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    随心所欲62149

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车随着本田缤智和XRV作死后落寞后,入门紧凑型燃油SUV市场就被日系三剑客锋兰达、锐放和逍客霸占了。落地10万不到可以入手丰田SUV,这个放在几年前好像确实挺香的。 【锋兰达的卖点】 现在越来越卷的市场下,如果锋兰达换个国产品牌车型,这个价格和配置会被喷死。除了丰田品牌一直以来的稳定小毛病少的优点外,配置是真的没法看啊!低配真是要啥啥没有,卤素大灯、没天窗、没无钥匙进入启动、没L2辅助驾驶……但是凭借丰田的号召力,每月的销量都在2万上下,可以说相当的成功。 我身边也有买锋兰达的朋友,我也是费解的问他为啥买这车?回答是他不需要花里胡哨的配置,只要好开好用省点油毛病少就行(以前买的华晨SUV毛病多弄怕了)。好像车子省油好开故障率少确实是一辆车最需要的。所以日系品牌省油、稳定、故障率低这些优点确实深入人心,加上现在便宜的售价,这个也是锋兰达最大的卖点吧!都说现在消费降级,丰田的锋兰达和锐放有点像以前的神车捷达和桑塔纳,皮实耐用便宜好开。 【2025款的区别】 2025款锋兰达两款Plus版本,外观内饰和老款没什么变化,谈不上好看,中庸的造型符合大多数人群的审美就行了。新款主要增加了皮质座椅和氛围灯,但是指导价也是相应的增加了3000元,这是合资品牌一贯的高傲,指导价上面不会出现加量不加价的情况。不过目前实际的落地价和前段时间的老款相差无几。不过我看车友圈里的价格,去年有短时间优惠巨大,低配落地只要8万多,如果真是这样,目前新款落地10万的行情可以再等等。 【姊妹车型锐放的对比】 南北丰田的两款姊妹车型,应该是对比最多的了,两款车车身尺寸基本一致,外观方面各有千秋,锐放前面的进气格栅大嘴的造型更显得年轻一些,尾部两辆车很像。配置上最主要的区别是锐放的低配多了L2的辅助驾驶。这点要比锋兰达的低配来的更实在! 【总结】 同价位国产SUV可以买到更大一级配置更加丰富的车型,但是丰田的号召力还是挺强的,改变习惯和影响力任重道远啊!

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    几乎是快要出手某田风尚puls了,儿子说还是买辆BMW X1吧,理由是优惠力度大,也贵不了多少,随即探店试驾,老婆一下子就被内饰和空间吸引的走不动路,我一直开一辆大众车,深刻体会过涡轮增压的驾乘感受,宝马的2.0T操控给自己留下深刻印象。人过中年,本来想体验一把日系的平顺和省心,一接触宝马,骨子里的豪华感和操控瞬间激发了想拥有一辆的欲望。同时还试驾了三系加长版,后驱和采埃孚变速器的完美组合,给自己留下深刻印象,无奈它的空间和X1不在一个层级,果断放弃。 接着就是考虑选择运动套装还是设计套装,除了哈曼卡顿音响外,实在是喜欢运动套装,再加上已过中年,不再喜欢车里听音乐了,最后选了摩卡棕运动套装,无论外观、仪表台铝合金内饰、方向盘的运动装饰都让自己爱不释手,后尾的运动成分尤其喜欢,老婆不能接受设计套装轮眉和车身不一样颜色,恰好没分歧,提了运动款。 从宝马4S店开回家路上将近四百多公里,深刻感受到宝马底盘调校以及这套动力和变速器组合操控的功底,高速超车从不拖泥带水,急加速B48发动机的嘶鸣听着很舒服,夜间行车这套LED自动大灯也给自己带来很大的惊喜。门两侧夜间迎宾灯很有仪式感和高级感,三个驾驶模式,一直用默认模式,没用过节能和运动模式。因为车机操作有些难度,一路稀里糊涂的开回了家。后来又跑了几个短途,油耗也不高(有截图)。 说一下满意和不满意的地方吧,满意的是:宝马的品控、颜值、质感、提速、操控、空间、内饰都是非常上档次的。不太满意的地方是:25款车机不支持外接U盘播放音乐,另外只要下车后再次遥控打开车门,在My BMW app上无法看到远程车辆状态,只能是车机在默认车主状态下关闭车门走人才能正常显示。 总结一下:20几万出头落地的国产合资SUV里面,X1是一个非常值得入手的车型,网上不乏其它评价的声音,但真正试乘试驾后才有发言权,同价位的SUV每个车型都有负面的评价,但作为一个真正拥有2.0T X1的车主我觉得自己的选择是对的。欢迎各位留言交流,不妥之处请见谅。

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