业务合作发布作品
    YinKei头像YinKei头像

    YinKei

    简介:大嘎好,深圳车友!

    11粉丝28关注54获赞关注
    YinKei图1YinKei图1
    刚刚下订单了,期待尽快试驾,希望不要太贵图1刚刚下订单了,期待尽快试驾,希望不要太贵图1
    YinKei图2YinKei图2

    提问元PLUS510旗舰白和埃安 V PLUS 2023科技版最后的纠结,请巨佬们指点、赐教! 各位巨佬大嘎好,小弟坐标深圳罗湖,最近因日常需要,想买一辆代步+露营车。 预算20万以内,超一点点也能接受,主要用于深圳、东莞、惠州、广州日常出行,偶尔可能跑下清远之类的地方去露营,基本都是自己开,应该很少载人载货,我喜欢露营,可能经常会开车到安静的地方在车内睡觉,所以对空间有一点要求,同时希望用车成本尽量的低,也想着如果几年后出手时能相对保值,也不想买太贵的车,现在新能源车发展太快,指不定什么时候技术有大突破。 从11底开始就泡在懂车帝和各大论坛、网站,一天十几个小时地看,一个月下来看过不少车,包括海豚、海豹、宋PLUS/PRO DMI、EV,埃安Y、埃安V、特斯拉MODEL Y等等,最终在两款车之间摇摆,分别是元PLUS 510旗舰白和埃安V PLUS 70科技五座,下面说说个人对这两款车的一些认识。 元PLUS的优点:配置齐全,参数好看,续航达成率相对较好,跑450公里应该问题不大,底盘和悬挂不错,售后相对安心一点,将来出二手能相对保值。主要缺点,相比埃安V PLUS少了座椅通风/加热和电尾门,影响不大,最大的问题是一言难尽的内饰,如果说其它比亚迪车型的内饰老土,但勉勉强强也能接受,那元PLUS的内饰简直就是城乡结合部的傻马特,整个一包工头即视感,因为这个内饰,中途一度放弃这款车......空间方面,元PLUS其实相当紧凑,前排由于脑C的设计,左边扶手搁脚,右边出风口搁脚,后排空间够用但绝对谈不上宽敞,除了头顶空间好点,我感觉它甚至不如海豚,当然它的驾驶感受,个人觉得比海豚强。 AION V PLUS,初看时,它符合我对一辆车的所有期待,外观大气,车头灯有人说四眼仔设计丑,但相比埃安Y PLUS的7字型设计,我喜欢这个四眼仔,内饰方面,“角逐之夜”成熟稳重精致,最重要的是,这辆车驾驶和乘坐的感受都非常舒适、高档,空间无敌,这方面几乎可以给到满分。然而,所有的一见钟情,并不都是再见倾心,稍稍深入了解,发现这辆车在网上的资讯很少,在强大的懂车帝,连同2022版车型,认证车主也仅仅只有325位,目前销量排第71位(元PLUS排第5),在为数不多的帖子里,我看到了不少负面评价,续航虚、小毛病多,售后差,厂家不诚信......,试用车机后发现与比亚迪差距较大,系统极其简陋且封闭,白瞎了15.6的大屏幕,实体按键大幅减少,连调后视镜都必须去屏幕里操作,相对2022款有不少减配,辅助驾驶竟然由L2反向升级为L1,总体配置还比不上便宜4万的元PLUS……并且,与埃安的数次接触经历,让我有点打退堂鼓了,在埃安官网没有在线客服,APP上有,但咨询一个简单问题,永远都是自动回复一堆车轱辘话加“稍等”,然后就是10分钟后的自动断线,数次发起会话都是如此,没有回访,没有跟进,倒是过了2天来了几个埃安的广告电话问是从哪里了解到埃安的......在工作时间打过罗湖通利华(布吉地铁站旁)的座机几次,均无人接听,去过莲塘,店铺还在装修未开业,但在APP和网站没有任何提示,看了下二手价格,落地基本就亏5万左右...... 总决赛前夜,有不少犹豫和纠结,说到底还是差钱不得不精打细算啊,总想一分钱掰成两半花,即要又要……恳请各位大佬不吝赐教,给小弟指出宝贵建议,无论是劝退还是推荐或是分享真实用车感受,都感激不尽!! 关于这两款车的级别和定位问题,请忽略,只考虑做哪个选择更符合我的初衷和目的,谢谢巨佬!

