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    简介:总在途中

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    2024-03-23

    一、决策过程 从2023年开始,一直都在准备给家里再添加一辆车,有时候全家人外出方便一些,因为家里已有了一辆燃油的路虎揽胜极光,所以这次买车必须要带“电”。首先排除了特斯拉SP和XP,换挡杆都做在屏幕里面,这种“毛坯房”内饰我不习惯,接着看了保时捷卡宴混动或帕美混动,没考虑taycan是因为后排太窄了。路特斯eletre上市后,觉得外形太惊艳了,于是开始关注eletre,慢慢了解了路特斯这个品牌的底蕴和特点。到了2024年,路特斯emeya繁花也上市了,通过试驾,eletre和繁花性能和操控都给我留下了很好印象。而且繁花在一些细节上做得比eletre更到位,加上以前买车都是买SUV,心想这次不如换个轿车,老婆也喜欢繁花,于是开始决心购买繁花。 二、订车 我们是在6月份重庆车展上订的车,有一些优惠政策:增购减免1.2万+如果选择流媒体外后视镜和R+专属空气套件购置税可减免3万+贷款80万一年免息或40万两年免息+送车衣、贴膜、脚垫、麻将、插画(后面这两个是无用的)。 路特斯的标配比起保时捷要厚道很多,可以不用再选配,给的都是一些锦上添花的选配。不像保时捷,连个无匙进入都要花钱选配。 首先就是车型选R+,感觉没有918匹马力总对不起繁花这个流线车身;其次是选颜色,我们只中意绯花橙和黄色,但是黄色的内饰只有黑白灰,而只有绯花橙才能选的那个玛瑙内饰(橙黑拼色)实在是太漂亮了,所以就选了绯花橙;然后是选配,除了碳纤维车顶、半苯胺皮、以及高阶智驾没选,其他通通选上,不想留下遗憾,特别是10活塞碳陶瓷复合制动系统:10万(此处让我心痛一秒,但是确实帅,关键提高了安全性) 最后,优惠下来裸车价121.1万,购置税7.7168万,上牌费130元,保险1.5851万,落地130.4万。 反正都横竖都要买了,那就付定金呗。 然后就是漫长的等待,从交定金到新车到店一共40天。 三、提车仪式 我和老婆带着两个小孩都专程高铁去了重庆,路特斯的提车仪式还是可以的,还特别给我们做了一个“相爱十年”的蛋糕,拍照、摄像都有。以前我去深圳提路虎,就是验车、打款、握手送别,反正这个仪式感是要好多了。 四、用车感受 (1)用车成本显著下降。贴完车衣和窗膜,就从重庆开回了贵州,出发前在路特斯充电桩免费充满,R+显示400公里,这种900匹的性能车,也没有太在意续航了。从重庆回家,一路上开了470公里,中途充了一次电,七十多块钱,回到家用家充桩充满45块(0.482元/度,不分时段)。全程不到120块电费,如果开我那243匹马力的极光,油费起码是400块。这里插一句,我特意办了重庆车牌,因为外省车牌在贵州高速周末可以享受五折优惠,“黔中游”成本就更低了。 况且路特斯给2024年大定用户的优惠:五年内保养免费,并且500公里以内可以免费上门保养;全国路特斯和蔚来充电桩免费充电;终身救援服务;终身免费质保。 综上所述,电车的用车成本肯定是肉眼可见的远远低于燃油车的。 (2)外观、内饰设计豪华漂亮。首先审美这东西是一个很私人的问题,我是觉得这外观、内饰配色、灯效都很帅酷,简洁不失高雅,科技感十足。而且用料细节也经得住推敲,座舱内几乎全覆盖了Alcantara+碳纤维+真皮,连后座背板都安排了碳纤维,这种豪华感一坐进来就会扑面而来。最关键的,保时捷已经满大街了,路特斯在我们这里还是独一份,小众有小众的调调,打开尾翼逼格满满,在街上溜达,吸睛能力自不必多说。 (3)性能强劲、操控出色。0-100的加速2.78秒、空气动力学、主动防倾杆、大宽胎、后轮转向、路特斯的底盘调校等,当这些都被合理的组织在一起,带来的就是行云流水一般的操控,在过弯时、路面起伏时,底盘就像是吸附在地面上,稳如老狗,即使开到200时速也依然很有信心。繁花R+有赛道、自定义、运动、舒适、经济五个模式可以选择,主打一个六边形战士。 (4)舒适性不错。本来路特斯谈什么舒适性,可是还真的可以讲讲。3.1米的轴距+纯电车与生俱来的安静+行政四座给到四个座位都有加热、通风和按摩+23扬声器音箱,闭上眼睛,开着空调,听着音乐休憩一下也是一种享受。 (5)售后服务。我提车时间短,还没体会到,这里就不详谈了,但是从老车主体验的口碑,给到的服务还是不错的。 (5)不足。首先路特斯硬件配置很顶了,安排了4颗激光雷达也是没谁了,车机软件功能开发完善速度却十分拉胯,智能化水平比新势力有差距,当然比保时捷Taycan是碾压的。二是赠送的车衣,贴膜合作的店贴得那叫一个差劲,回来没两天,起泡+卷边缘,只能返工,但是我们去重庆太远,后来那边同意我在当地找了一家店,他们把车衣膜寄来,重新贴,服务费他们出,也算是弥补了。 啰啰嗦嗦,絮絮叨叨,最后的最后,新能源和智能化是大势所趋,未来已来,祝福路特斯能越走越好吧。

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    2024-08-16
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