爱思考德温0b2

1佐鼬1：极氪007不是碳化硅的电机吗？为啥极速只有210？据说零百加速已经是2秒级的了，加上我开过001底盘，感觉运动型也不错，那应该007也不会差，所以期待007能成为价格平民版的运动性能车，但就这极速又拖后腿了，有点失望了，这样的话，我可能就要再等等明年才会上线的智己L6（LS6的轿车版）以及新版的model 3P了...

蒙自滴哥：星光电池没有液冷吗这是？？温度高会不会自燃

入坑了电动车：两年电池衰减8%，冬天续航二百多，这正常吗？每年衰减4%，过几年就得打折呀

是商陆呀：别克e5 先峰版 和iD4 怎么选呀，真的很纠结这个天窗，e5 配置也挺低的，也是刚毕业，有天窗觉得采光性高一些，有没有大佬给一些建议，也看了领克08最低配，

东莞高瞻新能源汽车销售有限公司：电池大比拼！新能源汽车电池你们都知道那些呢？我们评论区见#新能源汽车 #新能源电池 #比亚迪电池 #动力电池

云才32：别克E5被大家吹爆的能耗，真实吗？

中九才平：我能理解丰田章男的想法，一辆车驮着一顿多重的储能块儿满大街跑，还很高调的宣称这就是新能源高科技…… 而实际上这能源有上百年历史了，而且人们早已经能够熟悉它的性情并能安全放心的用它解决很多问题了。这里面也没有什么高科技，给爱迪生和特斯拉足够的支持他们能很快解决这些问题。 储能装置的质量和车重之间应该有一个很好的平衡，车重和续航之间也应该有一个很好的平衡。在能量密度更高的电池研发出来之前，拼命增大电池的质量以求提高续航只是无奈之举，高调的宣扬这样的无奈之举是高科技是产品亮点显得很蠢很无知，要不就是无耻…… 汽车工业已经走过百年，人类把上万个零件组合成一部精密的机器且普通人都能用得起可以说是走向了工业文明的巅峰。 真正的新能源汽车应该有突破性的工业成就，而不是弄几部电车就想着赚钱。 真心希望新势力们能够找到新能源，研发出突破旧窠的属于未来的汽车，为人类的出行提供超出想象的服务。 加油💪

遇见明哥改装车：给所有车友科普一下，什么是纳帕皮？

月如梭1912：有些充电条件比较方便的车主，可能很少会把电量用到50%以下。电量只在高位循环的时候，会掩盖很多潜在的质量问题。 磷酸铁锂电化学反应太复杂，需要极高的涂布工艺才能做到三元锂同等的一致性。如果采用这种工艺，磷酸铁锂电池的成本会超过三元锂。 换句话说就是现阶段市场上所有磷酸铁锂电池的一致性都不如三元锂电池。 建议磷酸铁锂车主，日常开到20%以下再充电。不然可能在路上趴窝了都不知道哪天坏的。 补充说明:不是每次让你用到没电再充。只是提醒，方便的时候低电量跑跑试试，不然可能电池坏了一两年你都发现不了。

智者星球1Z6：我就问一个问题：国内和国外的消息，锐哥从上市到现在有没有出现过电池原因造成的自燃现象？谁有消息告诉一下，因为想买一辆安全为主要的电车🤪，看到太多自燃的品牌了，有自燃问题，第一时间pass。

勇者海风ykd：对于维权，车友有何建议？? 这车没打开了，事关我家人安全，因为我经常开高速的，如果下次EV受限出现在高速中，那就非常恐怖了。 刚打电话给4S，大概意思是退车，是没可能的。

KkDeep3r：三元锂电池在能量密度（普遍在200Wh/kg）、低温稳定性、充电效率这几个方面是更有优势的，至于不少人担心的碰撞失控起火，个人觉得如果是严重的事故（比如某来的那次170㎞/h的撞击），那不管是三元锂还是磷酸铁锂都难逃自燃风险。 除此之外那风险高低更多的是和车子本身的坚固程度、电池安全防护技术、甚至和AEB技术都有关系了。

