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#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」又到一年冬天，果不其然，该堵还是堵了，三级没毛病，催了儿子很久，打了不知道几个400，儿子总算上门来检测了，检测结果就是三级，跟自己的判断一模一样，之后反馈给厂家后，厂家要求升级，我升级干毛线啊，你去年升级了一次有用？谁还敢相信你们一汽大众，当然也有车友去升级了，平时油耗明显增加了许多，不知道你们作为一个这么大的企业，哪来的这么大勇气让消费者升级，咱要不要脸啊！你们自己不知道升级之后堵不堵么，好意思让升级，我将通过各种渠道维权到底，车托儿给老子滚远点！别欠骂！
#趁青春去旅行🙋🏻♂️ 情况介绍 本人，北京大妞一枚，集北京大妞特点于一身，声高嗓亮身高也挺拔。比不得车友大佬对车的专业和喜爱，车车对我来说只是代步。帝都的交通，懂的都懂，更不巧的是我要频繁往返于北京东三环这条著名路线，车技也是靠这条路练出来的。s...查看全文
#用车感受个人情况 本人去年十一月提的新车，到目前为止差不多快一年了，目前使用里程10405公里，我算是开的比较多的，每周大概有六天都在开车，而且周末出去玩，基本都是来回200公里左右，总的算来也就是一年1万多公里。目前平均油耗6.5-7.5之间，我...查看全文
#用车感受小岳岳已经开过满月了，2k多km。小小心得，与众车友小叙。 1.🥃油耗篇 平均油耗没有超过7，空调全程开启（北京最近天气不稳定，已经三十多度了） 跑山都是5.5油耗，加上市区用车平均油耗6.7 ☕关于驾驶习惯 有的车友能跑出10+...查看全文
#我的保养日记◎车辆情况 本人80后，现居无锡，当初选择探岳，一方面是因为对于购车的价格定位和SUV的车型定位，还有就是最重要外形优势，至少这辆的的颜值是在我们一家人的审美上的。最初看上的是330车型，但是忌惮于颗粒捕捉器事件，最后狠心直接上了380r...查看全文
#有奖–简单聊聊你眼中的探岳优缺点1.280TSI 大众汽车所谓的“280T”指的都是EA211 1.4T发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750~3000rpm）；这个标准只能用很一般来评价，功率不算高、扭矩中规中矩，但只能维持1250转的最大扭矩的设定是不太理想的。 探岳被称之为“中型车”但实际只是4.6米不到的紧凑级，然而整备质量最起码还有1545kg，功率乘以1.36等于公制马力，折算后只有150匹马力，没有做到“100PS/1000kg”的车辆往往都不会有理想的动力体验，探岳显然也不例外，这一版本定价20.49万，实际只有10万左右的价值。 2.330TSI 大批量出现颗粒物捕捉器严重堵塞的就是这个版本，前提版本好一些，导致出现该问题的核心因素与其使用的“米勒循环”技术有关；所谓米勒循环是指压缩冲程进气门延时关闭，进入气缸内的空气和燃油会被推回到进气歧管一部分后再进行压缩。正常的米勒循环发动机在关闭进气门后仍旧能理想的燃烧，可是这台发动机似乎有燃烧不充分的问题，不充分燃烧则会产生大量的颗粒物，以至于捕捉器短时间内就会堵塞。 颗粒物捕捉器堵塞会造成扭矩大幅下降和油耗飙升的问题，目前大众汽车没有解决该问题的理想方案。 3.380TSI 这一版本的循环方式是正常的奥托循环，动力会强一些，标准为162kw/350N·m，比330TSI多出25kw/30N·m；但是在同级别的SUV中，该发动机仍旧算不上是高水平，13-15万区间的紧凑级SUV所搭载的2.0T发动机已经有超过190kw、扭矩高达400N·m的选项，大众汽车的EA888 380TSI发动机算不上高水平。 综上所述，撇开探岳的颗粒物捕捉器问题不谈，此车也是没有什么特别的吸引力的；其变速器虽然都用了七档湿式双离合，但大众汽车研发的DSG-DCT变速器的质量表现一般，换挡平顺性表现较差。以这辆车的动力、油耗、配置和设计水平为参考，合理的价值只能看齐哈弗H6、博越和CS75PLUS，超过15万就不够资格作为首选项了。 至于颗粒物捕捉器堵塞的问题车只能表示同情，解决方案只有大众汽车能出来，在没有合理方案之前只能凑合开了。 最后再讲一点，大众途观L、斯柯达柯迪亚克两车与探岳属于同级车，包括迈腾帕萨特等轿车使用的330/380TSI发动机也与这几款车相同；不过迈帕等轿车的280TSI-1.4T版本的变速器不一样，用的是“'DQ200型”七档干式双离合变速器，特点是换挡顿挫和异响问题更严重，离合器依靠风冷散热很容易生锈，生锈后会有更严重的异响。 朗逸、宝来、速腾、凌渡等轿车，以及探歌两驱版等SUV均使用同款变速器，其品质已经没有给出评价的价值了。
