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    阿森128458698

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    🙋🏻‍♂️情况介绍 最满意 提车两周,没有算过费用,基本都是超充,所以费用感觉没有那么便宜,但是相比上一辆cls平均两周S00的油费真的要低得多。内饰图片看着挺素,但是实际到手以后真的还不错,没有吐槽的那么不堪,科技感还行,挺喜欢这种简单的线条。 爱车吐槽 提车当天轮毂盖异响,让当场给我调整就没问题了;第三天就出现方向跑偏,去了两了服务中心,目前感觉好一点但还是有那么一点不正的感觉。整体做工确实毛躁,和家里的几辆bba对比差的很多。提车不到两周,车内驾驶室A柱偶尔低速会有共振异响,其他网上的说的异响暂时都没有碰到。耗电个人觉得比想象中要快,由于还没有安装家充,基本用的超充。最后一个很不满意!!不能CarPlay!!自带的地图太垃圾了 🗒 真实感受 储物空间能力 1⃣️后备厢容积 后备箱打开很不错,因为掀背设计开口很大所以拿放东西很方便。 2⃣️第二排空间 本人177,51,比较瘦,调整好前排,后排翘二郎腿没问题,因为全景天窗,所以视觉上和物理上体验不错。 3⃣️车内储物能力 前排的扶手台太大了不好放东西,建议去买手套箱的储物格,其他中规中矩,车门上的储物空间相对比较深,能放挺多东西。 🚗驾驶感受 挂了前进档,如果有小坡会后滑,那么重的车,这就有点无语了。 1⃣️起步/加速动力 加速略肉,毕竟单电机,没有往外蹿的感觉,但是没反应过来就已经蹦到100了。 2⃣️方向盘轻重 缓行模式方向盘太轻了,个人不喜欢,有三档模式可以调节,三档名字忘了,对应的力度就是越来越重。 3⃣️跑高速 新车到手第五天就上高速了,超车随意,但是电车就不像油车那样有后劲,所以没有什么驾驶感受可言。 弯路/并线稳定性 4⃣️过弯侧倾个人感觉不是很明显,可能是因为速度不高,但是这车挺重的,下兩天地库里过弯,地面湿滑很容易触发abs。 🔋续航 标续日常使用够的,南方城市,充满基本上能跑 三四天,剩下80左右再去充满。 1⃣️电池衰减 磷酸铁锂电池,因为有些强迫症,喜欢充满,但是三元锂不建议满电,强迫症表示看着难受,标续满电续航435公里。 2⃣️充电时间 因为家充还没装,基本用的超充,平均40分钟搞定,在朋友家用的特斯拉电桩充过一次,晚上10点开始,第二天早上7:30充满。 ✏外观 有一说一,这个造型从毛豆3开始已经有五年了 吧?放到现在还是挺能打的。一开始并不喜欢y的造型,看着像个电老鼠,但是后面越看越好看。因为把手、门框都是黑色,所以选择了白漆,三有质感,轮毂20寸是帅,但是试驾的时候20寸给我颠的要吐了,果断选择19寸,一辆定位suv的车子,要那么运动干嘛,舒服就完事。 1⃣️车身做工 提车当天做了检查,我的这辆做工没问题,甚至可以说挺好,没有往上说的那些问题,唯一有问题就是轮毂盖异响,在我再三坚持下当场给我调整后没有声音了,这里建议当场一定要验车,有问题强硬点,当场解决! 2⃣️腰线设计 和内饰一样,很简洁的线条,没有多余的东西,特别是c柱开始,虽然侧着看总感觉屁股有点奇怪,但是其他角度还是耐看的。 3⃣️车尾造型 因为是suv的定位,所以后尾看起来会更厚实,我个人更喜欢这种感觉,加上有一个小鸭尾的造型,很流畅。 🚘内饰 整体做工说实话不错,没看到实车之前我也觉很简陋,但是实车至少比我想象中好,家里bba保时捷都有,和奔驰是比不了,但是其他几个品牌我觉得没有很大落差,至少摸到的都是真材实料,并没有很简陋的感觉,硬要说简陋的,家里的q7和帕梅好多地方都还是搪塑工艺呢。那些说很简陋的要么没看实车,要么就是人均100W以上车子。 1⃣️内饰用料 内饰没有真皮,除了方向盘好像是真皮,其他都是仿皮,车门板和中控台应该是搪塑工艺,中控饰条和门板饰条是实木没错。 2⃣️空调效果 空调制冷和制热都挺快,声音不是很大。 3⃣️座椅舒适性 座椅软硬程度适中,不是很硬,包裹程度还行,驾驶位有腰部调节,副驾驶给减配了。但是没有腿拖调节。 4⃣️第二排舒适性 第二排感觉比之前小改款之前要好一些了,没有那么硬了,但是还是颠,19寸轮胎,2.9胎压,还是颠。 5⃣️座椅加热 座椅加热和方向盛加热效果很快,在座椅加热这一块,特斯拉还是挺大方,前后所有位置都给你标配了,家里其他几辆车后排都是要选配。 💰性价比 正好赶上降价,而且杭州还有补贴,所以价格真的很香;正好周围同学都入手了看的我心痒痒 💰购车优惠 没有优惠,硬说有就是杭州的补贴 ☎️故障维修 提车三天跑偏了,去了两次维修中心,给免费处理了,这里提一嘴,特斯拉的四轮定位要1多,然后400的意思我新车出现问题,给我免费做。 ☎️售后服务 我的售后服务感觉还是不错的,就是提车的时候,现场工作人员一直在推荐膜和脚垫,我说了不用已经买好了,就直接扭头走了把我一个人晾在那里哈哈哈哈哈。