不可逆熵：磷酸铁锂还是三元锂？

123：汽贸打来电话，提车价格比4s店优惠1w左右，在4s店提车，开4s店的发票，这里面有什么坑吗？

ht012abc3：有没有人研究过高强度钢用的最多的车是哪些？ 还有笼罩式车身是不是最安全的？

暴力大脚丫：1.别克的车是完全国内设计只卖国内！美国并没有！2.别克的电车平台落后！3.别克的电车在国外都没啥知名度，起亚的ev6是2022北美年度汽车，2021年欧洲年度汽车，从侧面反映了两家车企在电车上的巨大差距！4.别克的电池电控电机非常落后！从现代的昂西诺，起亚极睿，ev6,ev9都在续航上非常好！ 买车还得要看看平台造车经验的，只看价格有你后悔的时候！

可靠湖泊0X5：真实的水和坑！车衣里面的门道小谈

a老子a：自己看看小鹏的三电算几流。 磷酸铁锂：一流BYD，二流宁德，三流其他 三元：一流宁德，二流byd，三流其他。 碳化硅：一流ST等进口品牌，二流byd，三流国产其他。

20101112zyy：今天抖音看了智己官方的抖音号直播试驾，能耗19，并且速度是50以内，真搞笑这样的能耗不知道你们怎么做的800伏，老喜欢蹭别人热度，蹭小鹏g6热度你到时拿出点实力来，小鹏这个速度755max都能跑出10点多的能耗，就算g9这个尺寸也能跑出12能耗，直播的时候有网友让主播试试辅助驾驶，主播的回答是直播时为了安全不能试，意思就是让网友去现场自己试，智己的智驾自研能力都没有都是外包给其他三方的，名义上是合作

智者赤峰7n7：2个低配版本电池是时代上气的，这个时代上气电池怎么没听说过呀 2个高配版本都是宁德时代的，

晨星83148：现在买混动或者增程汽车，十年后电池怎么处理啊，那个时候还能换吗？（本人真心想开个十多年）

足智多谋春风5I6：作为智己LS7的首批盲订车主，购车未满半年就降价三万以上，对盲订车主毫无交代，而且车子的品控很差，经常出现异响、共振等问题,车辆行驶里程不到5000公里就出现高速爆胎的重大安全事故，且售后维修费用较高，大家注意避坑。

成熟小鱼oQ5：第四次动力电池异常 2021年08月12日，提车 2022年02月26日，第一次异常，更换动力电池2022年07月08日，第二次异常，更换动力电池2023年05月30日，第三次异常，更换动力电池2023年10月09日，第四次异常，需要更换动力电池 想问下各位圈友，根据最新的汽车三包发，我这个情况能不能要求退车

麦景图：22年4月30日提的车，哪吒500环球，续航502公里，才1年半2万多公里，大家自己看吧

苍汉事业：rt。。。之前看参数盲订了ls6，实际试驾了一圈后，感觉6和7还是有非常明显的差距，6的优势是800v，有激光雷达，车内空间和储物空间比7好点，动力暴躁， 7的优势个头大，看起来比6霸气，舒适度明显比6高无论座椅还是底盘以及音响这些，还有那个巨加分的大穹顶，缺点嘛老旧的400v架构比较慢的充电速度加上巨高的电耗，很明显6是偏年轻化7是偏舒适度的两台不同的车，底盘6过颠簸路和大抛跳时候不一定拉的住至感觉不会比我现在有fsd的唐好多少。。7就明显秒杀，价格嘛个人预算刚刚好卡在顶配6可以覆盖，如果买7可能就只能90度电后驱，所以纠结是要智驾运动嘛还是极致的舒适度，另外半幅方向盘非常好用尤其适合单手操作，试驾的过程一边接电话一边开发现这个盘更适合单手打圈不要双手握，平时转向没那么大时候双手适合。🐶所以如果ls7啥时候再优惠点四驱90度电能降到31左右搞定就不犹豫了。。，ls6嘛其实座椅那些也没那么差，只是不和7比都还好，和两个7比都比不过（包括飞凡f7，f7是舒适度被严重低估的一台车，但是是轿车个人职业偏向suv....而且本地的飞凡销售已经摆烂爱卖不卖的样子生无可恋。。。( っ'-')╮ =͟͟͞͞🏀）

