简介：李嘉图
李嘉图My
刚刚想看下这个车，转头刷到这个新闻，666
本人家里没有车，父母准备给我买一辆。想问一下各位小鹏p7+到底如何，看了一些帖子，说售后很差，心里很没底，有没有真实认证的车主分享一下这个车如何，万分感谢
用户2744111368320
提车4天，全是故障，期望越大失望越大
我这边的杨浦深蓝4s店都倒闭跑路了。。这车销量那么点，投诉率那么大是怎么回事
昨天去门店问了，坐标上海，因为要上牌问的是纯电，店里推荐的是23款的515纯电，库存车，贴息8000，额外优惠5000 送12次保养，85000的蓝宝石，还有脚垫什么乱七八糟的东西。还有就是24款的纯电，不优惠那5000，但是24款的纯电介绍下来少了氛围灯，抬头显示，音响还有个防炫目后视镜，这里想咨询下各位车主，这个23款的515纯电库存可以入吗，算下来落地才14w出头。毕竟家里第一辆车.感谢各位
鹿鸣扉
难道是我记错了？ 官方没说过销售这么说那销售都虚假宣传呗？
用户4418582082393
L6的发布会，公然把压榨员工，pua这一套拿到台面上说。说明在智己上层领导心中，这根本不是事，pua加工作是家常便饭。 国企由于其特殊性，加班很少有补贴，多干不多得，加班只有怨气，没有报酬。我在某国企制造大厂干过几年，底层工程师一个，发现一个事：中上层主管行政的领导往往不是技术出身，找不到突出成绩的工作方向，就喜欢从行政，zz，杂物上使劲卷，把基层时间占满，让所有人疲于奔命，彰显他的管理成效。 如上所说，这类领导给基层带来的只有无穷的压榨和pua，时间一长，基层怨气很重，对主要工作疲于应付，只剩敷衍了事。这种时间段出来的，都是垃圾产品，看上去光亮，品控一坨💩。 我从国企离职后，除了生活必须，从没买过国企的产品。庞大臃肿的行政机构，超高的采购价带来的巨大制造成本，层层把关的审核机制对于创新的扼杀，怨气满满的底层员工；这几个因素凑一块，买到的产品能正常运转就烧高香，更不要说性价比和质量。
如题。真实车主说下
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