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#点评我的车最近开着奥迪A7L跑了一次长途，来回一千多公里，来给大家分享下这次长时间高速行驶的感受。 先来说说优点，奥迪A7L在高速上给我的第一感觉就是稳，那种贴地飞行的感觉真的很棒 。底盘调校相当出色，高速行驶时，路面上一些小的颠簸都被过滤得很干净，传递到车内的震动微乎其微。变道的时候，信心十足，车身响应非常迅速，没有丝毫的拖沓。这得益于它的悬挂系统，前五连杆独立悬挂和后梯形连杆式独立悬挂，配合空气悬架，在保证舒适性的同时，也极大地提升了操控性。另外，隔音效果也不错，虽然是无框车门，但风噪控制得很好，主要的噪音来源是胎噪。动力方面，我这台2.0T的版本，高速超车轻轻松松，动力储备充足，只要你舍得踩油门，推背感还是能给你带来不少驾驶乐趣。 再聊聊缺点，最明显的就是后排的乘坐体验。长时间坐在后排，真的不太舒服，靠背太直，坐久了腰酸背痛。而且后排中间位置凸起较高，脚不好放置，基本只能坐两人 ，如果满载出行，后排中间的乘客就比较难受了。车机系统也有待提升，虽然功能还算丰富，但操作流畅度一般，偶尔会出现卡顿的情况，在高速行驶中想要快速操作一些功能，不是那么便捷。 总体来说，奥迪A7L在高速行驶方面，优点很突出，操控和行驶质感都能让人满意。但后排舒适性以及车机系统这些小缺点，也确实影响了一定的驾乘体验。希望厂家后续能对这些问题加以改进，让这款车更加完美。不知道各位A7L车主或者准备入手的朋友，对这些问题怎么看呢？欢迎交流讨论。
#轮胎养护小窍门对于车辆来说，轮胎就像是它的双脚，所以轮胎的好坏决定了车辆能否正常驾驶，也决定了车辆的操控性能、舒适性以及用车安全，我们应该要具备简单的轮胎养护知识，提前识别并排除隐患。 从力学的角度看待轮胎，整个车辆的重量压在轮胎上面，车辆不管是高速还是静止状态轮胎需要保证能够均匀分散车身压力，避免因为局部受力不均而导致的结构损伤。而从动力传输角度看，车辆运行的驱动力来源于轮胎和地面之间的摩擦。从减震的角度看，轮胎因为橡胶材质和内部真空提供了缓冲性能，可以有效过滤车辆行驶过程中的震动，提升驾乘舒适性。 以上汽奥迪Q5 Etorn为例，我们平时用车的时候可以自己进行简单维护。 1.检查轮胎胎压。Q5 Etron原厂配备胎压监测系统，我们可以在车上配备一个充气泵，且平时至少一个月需要检查轮胎胎压值，如果异常及时调整，至于胎压值我们可以安装厂家推荐的进行设置。因为胎压过高或过低都会影响轮胎的寿命已经驾乘体验，过高的胎压会导致轮胎和地面接触面积变小，从而抓地力会随之下降，且高胎压发生剐蹭或者撞击爆胎概率会变大；而胎压过低导致与地面接触面积变大，使得轮胎两侧磨损和变形量大，还可能导致车辆的能耗升高。 2.外观检查。我们可以通过轮胎的外观来判断轮胎的磨损情况，根据资料表明Q5 Etron轮胎原厂的花纹深度在8～10mm，车辆使用过程中不可避免会有磨损，而花纹深度下降会导致轮胎的抓地力显著下降，所以如果发现花纹深度接近1.6mm时，仔细观察的话可以看到轮胎花纹沟槽内存在凸起标记，这个时候就需要及时更换新的轮胎。另外一方面，我们要及时关注轮胎有无出现鼓包、扎钉子、剐蹭的情况，发现有异常就需要及时采取措施，不然会影响用车安全。 3.适时进行四轮定位与动平衡。如果用车过程中经受过剧烈的撞击、轮毂受到碰撞、行驶里程到两三万距离亦或者用车过程中感觉轮胎跑偏或者轮胎有偏磨现象的情况，我们可以去售后检查四轮定位，确保车辆行驶的时候四个轮胎与地面能够维持最佳的接触角度，避免轮胎出现偏磨的现象。而轮胎动平衡则是用来防止因为轮胎质量分别不均匀而导致的离心力，可以保证行驶的平顺性，通用是涉及到轮毂或者轮胎更换、车辆高速行驶时感觉到异常抖动的时候进行。 车辆的良好驾驶体验离不开状态良好的轮胎，我们平时用车可以定期花一点时间绕车一周对轮胎进行简单的检查与维护，这样即可以保证用车的安全性也能保证我们舒适的驾驶体验。