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    哪吒S提车两个月啦增程中版,我的第一台车 回来跟大家分享一下 一、经历 这是我在人生中第一台车的选择,家里给我的建议是因为我买车是为了上下班代步,所以可以考虑一下现在刚兴起的新能源汽车。根据我的初步了解其实相对于传统燃油车,我也更偏向于满足科技感与现代化的新能源汽车? 然后说一下我的车型选择,其实最开始的时候看的是秦plus因为那会刚毕业觉得是买辆简单点的十万多点的车就够了。但是捏人总是会变的嘛?看来看去自己的要求也越看越高,慢慢的这辆车就被我淘汰了。(这辆车要来说跟哪吒s做对比的话我觉得应该没什么可比了) 后面就来到了零跑,看上零跑c01并且捏也赶去试驾了一下,车呢是好车 但是颜值和内部的空间就稍稍差点了,然后再由于当时零跑汽车销量很低 所以还是决定再看看。 第三辆车就来到了我们的哪吒s了,刚看到这辆车的时候真的深深爱上!这辆车的外观真的深得我心,对于我这样的二十一岁年轻小伙这辆车的外观真的是把我深深勾住了。具体了解价格配置各个方面都相当满意。最后也是毫不犹豫做了选择,就决定是他了 二、价格 指导价21.88减掉5千抵2万,上牌500,保险5200贷款服务费1000。赠送的话也就贴膜脚垫家电几次保养差不多了,二月中旬的车没有轮毂送伤心 三、驾驶 虽然说我买的是增程版,动力方面我想说虽然不是四驱版本但绝对够用!电量充足的情况下开启运动模式,一脚地板电也是直接把我按在了座椅上!推背感十足,前半段加速可以说是非常强的了。平时搭家里人建议还是舒适模式好了,不然得小心被老婆老妈揍啊(亲身经历后给出的中肯建议) 平稳驾驶的体验感也是可以的,底盘调教得很好,操控性也非常强,抓地力啊方向盘给的感觉都是蛮舒服的,高速变道的的时候感觉也挺稳,过坑时震感的反馈做的也足够舒适!总结:操控性和舒适性可以说是双兼顾了 相比较而言个人感觉可能还是操控性比较好一些。 四、续航 相信大家买电车的时候除了价格以外第一个考虑的就是续航问题了!但是说真的,我买的这款增程的纯电续航实实在在给我整服了!对于油电车来说的三百多公里纯电里程,在油电领域中确实想问一下,还有谁? 而且我最开始的时候也是担心的一个问题 会不会虚?但我实际开了一千多公里下来感觉 是真的实在!我这边是南方最近15到25度居多,平时都是上下班的代步,平均电耗12,充满的情况下至少达到了280公里的实际里程!我上下班来回12公里,十多天充一次电,可以说是舒舒服服?不过具体的话我觉得也得看个人的驾驶习惯吧。 五、外观 相信这点已经不必多说了!大家有目共睹,懂得都懂吧。说实话,这车的外观我认为在同级别里面不能说是吊打,简直就是降维打击!这也是让我的预算从12w变成22w的理由 六、内饰 内饰方面的话我选的是灰色,个人比较喜欢冷色调。总体来说以简约为主,但是蛮有质感的 巨大天幕真的超爱,晚上抬头看上去真的很有感觉!总的来说给人的感觉是一种简约大气的风格,总结:低调但奢华 简约但高级。 七、空间 空间对我来说肯定是够用了 171左右身高,坐姿偏躺,调好座椅后排腿部还有两拳多。车的宽度真的没得说了,车内空间宽度绝对是够够的了(宽的平时停车都难) 后备箱的空间足够满足我的日常需求。像平时去超市购物买点东西囤囤货,如果是像要一家人自驾游的话再加上个前备箱咱也能放完。对于轿车而言我觉得哪吒s这款车的空间表现无论是还是非常优秀的了(尤其是前后排空间做的真的非常舒适) 八、推荐 我个人来说目前更推荐增程小版!以我来看现在所有车型增程小版的性价比是最最最最高的了!相比较中版来说应该是便宜了接近两万五吧。至于少的配置 其实说实话我觉得少的那些东西跟两万多比起来嘛 那还得是两万五(如果我买的时候有小版我就提小版了)具体看个人情况吧 九、智能化 这点的话哪吒s目前也是还在更新优化阶段。首先骁龙8155处理器确实还可以,语音控制也是比较方便。目前360的全景影像还是有待进步,平时的话用的会比较少。辅助驾驶目前还在更新升级阶段,L2级的辅助驾驶看介绍功能真的超级多,前段时间也去做了更新,现在已经出了部分功能(车道偏离预警、后视镜盲区、前后碰撞预警等),实用性还是可以的体验相当不错!许多功能对于新手朋友来说是真的非常友好了,期待下一次的更新(并且之前存在的少些bug在这一次的更新升级也给我解决了,而且到店时售后服务态度真的可以打满分) 总结 哪吒S作为我的第一辆车可以说是非常好了,在各个方面都达到了我的满意程度。希望哪吒能继续保持并进步,一步一脚印,把品牌打响!请圈主推荐

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