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#辣评新车🚗我认为枭龙MAX的最大技术亮点，在于10万级家用车标配四驱。不同于比亚迪10万级家用车标配智驾，枭龙MAX走出了新能源赛道下，不同的产品技术路线。 ✅客观的讲作为比亚迪秦PLUS和魏牌拿铁车主，我认为长城插混技术的可靠稳定性应该是最好的，除了成本比较高。我们可以看到从21年至今，插混技术的主要方案其实是3种，一种是比亚迪的单档dmi混动，一种是吉利奇瑞的3档DHT，一种是长城的2档DHT柠檬混动。 ⁻ 🚗比亚迪dmi的能耗是最优的，无出其右。但dmi的毛病在于单档混动适应工况相对比较少，极端工况下加上磷酸铁锂电池的特性就很容易EV受限，吉利和奇瑞的混动在于3档DHT做道路工况匹配太复杂，故障率也不低，而且3档DHT成本太高，能耗也不占优势，所以目前能看到吉利奇瑞10万级的家用车都在趋同于比亚迪的单档dmi，比如银河L6的Emi，奇瑞风云A8L的单档DHT。 ⭕长城的两档混动的毛病成本太高也是导致长城近几年插混卖的差的原因，哈弗H6 PHEV丐版之前起售价就是15.98，我自己开的这个拿铁更是22.98起，从我们目前车友群看2档DHT柠檬混动故障率挺低的，但是大家买插混不就是为了省点油用车成本低点吗？你一个插混卖15万以上，普通消费者谁舍得买？ ⁻ 🎈Hi4的技术亮点就在于用两驱的成本做出了四驱，一个电机既当爹又当妈，但是不管怎么说，四驱总比你两驱的开着更有安全保障吧？况且我认为一个电机在前，一个电机在后，中间是块电池包，整个车身就跟扁担一样受力均匀，也就是枭龙MAX的底盘可能都不用怎么调校，本身底盘就很整。 ⁻ ⭕对比竞品宋PLUS和银河L7，我认为新款枭龙MAX预售价13.88万还是非常良心的，毕竟丐版的枭龙MAX只是阉割了部分L2辅助驾驶功能，但核心的360全景＋四驱＋高速L2辅助驾驶都得到了保留，另外全系还标配了前排座椅加热，北方冬天舒适性更好。宋PLUS的最大优势还是在于满配的L2+智驾，但13.58的丐版只有75公里的纯电续航。银河L7怎么说呢，除了座椅舒适配置更好一些和有个HUD抬头显示之外，我认为实在没有太大的亮点了。 ⁻ ✅当然说到这里，我并不是完全建议大家去选购枭龙MAX，总的来说还得结合自身需求。如果说身处南方，对四驱并非刚需，用车工况主要是高速行驶时，我认为宋PLUS dmi的性价比确实很高，尤其是新款宋PLUS还是第五代dmi和后排筷子悬挂也进行了升级，确实没啥短板。但是如果在北方，亦或者家用普通用户，我认为四驱的使用频率和工作场景，还是要比高速智驾更为实用的。毕竟高速用车工况其实是最简单的，有个L2辅助驾驶已经完全满足日常使用了，但有个四驱在冬天雨雪场景亦或者烂路脱困时，四驱真的很管用。当然这个价格确实对比两驱没花啥钱啊，宋plus 13.58，这个13.88，正式发售应该还会便宜个两三千的，总的就是相同价格下，我买四驱确实更香啊。 ⁻ ⭕另外关于选购，我认为枭龙MAX智驾和多个10度的长续航其实没啥必要，本身现在智驾还处在极速发展阶段，所有的智驾都得以人为主，还不是非常成熟，多花1万多去选购智驾性价比真的很一般。关于长续航版本，110的续航日常家用也足够了，长续航版本贵个1万多，能加多少油了？ ⁻ ✅最后我觉得我还是有必要跟大家说说Hi4的缺点的，一是枭龙MAX的油耗肯定要比宋PLUS要多个1L上下的，这里的关键就是你要取舍：四驱带来的安全保障和燃油经济性到底哪个更重要？二是两档Hi4馈电状态下确实无法实现全时四驱，所以冬天雨雪天气下提前打开雪地模式至关重要。
#二代哈弗枭龙MAX预售价13.88万起价格给力 顶配多了智驾自动泊车不说，还有前排座椅按摩，驾驶位记忆和腰撑，等离子发生器，hud，倒车镜记忆自动下翻，内后视镜自动防眩目，面部识别，音响也进行了升级， 一万四的差价但是这些我都想要，别问我为什么总结这么全，因为我期期都看一台不买！ 这价钱对标哪台车不言而喻，四驱对我北方用车环境还是很重要的！哈弗这回是开窍了！ 当然，还是希望长城能再给点力，正式发售再降一万！