用户5192578724499：车子是2022年购买的唐dmi，目前这是第二次更换动力电池，上一次属于自燃唐时候大规模的召回更换。这次更换原因是2023年9.22号一早启动就显示ev故障，各种故障代码，发动机轰鸣声，没有空调，跟车友群里反应大概率是动力电池故障，顶着广东35度的热天，打开车窗，轰鸣着发动机等红绿灯，隔壁车都投来了异样眼光，路上大约最高能提速到60多，很慢很慢比电单车还慢，来到4s检查。 4s工作人员确认了电池故障，需要更换电池，没现成的电池，要我把车开走，等电池来了在回来换，本人反对，这车开出去就是一个隐患，上不了高速，提不了速，没空调，发动机轰鸣很大，遇到陡坡都不知道会不会上不去。经过400沟通，放在了店里等电池，方案就是提供同等车代步或者交通补贴，4s没车给我，所以选择了后者。 7.23号晚上六点4s通知车已修复，过去提车开走。补贴的话4s咬死，车子能开，不是不能开，只能补贴一天的交通费。我也真想让工作人员自己开出去试下，35度没空调，60的时速提速比电单车还慢是什么感觉 比亚迪目前如此频繁的更换动力电池两年不到换两块，不但影响了广大车主日常行程，也增加了很多隐患，假如你在高速120时速突然发生ev受限，你的车速迅速的下降到60，你能想象有多么危险。 一旦你的车子以后过了质保，一年自费换一次电池谁受得了?

Ikan1993：600天3.8万公里电池衰退1.57%，这个水平算顶吗？#极氪001

IT砖家：LS6总是对标小鹏，是否打的过？ 我们先来看一下智己和小鹏的已知参数，进行一下对比： LS6电机功率大，硬件参数上，LS6的电机功率大于小鹏的G6和G9，比较能打。但也带来一个劣势，那就是电耗一定会上升。小鹏G6最低配的零百加速为6.6S，LS6单电机低配版本的零百加速5.9S。 LS6外形尺寸大，外形参数上，LS6的长度和宽度均高于小鹏的G6和G9，风阻系数0.237，完全优于小鹏的两款车。外形颜值毕竟各有千秋，每个人的审美不同，这里不做对比。 上述为已知的智己LS6的优势。再来说下小鹏： 首先，小鹏G6是全系标配800V。 第二，智驾比智己的高很多。 其次，小鹏的销量、售后及知名度都优于智己。很多准客户担心以后车在厂家没了，车坏了没地方维修了！ 驾乘感受，底盘，这些对于一般消费者不容易感知到，这里不做对比。 现在问题来了，如果智己LS6要想打小鹏，加分项剩下的只有，终身质保，价格，和其他一些变相权益：比如贷款免息、免费充电桩、道路救援、智驾免费、流量免费、送1500度电等等。 如果还在幻想定位高端就可以定高价，就是拿意向车主当傻子，是不会获得认可和销量的！如果销量上不去，品牌的存活都是一个大问题，何谈用户体验！

一一19795：400V：90度电680公里，每10度电75.5公里 800V：100度电760公里，每10度电76公里 这个800V感觉有没有无所谓啊

又不是不能开要啥自行：讨论下760km版本开长途高速

用户8856116504610：北京落地不到22万，这个价格咋样？

认真的生活家9t4：极狐的电池终身质保靠谱吗，几年后电池衰减了，能免费换新的吗，有换过电池的吗

三人行11980：退了G6去看LS6展车

尊贵的比亚迪汉EV车：2022年底提的715创世版，现在跑了一万过一点，昨天看电量还剩27，准备出趟门回来再充。路程来回50公里。等回程的过程中，发现电量从15直接掉到0，全程用时不到一分钟，直接扔路上了，后面还是拖车送到4S店的，今天检测完说是没问题，请问有车友遇到过这样的情况吗？你们是怎么处理的？？

黑子的爸：以目前智己可怜的销量和口碑，还有拿拉胯的车机智能化一个都没落地，留给智己的只有一条路拼价格，不要总说自己的车用料多好颜值多高，跟G6比都是半斤八两，事实上G6综合素质比LS6高太多了，智己也只能在颜值上取消小鹏G6.还有就是说他的车比小鹏大所以他的车比小鹏好，这种话岂不是笑掉大牙。留给智己只有一条最正确的路那就是好好定个价，先活下来给市场信心，让摇摆不定的客户成为坚定的信仰粉丝，不然还想着比G6高端，想定比G6高的价格，送涛子四个字“人走茶凉”早点下岗

