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    用户6246120677002

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    AION V,售价20.29万,空间大,配弹匣电池,续航600km,适合家用图1AION V,售价20.29万,空间大,配弹匣电池,续航600km,适合家用图1
    AION V,售价20.29万,空间大,配弹匣电池,续航600km,适合家用图2AION V,售价20.29万,空间大,配弹匣电池,续航600km,适合家用图2
    AION V,售价20.29万,空间大,配弹匣电池,续航600km,适合家用图3AION V,售价20.29万,空间大,配弹匣电池,续航600km,适合家用图3
    2023-12-01
    比亚迪唐EV图1比亚迪唐EV图1
    2024-02-14
    好学清风C0Y图1好学清风C0Y图1
    2024-04-14
    昊铂HT续航之冬季城市通勤图1昊铂HT续航之冬季城市通勤图1
    昊铂HT续航之冬季城市通勤图2昊铂HT续航之冬季城市通勤图2
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    昊铂HT续航之冬季城市通勤图5昊铂HT续航之冬季城市通勤图5
    昊铂HT续航之冬季城市通勤图6昊铂HT续航之冬季城市通勤图6
    昊铂HT续航之冬季城市通勤图7昊铂HT续航之冬季城市通勤图7
    昊铂HT续航之冬季城市通勤图8昊铂HT续航之冬季城市通勤图8
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    昊铂HT续航之冬季城市通勤图10昊铂HT续航之冬季城市通勤图10
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    1月新能源品牌销量盘点!比亚迪破10万,特斯拉超两万,理想破万图21月新能源品牌销量盘点!比亚迪破10万,特斯拉超两万,理想破万图2
    1月新能源品牌销量盘点!比亚迪破10万,特斯拉超两万,理想破万图31月新能源品牌销量盘点!比亚迪破10万,特斯拉超两万,理想破万图3
    2023-02-01

    #问界官宣降价,你怎么看?首先我是ev四驱车主,从宣布降价开始论坛一堆中文后面加数字的水军号,我提醒你们别来这贴烦我,这两天心情不好,别逼我问候你们家人。这帮水军整的降我车价我还赚到了。 一、积分不多谈了,有脑子的都知道所谓价值1.2w的积分,它要等于1.2w现金它也不叫积分,它直接给现金就好了。 二、2.1w4年8w公里的延保。这么说吧,某迪app商城里有延保套餐(其他车你们自己找我不一一看过去了),唐ev4年12w公里1.2w。4年2.1w放你你买吗?就这叫诚意? 三、当天之前的销售就打电话估计是公司要求安抚的,提到以后按摩座椅和充电桩没了,价值1.8w。那是送的!盲订客户和首批客户送的!你现在跟我来算钱了,当时我能不要反我钱吗,这不是强买强卖吗?你降次价把自己底裤都脱了?以后谁敢盲订你新车? 四、论坛水军还老爱说特斯拉,昨天那个销售也提了,我莫名其妙,正常人不应该谁坑我我说谁,特斯拉没赚我一分钱,我管得着它吗?我被人捅一刀,你跑来说:你看那人被捅了啥都没有,你好歹有张创口贴呢。华为你请水军来跟老车主说这个,你良心不痛吗? 开两个月降三万,谁要讨论那点东西值3.3w,我可以跟你换三万现金。这车ev的最早提车的估计也没超过4个月,咔3万。以后想买这公司新车的,你要真喜欢我劝你等半年,没订单它咔咔给你降,你早几个月买你就是被咔咔的。 ps:黑子别来,老子好歹还是车主,有一说一,你要黑在自己贴里黑,别来烦我。

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    提问埃安V PLUS 2023科技版和元PLUS510旗舰版总决赛! 各位巨佬大嘎好,小弟坐标深圳,最近因生活需要,想买一辆车。 预算方面,20万内都能接受,主要用于深圳及周边城市通勤,90%的场景都是自己开,很少载人载货,但我喜欢露营,喜欢开车子到安静的地方在车内过夜,希望用车成本尽量的低,希望3年后出手时能相对保值,不想买太贵的车,毕竟新能源车每年的发展很快。 从11底开始就泡在懂车帝,一个月下来看过不少车,包括海豚、宋PLUS/PRO DMI、宋PLUS EV、驱逐舰05、护卫舰07、埃安Y/V、特斯拉MODEL Y等等,最后在两款车之间摇摆,分别是埃安V PLUS 70科技版五座和比亚迪元PLUS 510旗舰版,以下分别说一下个人认为的优缺点。 埃安 V PLUS,初看时,它符合我对一辆车的所有期待,外观大气,车头灯有人说四眼仔设计挺丑,但相比埃安Y PLUS的7字型设计,我喜欢这个四眼仔,内饰方面,“角逐之夜”(其实就是黑色)成熟稳重精致,最重要的是,这辆车驾驶和乘坐的感受都非常舒适、高档,空间无敌,这方面几乎可以给到满分。然而,所有的一见钟情,并不都是再见倾心,稍微深入了解,发现这辆车在网上真实车主的声音很少,在强大的懂车帝,连同2022版车型,认证车主仅仅325位,在为数不多的帖子里,我看到了不少负面评价,续航虚、小毛病多,售后差,厂家不诚信......,试用车机后发现与比亚迪差距较大,白瞎了15.6的大屏幕,连调后视镜的实体按键都没有,相对2022款有不少减配,辅助驾驶竟然由L2反向升级为L1,总体配置还比不上便宜4万的元PLUS……并且,与埃安的数次接触经历,让我有点打退堂鼓了,在埃安官网找不到在线客服,APP上有,但咨询一个简单问题,永远都是一堆车轱辘话加“稍等”,然后就是10分钟后的自动断线,数次发起会话都是如此,没有回访,没有跟进,倒是过了2天来了几个埃安的广告电话问是从哪里了解到埃安的......在工作时间打过罗湖通利华(布吉地铁站旁)的座机几次,均无人接听,去过莲塘,店铺还在装修未开业,但在APP和网站无任何提示,看了下二手价格,落地基本亏4~5万...... 元PLUS优点:配置齐全,续航达成率相对较好,跑450公里应该没问题,底盘和悬挂还可以,售后相对放心一点,将来出二手相对保值。缺点嘛,相比埃安V PLUS主要是少了座椅通风和加热/电尾门,影响不大,最大的问题就是一言难尽的内饰,如果说其它比亚迪车型的内饰老土,但勉勉强强也能接受,那元PLUS的内饰简直就是城乡结合部的傻马特,是真丑,整个一包工头即视感,因为这个内饰,一度放弃这款车......空间方面,元PLUS其实相当紧凑,前排由于脑C的设计,左边扶手搁脚,右边出风口搁脚,后排空间一般般,够用但绝对谈不上宽敞,除了头顶空间好点,我感觉它甚至不如海豚,当然它的驾驶感受,个人觉得比海豚强。 总决赛前夜,有不少犹豫和纠结,说到底还是差钱不得不精打细算啊,在此恳请各位巨佬不吝赐教,给小弟宝贵建议,无论是劝退还是推荐或是分享真实用车感受,都感激不尽。 最后补充一点,关于两车的定位和级别的问题,请忽略,只讨论做哪个选择更加符合我的需求和初衷

    YinKei图1YinKei图1
    YinKei图2YinKei图2
    2022-12-24
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