#保养作业我的车是2024年1月购入的一辆上汽奥迪Q5e-tron 黑武士款，目前已将近行驶了32000公里，看到手册上要求是每15000公里保养一次，所以这次到达二保公里数后果断预约了保养，这次和免费的首保有所不同，因为要自己出钱，所以想着记录一下电车保养的用车成本，也给更多想买电车的圈友做一个参考，电动车的保养项目比汽油车要简单很多，看起来主要以三电检查和更换空调滤芯为主。 保养项目和步骤： 保养预约和以前传统的打电话给4s店预约方便了很多，直接打开上汽奥迪APP-爱车-用车服务-服务预约就可以看到附近的服务网点及对应的配件价格与可选时间段，随便点点即可轻松完成预约。 从书橱里翻出了买车时送的使用手册，本次保养需要更换空调滤芯（普通）和空调滤芯保养（活性炭）两个滤芯即可。 到了4s店后把车开进指定的停车位，办理好相关手续后静候师傅保养，今天4s店的人和车是真多，大概是因为五一节假日后很多交通事故维修与长途后的常规保养所致。 休息室的玻璃橱窗看到师傅首先对车辆外观进行了检测（包括地盘），然后用电脑读取了车机系统的信息，看看是否有故障码，以及电池等系统是否正常。 然后是进行空调滤芯更换，听说2023款后的Q5e-tron打开引擎盖后新增了一个奥迪logo护板样式的特供件，这也是发动机舱Q5e和Q4e id6最明显的区别。 从师傅拿来的配件看到更换的保养耗材竟然是印有上汽大众Logo的空调滤芯（貌似没找到Audi logo），感觉这个应该可以和ID6兼容，只是同样的东西在不同的品牌的4S店，售价也大相径庭，这里确实有点让人不太舒服，打开后发现原来的滤芯不是特别的脏，不过来都来了，还是一起换了吧，看来双层滤芯比以前的单层滤芯持久度还是高了很多。 更换完成后再确认下汽车的轮胎胎压及有无明显的钉子后就把汽车从架子上慢慢降落下来，然后由保养的师傅开到洗车处对车辆外观进行冲洗，我印象中应该是不对内饰和地台进行任何清洁。 保养价格 APP的耗材价格是452元+500元=952元的材料费，工时费200多元另计，实际花费在1200元内，感受和以前油车时代的保养价格差异不是特别大，但是耗材的单价上涨了不是一点半点。 本次保养一共算上等候时间共计3个小时左右，其实保养的时间并没有花费太久，主要就是排队等待，更换完成后开空调明显感觉空气清新了不少，就是滤芯小贵。
#一人说N条真实购车避坑建议在当下新能源汽车市场蓬勃发展的浪潮中，消费者在享受科技进步带来的便捷与环保时，也遭遇着诸多困扰。深蓝 G318 老车主们的维权之路，便是这复杂市场环境下的一个缩影，他们的遭遇令人深思，也敲响了保障消费者权益的警钟。 自 2024 年 6 月深蓝 G318 推出后，不少消费者怀揣着对新能源硬派 SUV 的期待与信任，成为了首批车主。然而，短短数月，风云突变。2025 年 2 月，深蓝汽车毫无征兆地宣布全系车型降价 3 万元，这一举措犹如一颗重磅炸弹，让老车主们措手不及。一位 2024 年 7 月购入深蓝 G318 四驱空悬版的车主表示，当时花费了 23.6 万元，可仅仅 7 个月后，车辆价格大幅跳水，新车落地价最低竟能达到 14 万左右，这让自己的车辆瞬间严重贬值，损失惨重。 降价带来的不仅仅是经济上的直接损失，更让老车主们感到被厂家深深 “背刺”。购车时，厂家并未对后续可能的价格调整作出任何提示，如今突然降价，却未给老车主们提供任何合理的补偿方案。这种无视老客户权益的做法，极大地伤害了消费者对品牌的信任。 除了降价风波，深蓝 G318 在宣传与实际产品配置上的差异，也让老车主们愤怒不已。宣传时大力鼓吹的 “梦想基金”，号称由大定车主瓜分，宣称有 1 万 4 千大定车主，可实际情况却是，当月销量仅 2000 余台，所谓的梦想基金金额与销量严重不符，甚至在活动结束后仍维持原金额，这无疑让消费者感觉受到了欺骗。 车辆的硬件配置同样存在问题。在宣传和销售过程中，厂家对车机芯片型号一直含糊其辞，直播间主播声称是 8155 芯片，可实际车辆使用的却是联发科 MTK8675 芯片。与同级甚至更低等级车型普遍采用的高通 8295、8155 芯片相比，这款芯片性能相差甚远。老车主们反映，车机系统卡顿频繁，经常出现无反应、死机、黑屏等状况，自带及商城下载的音乐软件无法正常自动播放音乐，360 影像更是模糊不清，白天效果不佳，夜间几乎无法看清，严重影响驾驶安全与体验。 面对重重问题，老车主们积极展开维权行动。他们通过车质网、黑猫投诉等各大平台提交投诉，希望能引起厂家重视，解决问题。然而，厂家对此态度冷漠，面对老车主们的合理诉求，要么敷衍回应，要么干脆不予理睬。在多次沟通无果后，部分愤怒的老车主毅然选择拿起法律武器，将深蓝汽车告上法庭，期望通过法律途径讨回公道，维护自身合法权益。 在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，产品更新换代快、价格波动大本是市场常态，但这绝不能成为厂家肆意伤害老车主权益的借口。企业在追求市场份额与利润的同时，更应坚守诚信经营的底线，重视消费者权益。当出现产品问题或价格调整时，积极与消费者沟通，制定合理的解决方案，才是赢得消费者信任与市场口碑的正确方式。