#有奖–简单聊聊你眼中的探岳优缺点自提车至今已经累计行驶5000多公里。目前感觉，不后悔当初的选择。 优点：1.颜值即正义，越看越好看。 2.驾驶感觉特别好，底盘扎实稳重。 3.性能，我选择330版本。动力随叫随到，超车起步都不在话下。能满足个人驾驶需求，蹦就完了。 4.售...查看全文
#有奖–简单聊聊你眼中的探岳优缺点优点： 1.空间真的很大，大到二排可以直接敲二郎腿，而且第二排座椅还能往后放，这你受得了吗 2.动力强劲，谁敢在我前面蠕行，我就一脚油门冲过去，在你前面蠕行 3.车灯酷炫，晚上开灯的自检，装到位了，不知道以为是矩阵大灯呢 4.前脸同级别没有能打的，谁敢与我一战 5.7000公里，平均油耗6.6，我这还堵了两次呢 6.主动刹车功能，及时避险，真的实用，就是声音像是拖底 7.无线CarPlay，苹果手机用户的福音 缺点： 1.内饰真的很大众，不过这也是特点，少了很多花里胡哨的东西 2.视野盲区真的大，我都坐到最高了，强烈建议加装360环影 3.我喜欢的氛围灯只有一种颜色，可惜了
#车友圈汽车问题反馈月车型：21款探岳3周年Plus 问题：颗粒捕捉器堵塞 自从加入车友圈之后，发现了不少的车黑和车托，建议车黑先把车主认证加上再来发帖，车托的话不知道每天领多少工资，要是还有名额，带我一个，我帮一汽大众好好“宣传宣传”！但是车友圈里更多的是喜欢探岳这款车的车友朋友们！ 我买这个车之前是知道颗粒捕捉器的问题的，这也困扰了我许久，时隔一年，探岳终于给出了解决方案，可惜并不尽如人意，大众官方采访时说，升级后，极少数车友有堵塞问题，可我在车友群里见过的真不是我一个两个，不知道你们从哪里调查的数据，也就是给出解决方案后，我信任大众，毕竟是30年的老厂、大厂！而后赶上探岳3周年，我购买了21款3周年plus。 其实我想过，我肯定不会发生堵塞问题，因为我每天上下班来回34公里，只有4公里是在城市道路（而且不会堵车那种)，但是没想到也是中招了，熄火后，发动机风扇一直在吹，冬天里还吹了5-10分钟左右，第二天谨慎起见去ssss店测试为三级堵塞。心塞啊。颗粒捕捉器堵塞的表现为：转速表持续1200转下不去；熄火后发动机风扇持续降温工作（看车友的视频，管子热的可以点烟，在ssss店再生的管子通红）；踩油门一般3000转才会升到三档，四档你就别想了，使劲踩吧，声音大的吓人。如果堵塞严重的，启停失效，报故障灯等等。建议车友都看看。 之后陆续加了很多的维权车友群，当然车友圈里也发现了许多维权的车友，也不知道怎么回事，维权的带头大哥突然不维权了，是否被公关不知道，不做任何评价，之后可能是临近315了，群主一个一个的换，不知道是否被卧底给公关，反正就是一句话不说直接退群。更多的车友只能靠网上投诉解决办法，然而ssss和厂家400也只能是知道这个问题了，但是没有解决办法，重要的事客服给你解决不了这个问题，只能靠话术跟你周旋，最后就是不了了之。之后小道消息纵横，330要停产什么的消息满天飞，车友们又开始着急上火。 看了很久，基本上是几种解决办法，一个是跟经销商去闹，然后发票价或者某折扣退车换车，一个是发动机延保或者油费补偿，要么就是自行切了颗粒捕捉器然后屏蔽故障码，极少数的车友大都这么做了，但是大部分的车友不愿意放弃这款车，听到最多的话就是，如果探岳没有颗粒捕捉器真的yyds。 真的请一汽大众官方好好思考思考这个问题，能否回到1991年捷达诞生元年那会，想想造车的初衷。回忆Volks Wagen的真正含义！别让我们车友寒心。你可以说好好分析研究，但要给车友们一个日期。给车友们一个满意的答复不行么！
