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#点评我的车银河E5跑了4000多公里了，我感觉也不算少，主要是用来市区代步的，我来说一下，我喜欢它的几个点和，用车过程中不满意的地方。满意：1.首先是用车成本低，我算过我跑4000来公里，如果是家用充电的话，也就是花了三四百块钱的电费，非常的低，如果...查看全文
#点评我的车从E5还没发布的时候就在关注这款车，小定了以后，上市后纠结了很久颜色。一开始没有黑色，就在灰色和流光银之间选择。但是去试驾了之后发现实车晨雾灰没有图片上好看，相反流光银特别好看。外观纠结完了，又在纠结颜色。特别喜欢白色，但是家里有小孩，怕太埋汰了。又想定那个橙色。吸取了外观色差大的教训。想看看实车，但是奈何实车没有当地。最终为了不辜负自己选择了白色内饰，买了座套，目前使用来看，还不错。没有很白，中性。幸好自己当初选择的它。买车选择大厂果然没错，真听劝啊，一开始有个行车音效。声音非常大。每次上车都要关闭，不然在地库太社死了，后来可能也为了安全考虑，没有取消，但是OTA优化了，声音小许多，可以接受。银河E5放在今天智驾满天飞的时代，在我看来，还是能打，属于没有什么太多优点，但是也没啥缺点，特别适合家用。要动力有动力，要空间有空间，要颜值也有颜值。够用，好多配置可能都用不上。
#能耗记录先说结论：符合基本预期，开起来没有续航焦虑。 用车环境：国道居多，高速跑得少。目前充电都是在单位充，可以给装有家充的伙伴一个参考。 车辆状态：舒适模式+动能回收中。为什么开动能回收中呢？因为适当的动能回收可以帮助车辆缓慢减速，以达到较少刹车的目的，还能回收部分损失的动能，一举两得。用习惯之后就会发现在转弯的情况下有时候松掉电门就可以轻松减速，车辆也不会急刹急启，极大提升了乘车体验。 个人结论：每次开车都是刚刚开的时候掉电快，在开到中途的时候速度和车辆温度上去之后续航会更加扎实。综合来说，e5是一辆各方面都达到心理预期的车，很省心也很好开！
#点评我的车2025年1月过年前，我满心欢喜地提到了期待已久的吉利银河E5，这是吉利银河旗下的紧凑型纯电SUV，也是吉利银河首款全球车型，它的诞生可谓意义非凡。接下来，我就和大家分享一下我安装充电桩的详细过程，以及简单介绍下这款车的情况。 一、吉利...查看全文
#爱车秀照晴空7-25℃的早晨，我开着刚满四个月E5开始一天的行程。早高峰堵得人心慌，但自动空调18℃一开，车里俩人愣是没出汗。平均电耗10.7，续航只掉94公里，实际跑了90公里——这续航达成率95%!省道最高没超80码，车道偏离预警噔噔噔提醒了好...查看全文
#点评我的车预算11万想买纯电SUV的兄弟看过来!启航版比高配少了座椅通风和品牌音响，但核心配置都在。动力绝对够用，运动模式推背感强烈但日常用经济模式更跟脚。车机有自带APP,下载了哗哩哗哩，等人的时候看视频美滋滋。也新增无界空间,想要啥软件都可以了。要吐槽的是手机APP控车有延迟，有时候远程开锁得等个十几秒。最近有新增哨兵模式，也不怕停陌生地方被别蹭了。轮胎配的胎确实拉低档次,等开两年直接换米其林。这价位还要啥自行车?能遮风挡雨充电便宜就是硬道理!