活泼海燕Gh7：最近想入辆插混SUV车型，经常看懂车帝。有两问题不解， 1，电车的电池寿命是按充电次数算的还是按日历寿命算的？ 2，都知道电池受到挤压会起火，而且速度很快。为啥选车时基本不关心这个问题？

用户5223534911339：纯电车最重要的方向还是能量密度和充电速度。一年前你玩双枪也就算了不丢人，现在你再敢玩直接就死信不信。能量密度不上200也没事你上180也行啊！以为现在还是三年前来个140？充电还等2个小时？充电最多半小时400公里，不行你就卖不掉。

小蝌蚪老蝌蚪都是蝌蚪：想换电车了，看了汉ev，飞凡f7，毛豆3。都说比亚迪三电技术好，哪位大佬帮忙解释下，和特斯拉，上汽等车厂比比亚迪三电技术领先在哪，具体表现在哪些方面，这三辆是不是可以闭眼选汉ev

用户5979044862670：请问各位车友，735森林版的续航相比2022款的708版本的续航，有没有变虚？为啥看着电池容量没有变，续航却多了27公里？

无忆鸽聊电车：首先001这车目前没什么大的问题。去年和前年的最佳选择。但是不是现在的最佳选择。 1.马上要改款了，发布会秀的技术一部分会改款到001。 2.现在极氪的智驾基本可以说不用抱着什么希望。高速都刚开始做还一城一城的覆盖，这什么时候可以高速跨省。不要说城区了。所以注定没有智驾很好的体验。〖别说什么我的命不会交给车辆，人是要进步的一次体验就会发现就比如lcc和acc没用过都是说不会用的。〗 3.现在新能源那么卷，明年新款未必会涨价。大概率还有配置的惊喜。 4.明年可能会上的技术汇总，800v➕碳化硅电机〖千里版极氪就是用的碳化硅电机达到的〗➕自研智驾➕新的电池技术。上面都是资料猜测。极氪001都两年没有大改了明显跟不上了。 5.还没过年，买车不就是为了过年回家过年吗，等等又何妨后面的人永远不亏！ 6.如果真的很急可以看看智己ls6〖就怕他画饼看着都挺好〗，小鹏g6，蔚来〖换电的压根不在乎800v不短期来看〗，长途需求增程考虑一下。 7.看到这里你还喜欢001我推荐你看看二手的极氪001现在26-27可以买顶配001you版二手，虽然电动门不怎么好用但是他会出方案弄得放心，还有空悬这玩意体验直接拉高，还有高配轮毂刹车音响香氛ec天幕等等等配置。一次到位了。 最后多试驾多对比，钱在手里你有很多选择一旦交易了你后悔也没用了。

星星129586693：米其林e聆悦同等状况下能比高性能轮胎多11%续航？ 整整多了70公里，那极氪换上聆悦续航岂不是更扎实？有懂的嘛？

用户8559412108737：为了上海绿牌政策 得买了… 目前问题如图 向诸位请教

stakeer：2020款超长续航豪华型，76.9度电池包，2022年7月31日提车，目前已行驶2w公里，80%慢充。 1%电量开始慢充满充，充电功率在5.9-6.0之间跳，电表距离充电桩100米……电表显示充了90.43度，根据我之前的预估，充电桩损耗在17%，所以1%-100%理论上冲入75度电。 目前嘟嘟桌面显示电池健康度97%……改天去4s店查查。 目前1%开始慢充满充依然存在的问题，电量跳变，只是这次不是97开始跳了，改98了……比预计时间提前了8分钟结束。比以前要好

silverdawn：刚提车一周多，看到很多人说不要冲到100%伤电池、三元锂电不安全等等之类的，我现在很疑惑到底有没有个标准，到底是快充不能充满到100%，还是家装充电桩，还是随车充？，请高人指点下，谢谢

等待戈多2029：结合网上流传的24年改款，个人使用场景基本上就是市区，有车位慢充，喜欢开车的感觉 所以辅助驾驶感觉可有可无，800v和碳化硅纯粹是加续航的话是不是也没啥大用处 外加上据说24款we没有双电机四驱了，那款是不是就是最佳选择了呢