#你的探岳订车分享我是2019年8月订的车，330两驱豪华星耀金。当时最早看的是探歌，试驾之后感觉这车开起来动力响应快，高速底盘稳，刹车很灵敏，而且配置也够用，这是当时的初印象。后来同事推荐看看途岳，又到4s店探了一遍，才发现探歌空间不够用，途岳比他大一点，但是也稍显小，到一汽大众店里一看，还有一个大个的，问了问价格、配置正合适。干脆就试驾了一圈，一下子就被我们家老爷子相中了，后来就是谈价格了。我的感受是，如果确定了要买的车型，想尽量拿到自己心仪的价格，一是别着急，多看几家店，多问下价格，而且还要明目张胆做对比。二是多要一些东西，不怕多，慢慢磨。三是一定要搞清车价的组成部分，不能只算最后落地价，因为这里面的水分太多，有些钱是不用花的。四是选对一个销售，要反应灵活，会说话，会来事的，因为这样的人处理事情比较灵活。选颜色的时候，现车有黑色、白色、星耀金、棕色、蓝色，当时想白色不是金属漆，黑色满大街都是，也不耐脏，棕色和蓝色感觉不太能接受，就选择了星耀金，7月份出厂的车。 最后，我是21.8万提车，国六a，没有颗粒捕捉器，增了脚垫、后备箱垫、贴膜、封釉、钥匙套、行车记录仪、负离子空气净化器、脚踏板、1000工时卷、3次免费保养、4年12万公里延保。
#你的探岳订车分享给想买车的大家一点小tips： 1.买车之前，还是需要先去熟悉每一款车，多跑几家ssss店肯定没有错，多去试驾。 2.订车的时候一定谨慎点，最好把之前聊好的内容送的东西尽量都写在订车合同上。 3.如果你已经交完订金了，这时候你如果看上别的车或者别的品牌了，想要退回订金那就太难了。如果非要不可建议投诉或者走法律途径。 4.买车毕竟算是家里的大事，别脑袋一热就听了ssss的话术，直接就买了（当然您有钱那无所谓） 5.多去贴吧，车友群里询问询问大家的价格，对比对比。车友们还是很热情的。 我去在订车之前，已经跑了7-8家ssss店铺了，而且也很了解探岳这款车，颗粒捕捉器的事儿咱就不提了，等着看315，我是赶上当时探岳3周年，刚好我喜欢19寸轮毂，所以当时就订了，因为价格来说，非常合适，不过ssss的人不知道是不是蒙我呢，说是刚知道这个消息，对于这点我持怀疑态度。大家都想要等中期改款或者新款，首先新款在价格上是不占优势的，而且一般来说改的内容都比较少，所以在新款出来之前那会，老款是会很便宜的，可以多杀杀价，还有就是年底ssss为了销量优惠幅度也会很大，所以早买早享受。 总结一下，订车谨慎一点，买完了尽量不去讨论价格，享受新车带给你的快乐就好了！
#你的探岳订车分享购买探岳之前开的是雪铁龙经典世嘉，1.6自吸手动版本。碰上合适的机会换车，首先想到的就是换辆SUV开开，趁着还算年轻，怎么也得体验一下。然后就开始了选车之路，本来预算15万左右，想着弄辆国产车开，结果媳妇不同意。看了逍客、XRV。看来看去总觉得差点意思，想着既然换就换个差不多的吧，结果预算就到二十万了。奔着这个价位，看了荣放、CRV、奇骏、探岳。比较了一圈最终被探岳的颜值打动。住在小县城，只有一个4s店，周末去看车，对动力要求不是很高，加上囊中羞涩，计划入手280豪华。经过第一轮谈判，感觉价格稍微高点，裸车优惠3.5万，贷款服务费，GPS费，上牌费等等加起来要20多万，就走了。第二天销售打电话过来说价格还可以再谈，然后就又去了。再次去之后直奔主题，本来就不会砍价。软磨硬泡之后最终确定裸车优惠4万，首付67830，两年无息贷款108000，购置税14750，保险5000，双保套餐2699。置换补贴减5000。最终落地价19.3万。本来想再讲点价下来，无奈没有成功。那就让4S店，送点东西。最终送了360，电动尾门，全车3M膜玻璃，脚垫(已经扔了)，后备箱垫。要吐槽的一点就是装360把原车机换成安卓的了，不过目前用着还可以。
#你的探岳订车分享19年，大约是五月份开始看车，最早是看上新款RAV4，要年底才上市又去看了途岳，当时还比较中意差一点就下手了，无意间看了探岳330，湿式双离合、相比更大的尺寸、电耳、主副驾电动座椅等等，内心就把途岳豪华版比下去了，最终选择了探岳330二豪。当时太心急了，果然吃不了热豆腐，被保险坑了全险，九千多个大洋，这保险可以傲视群雄了，还好最后争取到4次免费保养➕360全景，不然想起来心有不甘那。有意向的朋友一定要多看几家多对比，缓慢下手，不仅是价格，后期的服务也要好的才选择，祝你好运哟