#点评我的车一：车辆续航表现： 我的车是530探索+版本，目前已经1w2千多公里了，就日常每天上下班代步往返15公里左右，现在天气热起来了，平均电耗在10Kwh左右吧，上下班代步再加周末偶尔附近逛逛，基本上2周充一次电足够了，就目前温度情况下来说，充一次电续航能做到400公里朝上，实际续航率能到80%以上，冬季的话打6-7折左右吧，续航能力还是比较满意的。这个天附近出游的话单程200公里问题不大。 二、空间表现： 这车轴距轴距达2750mm，后排空间富裕，本人身高1米73，再主驾驶调好位置情况，纯平地台，我坐后边能跷二郎腿，并且后排座椅还支持两档调节，再加上座椅的填充物比较软，号称“棉花糖座椅”，长途出行还是蛮舒适的。并且后备箱也比较大，出门放些露营装备、婴儿车还是妥妥的。后排放倒就直接能成个移动的休息仓了。并且车内也有许多贴心设计储物槽，满足日常出行零碎小物品的收纳， 银河E5这辆车不论是在续航达成方面还是空间或者亦是舒适性智能化方面我还是比较满意的，10-15W的价位，无论是日常通勤还是出游，都是轻松拿捏！ 若还有什么补充的 欢迎各位友友在评论区留言！ 小tips：p1，p2是网上改的轮毂样式，感觉换完看起来顺眼很多，p4才是真正的样子，hhh
#点评我的车这次我们来聊聊银河E5驾驶感受。作为一名狂飙15000公里的银河E5“野生代言人”，今天必须掏心窝子聊聊它的真实驾驶感受——毕竟，谁还没被新能源车的“花式营销”忽悠过呢？ 官方说这车6.9秒破百，我一开始嗤之以鼻：十几万的车能有多猛？结果第一次开运动模式，电门一踩，副驾的奶茶差点糊我脸上……推背感比老板画的饼还实在！但别误会，日常用舒适模式，它就是个温柔奶爸，加速像德芙一样丝滑，专治老婆孩子的晕车恐惧症。 官方CLTC续航530km，现在天气热了些，我实测（急加速+空调音响全开）能跑400km，温柔点能冲到480km，打8折也算业界良心。最绝的是有次表显续航只剩10km时，它居然还能倔强地把我送到家，比我的手机电量靠谱多了。 后排跷二郎腿算什么？银河E5的副驾座椅能直接放倒连到后排，后排放倒秒变1.8米大床！实测露营时躺俩人毫无压力，后备箱还能塞进婴儿车+露营装备+两箱矿泉水等！朋友坐后排认真到：“你这车20个有了吧？”。 也有缺点，车机要连魅族手机，后轮下雨天疯狂甩泥水到车门，花20块网购挡泥板才解决，建议设计师下次雨天亲自试车。 升级系统后有了无界空间，优化了车外提示音（之前那个扫水车别人一听就让~），更是有了哨兵模式，虽然有点费电，但在特定场景还是适用的~ 银河E5就像个“经济适用男”——颜值能打、空间逆天、续航实在，虽然偶尔犯点直男式小毛病，但10-15万级纯电SUV里，它绝对是“过日子”的。希望升级智驾后成为“2025年度真香车”！
#能耗记录8000公里再分享，都是为了JF啊，跪求大家点进来帮忙点个赞 ，祝大家发大财！随着公里数越大，感觉开起来更顺手，不对，是顺脚了，电耗有点吓人了 ，小计已经干到17了。百公里还在12点多。每天60公里往返，可能高速时费电一些 ，送我儿子上课，...查看全文
#点评我的车颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 颜值：车头看着还不错，但我更喜欢车尾的尾灯。中控台比较有层次感，采用怀挡，中控储物空间很大，，中控底下有一个大的镂空空间，还有一个手扶箱，手扶箱接触到了空调通风管道，所以里面凉飕飕的，天热的时候可以把水放在里面冰一冰。娱乐屏很大很高清，小朋友坐后排正中间看动画片很合适。在海南热怕了，这次买车果断选白外白内，内饰灰白色，感觉也不容易显脏，反正过几年大不了花两三千换皮座椅，舒服最重要。 空间：乘坐空间非常充裕，因为车长只有4615，所以后备箱短一些，但后备箱还有一个下沉的储物格，储物空间没问题。反正一家用车，出远门也就带两三个行李箱，随便都能放得下。搬家的话，suv就是能装。 辅助驾驶：车道偏离我只开启有提示。主动避险上，如果感应后方有车，超车的时候AI会抢方向盘，但你硬来还是你赢。自适应巡航时，可以自动车道保持。巡航时，如果人工变道不打转向灯，AI会稍微抢方向盘，而且提示车道偏离；巡航时，小拐弯车速不会下降，但高架上90度的匝道，车速会从90降到50；巡航车距比较保守，有足够的空间给别人加塞，而且遇到加塞会减速，所以巡航更适合路上没什么车的时候。 驾驶和乘坐感受：提速很快很线性，6.7秒破百的推背感妥妥的，我在变道变过来的时候，要是遇到后面闪灯，我会一脚地板电，迅速和后车拉开距离。满电起步。如果道路不很平整，感觉车会有点飘，但方向盘可以HOLD得住，这也是我买星舰版的原因之一——轮胎更宽。因为减震较软，急刹车点头还是比较明显。但作为一台家用车，一家人坐在车上，你还玩什么操控。当然，不是很激烈的变道和刹车，车身姿态还是非常好的。