    YinKei图3YinKei图3
    YinKei图4YinKei图4

    提问埃安V PLUS 2023科技版和元PLUS510旗舰版总决赛! 各位巨佬大嘎好,小弟坐标深圳,最近因生活需要,想买一辆车。 预算方面,20万内都能接受,主要用于深圳及周边城市通勤,90%的场景都是自己开,很少载人载货,但我喜欢露营,喜欢开车子到安静的地方在车内过夜,希望用车成本尽量的低,希望3年后出手时能相对保值,不想买太贵的车,毕竟新能源车每年的发展很快。 从11底开始就泡在懂车帝,一个月下来看过不少车,包括海豚、宋PLUS/PRO DMI、宋PLUS EV、驱逐舰05、护卫舰07、埃安Y/V、特斯拉MODEL Y等等,最后在两款车之间摇摆,分别是埃安V PLUS 70科技版五座和比亚迪元PLUS 510旗舰版,以下分别说一下个人认为的优缺点。 埃安 V PLUS,初看时,它符合我对一辆车的所有期待,外观大气,车头灯有人说四眼仔设计挺丑,但相比埃安Y PLUS的7字型设计,我喜欢这个四眼仔,内饰方面,“角逐之夜”(其实就是黑色)成熟稳重精致,最重要的是,这辆车驾驶和乘坐的感受都非常舒适、高档,空间无敌,这方面几乎可以给到满分。然而,所有的一见钟情,并不都是再见倾心,稍微深入了解,发现这辆车在网上真实车主的声音很少,在强大的懂车帝,连同2022版车型,认证车主仅仅325位,在为数不多的帖子里,我看到了不少负面评价,续航虚、小毛病多,售后差,厂家不诚信......,试用车机后发现与比亚迪差距较大,白瞎了15.6的大屏幕,连调后视镜的实体按键都没有,相对2022款有不少减配,辅助驾驶竟然由L2反向升级为L1,总体配置还比不上便宜4万的元PLUS……并且,与埃安的数次接触经历,让我有点打退堂鼓了,在埃安官网找不到在线客服,APP上有,但咨询一个简单问题,永远都是一堆车轱辘话加“稍等”,然后就是10分钟后的自动断线,数次发起会话都是如此,没有回访,没有跟进,倒是过了2天来了几个埃安的广告电话问是从哪里了解到埃安的......在工作时间打过罗湖通利华(布吉地铁站旁)的座机几次,均无人接听,去过莲塘,店铺还在装修未开业,但在APP和网站无任何提示,看了下二手价格,落地基本亏4~5万...... 元PLUS优点:配置齐全,续航达成率相对较好,跑450公里应该没问题,底盘和悬挂还可以,售后相对放心一点,将来出二手相对保值。缺点嘛,相比埃安V PLUS主要是少了座椅通风和加热/电尾门,影响不大,最大的问题就是一言难尽的内饰,如果说其它比亚迪车型的内饰老土,但勉勉强强也能接受,那元PLUS的内饰简直就是城乡结合部的傻马特,是真丑,整个一包工头即视感,因为这个内饰,一度放弃这款车......空间方面,元PLUS其实相当紧凑,前排由于脑C的设计,左边扶手搁脚,右边出风口搁脚,后排空间一般般,够用但绝对谈不上宽敞,除了头顶空间好点,我感觉它甚至不如海豚,当然它的驾驶感受,个人觉得比海豚强。 总决赛前夜,有不少犹豫和纠结,说到底还是差钱不得不精打细算啊,在此恳请各位巨佬不吝赐教,给小弟宝贵建议,无论是劝退还是推荐或是分享真实用车感受,都感激不尽。 最后补充一点,关于两车的定位和级别的问题,请忽略,只讨论做哪个选择更加符合我的需求和初衷

    YinKei图5YinKei图5
    YinKei图6YinKei图6
    2022-12-24
    2022-12-20
    没有更多了~