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    辉仔133834118

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    新年预言:某家L系列会整体加大优惠/官降,尤其旗舰9。为什么?原因很简单: 1、增程L系列价格上限被问界M9封死,价格不敏感客户基本全部被夺走。目前官方统一优惠2.x万+各种额外补贴优惠能到4万左右降幅。而今年开始超出33.9万的部分都要交购置税,购车成本上升+意愿减弱,官宣降价,才能提一提流量和销量。 2、小鹏X9的价格给了他们的MPV带来了非常大的压力,如果超过50万,基本铁定玩完。即便有稍大一点的空间和标配航空座椅(假设),也难以支撑起15万的溢价,更何况在后排屏幕这个非常容易感知到的地方,屏幕还要比X9的21.4寸小很多(目测依旧是那块15.7寸屏幕),显示面积只有一半多一点!和M9的32寸幕布相比,更是只有不到四分之一的大小。我可以很明确地说,15寸想要有正常观影体验只适合放在座椅靠背,你们可以自己想想笔记本办公的距离。在车顶的屏幕就应该20寸起步。我认为这个是他们产品定义的时候的巨大缺陷,可惜怕是来不及改了,还顺道把以后的屏幕上升空间都封死了。因此,我认为他们这个MPV的价格,48.98万已经是顶天,46.98或许还能挽救一下销量。 3、这时候他们的增程和纯电旗舰SUV就很尴尬了。一般来说,同样尺寸定位的纯电,要比增程贵3万左右,然而他们把MPV定位为旗舰,那么SUV价格就务必比MPV低。如果MPV 48.98万,未来的纯电旗舰SUV大概率45.98万,那L系列旗舰怎么办?本来上市近2年,也该准备换代了,现款官降3万到42.98,叠加优惠和地方补贴直接下到39.98万以下,我看才是合理的价格,更何况目前还要交购置税。新款换代上市,以后就定在42.98,和纯电SUV-MPV形成42.98-45.98-48.98的价格段。这是没办法的事情,科技含量提不上去,就卖个冰箱彩电大沙发,那凭什么卖到50万+价位?别梦想着高溢价了,等大哥进入这个市场,就要摆正自己的定位。 (图为小鹏X9)

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