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#零跑Lafa5上市倒计时零跑Lafa5在慕尼黑车展上线以后备受关注，就连我这个刚买了B10的车主都不禁心动💗！毕竟大越野小钢炮是大部分人心中很难放下的执念，这次Lafa5以长宽高轴距4430/1880/1520/2735的尺寸，配上运动轮毂无边框车窗以及破风运动式外观设计，很难不让人心动，app里盲订可选只有两个续航版本，分别是515KM和605KM，目前给出的参数都是一致的，但想要征服市场肯定不会只用两个版本来渗透，以B10/B01为前车之鉴，这两个续航版本应该会有激光雷达和非激光雷达版，另外加上入门版会不会是400续航不好说，但有一种可能性:以小钢炮之名，让Lafa5可以选装进化成超级钢炮！减震？四驱？大尾翼？空悬？整车钢炮式拉花？想多了，这些都只是猜测，毕竟走渗透市场路线，性能、配置、内外颜值等综合方面都要有吸引人的地方，就现状来讲，这些我猜测这款待上市销售车型应该可以满足60％以上的人，剩下的就是车辆整体硬件期待和价格期待了；说到价格，近期极狐T1的首销也相对火爆，加上去年的超爆款吉利星愿马上新款上市，名爵MG4也相对具有一定性价比，参考上述几个车型售价范围均在6-10万左右，虽然尺寸略有差距，但这几款对Lafa5也会有有一定的压力，所以想要再给市场一次暴击，抓住4季度关键时刻，相信零跑Lafa5市场定位没问题，价格也是出乎意料！ 那么问题来了:面对车企你追我赶，明争暗斗的市场环境下，Lafa5起售价会10万以内么？顶配会超过B10或者B01么？
#是时候放下偏见了车型介绍：比亚迪秦plus dmi 120版本 已经四年了，作为国产车主，我们应该还是有发言权的吧，接下来就来谈谈，过去的国产车和现在来对比，谈谈现在的国产车。 ✅过去：买国产车就是“傻”。确实国产车有些跌面子，像好多地方对国产车有偏见，就像我们周围买车的人，基本不会选择国产车，能卖进口就不买合资，能买合资就不买国产，当时确实是合资车的天下，国产车更是被打上低端车的标志，选择买国产车的寥寥无几，买了国产车还会被嘲笑，甚至就是觉得没啥钱才买的国产，是冤大头。 ✅如今：不买国产车，难道还买合资车吗？不知不觉，许多国产品牌出现在我们买车首选，大家不忌讳也不避讳，许多有钱人也觉得不在乎太多的看法，甚至支持国货。国家强大，也让我们也有了底气。国产车遍地跑，跑的都是认识的国产牌子，销量逐步稳固，买车提到到的几个牌子，都是耳熟能详的国产品牌。现在国产车也有高端上档次的产品了，许多人驾驶了国产车之后改变了之前对国产车的偏见和看法。 想想为什么会有这种差距？分析了下： 📔以前的国产车： 1⃣️核心技术不足，国产车三大件不耐用不稳定，出问题维修麻烦，底盘调教差，质量品控不过关，常常会有莫名其妙的异响和小问题，而且维修之后有容易坏。 2⃣️口碑不好，品牌存在度不高，选择国产品牌还有些“掉面子”。许多人认为国产车多集中在低端市场，价格低廉（多为 10 万元以下），难以满足消费者对 “面子”的需求。国产品牌在设计上除了模仿就是千篇一律的“土”，缺乏原创性和品牌辨识度。另外国产品牌在售后服务体系完善度上也不好，口碑不好，没有服务保障。 2⃣️保值率低，二手出售难度大。汽车作为家庭的大型消费品，保值率也是影响消费者购买的因素之一。国产车由于由于口碑不好、市场流通性低，二手车价值普遍远低于合资车。 “买时不便宜、卖时亏更多” 的情况，让许多消费者望而却步了，二手出售难，价格又不高，这让国产车的吸引力更低了。 ✨现在的国产车： 1⃣️技术的进步提升。慢慢的国产也开始重视汽车的核心部件研发，越来越多的“国牌”发动机和动力系统，像比亚迪的骁云发动机，长安的蓝鲸动力。技术进步让我们看到国产车的未来，慢慢的能跟上世界的脚步，也逐步能满足我们用车需要。 2⃣️汽车品质和服务提升。主要在外形设计，工艺方面，对比以前，有了极大提升，在外形设计上越来越符合国人消费需求，有些品牌更是迎合我们当前大众需要专门设计了汽车内饰和功能，像大屏幕、冰箱、平躺座椅等等，这些都是以前合资车不能给我们提供的，加上车上智能化水平提高，更是在服务上给了消费者极大满足，感觉现在选择国产车已经没有什么太大顾虑了。 3⃣️性价比高。国产车的崛起，打落了许多外资、合资品牌车的“江山”，让我们有更多车型选择的同时，还把价格打下来，现在的国产车性价比高，智能化水平高，配置也更高，对比同价位的合资车，真的是差距明显，以前我们拿出十万块，可以选择的车型很少，对比现在，我们有一堆的国产新势力可以选择。 🚘🚨写在最后，2025年了，一户多车的情况已经很常见，以前，汽车确实算得上是“奢侈品”也是面子工程，但是时隔多年，我们的消费习惯、观念也在慢慢改变，国产车也在进步，时代也在改变，与其停留在原地带着偏见的看待“国产车”，不如亲身试试看，感受下这几年各种国产汽车新势力的进步。