徐汇期民：聊几句电车上高速。本来很抵触，这次被逼，第一次开高速，结论是与油车没什么不同。我是极狐Hi，想好，soc30到80充电。实际上，50找服务区，到桩时约40，充到80，约二十分钟，也就是实际开130公里，休息一下，充一次电，充了四次。好比油车，没了加油呗。这车还是4驱的，不用管电耗，车速之类。50找服务区，是怕排队，实际不排队。（长三角高速）。当然节日不行。所以，若大城市，还是购Hi版好，800伏很重要，高速用华为智驾，降维使用，很安全舒服。

這尐孒31661345：001电池衰减正常吗？

暴力大脚丫：必须要sk电池，任何国产电池将直接退订！ 这价格能买到起亚全球的纯电平台，这外型，这设计感！韩系太他妈牛逼了！

自强不息白云YP：我着了几篇文章，说明年要出800v。 安总8月22日发言，也说保持每年两个新款。 但我没搞明白，慢充不是对电池好吗。 现在上800v是追求快，还是电池技术突破了？

灬氯元素灬：汉创世电池衰减10%更换新电池经验分享

电车小阿飞：宁德时代出了一个4C超充磷酸铁锂电池，10分钟充电，续航400公里。我在想比亚迪刀片电池不也是磷酸铁锂么，为什么它不出一个？

猫猫84437：我想问下大家小狐狸S的共振是怎么解决的.行驶的时候翁翁的好难受每次开车都头晕想吐，735e+怎么还没有改善这问题.

wu870102：打听到有几辆老款708s，22年12月份的车，20万落地，不知道可否入手，求大家意见，谢谢！

嘿嘿嘿1吧：我的结论是不值得。 小鹏拥有更好的车机和800v平台更低的能耗。 极氪拥有更好的安全性，双电机3.8秒加速，车机流量全免费，不过整车终身质保也没有了。 相比之下，还是小鹏20万入门的丐版性价比最高！

用户6596930076203：求教个问题。混动或者增程的车，会不会因为电池相对较小而频繁充放电，导致电池寿命比纯电车要短？

小鹏P7哐哐加：合适吗？ 算上各种市、区补贴，置换补贴等等，25.88变22.3，合适吗现在

掐了脖子：下周要提车。求助，贴膜是贴威固的陶瓷金属隔热还是龙膜的浅色隔热。前者比后者多1000左右

茄迋б：秦 Plus EV，昨晚高速上突然出现 EV 受限，顿时 100 速度掉到 60 码左右， 踩电门踏板，一点感觉都没有！真的吓死人了！！还好高速出口近，龟速行驶 3.4 公里后出高速，下高速后第一个红绿灯，马上车辆熄火，重启后，又好了，又有动力了！！可是开着开着空调不制冷了，又找个安全地方熄火重启后又好了！！真郁闷！！跟售后沟通后，售后就回复到店检查！！不知道这样的能检查的出来么？？还看秦车友圈里面的车友有没有遇到这样的问题？怎么解决？？车子重启后又好了，感觉去 4S 店检查不出什么问题！！

多彩河流3q9：价格: 24万 vs 23.5万； 电池: 80度 vs 87度； 电控: IGBT vs 碳化硅； 电机: 150kw vs 218kw； 续航: 620 vs 755 底盘: 麦弗逊 vs 双叉臂； 风阻: 0.26 vs 0.248 自动驾驶，吊打， 车机，吊打。 唯一有点，车大，空间大。

趣味测试阁：大家有没有观察到一个有趣的现象，那就是:为啥国内车企只敢喷比亚迪，不敢喷特斯拉？大家想过为啥会出现这种怪像没？国内这些不敢喷特斯拉的所谓民族车企，它们的喷的内外心理和逻辑是啥？大家有没有想过？

电动湃：磷酸锰铁锂电池：宁王造的，特斯拉用？

宝贝天使最美：这样的品控难道可以走的很远吗？所有的车主和预选车主都在感觉像开盲盒一样，毕竟其他车的问题不像这种问题比较突出，这很令人反思。

大林子爱加电：专家：比亚迪刀片电池居然不安全？