简介:这个人很懒,什么都没写~
期期来电
都害怕新能源的续航问题,那CLTC标定710KM的长安启源A07真香版到底能跑多少?120KM/h高速巡航,实测长安启源A07真香版!...查看全文
梦龙LAB
电池日历寿命 注定电车短命
飞走的云520n
snake
昨天去保养,看到一台和我一样的微蓝6phev,虽然前脸已经面目全非,水箱都拿掉了,但是防撞钢梁却暴露了出来,我看了看还是可以的,毕竟是家用小车,那个窄小的发动机仓,同时装了发动机和电动机,真的挺佩服通用的机械设计,当然也有设计缺陷,那就是机油滤芯拆装,会弄的仓底都是油污。最后想说,等待换机油的时候,我去了展厅看了一下新出的E4和E5,两个字,带劲。
qzuser236516904
提问请问这个车有保电设置吗?比如强制保电30%,昨天充满电显示续航59公里,今天开空调跑了十几公里就显示只有14公里续航了这样跑岂不是要每天充电?还有开的空调也是用的电吗?
牙签牙疤
小鹏P5 最新的系统升级3.3.0版本,在仪表盘的NGP导航太漂亮了。
快乐呀JL
配置已经出来了,L2辅助驾驶只有顶配才拥有,还行只能说一分价钱一分货
唐镇浪子
670N,对于电车的续航,为啥一直要回避,670实际续航250左右,难道,为啥一定要说是670Km。你哪怕说是350。买不买,我自己决定,就是受不了,这种把消费者当傻子的行为,希望能给你买小鹏,带来参考
讴歌的弟弟
这个月深蓝S7的优惠发狠了,我算了一下能优惠16000。现在能交1999抵扣8000的购车款,还有520pro版本直降10000。想了一下纯电也是可以接受的,反正我也是代步开的,520公里的续航够跑了,家里也有充电桩,充电也方便。L7的优惠现在我只能谈到8000不动了,然后开起来还是S7的底盘更稳当,L7的底盘开着有点硬。
慢说车
揭秘荣威D7 DMH极限续航挑战,一箱油续航1704公里是如何达成的?
空头4
十一西安开西宁,还没到陇县就干到0了。。。
9天应元雷声普化天尊
这绝对是增程400 pro max 版本 😂
聪明糯米HjM
百公里电耗12.8理论上就是100公里使用12.8度电,25.6度电开200公里,51.2度电开400公里,这电池46.11度电,怎么标的出来410公里的续航,下来推车吗?这还是磷酸铁锂的电池,能量密度140,人家三元锂电的能量密度180也只标430,这属于欺骗消费者呢还是虚假宣传呢?
启源A05工程师
很多用户关心电池离地间隙,我们工程师下班后专门测量了最重的长续航电池数据,看图说话。放心放心…
爱思考德温0b2
只要是铁锂一致性差微短路电芯压差大内阻大,电池发热远高于三元,电池提前老化衰减鼓包就不可避免,宁德做的好,只是品控要求比比亚迪高,不像比亚迪自己造的就是垃圾也得验收通过,宁德铁锂是卖给特斯拉的,达不到品控是会退货的,逼着宁德只能把一致性差内阻大的压差大的全部挑出来最为b品卖给对铁锂先天缺陷要求不高的企业,真正讲宁德比比亚迪刀片好的地方就是短,刀片近一米长的尺寸造成刀片内阻是宁德的几倍,发热也就大了,电池长期处于高温,电池的问题自然也就几何倍数的增加,刀片的超长尺寸无线放大了铁锂的劣势,所以不管是宁德还是比亚迪铁锂的循环次数还是日历寿命远低于三元,宁德是没办法,老百姓被比亚迪忽悠的已经可以颠倒黑白到违背物理常识,感觉铁锂远高于三元,放眼全世界除了中国哪家顶尖电池企业是在研究铁锂的?这就好比国人相信连花清瘟能治新冠但诺贝尔医学奖却只颁给制造辉瑞疫苗的发明人,而国内报道却还要用拗口的医学名词掩盖就是辉瑞疫苗
tomlhq
天冷续航也不行了
紫外苍穹
首先看一下电池参数信息,是磷酸铁锂电池,最大充电电流138A。 然后是随车充的充电功率,最大3.2千瓦。 其次是交流充电桩慢充的充电功率,最大6.9千瓦。 最后是公共充电桩直流快充的充电功率,最大45千瓦。
benkuge
没有续航焦虑,每天都是纯电开油耗0,只有汽油过期变质焦虑症。
冻亭南洲
黑白双色车身,浅绿内饰IT版订车四周后终于提车,到今天行驶1130公里,刚刚加满用油32升,中间冲电7次,每快充到98%能冲电16度左右,WLTP标准表显纯电里程84公里,具体能耗是多少自己算,每个人的使用环境不一样!说明一下我每天通勤往返110公里,包含高速、快速线、市政,单边55公里一个半小时左右。都是早晚高峰时段,车本身的表显能耗参考性不强,最多是个平均数字,还不太准确!
陌陌的看着你作死
本人新手,同事是3辆车的老司机,他买比亚迪唐高配版,我买老六,还有个同事买了秦PLUS中配。对比之下,他们都羡慕老六的功能。最近总是在车友圈看到很多人在骂老六这不好,那不行。可我什么问题都没遇到啊!看到这些帖子,如鲠在喉,不吐不快! 时间紧...查看全文
小杨哥易手车
车展实测!零跑C11 零跑C01车身有用镀锌钢板吗?防锈工艺怎么样...查看全文