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    Dinguo

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    2024-10-05
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    宁大可nic这车作为市场上第一台纯家用新能源MPV 设计上有空间魔术师的意思 1、长度4920mm,满载后备厢空间,第三排空间都不错,图大坑能放下超大号行李箱。 图2副驾前方有个小桌板,方便停车时候用。 2、选择三排魔术座椅是对的,四人状态下,大四坐车,后备厢完全不受影响。缺点是三排靠背和坐垫不太长,考虑E8定位就是家庭代步MPV,5/6人中短途应付下也够了。 二排座椅双侧活动扶手,支持横向滑动,放置儿童安全座椅,照顾孩子都很方便。 3、后桥扭力梁悬架,侧面有双层夹胶玻璃,隔音降噪和悬架感受很棒 4、2.0L自然吸气发动机配P1+P3电机,两挡DHT混动结构,百公里加速8.8秒。 亏电油耗5.7L/100km,电池容量25度,纯电续航150km,带快充,3.3kW外放电,50L油箱。 5、8155 5G车机,语音控制很好用,各种App功能很全。 6、官方说25万级,顶配25万的话,我觉得还可以,如果传祺想卷一下,起步车型做到20万以内也不是没有可能 这车定位精准,空间配置舒适性都不错,价格狠狠心,销量能有大突破。

    如鲠在喉,希望通过这个渠道提的建议可以让厂家看到吧。听闻上市又推迟到11月低了,希望还有改动的机会。 一直以来买车都是买中配,毕竟低配太丐,高配太贵。这次e8关注了很久,原本盯着中配去的,可是我现在都计划买低配(虽然低配连电尾门都没有)。为什么,因为中配阴阳座椅!这一点实在是无法接受,自己父母坐就无所谓了,但是一旦有亲戚同事朋友坐上第二排,右边可以一键零重力,左边一切都要手动调节、连腿托都没有,我不知道会是多么尴尬的场景。阴阳座椅的中配,就像6+512内存的安卓手机,就像不设128G内存的iPad,高不高低不低的,让人觉得难受。 从一个用户的角度我认为,好的配置分布应当是这样的: 低配:只提供基础功能,尽量拉低起售价。 次低配:尽量提供完备的功能性但是便利性和舒适度会有折扣,需要用户自己动手(如手动座椅调节  手动侧滑门 驾驶辅助等 )。是针对预算有限用户的走量车型。 次顶配:具备相当完善的功能性和便利性,能电动的都上电动。是针对预算稍充裕用户的走量车型。 顶配:在次顶配的基础上加上奢华享受 如更豪华的内饰 座椅按摩 顶级轮胎  顶级隔音 顶级音箱 自动泊车等。不走量。 因此,我非常认真的向厂家建议:中配车型,取消阴阳座椅,改成双长滑轨。我理想中的具体分布如下: 低配:短滑轨,除驾驶座外其余全手动。无天窗。轮毂、音箱、座椅材质 略有不同。 次低配:双长滑轨+中排手动调节+手动三段式腿托+电尾门,单天窗,可选配右侧电动门。 次顶配:双长滑轨+电动调节+零重力+三电门, 双天窗,L2级驾驶辅助,可选配座椅通风。 顶配:增加座椅通风加热+按摩,顶级音响,19寸轮毂,主动降噪,米其林轮胎,自动泊车。 如果厂家只打算做3个配置,也希望厂家把现有中配改成双长滑轨,多出来的成本可以从单天窗、单电门、座椅通风加热、隐私玻璃这些方面省下来。 这样的配置分布,保证了同一配置下功能的一致性,可以让不同预算的用户都买到合适的配置。希望厂家参考。 如果有车友认同 欢迎多多讨论。

    关于中配阴阳座椅,向厂家的人提提建议。图1关于中配阴阳座椅,向厂家的人提提建议。图1
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