因为减震较软，过个坎，过个坑，乘坐还是蛮舒服的，有坐大沙发的感觉。 续航能耗及表显:先说说高速能耗，定速巡航二三十公里，定速110，表显17，巡航120，表显19，但表显都是虚标，估计虚标了百分之十，虚标好像是电车的通病。再说说市内通勤，这就很看驾驶习惯了。先说说的的习惯，我开车都是卡着限速开，只要有机会，必定往限速上提遇车必超，除非左右被堵死了，我这样的习惯，市内满电也就400公里。我也尝试过慢慢开，动态续航467确实可以跑一公里掉一公里甚至更少点，但尝试一下就行，家里有专用充电桩，市内通勤还看什么续航，晚上一插抢，第二天总是满电。二次保养的时候，要求店里给升级车机S1.7.0的一个小包，现在感觉电耗小了一点，几十公里下来动态续航能达到1:1，不知道是不是我最近开车温柔了点。充电:快充，如果充电桩功率足够，0-80%充电超快，80-90%公里就只有30多了，90-98%只有21，总的感受0-80%和80-98%用时几乎样，反正不管从多少开始充，大约1小时充能充满(快充好像只能到98%)。满充，1小时10%。智能座舱:要干什么动动嘴就行了。调节座椅、天窗、空调、音量等等都没问题。音响:主驾头枕音响可以导航和电话，整车音响立体感很强，适合看大片。音质没我原来油车的改装音响清晰，但这音响也很不错了，当然这必须是自己去听去比较。车外扬声器我只在停车的时候试过。 总结:车开了1万5千公里，感觉非常舒服，相比以前
#点评我的车不知不觉提车8个月啦。刚刚做完了二保，对E5各方面都挺满意的！首先是价格，在这个价格来说，银河E5就是水桶车般的存在，品牌跟实力并存，性价比无敌！外观方面绝对是符合大众的审美，很多朋友看了都说大气好看，内饰就更不用说了，隔壁的内饰直接劝退很多人。空间表现也很惊喜，非常适合家用。动力续航也不拉跨，这天气空调开得少，续航基本能做到1比1，百公里电耗不到10。6.9秒破百的动力完全够用了，就算高速超车也没压力。而且L2好用不画龙，跑高速真的轻松不少。再加上龙鹰一号跟16个音响，超大车机加持，开车真是一种享受。还有超高的得房率，空间够大，家用无敌！有在看车的朋友真的可以重点看看银河E5，相信不会失望的。
#提车日记其实我关注这款车已经有一段时间了，当初最先吸引我的就是它亮眼的外观。然而深入了解后，发现它在动力方面同样独具匠心，采用了创新性的 11 合 1 电驱系统，这款车也是首款搭载该系统的车型。虽然我对具体技术原理一知半解，但实际驾驶过程中的体验却...查看全文
#提车日记这款车的外观颜值颇高，这是我选择它的关键因素。不过，其内饰设计同样不容小觑，毕竟日常用车时，大部分时间都置身车内，舒适的内饰能带来愉悦的乘坐心情。 我尤其喜爱中控台的造型，简约时尚且布局合理。值得称赞的是，它配备了空调实体按键，操作便捷，...查看全文
#一万公里打卡吉利银河E5，去年上市便下定了探索+版本，到现在已经行驶超过一万多公里了，总体来说还是可以的，各方面性价比都比较有竞争力，车内空间挺大的，下定的是银色外观白色内饰，车内用料算是比较良心，没有什么味道，后排可以放倒，有时候可以躺着休息休息。车机也算是比较新鲜，希望能保持不卡。平时使用的场景基本上是市区内通勤上下班，偶尔过节国家高速260多公里，满电情况下还是稳稳的，没有什么续航方面的焦虑，现在城里充电桩也多，基本上随处可冲，高速服务区也有，随便造，充电速度也算可以，半个钟可以充50%左右的电，老家也装了家用充电桩，晚上充电是真便宜。安全方面也是嘎嘎的，高速行驶可以用辅助驾驶功能，开着轻松很多，满足基本需求了，停车有哨兵模式，避免纠纷无证据，不用怕剐蹭找不到当事人了。
#能耗记录大家好，作为8月首批车主，行驶了一万八千公里，和大家分享下我的E5续航表现。 一、🚗配置 530探索+，风阻系数0.269cd，60.22度电池，整备质量1699kg(相比530远航版1655kg的整备质量重了44kg，约等于多了个女性成年人的重量，怪不得530低配叫远航版hhh，重量小了所以续航会好一点点)。 二、🛣使用场景 广东，温度十来度，八九成是城市道路，剩下的是高速，平常都是两个人（包括我自己），车上没什么重物。 三、🚦驾驶习惯 比较激烈。比如压着10％限速开，红绿灯头车就地板电（路况好的时候，没什么车和人）。从能耗图也可以看得出来电耗波动是比较大的，所以电耗会偏高一点。 四、🔔车机设置（关于电耗方面） 驾驶模式为舒适，低能量回收，运动刹车，听歌较少，hud和氛围灯开着，空调使用频率低（广东这几个月的温度太舒服了😂）。 五、🔋电耗 车机上“小计里程”的平均电耗是15.1，银河APP上是12.7。个人感觉车机上的电耗比较准。 六、🛞续航表现 按照平均电耗15.1计算，续航为400km左右。实际续航也的确是400左右（满电到0％的电），但是现实场景跑不到400，因为我一般习惯预留10％-30％的电，也就是开320到280km左右，就要考虑充电了。
