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    总是不见你

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    8月28日,因公司安排,需要去武汉出差一趟。由于是临时安排,没有订到当天的高铁票,家人建议第二天坐最早的高铁去。但时间来不及,打开高德一看,黄山直达武汉,区区500公里。车子满电高速能跑400多公里,于是买了杯奶茶,简单收拾了一下行李就和家人一起出发武汉了。 这次途径德上高速,沪渝高速,沪武高速,途径13个服务区,11个可充电。所以一路上并不担心续航,路上也是趁着上厕所休息的时间充了一会电。 夏天的夜来得迟,六点钟天还很亮。当我从某个很长的隧道出来的时候,天一下就黑了。由于是周三,且不是什么节假日,路上车并不多。我的驾驶习惯是到了高速就开启运动模式,有车就超,特别是看到大货车,一有机会就超过去,不想和他们同屏太久。虽然是后驱车,但是007的动力还是很充沛的,5.6s的百公里加速能力,路上鲜有对手。安徽这边的隧道限80,有一次没留神,开了个115被拍了,喜提6分200块。不记得是哪次ota了,仪表盘和hud都会显示测速摄像头。这一路上每每前方有测速,eva都会提醒我。这个功能太实用了,截止到目前,没有再吃过罚单了。 8点多在沪武高速,还经历了一次堵车,打开高德交通实况,是前方发生事故了,正在等待交警。大家都堵在路上不能动,很多车主甚至打开车门下车活动。我也下车透了透气,活动活动屁股,一看导航,还要开3个小时。 不太喜欢喝红牛,所以每次开长途车,都会买杯霸王茶姬提神。困了就喝一口,还备了个提神的薄荷清凉棒,累了就吸两口。 一路上多亏了NZP的帮助,现在极氪的智驾也是越做越好了,高速上几乎不需要我接管,开的稳稳当当,会主动避让大车,前车太慢也会请求变道超车。听闻现在已经开始公测无图nzp,12月全面推送。期待年底能体验到完整的城市nzp。 11点多,总算到达了武汉,上了汪家墩立交,低头发现里程数正好是9999,赶紧让我爱人帮我录像,记录下从9999到10000公里的瞬间。12点40,总算抵达了昊B武汉米粮公园超充站,这里是快充,电费才6毛一度,我们充了36分钟,充了74°电,总计花费43.91。 终于在一点半抵达了酒店。处理完工作上的事务,下午跟武汉的老朋友去吃饭,结果喜提武汉特产,违停罚单一张。 在江汉路逛了一圈,我们就踏上了回家的路。回家,还得开500公里呢。 #我的长途体验

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    #我与007的日常我22年底购买过2022款问界m5四驱至臻版,经过两年对新能源车辆的使用以及对新能源市场的了解,个人感觉购买新能源汽车要尽可能厘清自己的预算,最好是要以性价比为主,不要轻易提高预算,太贵了赚钱的速度比不上背刺的速度(有钱大佬除外)本来预算大概在20左右,但是实在很喜欢阿维塔07(其实07性价比也蛮高的,最便宜的华系车以及超高的颜值没话说),国庆节最后一天阿维塔销售逼单就下定锁单了,因为接近26w的价格父母都不是很支持,后来刷到了极氪007出售展车,21.6的价格就能拥有100度四驱以及灯幕电动门等情绪价值拉满的配置,我爸喜欢100度,我喜欢四驱,我妈喜欢便宜,一家人终于圆满达成了一致。 极氪007的空间利用率还算高,车内空间富裕,座椅舒适,设计简洁而高级。朋友们都认为007看起来非常豪华,尾灯设计也是我个人非常喜欢的部分。 加上灯幕之后,形式过程中大灯没那么突兀,可以选择的形态也很多,我比较喜欢机甲眼,看上去比较高级。 电动门仪式感拉满,每次别人上下车我都可以通过中控解锁,小姐姐都很喜欢。 Nappa真皮比普通的皮质要更柔软舒适透气,就是蓝白内饰容易脏,如果有车友有洗座椅的好办法欢迎沟通~ 我的007是四驱版本,本来我已经订了阿维塔07,但是长安的底盘调教一直都是一言难尽,试驾过阿维塔全车型,阿维塔12底盘依托答辩就不说了,07虽然比12好一些但是和我的m5比起来还是差点意思。在试驾极氪001和007的时候,说不出来好在哪里,但是就是觉得开着很舒服,让人很想开(和我当时试驾m5的感受类似),高速过减速带和小坑洼给人感觉底盘很整,整体来说007和m5给我的感受类似,咱也不是专业的车评人,不能给出更清晰的感受,所以说对于普通人来说底盘是不是全铝是真不太能感受出来的。 再说会动力层面,极氪一直给人的感受就是力大砖飞系列,试驾的422匹马力地板电真的让人很爽,提的678马力四驱至今我还没敢满电门输出过,稍微电门给深一些就蹿出去了,一般人很难hold得住,所以个人感觉性价比最高的除了展车就是标准版啦,喜欢的小伙伴闭眼冲就完事了,性价比最高的轿车没有之一。 在南方,因为开的还不多,我的007平均能耗大约在20kw/100km,温柔驾驶时能耗更低。高速能耗表现也不错,在车多或车少的情况下,能耗大概在20-22kw/100km之间,100度电的麒麟电池高速续航超过450公里没问题。不过用电啥都是小问题,百公里多几度电也就几块钱的事情,不用纠结,喜欢冲就完事了。 买极氪喜欢的就是一个力大砖飞,接近700匹的动力让咱们普通老百姓也能享受到大马力的乐趣,3.3秒的加速真不是开玩笑的,比我4.4的m5要猛不少,至今没敢满电门蹿出去过😂下次找条人少的路感受一下。大马力双电机带来的就是电耗偏高,不过仍然在我的接受范围内 对于电车来说,每公里不到1毛钱的电费基本上可以忽略不计,主要就是每年的保险,极氪给我报价7400,我不接受就在外面自己买了保险,首年6400元。大家可以参考下之前我买m5的保费,接近30万的车首年店保7200元,出过一次险后第二年5000元,期间被追尾过一次第三年保费4000元,没买过同价位的燃油车,但是个人感觉在保险费用方面应该大差不差吧~ emmm怎么说呢,我相信极氪未来的辅助驾驶一定不会差,双orinx芯片+激光雷达的硬件配置已经足够支持很强的辅助驾驶了,虽然软件还没更上,但是未来可期!现在极氪的NZP智驾只支持高速高架智驾,城区nzp已经在公测了,不少koc都已经发过视频了,相信极氪大厂的品质,在智驾领域追赶只是时间问题。 结合我对问界m5的使用,这几天极氪007使用下来还是有一些地方希望厂家能够优化改进: 1. 希望可玩性可以及进一步增加。一是在低速时也可以使用灯光秀和车外语音功能,比如礼让行人,感谢让行和车外提示音大多数情况都不会完全停下来再使用,亦或是接女朋友的时候开启爱心灯幕也是仪式感满满,如果停下来再使用的话使用率其实很低,可以解除一点限制,让可玩性得到进一步提升。 2. 辅助驾驶开启条件可以再优化一下,现在只要踩着刹车就无法激活acc,在堵车或者等红绿灯的时候脚肯定都是放在刹车上的,可以把开启逻辑设置为时速低于多少也可以开启。 3. 最后就是老生常谈的电耗问题了😂小鹏都可以ota电耗了极氪是不是也可以学习一下 以上,请圈主推荐。

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    2024-10-29
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    2024-10-24
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