#聊聊爱车优缺点一年半后的枭龙Max如今性能怎样呢？如题所示，一年半后的枭龙Max开起来还是如故的动力十足，走山路过水路四驱加持轻松应对，电池和油耗没有半点的缩水，感觉如新车一样，非常好用！不管哪种路况使用一个标准加混动模式即可应对，对于上山下山路段这时再适时开启四驱混动模式更安心，不惧电池电量不足的问题，这时动能回收也进入了四轮动能回收模式让电力恢复事半功倍。下面贴几张今日一半高速一半低速城乡结合的能耗图大家可以一观效果。 📉 能耗分享 总体来说近期使用16个小时左右，平均油耗1.8L/100Km. 电耗10.2Kwh/100Km 最近100Km综合油耗已经低到3.8L/100Km 美中不足之处:智慧巡航模式下的方向盘左右抖的厉害，必须手给一个方向上加力才能保持平衡，这点没有友军车机的车道居中效果好！ 还有就是车辆的流线型风阻设计估计不太合理，开前窗后风声太大，开任何窗户都非常不舒服。 谢谢大家，有其它发现欢迎讨论。
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M萌新小车迷M：新款骁龙MAX外观改了啥？扒图对比了一下
#辣评新车🚗一、分析一下友商秦PLUS和秦L能够爆火的原因： ⭕1、价格确实便宜，市场保有量大。几年前同级别朗逸、轩逸十二三万的车被秦PLUS杀到了7.98，准B级车秦L杀到9.98，可以说真的是不给友商留活路。 ⭕2、省油。日系车为什么之前爆火？核心卖点之一不就是省油吗？那秦PLUS 确实足够省，我作为秦PLUS老车主，可以说秦跑200公里高速油费都不会超过七八十，可以说省油是真的省。 ⭕3、dmi混动架构表现很好。秦PLUS的dmi混动架构确实不管是动力输出和换挡顿挫都非常流畅线性，驾驶体验非常好。另外排除比亚迪的做工工艺问题，dmi混动架构是非常稳定可靠的。 ⭕4、保养维修非常方便。先说看车买车，现在每一个县城就算没有4S店，但也有比亚迪的代销店，保养维修的话，地级市里七八家4S店，可以说非常方便。 🚗二、升级后Emi 银河L6相比秦PLUS而言有哪些特点？ ⭕1、先说共同点：价钱便宜，现在预售价8.28万起，估计15号正式上市就是7.98起步；Emi混动架构稳定可靠之余，相对于3档DHT架构更加省油。 ⭕2、优点：一是flyme的车机不管是流畅度而言和车机生态我觉得都比同价位的秦plus车机更好，尽管说银河L6搭载E02芯片很一般，但也比秦plus几块钱的非车规级芯片好吧！另外屏幕分辨率银河L6也更好，还有是秦PLUS车机看着更加开放，抖音啥的随便装，但问题是本身芯片就很差，日常负载又不低，时间长了能不出问题吗？ ⭕二是吉利造车的做工工艺还是要比比亚迪好点的，尽管说银河L6受限于价位用料啥的肯定也不会很好，但是相比秦plus不管是底盘双叉臂后悬挂还是细节处理工艺等，银河L6确实更好一些。 ⭕3、缺点：银河的4S店还是太少，说白了我认为吉利的销售网络真的有待加强，不同车型看车保养真的很容易走错地，相比而言还是人家比亚迪分王朝海洋网更加简单明了直观。 ✅总结：我认为新款银河L6已经具备了像星愿、星舰7爆火的潜质了，现在就是万事俱备，只欠上市了！果然走迪子的路，向迪子学习才是销量王道！ 🚗三、选购建议：5个版本下的银河L6哪个最值得购买？ ⭕我个人的建议：要不买价格最低的，省下的钱用来加油充电都完全够用到车报废了，7.98的丐版银河L6性价比最高了，该有的基础性配置都有了，买这个车就建议当个燃油车开就行，偶尔有时间充次电就行，反正油耗也不高，还能免购置税。 ✅如果追求舒适的话，我个人建议购买次顶配。也就是140的探索+版，顶配所增加的配置我认为都比较鸡肋，要么是可替代性强，比如无线充电，要么是低频使用的配置，比如副驾电动调节，主驾座椅按摩等等。有钱选顶配当然无所谓，如果想省点，次顶配也给到了L2辅助驾驶，360全景，座椅加热通风这些实用性配置，日常使用完全足够了。
