。 5、之前看大家都在说排气噪音大,我觉得排气声音全ok,但是胎噪一到80确实比较偏大了,尤其19寸轮毂,之前看后备箱也发现,排气上面的隔音做的一般,略微失望。总体排气和发动机不豁的时候比较安静,跑起来80以上就明显噪音上来了,然而,神奇的是,180和80的噪音差别又不是很大!这是为什么!! 6、车机,大家反应慢,这是我最不在乎的点。因为只有听歌和点快捷功能会用的,因为是安卓底层,开机时间和初次使用反应稍慢,正常,不影响。整个操作逻辑优化得很好,查找功能几乎不超3层,很好,但从操作逻辑给高分。 以上是简单吐槽部分,但是你关注驾驶,几乎都是优点。之前的车都是清一色行政轿车,凯美瑞,奔驰E,宝马7系,奔驰S级。所以对长途高速的要求是比较高的,除了黄油丝滑感的舒适性没有,其他没让我觉得有落差,座椅舒适性比想象中好很多,通风加热都有,要是头枕软一点,再高一点就好了。我身高184,超了座椅高度7.8公分吧。 1、底盘是真的好,高速稳定性特别高!没有一丝多余的燥动感,明显感觉抓地力很好!高速变道过弯真的!有那味儿了!运动模式160-200直接几乎都是3-4000转,偏高了一点。不像宝马B48,1800也就2500转,性能调调的调教对比行政调教确实耗能很多。排量所限,几乎高动态的提速都是靠高转速来完成的,跟大排量完全没法比,没法子,物理特性如此。 2、难以想象,20万区间,能够在180左右游刃有余的国产车,已经没什么好吐槽。地盘高级感强,配合至今开过的车里,脚感最好的刹车,豁得欢,刹得住,整车的高速动态行驶真的很好。滤震对于路面不平,处理得也很好,整体性很强,一点松散感觉都没有,就单底盘来看,这台车的表现完全超乎想象。 3、多数这台车都是以前驱动力行驶,更像是前驱车,只有在提速时,分配不到50%到后轮,开惯3台后驱车的我,其实对四驱的提速感真的比较没有感知,但是看速度有时是有点吃惊,市区里开着开着一低头看,怎么就100了!减速玻璃好像还ok,高速开很快,也没视觉感很快的感觉。 03+整体体验超过了我的预期,刹车,底盘,动力高级感,波箱速度与平顺性,转向都很棒!其实还是蛮激动的,虽然这是一台24k屌丝车,但是真的做的很好!若干年后,大家回头看,在2018年,这么多的中国自主车品牌诞生,推出的那些产品都将载入史册,成为中国汽车史上厚重的一笔。希望各车商加油,我希望下一台车能够是一台5米长的电动轿跑!

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