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    聊聊爱车优缺点

    各位车友好,欢迎分享爱车优缺点! 如:驾驶体验、空间、能耗续航、辅助驾驶、智能座舱等方向的使用感受。 奖励:内容被评为话题优质可得懂车帝金币300;内容被评为精华可得更多积分(以官方系统通知为准)

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    车车也开了一万公里了,从刚开始的感觉有点丑萌丑萌的到现在感觉还挺耐看的。刚开始买车的时候这车销量还在月5000,现在成了月1000多,没开过的都说什么油耗高,1.5l动力差,反正我开这个车,除了那些高端电车,其他车红绿灯一路都是碾压,我家里充电方便,一个月基本就是50块钱电费,买车这么久了发动机里程才2000多,还是冬天懒得充电用油跑的。这车优点很多,空间超大,我184可以在后备箱躺的下,电量充足的时候动力猛(我一般强保电在35以上,不会亏电跑),6秒多破百也满足了我一个新手司机的飙车感受。后备箱贼能装,国庆回家能装20箱枣,高速综合油耗在7.5左右,6.5的油和3.4个电,2吨重的车反正这油耗可以了,四驱贼好用,冬天别人上不去的坡我随便上。再说说缺点,这车也不是很难看吧,为啥销量那么差,反正个人觉得吊打同级的那些比亚迪宋普拉斯,深蓝s7,银河l7啥的。车机有点卡,以前还行,现在不知道为啥开机有点慢,车机里啥都没有,就能听个歌看个腾讯视频,车子a柱那里过烂路有异响,油耗平时可以,冬天雪地四驱亏电反正我跑过11个油,加电的话估计有14.15,有点小高,最恶心的是中配没有无线充电,那玩意值几个钱啊,服了真的。反正综合这个车挺满意的,动力猛,空间大,就是续航有点差,105续航夏天能跑100,冬天只能50,背刺就在不说了,说了全是眼泪,现在感觉这个车到了抄底的时候了,挺推荐。

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    15万级插混SUV最优选,没有之一!73438128688588396031图片15万级插混SUV最优选,没有之一!73438128688588396031图片
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    1、爱车的缺点:作为一个本田CTV的车主,在享受着本田地球梦发动机带来的低油耗好动力的同时,一直也被这款发动机机油增多的问题困扰,本田1.5T发动机机油增多问题在冬季寒冷地区尤为严重,这引发了广大用户的强烈抱怨和媒体的广泛关注。尽管本田在舆论压力下采取了召回措施进行处理,但实际情况是冬天时候问题仅得到部分缓解,并未完全根治。 2、、出现机油增多的原因。机油稀释是直喷发动机常见的问题,主要源于直喷发动机的两大效应是否平衡。其中之一是直喷喷油器在喷油时引发的湿壁效应。简单来说,就是直喷喷油器喷出的燃油会与缸壁接触,产生湿壁效应,即缸壁上会附着一部分液态汽油。这部分汽油在燃烧过程中由于温度较低而不会燃烧,这被称为淬熄效应,在活塞往复运动的过程中,缸壁上未燃烧的汽油会顺着缸壁和活塞环之间的间隙进入油底壳的机油中。这是直喷发动机特有的现象,而气道喷射的汽油机由于汽油不会直接接触缸壁,因此不存在此问题。 3、向厂家反映后的处理不尽如人意。我自己多次向厂商和4s点反馈这个问题,4s邀请进店后通过升级发动机的ECU软件,优化燃油喷射和点火时机,提高燃油喷射压力,使直接喷射到气缸内的汽油雾化效果更好,但是却无法根治,只是情况有所好转,但是带来的代价是动力反而减弱了。 4、行之有效缓解机油增多的办法。经过长期的摸索,我自己总结出可以有效减少冬天机油增多的办法,再次跟大家分享,就是尽量避免冬天短途行驶,并且每隔一段时间跑一跑长途或者高速,不需要多久,20分钟到半个小时就足够了。因为进入机油的汽油在发动机温度起来以后会蒸发,从而大大的缓解机油增多和乳化的情况,如果在能略微缩短机油的更换周期,那么几乎可以杜绝这种情况的出现。 目前自己总结出来的就是这个办法,如果大家还有其他更加有效的办法,希望能够跟大家更多的交流分享。

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    **哈弗枭龙MAX深度使用体验分享** 作为一个拥有两辆长城汽车的车主,我对于长城品牌一直持有很高的评价。特别是当我在去年6月中旬置换提车到现在,驾驶枭龙MAX已经将近一年,行驶了约1.5万公里后,我更加确信当初的选择是正确的。现在,我想分享一下这段时间的使用感受,希望能为正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 我居住在一个四线小城,家里有车库,也安了充电桩,每天需要行驶15公里到单位,大部分路程都是快速路。这样的路况对于枭龙MAX来说,表现得相当出色。无论是起步加速还是高速行驶,动力输出都非常流畅,几乎没有任何顿挫感。电四驱系统的加入,使得在冬季的雪地和冰面上行驶也格外安心,几乎没有出现过打滑的现象。 作为一款中型SUV,枭龙MAX的空间表现也令人满意。车内的乘坐空间宽敞舒适,即使满载5人也不会感到拥挤。后备箱的容积也足够大,能够满足我日常购物的需求。同时,车内的储物空间也很丰富,各种小物件都能找到合适的存放位置。 使用过程中也有一些不足之处,在电池电量较低的情况下,特别是在时速约63公里时,驾驶者可能会明显感受到动力输出的顿挫。这种情况可能会对驾驶的流畅性和舒适性造成一定影响。 虽然枭龙MAX的仪表板设计颇具特色,但在实际使用中,其日出日落模式的自动转换功能似乎未能完全适应外界环境的变化。这一点或许可以通过软件更新或硬件调整来加以改善。 有时,驾驶者可能会遇到手机蓝牙钥匙无法顺利连接的问题。尽管这并非频发情况,但无疑会影响到用户体验和智能化功能的便捷性。建议长城汽车在未来的产品迭代中,加强对蓝牙连接稳定性和兼容性的优化。

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    枭龙MAX突发爆胎情况如何应对17949960778199071图片枭龙MAX突发爆胎情况如何应对17949960778199071图片
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    半年8000公里,说说感受。1792832697622667图片半年8000公里,说说感受。1792832697622667图片

    去年8月提的车。说说下感受。 第一,车是好车 。使用了大半年没有任何问题。这里首先要夸,全方位的夸。小白鼠都已经很好了。 第二,为什么买骁龙MAX。明知道是小白鼠也买了,就是因为喜欢Hi4的架构。科技更新现在太快,肯定难免当了小白鼠。不过公证来讲,这个小白鼠当的还是值得的。 第三,车机问题,既然是哈弗的试水,车机封闭肯定也是正常可以理解的。就希望经过大半年的数据积累能尽快升级OTA。毕竟太封闭又配了这么多娱乐屏,明显浪费。所以很多人反馈体验感差,配置也浪费。 第四、最后说一下哈弗品牌标签。说实话哈弗可能也是扎根SUV太深,特别是H6,成了小包工头的专用车。身份标签差了点。希望能通过有效途径提升一下身份标签。。。 第五,主要使用中感觉需要改进的地方: 1、转向灯提示音太大。 2、车辆如果有坏的灯,就完全用双闪灯来代替了。其实可以改进一下,毕竟有坏灯肯定需要去维修但完全没必要疯狂的开启双闪,车内,车外疯狂提示。 3、智能驾驶开启后,退出模式还得改进,万一没有注意到,他就自动退出了。会有很大的安全隐患。 4、智能驾驶,和辅助驾驶提示图标可以再明晰清楚一下。要不智能驾驶就用完全的绿色车方向盘图标标识,辅助驾驶就用不完整的方向盘图标标识。让人一目了然。图标可以做得相对明显一些。 好了,车还是好车,希望能不断完善吧。长城加油。

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